⑴ 寶馬專檢版本怎麼看
、選擇「特殊功能」。
2、選擇「5系列」。
3、選擇襪培者「5-F10/F11/F18」。
4、選擇「聯網檢修（CBS）復位」告薯。
5、選擇「中薯軟體復位」。
6、選擇「車輛檢查」。
⑵ 寶馬汽車電路圖中的K1.30 、 K1.15 、 K1.31 ……
30號線是主電源線又叫常火線 15號線是點火線 50號線是啟動控制線 31號線是搭鐵線
常火線就是不經過點火開關控制的 直接與蓄電池正極連接的電源線 在車輛未啟動時是給汽車供電的
接地線又叫搭鐵線 汽車上面有很多搭鐵線 它們的最終流向是蓄電池負極
受鑰匙控制的火線 應該就是與鑰匙開關start檔相連的導線
我也不知道是不是完全正確 這些是我個人理解 我而已是初學者
有什麼出入 請指教
⑶ 怎樣查找汽車電路圖
檢查蓄電池，點火開關是否有故障，然後檢查點火線圈是否短路，斷路，可以用電流表檢查，再檢查中央高壓線是否有電，確定是否是低壓電路故障。
電器性故障主要是電路上產生了短路、斷路、接觸不良或漏電。先查保險合看看相應的保險絲有沒有熔斷。如果是燈光就先看燈泡的鎢絲有沒有斷掉。如果是其他問題最好是去4S店或修理廠找專業人士修理。
網上網路搜索嘛，很多的，給你推薦個網站我愛汽車網woiauto，裡面的下載欄目有很多汽車資料免費下載，包括各種車型的電路圖，你可以去看看。
具體看什麼問題了 有些問題沒電路圖不可能修的好 有些簡單 只需要看看電來不來 搭鐵好不好就完事 通過替換法就能修
一兩句話不好說額。
如果想學，最好去買書，如果沒人教的話。
汽車電子電路的識圖技巧啊方法啊技巧什麼的。
比較好找，而且不貴。
一般方法（抄的）
1,熟悉鏈接規律
2,閱讀圖注提示
3,掌握標注符號的含義
4,注意開關和繼電器
5,理清直流供電迴路
6,繪制基本原理框圖
7,分析各系統間的關系
8,理清相關聯電路的關系。
個人覺得，
沒這么復雜，早期汽車電路非常簡單。就是一個迴路。
現在電子產品越來越多，加上一些微控電路的應用，看上去復雜不少。
的確這些高科技產品的原理有些很復雜，能做的就是一個一個看懂，搞明白，這東西也要靠時間積累。學習之前，做好長期戰斗准備，學習當中，看不明白誓不罷休。
如果汽車電路圖是分了很多頁的話，最上面是匯總的接線柱，有讓伏察接蓄電池，有的接啟動接線柱，有的接發電機，還有搭鐵線，最下面是按順序排列的接線柱號，當查看某一部分電路時，電路沿著線走，如果走到了一個號碼處，就按照號碼的數字找到最下方相應的號碼所在的位置（一般在別的頁中），一定能找到相關聯的號碼，總之，從電源開始找到，最後找到搭鐵即為一部分完整電路。在這可能說不太明白，得結合具體電路才能說明。我本科學的是車輛工程，學過如何看電路圖。
是嗎？？？？？
汽車電路圖的識讀方法 吳書龍無錫汽車工程學校 江蘇無錫 214044摘要：針對學生在從事汽車電子電器維修過程中對汽車電路圖識讀存在的問題，文章以帕薩特1.8 GSI（2005年款）汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過迴路原則將電路簡化，讓學生充分熟悉整車電路圖，並能迅速准確根據汽車電路圖找出故障，從而及時准確判斷並排除電路故障。關鍵詞：汽車電路圖；識讀；迴路原則汽車電路圖（以下簡稱電路圖）的識讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進行過講解。但是大多數學生對電路圖的識讀仍然是霧里看花、水中望月，無法將一張復雜電路看懂，更不能根據電路圖來判斷汽車電路的故障。如果能將電路圖按一定規律進行簡化，並掌握識讀要領，那麼一張詳盡的電路圖對學生進行電氣維修來說就是一種汽車故障的檢測工具。下面筆者結合實例來說明該如何識讀電路圖。1.電路圖的組成電路圖往往是錯綜復雜的，初學者要想看出電路的規律，首先應弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI（2005年款）雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。圖1 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（1）圖2 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（2）圖3 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（3） 1.1 中央繼電器盒電路最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時標明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號、插腳號等。在識讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關鍵。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。 