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怎麼感覺寶馬低端也不怎麼樣

發布時間:2025-08-21 14:03:40

Ⅰ 為什麼在國內普遍認為開寶馬的素質都不高

這個道理很簡單保有量高的品牌,被垃圾駕駛的概率就高。只是相對而言的。開寶馬的不是普普通通老百姓,從寶馬進入中國以來,基本都是社會上有點地位或者有錢有權的人開的,仇富是自古以來的一個弊病。即使寶馬最便宜入門1系只要23左右,也是很多人自以為能買得起的價位,自然要更加噴(結果卻買不起)。

這樣心態的人,不止是開寶馬的才有。開更低端的車也有。這幾年汽車行業迅猛發展,特別在四五線城市,汽車擁有量暴漲。新買車的那波人當中,有些哪怕買的就是幾萬的國產車,十幾萬的中低端合資品牌車,那也是暴發戶心態。

Ⅱ 為什麼寶馬x5貶值那麼快

【太平洋汽車網】寶馬是一個家喻戶曉的品牌,一直以豪華車的形象呈現在我們面前,寶馬車最大的特點就是操控好,舒適度強,有極高的駕駛樂趣。寶馬x5貶值很快只是相對來說低端車的保值率來說,其實寶馬x5保值率還是比較高的。

X5的空間充裕,前中排座椅寬大、貼身、舒適,車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳,底盤穩扎精良,高速過彎,懸掛對側傾的控制依然游刃有餘,車身動態忠實還原對方向盤的操作,高速行駛極其平穩,懸掛在各種路面上都很帖服。動力足夠,引擎的響應敏銳且線性。油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想,高速時車內感覺很吵;另外,日常使用成本高,包括油耗偏高。

從配置方面講電子手剎、胎壓監測、零胎壓行駛、夜視功能、主動剎車、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟動、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可變轉向比、空氣懸掛、可變懸掛(軟硬高低調節)、全景天窗、電吸門、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、電動調節方向盤帶記憶功能、行車電腦顯示屏、抬頭顯示、電動真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙、哈曼卡頓音響、大燈清洗、電動反光鏡折疊等等。

(圖/文/攝:太平洋汽車網朱真嫡)

Ⅲ 為什麼寶馬X1、1系車主,總覺得自己的車很Low

國民的經濟水平有所提高,我們也能經常看到路上的豪車。尤其是寶馬,賓士,奧迪。如果你能在路上看到寶馬X1和1系,你肯定會發現它們的尾標很多都被扣了。那這樣也說明了一個問題,就是這些車主會覺得自己的車很low!為什麼會出現這樣的想法呢?下面讓我來談談我的看法吧!

其實我覺得,買車最主要就是買的實用,如果你僅僅只是上下班就買寶馬七系,那是不是有點不適合。而開寶馬一系或者X1的車主也不要覺得自己的車很Low,畢竟你們車的價格也擺在那裡,也不會差到哪裡去。自己喜歡就好,不要太在意別人的看法!你們也要想想自己的車也是寶馬,也是被別人定義為高端品牌的。所以沒必要覺得自己的車很low,實用就好啊!

那你們覺得為什麼寶馬X1和1系的車主會覺得自己的車很low呢?快來評論區說說你們的看法吧!

Ⅳ 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系是寶馬汽車旗下的一款緊湊型轎車,作為豪華品牌下探的中低端價位車型,競爭對手的奧迪和賓士也有綜合實力較為不錯的奧迪A3和賓士A級,那麼這三款BBA其中的寶馬1系究竟怎麼樣呢,它又建不建議買呢,下面就讓我來帶大家嘮嘮。

寶馬1系優點:

1、品牌力高。我相信不少人小時候都曾夢想擁有一輛「藍天白雲」吧,而且十幾萬就能買到一輛寶馬,這放在以前咱普通人那是想都不敢想的,開出去外面有個寶馬標也倍有面,至於那些說開1系沒面子的完全是屬於睜眼說瞎話行為。

