寶馬m3跟x5哪個好

1. 寶馬x5和寶馬x3哪款操控好

寶馬x5最好的是外觀，乘坐舒適，但寶馬x3比寶馬x5好操控！

2. 2020年寶馬新車盤點！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂車人都說好

文/磊磊

2020年即將到來，許多知名品牌都會在明年發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對明年各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看高歌猛進的寶馬品牌，會在2020年推出哪些新車吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬X5跟X3同樣是2.0，除了大點還有什麼區別

新款X5貌似還沒有出2.0版的，你如果拿新款X3和老款的2.0版 X5進行比較，其實意義不大。因為老款車型在技術應用上一定是會落後於新款車型的，這里暫且說一說同品牌不同級別的車型到底區別在哪。

車身尺寸，軸距不同

最明顯區別，X5車身尺寸更大，軸距更長，無論是前排還是後排乘坐空間都更大。這個大還不同於國產特供加長車型與海外進口標軸的區別。國產特供加長是在標軸的基礎上拉皮加長，這種級別上的尺寸差異是原廠設計，無論是外觀還是整車的協調性，安全性都更加好。

製造工藝，做工用料不同

前面說過，用老款比新款沒有意義，這里就拿新款X5與X3進行對比，發動機先不管是2.0還是3.0，只看用料和做工。X5運用了最新的內飾設計語言，包括中控，檔把，車前臉，都能看出與X3明顯的不同，在做工上也更加精緻，細膩。同時，用料上X5採用了更多的鋁合金等輕量化材料，更多的體現舒適和豪華的材料，譬如大量的皮質包裹。另外，這一代X5在隔音和底盤濾震上相比老款有了明顯的提升，對比5系也不差多少，而X3並沒有過多的參與到這一塊，這一點也是不同級別因為定位不同所造成的差異。

三大件的不同

發動機：新款X5如果後面出2.0車型，我相信在動力輸出上也比X3的功率更高，提速性能更好。

底盤：前懸X5是雙叉臂，X3是雙球節。雙節球雖然不能簡單的歸為麥弗遜式，但其實區別不大。因此X5的前懸優勢明顯，橫向剛度更大，抗側傾性能更加優異，抓地性能更好，路感也更加清晰。

變速箱：一樣。

總結

無論是在駕駛的操控性，視覺上的豪華感， 科技 感，整車的做工與用料，還是乘坐的舒適性，安全性，底盤隔音濾震，X5都比X3要高一個檔次。

還有如下不同:

一、定位不同，寶馬X5是中大型SUV，而寶馬X3是中型SUV，在整車用料方面X5都要優於X3。

二、發動機性能不同，雖說都是2.0版，但寶馬X5搭載的是B48TU發動機，而寶馬X3搭載的是B48發動機，B48TU發動機是B48發動機的升級版，在燃油系統及發動機調校方面，X5比X3都有一定的提升。

三、懸架不同，寶馬X5採用雙叉臂獨立懸架，在任何道路情況下，都能提供更好的側傾支撐，能夠承受更大的橫向推力，所以車體靈活性更高，受突發影響較小，駕乘舒適度有保障。寶馬x3採用的是雙球節彈簧減震，在側傾、橫向，支撐、受力方面都稍遜於寶馬X5，其特點是經濟實惠耐用。

另外就是價格不同，寶馬X5比X3價格高出很多。

寶馬X5定位為中大型SUV，而寶馬X3定位為中型SUV，兩者完全不是一個級別的產品，而且寶馬X5是進口的，寶馬X3是國產的，裝配工藝、做工用料都有很大區別。無論是加速感受、乘坐體驗、安全性等方面，寶馬X5都占據優勢。

兩者雖然都是搭載2.0T發動機，但寶馬X5搭載代號為B48TU發動機，而寶馬X3為B48發動機，簡單來講，B48TU發動機是B48發動機的升級款，在熱管理系統，調校，燃油系統等有了一定改進。寶馬X3提三個動力版本，最大功率分別為184馬力、224馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290牛·米、310牛·米和350牛·米。而寶馬X5所搭載的2.0T發動機，最大功率達到了265馬力，峰值扭矩400牛·米。