所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規定電壓的電源線，30號線接蓄電池正極(圖1中紅色線)，稱之為「常正電」。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規定電壓的電源線，15號廳攜線（圖1中黑色線）。點火開關D位於ON(接通)和ST(起動)檔時，30號電經點火開關接中央繼電器盒內的15號線，稱之為「鑰匙門來電」。1.1.2卸荷線75（X）線是卸荷線，霧燈、刮水器、風窗加熱等用電取自75（X）線，只有在點火開關D位於ON檔時X觸點繼電器J59才工作，30號電經X觸點繼電器觸點接通X線，而在點火開關位於ST(起動)檔起動發動機時X線斷電，使得即便上述大負荷用電器忘記關掉，它們也將自動斷電，從而保證發動機能順利起動。1.1.3起動線50號線是起動線，點火開關位於ST(起動)檔時接通起動機。1.2 用電器及連線中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關、導線的顏色及截面積等。1.3 搭鐵和電路編號最下部橫線是搭鐵線，上面標有電路編號和搭鐵點位置。最下面搭鐵線的標號實際上是不存在的，它是為了方便標明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。如圖3在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導線是一根導線。1.4 注釋部分電路圖右側是注釋部分。對圖中用電器、插腳及搭鐵點加以說明。2.迴路原則任何一個電器都處在一個完整的電流迴路中，由電源、開關、熔絲、用電器和導線組成。一般都是由電源正極經開關、熔斷器到用電器，然後再搭鐵回到電源的負極。2.1 原廠圖的識讀首先，找到需要識讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號線控制。如上所述，75號線為卸荷線，與X觸點繼電器J59相連（圖1）。只有在點火開關D位於ON檔時X觸點繼電器J59才工作，點火開關受30號線控制到蓄電池正極；同時，與接線a相連。因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]。即a線與S24025A保險絲相連。2.2 電路圖的簡化通過對原廠電路圖的識讀發現，要想看懂電路中各個部件與電路的聯系和關系比較難。如果將與所要識讀的電路圖相關的元件及線路單獨畫出，再來識讀就顯得很直觀、簡單明了。通過對電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電
電路圖看法:
1先看這個圖是什麼
2看組成元件，都起什麼作用
3分析電流走向
4分析相關故障，檢測相關元件
5拓展電路圖，舉一反三
1,熟悉鏈接規律
2,閱讀圖注提示
3,掌握標注符號的含義
4,注意開關和繼電器
5,理清直流供電迴路
6,繪制基本原理框圖
7,分析各系統間的關系
8,理清相關聯電路的關系。
個人覺得，
沒這么復雜，早期汽車電路非常簡單。就是一個迴路。
現在電子產品越來越多，加上一些微控電路的應用，看上去復雜不少。
的確這些高科技產品的原理有些很復雜，能做的就是一個一個看懂，搞明白，這東西也要靠時間積累。學習之前，做好長期戰斗准備，學習當中，看不明白誓不罷休。
從ECU向四周的電氣設備發散著看
想學電路首先要把電路中的原件給了解了，以及電路工作的方式，汽車中有感測器，線路以及ECU（電腦），這里注重去了解感測器的構造和工作原理以及作用，還有就是線路之間的相互聯系，學會使用解碼儀讀碼，通過故障碼用萬用表對相關線路進行檢測。波形和尾氣分析最好也要會。
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⑸ 在網上怎麼找汽車的電路圖
找汽車電路圖的基本要領：
1．認真讀幾遍圖注
圖注說明了該汽車所有電氣設備的名稱及其數碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設備。然後通過電氣設備的數碼代號在電路圖中找出該電氣設備，在進一步找出相互連線、控制關系
2．牢記電氣圖形符號
汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。
3．熟記電路標記符號
為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標志代號。
4．牢記汽車電路特點
⑴ 單線制 ⑵ 負極搭鐵 ⑶ 用電設備並聯
5．牢記迴路原則
任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關、控制裝置、用電設備、導線等組成。電流流向必須從電源正極出發，經過熔斷器、開關、控制裝置、導線等到達用電設備，再經過導線（或搭鐵）回到電源負極，才能構成迴路。因此電路讀圖時，有三種思路：
思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備，開關、控制裝置等，回到電源負極。
