寶馬車為什麼是中國品牌

⑴ 寶馬品牌的由來是什麼

大家都知道BMW在中國被譯為寶兄敗敏馬，我想正羨枝是有了這個傳神的品牌翻譯，才使得這款世界名車在中國更有了一種令人神往的氣質。x0dx0ax0dx0a但是我想很多人都說部出BMW這個名字的含義，也很少有人能說出為什麼BMW在中國被譯為寶馬。作為一名鐵干車迷，我有責任把這個事情的來龍去脈考證清楚並向大家介紹。x0dx0ax0dx0aBMW的品牌實際是來自於其公司的名字，BMW公司全稱是「BayerischeMotorenWerkeAG」這是德語，意思是「巴伐利亞發動機製造廠」，也有人譯為「巴依爾發動機有限公司」，而BMW正是這個全稱的縮寫。x0dx0ax0dx0a1916年3月，工程師卡爾·拉普和馬克斯·佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，公司改名為巴依爾發動機有限公司，即「BayerischeMotorenWerkeAG」，也有人翻譯成「巴伐利亞發動機製造廠」，而BMW正是這個全稱的縮寫。BMW的來歷。「寶馬」採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的枯敬上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。x0dx0ax0dx0a看來在德國這個對內在品質追求及至的國家，名字確實僅僅是個代號。那麼寶馬這個中文傳神譯名是如何產生的呢？在1992年以前，BMW汽車在國內並不叫寶馬，而是根據其公司全稱被譯為「巴依爾」。1992年，瑞士一家設在香港的公司開始在國內代理銷售BMW轎車，成為BMW在國內第一家代理公司。這個在香港注冊名稱根據「巴伐利亞」的發音特點，給自己公司取名為「寶馬利亞汽車有限公司」，並決定在國內推廣BMW時用「寶馬」這個名稱。從此寶馬這個傳神的名字開始在中國大地上日益響亮。後來BMW在中國的代理商也不止這一家公司了，而寶馬這個名字卻深深的印在人們的心裡了。如今大家僅僅知道有寶馬這個名字，甚至已經很少有人知道寶馬利亞公司的存在了。

⑵ 寶馬是哪國產的車

寶馬是一個來自德國的汽車製造廠商，但是寶馬旗下的一部分汽車是墨西哥生產的，一部分車型是美國生產的，一部分車型是德國生產的，還有一部分車型是中國生產的。寶馬旗下的很多車型都已經被國產了。

寶馬旗下的1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等車型都已經被國產了。

寶馬1系的國產版車型是一款三廂轎車，並且國產版車型是前輪驅動的。

國產1系一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機擁有140馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4600到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1480到4200轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有190馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

⑶ 為什麼寶馬在中國叫寶馬，在國外叫bmw

小編認為其實寶馬原名叫BMW。只是馬在中國的寓意很好，所以將被bwm翻譯為寶馬，並在中國流行起來。但是bwm公司不承認這個名字，是因為各個地區的別稱有很多。不利於品牌的宣傳和品牌的樹立。所以該公司不承認任何別稱，只認bwm。但是因為中國情懷的原因所以在國內還是有許多人叫他為寶馬。這也是為什麼，國外稱其為bwm，國內稱其為寶馬。

⑷ BMW，在中國廣東、香港、台灣都叫寶馬，為什麼叫寶馬呢

BMW在香港叫巴依爾。1994年BMW在中國大陸開始銷售，買的汽車叫巴依爾汽車。北京的銷售公司賣不出去，就改了個好聽的名字叫寶馬。於是寶馬才出了名，但BMW以北京的銷售公司侵犯了BMW的商標權為由，把北京的銷售公司給告了，最後法院判BMW勝述。從此寶馬在中國大陸成了BMW的商標。
對了，賓士也一樣。賓士在德國叫梅賽德斯，在台灣翻譯叫賓士，香港叫Ben屎（賓士），大陸翻譯為賓士。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」台灣譯為福斯汽車。大陸翻譯為大眾汽車。
德國車都是90年代大陸的銷售公司自己幫忙給它們起了個好聽的名字而已。最撲街的是把好聽的名字比如寶馬、路虎、賓士，現代、奧迪等等商標都給了外國車，中國自己的汽車只能叫奇瑞，比迪亞這種難聽的名字。

