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寶馬5t發動機怎麼樣

發布時間:2022-12-22 13:23:51

① 16款寶馬5系發動機咋樣

16款寶馬5系發動機很好。16款寶馬5系發動機是進口的,採用了N系列的發動機,不會出現漏機油和燒機油的情況,動力強勁,是很好的。

② 寶馬5系發動機多大馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系最大功率分別為184馬力和252馬力,峰值扭矩分別為290牛·米350牛·米;而540i/Li車型搭載3.0T直列六缸發動機,最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米。

寶馬540i使用了寶馬的b58發動機,這是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機,這款發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機從1380轉開始就能輸出最大扭矩,並且可以持續到5200轉每分鍾。

這款發動機可以在5500到6500轉每分鍾時輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬540i是寶馬5系中動力最強,配置最高的車型。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車,這款車的對標車型是奧迪a8l,賓士s等。寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的,並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性和速度也會提高。寶馬5系還有功率更低的車型,這款車一共使用了三款發動機,其他兩款發動機都是2.0t的。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

③ 寶馬5系用的是什麼發動機變速箱

寶馬5系採用2.0T直列4缸高低渦輪增壓發動機和3.0T直列6缸渦輪增壓發動機,傳動匹配8速手自一體變速箱。

寶馬5系動力配置

寶馬5系搭載2.0T直列4缸高低渦輪增壓發動機,最大功率184馬力和252馬力,峰值扭矩290Nm和350Nm。這款發動機採用缸內直噴技術,低配版最大扭矩轉速為1350至4250 rpm,高配版最大扭矩轉速為1450至4800 rpm。

寶馬5系搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機,最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米。這款發動機採用缸內直噴技術,最大扭矩轉速為1380至5200轉/分。

寶馬5系變速箱

寶馬5系變速箱匹配的是8速手自一體變速箱,檔位較多。作為一款豪華車型,它非常注重變速器,換擋平順,能夠准確理解駕駛者的意圖。

④ 寶馬5系這款汽車在動力和配置方面怎麼樣

寶馬5系使用的是2.0T的發動機,百公里加速只需要6.9秒,而動力方面的表現是非常強勁的,對這款車型的配置也非常的豐富,如果是日常駕駛的話完全沒有問題,能夠滿足消費者的需求,而且操控起來也比較方便。這款車型的隔音降噪效果非常不錯,而且舒適配置也有著出色的表現。在車內聊天是完全不會被外界打擾的,乘坐感受也比較突出,即使是長途駕駛也不會感覺到勞累,因為這款車型的座椅非常的舒適,包裹性也非常強。新款的寶馬5系在配置方面也非常的智能,可以通過語音和手勢來進行控制。而且還能夠通過語言操作多媒體,電話,導航等功能。

領先型的寶馬5系,在各方面的表現都要比其他版本更加出色一些,而且在配置方面也是非常全面的,不僅有主動剎車系統,還有座椅加熱,電動天窗等,雖然這款車型的指導價在46萬元左右,但是也非常值得入手。

⑤ 2009款寶馬5系2.5升6缸發動機質量怎麼樣

質量很好。寶馬的2.5升6缸發動機,僅次於8缸發動機是一流的發動機水平。寶馬六缸2.5升和其餘品牌對比差別非常大,動力輸出也不同,發動機的價格也不同,會直接影響後期的駕駛感受和駕駛樂趣。同時,V6發動機的高度和長度可以比L6發動機更小,布局更加靈活。

⑥ 寶馬5系發動機多少馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機,傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中,根據車輛配置的不同,還分為高低兩種功率,525Li和530Li的最大功率分別為184/252馬力,最大扭矩為290/350牛·米,參數和老款車型完全相同。

動力系統新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機,傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中,根據車輛配置不同,還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力,最大扭矩為290/350牛·米,參數和老款車型完全相同。

節選自《鞏固現有地位全網首測新款寶馬530Li》動力系統動力系統我們試駕的奧迪A6L和寶馬5系都是車系內部2.0T的高功率版,奧迪A6L搭載代號DKW的發動機,寶馬530Li搭載代號B48B20D的發動機。

發動機參數對比車型奧迪A6L45TFSI寶馬530Li最大馬力(Ps)224252最大功率(kW)165185最大功率轉速(rpm)5000-60005200-6500最大扭矩(牛·米)350350最大扭矩轉速(rpm)1600-45001450-4800傳動系統方面,兩車也都使用著各自品牌的看家技術,奧迪A6L匹配7速Stronic雙離合變速箱,寶馬530Li匹配采埃孚8速手自一體變速箱,這兩款都是光聽名字就能讓人感覺到心安的變速箱。

節選自《變革與堅守對比測試奧迪A6L和寶馬5系》動力系統●動力:動力更強VS擋位更多節選自《換芯再戰凱迪拉克CT6靜態對比寶馬5系》動力系統節選自《這道選擇題真難奧迪A6L對比寶馬5系》動力系統動力方面,今天對比的兩款車都是它們各自車系中的入門級動力,並且很巧合的是同為2.0T低功版發動機的最大功率也是完全一樣的,都是184馬力,這也讓我對它們之間實際表現究竟有多大的差異產生了興趣。

日常駕駛的時候,實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些,能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系,E200L的整備質量為1770kg,而525Li為1710kg,這60kg已經相當於一個姑娘的體重了。

節選自《入門級別的對抗寶馬525Li/賓士E200L》動力系統●試駕感受2.0T發動機,最大功率居然只有184馬力(135kW)!說實話,當我看到這樣的數據時,我差點笑出聲來。然而憑借我多年的測試經驗,我並沒有給出那樣愚蠢而武斷的結論。因為我知道,這一定又是寶馬的障眼法,它根本沒你想像得那麼弱!

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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