思路二：逆著電路電流的方向，由電源負極（搭鐵）開始，經過用電設備、開關、控制裝置等回到電源正極。
思路三：從用電設備開始，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。
實際應用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點值得注意：隨著電子控制技術在汽車上的廣泛應用，大多數電氣設備電路同時具有主迴路和控制迴路，讀圖時要兼顧兩迴路。
6．瀏覽全圖，分割各個單元系統
要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎上，再把一個個單元系統電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框劃各個系統時，一定要遵守迴路原則，注意既不能漏掉各個系統中的組件，也不能多框劃其他系統的組件，一般規律是：各電器系統只有電源和總開關是公共的，其他任何一個系統都應是一個完整的獨立的電器迴路，即包括電源、開關（保險）、電器（或電子線路）、導線等。從電源的正極經導線、開關、保險絲至電器後搭鐵，最後回到電源負極。
7．熟記各局部電路之間的內在聯系和相互關系
從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內在聯系（如信號共享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經的路徑，還要了解各局部電路之間的聯系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。,
8．掌握各種開關在電路中的作用:
對多層多擋接線柱的開關，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有的用電設備受兩個以上單擋開關（或繼電器）的控制，有的受兩個以上多擋開關的控制，其工作狀態比較復雜。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種擋位，從而找出控制關系。
對於組合開關，實際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。
9．全面分析開關、繼電器的初始狀態和工作狀態
在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始狀態畫出的。即按鈕未按下、開關未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態稱為原始狀態。在識圖時，不能完全按原始狀態分析，否則很難理解電路的工作原理，因為大多數用電設備都是通過開關、按鈕、繼電器觸點的變化而改變迴路的，進而實現不同的電路功能。所以，必須進行工作狀態的分析。
10．掌握電器裝置在電路圖中的位置
大量電器裝置是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單（便於畫圖）又便於識圖，多根據實際情況採用集中或分開表示法。
集中表示法是把一個
電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用於較簡單的電路。
分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字元號或數字元號將分開部分聯系起來。
11．先易後難
有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他局部電路都看懂 後，結合看懂圖中與該電路有聯系的有關信息，再來進一步識讀這部分電路。
12．注意搜集資料和經驗積累
對於看不懂的電路要善於請教有關人員，同時還要善於查找收集相關資料；注意深入研究典型汽車電路，做到 觸類旁通；特別注意實際工作經驗的積累，新技術、新工藝的應用和創新。
此外，汽車電子控制系統越來越多，其讀圖方法除以上所述要領適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統的讀圖很有幫助。
要以電控系統的ECU為中心，因為這是整個系統的控制中心，所有電器部件都必然與這里發生關系。
對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區域，各區接腳排列的規律。
找出該系統給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態（如常火線或開關控制）。
找出該系統的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。
找出那些是系統的信號輸入感測器，各感測器是否需要電源，並找出相應的電源線，該感測器那裡搭鐵。
找出系統的執行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執行器的方式（控制搭鐵端或電源端。