⑸ 寶馬是什麼時候進入中國的

BMW公司的歷史始於1916年,在中國大陸早年翻譯為巴依爾。

寶馬經常被稱為Bimmer,品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

百年來，寶馬從最初的飛機發動機製造商發展成為生產高端轎車和世界知名飛機發動機、越野車和摩托車的領軍企業集團，躋身世界汽車企業之首。它的全名是巴伐利亞汽車公司。

(5)寶馬車為什麼是中國品牌擴展閱讀：

標志演變：

1933年，寶馬公司為順應時代發展，對其標志進行了小幅的修改，主要修改包括內外雙圓金邊加粗，BMW字母改用粗體字以及縮小了3個字母之間的間隙，使其看起來更加沉穩、高貴，與寶馬當時進軍中高端市場的目標一致。

寶馬歷史上的標志修改，改動幅度依舊非常小，包括了將老標志中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。

修改後的新標志更加動感，而且在保持了上一版標志年輕化的特點的基礎上又多了些許科技感，同時也比標志修改前更加能夠傳達出那個時代產品所強調的運動與高科技的特點。

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⑺ 為什麼中國也有華晨寶馬這么好的車企業華晨寶馬是不是寶馬車呢聽到很多人贊華晨寶馬性價比好的。

買華晨寶馬的別摳標了，華晨寶馬也是寶馬，而且不比進口的差！

在很多國內消費者的認知中，國產車比不上合資車有面子，而合資車也比不上進口車有面子，就拿寶馬汽車來說，開合資寶馬永遠比不上開進口寶馬更有面子，更氣派。那麼兩者之間究竟有什麼區別呢？

兩者之間除了很多人認為的面子問題，以及車型的不同，其實，在質量方面兩者幾乎沒有差距，但即便是這樣，仍舊有不少購買國產寶馬的車主，新車入手第一件事就是將華晨寶馬車標扣掉。

目前，寶馬在全球總共有31家生產基地，其中歐洲有17家，亞洲7家、北美洲3家、非洲和南美洲分別兩家。所以，很多時候消費者認為產自慕尼黑的進口寶馬，很可能是來自亞洲、北美洲甚至是更落後的非洲，所以在品質上不一定就比國產寶馬更好。

至於進口寶馬和國產寶馬的車型區別，像寶馬3系、5系、X1、X3都是華晨寶馬生產的，而更高端的寶馬4系、6系、7系和X4、X5、X6都是進口車型，不過，這僅代表車型級別的不同。

寶馬在國內的工廠分別是2012年投產的鐵西工廠，2017年擴建為整車廠的新大東工廠和一家發動機工廠，廠址都位於沈陽境內。這些工廠的生產線都是嚴格按照寶馬最高標准建立，所以在技術上不會與明顯差異。

而那家發動機工廠，是寶馬在德國之外唯一的一家擁有鑄造車間的發動機工廠，而從這里生產出的發動機被譽為工業製造業的皇冠，可見華晨寶馬的技術實力是不存在任何問題的，質量方面也不會有任何差異。而寶馬進口高端車型銷售的真正用意，我想更多是為了維持自家高端車的形象和價格。並非很多人認為的技術水平差別。

而且，目前在全球製造業大轉移的背景之下，就拿華晨寶馬的生產來說，實際上只是組裝，所以那些在國產寶馬和進口寶馬之間糾結與面子問題的消費者，實際上不會有任何意義。

⑻ 華晨寶馬是哪個國家的

合資的。華晨是國產品牌寶馬是德國品牌，兩公司出資建的合資公司。公司在遼寧。

德國寶馬集團與華晨集團合資在工廠選址為中國遼寧沈陽（沈陽本地金杯汽車廠）合並之後在鐵西區又擴建的寶馬工廠。中國寶馬現在國產的寶馬有5系有兩種，主要生產寶馬3系，全國都有寶馬的4S，但是工廠是在沈陽。

介紹

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。