寶馬3系轉向柱如何安裝

① 寶馬3系方向盤氣囊怎麼拆

1、首先將方向盤打正，使用小一字刀找到位於左側的拆卸孔，插入進去頂開鎖扣。2、接下來再找到位於方向盤右側的拆卸孔，插入進去頂開鎖扣。3、然後再找到方向盤底部側的拆卸孔，插入進去頂開鎖扣。

方向盤的功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸，主要由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。

轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

② 寶馬3系方向盤異響解決

進口寶馬3系方向盤異響的原因：1、方向柱與腳墊摩擦聲音如果在打方向盤的時候發現異響聲音是從方向盤下面傳來的就要檢查方向柱與汽車腳墊因為汽車後安裝的腳墊太大與轉向柱有著直接的接觸隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦若缺少潤滑就會產生摩擦聲這種情況只要塗點潤滑油即可；2、氣囊游絲故障若發現聲音是從方向盤裡面發出來的這個問題多數是方向盤裡面的氣囊游絲干涉造成的拆下方向盤氣囊游絲塗些黃油看還響不響如果還響就更換氣囊游絲了因為氣囊游絲損壞了；3、減震器平面軸承缺油在打方向盤時若發現異響聲是從車外發出來的有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了。

③ 寶馬3系主氣囊布怎麼安裝

具體步驟如下。

1.用扳手拆開方向盤下左右兩顆螺絲

2.用十字改錐卸下兩邊螺絲和下邊一顆小螺絲

3.用一字改錐小心撬開塑料殼

4.拔掉下面兩條線，拆開三個卡扣，摘下游絲

5.按照拆下來步驟把新游絲裝上
按照游絲配件上說明，順時針轉到底，逆時針轉3.5圈，露出黃色指示，然後裝上方向盤。

④ 寶馬3系方向盤怎麼調高低

1.向下拉方向盤調節手柄，轉向柱鎖止機構解鎖。2.調節方向盤至合適位置。3.將方向盤調節手柄推回原位，鎖定方向盤。

氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supp le mentalInflatableR es traintSystem，簡稱SRS的字樣，直譯成中文，應為“輔助可充氣約束系統”。旨在減輕汽車碰撞後，乘員因慣性發生二次碰撞時的傷害程度。安全氣囊系統稱為SRS，相對於安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護設備。

安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氦氣填充。此系統由一個感測器激活，該感測器用於監視碰撞中汽車速度減 雨燕 的安全氣囊小的程度。在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019

⑤ 寶馬3系方向盤轉向吱吱響是怎麼回事

寶馬3系方向盤轉向吱吱響的原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；2、缺乏轉向助力油；3、萬向節有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；6、轉向助力泵發生故障或助力油過臟。

轉動寶馬3系方向盤，有時會發出「噔」的一聲異響，像是有東西憋住方向盤一樣。

如果是涼車出現上述現象，要對減震器頂膠進行檢查。磨合期內出現偶爾異響現象，多為運轉犯卡或潤滑不良的情況。對於零部件的性能一般是不會造成什麼問題的。

偶爾響一聲問題不大，如果老響或者間隔響則可能是運轉不良，需要及時進行潤滑作業。

1.塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成,轉動的時候如果間隙太小,總有異響,特別是新車,磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響,可以試著把方向盤重裝一下。

2.轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大,與轉向柱直接接觸,所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦,這個還是挺常見的,調整或者更換腳墊就可以了。

3.方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意,可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好,更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。

4.轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭,但是更換後要記得做四輪定位。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑥ 寶馬3系方向機管柱怎麼拆

1）將汽車筆直向前停好。2）拆卸駕駛人安全氣囊模塊。3）拆卸轉向盤。4）拆卸管柱蓋、轉向鎖鎖眼蓋和駕駛人下側儀錶板。5）從轉向柱總成上拆卸組合開關和螺旋電纜。6）斷開安裝到轉向柱總成上的每個開關接頭，然後從轉向柱總成上斷開線束。7）拆卸卡圈，然後拆卸下蓋。8）拆卸螺母和螺栓，然後從轉向柱總成（萬向節零部件）分離下聯軸。9）拆卸轉向柱總成的固定螺母，然後從汽車上拆卸轉向柱總成。10）松開卡箍，然後從孔罩上拆卸孔罩密封件。11）從前隔板上拆卸卡箍和孔蓋。12）升高汽車並拆卸下聯軸的固定螺栓，然後從汽車上拆卸下聯軸。

⑦ 寶馬3系轉向異響很重怎麼辦

汽車轉向時出現異響原因分析和建議解決方案：
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。
6、轉向機故障如果打方向的時候傳來「咯噔咯噔」的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。
7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來「特特特」的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。
8、助力皮帶松緊度不當或者老化對於機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響，調整或者更換皮帶就可以了。
9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟，會加大助力系統的壓力，助力泵會傳來「嗡嗡嗡」的聲音，更換助力油就可以了。

⑧ 寶馬3系方向盤怎麼拆，寶馬3系方向盤氣囊拆解

寶馬3系方向盤氣囊拆解：1、松開方向盤固定撥桿，也就是調節方向盤後固定鎖住的那根撥桿。2、把方向盤拉到最外。3、從轉向柱蓋板最里側，有防塵罩(皮革)的地方開始下手，把上蓋往上提，拆下。上蓋都是卡子卡的，不用擔心，卡子很結實，用巧勁向上拉，卡子不會斷。4、拆下上蓋以後，可以看到下蓋也是左右兩個卡子固定，松開卡子，拆下。如下圖：