除此之外，寶馬X5不僅僅搭載2.0T四缸發動機，其還配備有3.0T直列六缸發動機，更高級的X5M還搭載4.4T V8發動機，發動機艙更為寬敞，更大的設計空間為更強的越野性能和運動性能留足了餘地，畢竟寶馬X5還可選擇空氣懸架、懸架高低軟硬調節。

底盤結構上，寶馬X5配備的前雙叉臂式後多連桿式獨立懸架，而寶馬X3的前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，這兩種懸架結構在成本上是大不同的，並且呈現出的運動性和舒適性也不同。相比之下，雙叉臂獨立懸架要厲害些，由於擁有更多控制臂，需要更為寬裕的空間，一般配備在中大型車上。

此外，雙叉臂獨立懸架可以在任何道路情況下提供更好的側傾支撐性，可以承受更大的橫向加速度，所以靈敏性更高，並且由於受到影響較小，舒適性得以保證，這也是為什麼X5開起來要比X3更舒適的原因之一。

總而言之，寶馬X5無論哪方面都是優於寶馬X3，一分價錢一分貨。

寶馬作為 汽車 品牌中的佼佼者一直有很多的追隨者，相信很多消費者都非常喜歡並且看好寶馬本身的款式、性能以及手感，可就是這樣的寶馬系列產品，竟然會出現同等水平面，寶馬5系和3系，也成功產生了奇妙的碰撞色彩，那麼同樣是2.0的寶馬X3和X5，到底哪一款更優秀呢？

從根本上來說，不管是寶馬X3還是X5，它們都屬於寶馬旗下的產品，所以兩款車型本身就是有共同點的存在，在外觀設計上，兩款車型也完美的得到了同類別母系的設計風格，有一種師承一脈的親近感。

首先從寶馬X3來看，2.0T發動機之下184馬力的輸出功率和最大290Nm的峰值扭矩最大限度的保證了 汽車 本身的動力，支持並且完美的詮釋了本該屬於它的層次感，X3本身在動力方面，一直都會受到消費者的關注，很多消費者在選購之前都會擔心這款車型運行之後到底是否能夠達到預計標准。

但事實上，寶馬X3 2.0T的版本是可以達到並且保證消費者購車使用標準的，只不過如果消費者購車之後所應用的地帶是偏重崎嶇和顛簸的道路，那麼或許會有影響，不過影響的程度微乎其微，畢竟寶馬X3在路障測評中的表現力一直非常出色。上路後的油耗測評也停留在8.3L的數值，可以說整體的感官還是非常不錯的。

寶馬X5 2.0T本身在動力方面較X3來看要好一些，發動機最大245馬力和350Nm的最大扭矩都保證了動力出行，8檔手速一體變速箱的使用也保證了車身上路的整體運行，基於動力優勢，官方寶馬X5百公里的加速度也要比X3優秀，不過在百公里油耗方面，工況下9.0L的消耗量顯然要比X3高一些。

綜合來看，如果將寶馬X3和X5放到同台競技，作為 汽車 本身最應該被看中的動力方面X5絕對要優秀很多，兩款車型盡管在車體空間上有或多或少的差距，但綜合 汽車 的本身配置，還是X5更值得選購。

發動機：兩者採用的發動機型號不一樣，所以整體的性能還是有很大差別的

寶馬x5所採用的發動機是N55性發動機，N55技術是由BMW集團開發的帶有直接噴射裝置Valvetronic和廢氣渦輪增壓的發動機。雖然連續多年位列知名的排名機構——沃德十佳發動機第一位，並為寶馬中高端車型所匹配的動力系統中的中流砥柱。

而寶馬x3所採用的是B48，寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的接班人，相比於N20，b48發動機改變了缸內結構，優化了低扭表現。同時，寶馬還優化了b48的散熱系統，並且提升了發動機的穩定性和耐久性表現並且改善了噪音表現

變數箱：兩者都是採用采埃孚8速變數箱，這個兩者沒有差別

底盤：底盤是一台車整體舒適性、操控性的關鍵，只有當你坐在車上的時候才會發現兩台車的差別。下面就簡單的看看兩台車的底盤數據

當然，也不僅僅是這些差別，還有內飾方面的巨大差距，這里就不一一列舉了，希望對你有用.