2、動力充沛。雖然大部分配置都是三缸發動機,但是在動力輸出方面絕對是不輸某些四缸機的,而且日常駕駛動力完全夠用,油門調教也十分跟腳,四缸發動機配置的車型就更不用了,只會更好不會更差。

3、豪華感營造優秀。雖然受限於成本,很多地方都進行了減配,但是在豪華感營造上寶馬絕對是不輸任何一家廠商的,真皮座椅、皮質包裹的中控和十分經典的「雞腿檔把」統統都給到了,晚上開著氛圍燈在車內自拍的話豪華氛圍感絕對拉滿。

再來看看其缺點:

1、低配三缸機。1系的大部分配置車型採用的都是三缸發動機,網上不少人都說「三缸發動機本身沒有錯,但是三缸發動機出現在中國,那麼它就是錯的」,我們大部分國人對於三缸發動機一直存在偏見,而且怕後期使用的過程中出現抖動問題,但是小編認為三缸發動機的技術已經很成熟了,不必擔心日常使用出現問題。

2、行駛頓挫。不少車主表示1系在低速行駛的時候會存在頓挫感,其實也並不難怪,因為1系採用的是雙離合變速器,低速頓挫感是在所難免的,但是實際體驗下來小編覺得所謂的頓挫感還可以接受,日常駕駛頓挫感並不明顯。

3、後排空間小。對於一輛緊湊型轎車來談空間表現無異於有點「耍流氓」的意思,但是說實話確實1系的後排空間如果是一家人出行的話顯得有點捉襟見肘,但是我敢肯定的是在意空間的人一定不會買這車。

4、噪音大。不少車主吐槽1系的噪音較大,特別是胎噪,深究原因其實是1系採用的是防爆胎,雖然噪音大,但是它安全性比較高,我認為要是不能接受噪音的話,後期可以通過更換普通輪胎緩解噪音問題,但是個人還是偏向於安全性多一點的。

總結:

寶馬1系是專為普通人打造的入門級豪華轎車,非常建議剛出社會的年輕人或者還沒成家的小兩口購買,無論是面子和日常的代步都可以滿足你,如果不在意三缸機,那麼入門BBA里寶馬1系絕對是個不錯的選擇。

Ⅳ 華晨寶馬檔次很低嗎

華晨寶馬,是寶馬和華晨共同合作打造的品牌。華晨寶馬和進口寶馬並沒有任何質量上的區別,因此檔次也挺不錯。

隨著國家合資政策的逐年放寬,汽車市場涌現出大批合資車企。諸如:別克、長安福特、寶馬、奧迪等等。越來越多的人買車時首要考慮的因素是不是合資車。

當然,隨著政策的深化落實,合資股比例的放寬加大,提車時也不用再費盡心思的講尾部字扣下,如:華晨寶馬。再也不是人們口中所說的最低端寶馬車了。

華晨寶馬在出廠檢驗環節甚至比德國工廠更為的嚴謹和嚴格,所以在生產線上對縫隙、段差、異響等也十分的重視,處理十分仔細。因此華晨寶馬和進口寶馬並沒有任何質量上的區別,並不是進口寶馬的售價高就意味著進口寶馬的質量要高於華晨寶馬。

華晨寶馬為什麼叫bba?

華晨寶馬被叫作bba主要是因為其公司的縮寫BMW Brilliance Automotive-華晨寶馬,並不是因為其品牌本身的影響力或者價值。但話又說回來,華晨寶馬被稱為bba也並不是毫無道理。

進口寶馬和華晨寶馬最大的區別就是合資,華晨寶馬正是寶馬和華晨汽車集團合資的產物。目前寶馬已經實現生產全球化,會在不同國家采購原料,並且在其他國家生產,華晨寶馬也就是這樣誕生出來的。所以說,華晨寶馬在用料上和進口寶馬是一樣的。

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