5、拆掉蓋板以後，可以從後面看到方向盤的氣囊鉤子，兩邊用T20撥一下，稍微把氣囊往外拉一點，很容易就下來了。6、然後用15MM的套筒直接就可以拆下盤子。
寶馬3系方向盤使用：1、標準的握盤方式和坐姿。最為標準的握盤方法是兩只手對稱地放在方向盤兩側(表盤左手9點，右手3點位置)，拇指輕輕搭在方向盤內側，正確的坐姿是將身體對正方向盤並保持正直，兩眼平視前方，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放於加速踏板2/3處，根據車型和駕駛員身高調節座椅，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協調靈活即可。2、良好的方向感。在行駛過程中遇到路況變化或障礙時，要做到快打快回慢打慢回，少打少回多打多回，有效打輪，快速修正，動作流暢不拖泥帶水。

⑨ 寶馬3系方向盤震動

寶馬3系方向盤震動

寶馬3系方向盤震動，在中國來講，幾乎很多人都會買車，所以說買車還是非常重要的，但是買了車也需要養成很多良好的用車習慣，因為我們的車輛是很容易被損壞的。那麼寶馬3系方向盤震動怎麼會使

寶馬3系方向盤震動1

汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。

這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。

除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。

一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。如果車速並不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

寶馬3系打方向盤時吱吱響的原因是：

1、轉向橫拉桿球頭老化這個就需要換轉向橫拉桿球頭，而且在換之後還需要做輪定位；

2、方向機防塵套漏油換防塵套重新打黃油即可解決。

打方向盤吱吱響的注意事項：

1、如果異響從方向盤里傳出，那麼問題是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲塗些黃油看還響不響，如果還響就需要更換氣囊游絲，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出；

2、如果轉向時異響非常大，可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

寶馬3系方向盤震動2

寶馬3系方向盤異響的原因：

1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音：這個聲音是由轉向燈回彈卡子發出，屬於正常現象。這樣的設計是為了提醒很多駕駛者，在打開轉向燈時別忘了關閉而設計。

2、轉向柱與腳墊之間的摩擦：很多車輛由於腳墊安裝不到位和設計不合理會蹭到方向盤下方的轉向柱，便會造成異響，如果摩擦問題嚴重，建議修剪或跟換正規原車腳墊。

3、助力泵聯軸器破損：助力泵聯軸器是方向盤電子助力轉向中的一個緩沖器，又被稱作為「彈性聯軸器」，位於助力泵電機和轉向機連接處。遇到原地轉動方向盤腳踏板位置發出異響，或者過顛婆路面時方向盤有明顯抖動，這很有能是助力泵聯軸器破損的徵兆。遇到這種問題就要及時去4S店進行檢查更換，不然會造成其它部件的嚴重磨損。

4、方向盤內氣囊游絲故障：如果當你轉動方向盤，方向盤內有異響時，就要擔心是氣囊游絲斷裂造成的異響。通常氣囊游絲斷裂的徵兆有，儀表上會顯示氣囊故障，摁喇叭不響，方向盤控制鍵失靈等。這種情況建議去當地4S店更換新的氣囊游絲。

建議：

1、如果出現像你說的車子晃動方向盤抖動的話，如果是在高速行駛的時候有可能是輪胎失平衡，需要做一個輪胎動平衡，也有可能是車子共振引起。。

2、我之前前輪鼓包、換掉後、就出現了方向盤抖動、開到120以上感覺到整個車身都在抖動、你的問題解決了沒啊？。

3、建議你去檢查一下4輪定位，四輪定位有問題會導致方向盤抖動，車身抖動。車身抖動也有可能是發動機抖動引起的。

4、方向盤出現抖動，建議去檢測一下胎壓是否正常，以及動平衡有沒有出現問題，一般都是這兩個問題導致的。。

5、按照樓主描述的這個情況，個人感覺應該就是車輛的前輪動平衡存在問題，所以車輛跑起來會出現方向抖動的問題，建議去做下動平衡。。

6、像出現這種問題，建議樓主去四s店，售後做一次前輪動力平衡，應該是前輪的動力平衡失准造成的！。

7、直接去汽修廠看一下。

寶馬3系方向盤震動3

一、寶馬方向盤抖動主要原因：

1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等；

2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了；

3、轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠；

4、剎車盤不平：一般是在高速踩剎車的時候出現方向盤抖動，需要更換剎車盤；

5、減震器故障；

6、半軸故障：這個一般是加速的時候回造成方向盤抖動；

7、懸掛有故障或者支撐力不平衡；

8、助力皮帶過松或者過緊；

在修理過程中，通常要根據不同情況，對車輛的轉向相連接的'部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉向減震器進行了仔細的檢查。

二、寶馬車身抖動的原因

1、發動機抖動

發動機抖動主要原因就是積碳，常見的節氣門、進氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發動機抖動，所以我們最好每隔2萬公里清洗一下。當然發動機腳墊老化也不容忽略。

2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等；

3、輪轂變形；

4、剎車盤變形；

5、共振；

大家上學的時候應該看過音叉的共振，就當頻率相同的2個物體一起振動時，就會引發共振。應用在車上，行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時候，就容易引發共振，從而造成抖動。

三、相關故障實例與分析

故障表現：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。

分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。

故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。

分析處理：這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。

故障表現：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。

分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。

故障表現：高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。

分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。

故障表現：高速行駛中出現車身共振。

分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

⑩ 15年寶馬迷你更換轉向柱開關拆裝方法

1、首先先將15年寶馬迷你的轉向柱護罩拆下。
2、其次把防盜螺釘拆下。
3、最後是拿下方向盤鎖即可更換轉向柱的開關拆下。