首先缸體鍛造不一樣雖說同是2.0t排量。馬力爆發卻有大大的不同。其次就是車體的用料和配置。

被邀請回答：

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寶馬X5跟X3同樣是2.0，除了大點還有什麼區別？

我們想說，二者的區別可大了！可不僅僅是大一點的區別！

首先寶馬X5的定位是中大型SUV；而寶馬X3的定位是中型SUV。雖然都是國內豪華一線品牌，但是車型等級上是完全的不對等！

寶馬X5 VS 寶馬X3

下面我們來看一下，寶馬X3和寶馬X5的一些數據的對比！

想必提到寶馬這個豪華品牌，國人應該沒有不清楚的吧！在國內越來越多的用戶喜歡上寶馬，有錢了就要買寶馬！好像很順理成章。

文章開頭有講，寶馬X3定位於中型SUV，適用於家庭用車，當然簡單的商務也是可以的。特別是目前已經國產化。那麼在終端市場的優惠力度也比較有吸引力。

而我們的寶馬X5定位於中大型SUV，不單純的商用車！更多的是城市豪華SUV的代表！因為他是標桿，是品質的象徵，同時也是身份的象徵。而且寶馬X5是純進口車型，這點跟寶馬X3有比較大的區別。

下面我們一起來看下這兩輛車的動力、配置情況！

寶馬X3

寶馬X5

我們列舉其中一項來看，就同樣的2.0T渦輪增壓發動機來看，寶馬X5的2.0T 最大動力為265馬力，峰值扭矩為400N.m；而寶馬X3的2.0T 低功率動力才有184馬力，峰值扭矩金威290N.m，就單單動力和峰值扭矩這一項，二者就沒法比較！更何況寶馬X5還有3.0T V6發動機！所以 不止於大 。

所以，雖然都同為寶馬品牌，但是寶馬X3和寶馬X5的區別不止於大！寶馬X5要比寶馬X3更高端、更豪華、定位更高、三大件配置更強、內飾設計布局更具備 科技 性、安全性、隔音效果、音響設備等更突出！

希望可以幫到大家。

車若初橙歡迎大家留言評論交流……

x3 28i 和x5 28i用的是同款發動機N20B20A，也就是2.0高功率版。x3車身相比x5輕，在這種條件下，x3動力是此x5強些的。空間和檔次x5肯定占優勢。

5系跟3系也是一樣的。

首先這兩款車子的定位就不同，x5是行政級豪華suv x3是中型suv除了大了一圈之外它們的地盤都不一樣，一個就相當於3系的地盤，一個相當於5系的地盤，它們的舒適性就大大不同。還有就是內飾部分做工和用料設計完全不一樣，一個走豪華風格一個就是普通家用風格。相信自己去實際體驗下就知道了。

