為什麼首發版寶馬停產

❶ 情懷不能當飯吃，為何寶馬眾多經典車型將停產

被官方證實，寶馬3系經典款確認停產！或將於2020年實行！

寶馬作為德國汽車的傳統豪華品牌，在全世界擁有眾多的用戶和粉絲，優秀的操控相比老對手賓士和奧迪還是有一定優勢的，寶馬3系作為寶馬品牌里的經典車型，從第一代開始到剛剛在巴黎車展亮相得到第七代（G20)，3系早已成為經典款車型中的經典了，即便如此，3系還是難逃被停產的厄運。

其實3系GT版被停產我一點也不意外，畢竟它就是定位非常小眾，它在國內一直是以進口車的身份出售，售價比起國產版本的車型售價方面要高出不少，並且後期的保養維修費用也更昂貴，需要大空間的人可能會選擇X1、X3這類SUV車型，喜歡駕駛的人會直接選擇三廂版3系或者標軸版，所以GT其實一直處於一個比較尷尬的境界。

關於3系GT具體的停產時間KlausFrohlich在采訪中並沒有透漏，不過據海外媒體的猜測，3系GT版車型很有可能在2020年7月份停產，所以喜歡3系GT的朋友抓緊時間下手了。

❷ 寶馬6系為什麼停產了

寶馬6系整體銷量本來並不好，而根據汽車行業統計機構CarSalesBase公布的調查數據，有6成的銷量是由Gran Coupe四門轎跑車型貢獻的，其次銷量最好的就是Cabrio敞篷版，最慘淡的就是Coupe雙門轎跑版本，首先把它停產，那是理所當然的事情。

寶馬6系已經停產了，寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑車，這一款車有雙門版汽車型號，也有四門版汽車型號。

寶馬6系在停產前的最新款汽車型號是2016款，2016款汽車型號一共使用的是兩款發動機，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，另外一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

寶馬6系車停廠的發動機：

寶馬6系的3.0升渦輪增壓發動機最大功率是235kw，最大扭矩為450牛米，發動機的最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鍾，最大功率轉速為5800轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大功率是300kw，最大扭矩為600牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鍾。

最大功率轉速為5500轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

❸ 寶馬530i為啥停產了

因為要換代了。寶馬535i搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機， 並有Valvetronic電子連續可變升程氣.