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寶馬三系中控小屏是什麼配置

發布時間:2024-05-18 06:39:20

⑴ 購車新資訊,2020款寶馬3系全系享2.05萬優惠,最低27.34萬起售

近日,從江西上饒地區寶馬經銷商了解到,2020款寶馬3系全系可享2.05萬優惠,最低27.34萬起售。

寶馬3系在豪華品牌中型車中是非常均衡的一款車型,在完成換代之後不僅在動態表現上依舊出色,在內飾和外觀方面也更加豪華了,如果你的預算是在30萬左右,購買一台豪華品牌中型轎車,那麼寶馬3系是一款非常值得推薦的車型。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新車探店:寶馬3系 9款配置車型哪款更值得買

作為寶馬車系中最熱門選手,全新3系自上市以來關注度是只增不減,銷量也是呈持續增長態勢。近日,有網友留言想讓我們聊一聊全新寶馬3系,為了能夠給車友更好的建議,我們今天實際體驗了一下。2021款寶馬3系共推出9個配置車型供消費者選擇,售價區間在29.39萬元-40.99萬元,我們實拍的這台是325LiM運動套裝。目前,該車型在商丘地區有著3萬元的現金優惠,分期購車還可以享受一些金融優惠政策。那麼問題來了,新款寶馬3系哪款車型最值得購買?下面我來為大家詳細分析一下。

購車建議:

經過配置比對,我認為最值得推薦的車型為325LiM運動套裝版,其亮點配置有前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內氛圍燈等配置。除此之外,還增配了主動安全系統,所以小編覺得如果預算充足,325LiM運動套裝才是消費者最佳首選。你覺得呢?

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⑶ 寶馬3系,12.3寸中控液晶顯示屏,比老款大出了一圈,顯得有氣勢

外觀,外觀整體的變化就在於尺寸上的全面加大,無論是標准版,還是長軸版它比以前的3系動動更長更寬,它從原來的4.76米加長到4.82米,寬也增加了1.6厘米,高也微微增加,所以把它放在一台老3系邊上會發現,它整體的輪廓比老3系大了一圈,而比起現在它的競品賓士C級在各個層次的數據上也都更大更快更高,所以從視覺效果上它就更有氣勢,它的雙腎型進氣格柵比老款的3系也大出了一圈,從視覺效果上來講就顯得比較有氣勢。

內飾,當在座到新3系之後,會發現這兩個車就完全不是一個時代的產品,原來老的3系的確就是那種很多各種案件,然後一個小屏,這也是一個物理指針的,但是坐到新3系發現這才是21世紀或者是年輕人應該有的,首先325上標配一個12.3英寸的中控液晶顯示屏,中間的部分可以顯示車輛的狀態以及一些導航的信息等等,在這里有一個10.25英寸的顯示屏也是全系標配,這個屏集成了導航,手機互聯等一些娛樂功能,而且它還有7.0iDrive系統

多功能方向盤一個圓形的,注意它不是一個平底兒,是一個純圓形的多功能方向盤,真皮的材質,而且搭配了金屬換擋撥片,當握上去的時候這種手感特別的好,軟硬適中,覺得有些細節也有所需要提升,比如說這些細節之處還是有比較明顯的,大的接縫,所以在細節的豪華質感上還是有一定提升的。

3系的後排座椅,這個後排應該分兩個維度來說,首先先說靜態坐著這種感覺,從空間的表現整體車身尺寸都加大,所以腿部有將近三拳的空間,頭部也有一拳的空間,所以從空間的表現上是沒有問題的,而且這個大天窗,在這里有一個很明顯的中央鼓包,但是這是3系所有車型都有的,畢竟是一個後驅或者是四驅車型,所以如果要後排真坐三個人,確實空間會有比較擠,如果是坐兩個成年人的話,整個空間表現還是很愜意的,而且座椅是比較寬大的,而且是比較軟和,再加上這種航空頭枕坐上去比較舒服。

第二個方面,就是當這個車開起來後排乘客坐在第二排的舒適性怎麼樣,因為這個時候就考慮到整體的懸架減震效果,它的後排懸架是採用了多連桿的形式,但是它取消了以前車上的防傾桿,防傾桿就是提升整體的操控性和運動屬性的,對車身更好的支撐,整體的調教也向舒適性做出了更多的妥協,比以前確實要柔和了很多。它已經比老3系在舒適性上妥協了很多。

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⑷ 新款寶馬3系配置解析!售價29.39萬元起,9款車型誰更值得入手

全新一代寶馬3系(G20/G28)在國內已經上市一年多了,前不久2021款小改款寶馬3系也正式公布售價區間為29.39~40.99萬元,相比之前只有325i/Li曜夜版車型售價上漲2000元,其餘車型的售價不變。

整體來看,寶馬3系的產品力還是非常強的,目前全系共有9款車型供你選擇,包括4款標軸G203系和5款長軸G283系Li,銷量的增長也說明消費者對3系的認可程度越來越高了。綜合來看,筆者更推薦新款3系的325i/Li曜夜版車型,相對於增加的售價,配置方面的性價比更高一些,當然了,具體如何選擇,還是看各位的實際需求。

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⑸ 試駕體驗寶馬3系:有人說現在的3系不再是那個放盪不羈的3系了

人的一生總是繞不過一台3系,像駕駛機器E46、自吸絕唱E90、妥協加長F35、再到現在豪華精緻的G20,寶馬身上的運動標簽逐漸被撕去,取代它們就是一系列與舒適掛鉤的詞語。有人說,寶馬3系不再是那個放盪不羈的性格,現在的寶馬3系只是一台普普通通,與世無爭的家用車。到底這句話對不對呢?今天來試駕體驗一下3系頂配-330i。

總得來說,這款330i車型表現就是動力更強的325,給到你的「運動」僅僅是設定上的自我暗示,寶馬將一台原始操控機器逐漸演變為國人所願意接受的「豪華車」,沒有像325li這一類3系的出現,哪來M340i、M3這些車型。時代在變,寶馬也在變,以後豪華舒適就交給這類Li車型,寶馬血液里的性能運動就由M-Power去繼承發揚。

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⑹ 運動基因下的科技與豪華體驗,2021款寶馬3系完全購車手冊

說到年輕人最愛的豪華品牌,寶馬應該是公認的首選了吧。而3系作為寶馬最暢銷的車型之一,自然也是很多年輕消費者買車時候的首選。新一代的寶馬3系在傳承了家族的運動基因之外,行駛的舒適性也進一步提升,更多了一些對家庭使用時的友善度。

2021款的寶馬3系在內外皆有一定的升級,科技配置上也頗有亮點,接下來我們就一起來看看,新款的寶馬3系都有什麼新的亮點,具體每一款車型適合什麼樣的消費者。

2021款的寶馬3系不但有家族一貫的運動基因,在舒適度和豪華感上它也有了明顯的提升,科技功能和輔助駕駛更是能夠讓人感到驚嘆。如果是追求極致運動的消費者,短軸距的330iM運動曜夜套裝是個很好的大玩具,如果是追求運動和家用的結合體的話,長軸距的325LIM運動套裝性價比則最高。不過不管你選擇哪一款,3系作為寶馬家族中運動轎車的代表作,它的實力都不會辜負它車標上的藍天白雲,不會讓你失望的。

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