4. 寶馬x5哪個排量賣得好寶馬X52.0t和3.0t怎麼選

2021款
寶馬X5
提供了和兩種排量，說實在的，打算買寶馬X5的人預算應該是很寬松的，也應該不會為了車船稅和油費斤斤計較，所以寶馬和怎麼選，就成了追去性價比還是追求動力的問題。
寶馬x5哪個排量賣得好
筆者向廣州某個寶馬經銷商的朋友了解過，大家會更加偏向於選擇xDrive30i的版本，也就是動力，原因是的很多功能雖然沒有但可以選配，最終下來會劃算很多。xDrive40i的版本雖然動力感受更好，但有一些配置如駕駛輔助系統、星空全景天窗等是沒有配置且不提供選配的。
寶馬和怎麼選
看完上面大家都選版本，是不是覺得筆者也會推薦呢?當然不是，筆者覺得X5還是上比較好。
的動力正常情況下是絕對夠用的，但在極少數極端情況下，其實它的動力是不夠的，此話怎講呢?看一看下面的推重比就知道。
寶馬X5兩個排量車型只有駕駛員的時候，總重量應該在噸左右，它們的最大馬力分別是265匹和340匹，此時兩個排量車型的推重比為:
÷≈115(PS/T)
÷≈148(PS/T)
寶馬X5的車型允許的最大總質量是噸，車型則是噸，所以兩者滿載的推重比分別就是:
÷≈96(PS/T)
÷≈121(PS/T)
推重比
動力感受
車輛類型
定位
≤100
偏弱
微/小型車
代步
100~120(包含120)
夠用
無限制
代步/家用
120~150(包含150)
較好
無限制
家用
>150
爆棚
無限制
性能車
最大總質量是滿員、滿貨的情況下整車的重量，這種情況即使有也很難達到設計的最大值，所以屬於極少數極端情況。在極端情況下，的推重比下降到96，實際的感受是動力偏弱;而的推重比下降到121，實際感受是動力仍然比較好。
當然了，以上的計算結果並不怎麼嚴謹僅供參考，每個人對於動力的感受和認知都不同，推重比表格僅僅只是筆者個人的經驗總結，好與不好還是要自己親自嘗試。最主要想表達的意思是:動力就像存款，你可以不用但不能沒有，而且版本的X5開起來更爽，能給無聊的生活增添點樂趣。

5. 寶馬x5哪個排量賣得好寶馬X52.0t和3.0t怎麼選

2021款 寶馬X5 提供2.0T和3.0T兩種排量，說實話，打算買寶馬X5的人預算應該很寬松，不要在車船稅和油費上斤斤計較。所以寶馬X52.0t和3.0t如何選擇就變成了追求性價比還是動力的問題。

寶馬x5哪個排量賣的好？

筆者從廣州一家寶馬經銷商的朋友那裡了解到，大家會更喜歡xDrive30i的版本，也就是2.0T的動力。原因是2.0T的很多功能雖然沒有，但是可以選擇，最後性價比會高很多。雖然xDrive40i的版本動力感更好，但是一些配置比如駕駛輔助系統，star 空全景天窗等。不是配置和可選的。

寶馬X52.0t和3.0t怎麼選

看了以上，大家都選擇了2.0T版本。你覺得作者會推薦2.0T嗎？沒有，當然我覺得3.0T的X5更好

一般情況下，2.0T的動力是絕對充足的，但在少數極端情況下，它的動力其實是不足的。這話怎麼說？看看下面的推重比。

寶馬X5兩個排量的車型在只有駕駛員的情況下，總重應該在2.3噸左右，它們的最大馬力分別是265和340。此時，兩種排量模型的推重比是:

2.0T:265 除；2.3 無症狀；115(PS/T)

3.0T:340 除；2.3 無症狀；148(PS/T)

寶馬X5的2.0T車型的最大允許總質量為2.75t，而3.0T車型的最大允許總質量為2.8t，所以兩款車型的滿載推重比是:

2.0T:265 除；2.75 無症狀；96(PS/T)

3.0T:340 除；2.8 無症狀；121(PS/T)

推重比動力感受車輛類型定位 le;100偏弱微/小型車代步100~120（包含120）夠用無限制代步/家用120~150（包含150）較好無限制家用 gt;150爆棚無限制性能車

最大總質量是整車滿載和滿載貨物時的重量。這種情況，即使有，也很難達到設計的最大值，所以屬於少數極端情況。極端情況下2.0T推重比降到96，實際感受是動力較弱；而3.0T的推重比下降到121，實際感覺動力還是比較不錯的。

當然，以上計算結果並不嚴謹，僅供參考。每個人對動機的感受和認知都不一樣。推重比表只是作者個人經驗總結。到底好不好，還得自己去嘗試。我想表達的主要意思是:動力就像存款，你可以沒有它，但你不能沒有它。而且3.0T版本的X5開起來更舒服，能給枯燥的生活增添一些樂趣。

@2019

6. 寶馬M3和寶馬X5汽車哪個好

您好，很高興回答您的問題，寶馬M3和寶馬X5是兩個慶春殲風格的森晌車譽沖子，無所謂哪個好，喜歡SUV就選X5，喜歡運動性和速度就選M3好了