A. 寶馬528車門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬528車門是鐵材質，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
寶馬6gt的車門是鐵材質，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
在豪華轎跑車市場中，奧迪A7無疑是這一細分領域中知名度和口碑最好的車型之一，而它的直接競品賓士CLS和寶馬6系GT的知名度卻是很低，其中賓士CLS因為1.5T發動機的原因而飽受詬病，不過寶馬6系GT則不同，該車搭載全系2.0T高功率發動機，為何存在感還這么低呢？
外觀解析6系GT的定位是一台5門5座掀背車，因此該車在外觀方面除了延續家族式外觀設計的同時，也採用了掀背車經典的設計，同時還採用無邊框車門的設計，這也讓6系GT看上去更加運動。其前臉依舊採用寶馬家族式的設計語言，由經典的雙腎式前格柵和天使眼LED大燈組成，其前格柵邊緣還有許多鍍鉻飾條點綴，使其看上去更加精緻。
來到車身側面，便可以直觀發現該車的掀背車設計，溜背式的車尾設計無疑是該車的一大亮點，同時該車還配備了可升降式的小尾翼，搭配車尾下方的雙邊共雙出排氣，整體對於運動感的營造還是比較到位。尺寸方面，6系GT的長寬高分別為5103/1904/1550毫米，軸距更是達到3070毫米，超五米的車長和超三米的軸距，都十分符合一台中大型車的定位，介於寶馬5系和寶馬7系之間。
內飾解析該車的內飾依舊延續家族式的設計和布局，同時全液晶儀表盤和雞腿電子換擋桿均未缺席，車內對於科技感的營造還是比較到位的。而M運動型方向盤、中控台大量大理石材質的採用，則讓該車兼顧運動和豪華，不得不說，這樣的設計即便放在今天，依舊給人不錯的豪華感，不過我個人覺得該車的中控檯布局比較繁雜，如果可以更簡約一些可能會更好。
得益於超過三米的軸距，6系GT擁有寬敞的前後排乘坐空間，該車全系座椅均為真皮材質，分為Dakota真皮和Nappa真皮，標配前排和第二排座椅電動調節功能，同時標配了前排座椅加熱，高配車型還有前排座椅通風和第二排座椅加熱的功能，就整體乘坐體驗，還是十分不錯的，美中不足的是該車依舊有較高的地板凸起。
動力解析在動力方面，6系GT全系搭載了寶馬B48系列的2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱。關於這套動力系統，其實在寶馬的絕大多數車型上都可以看到，整體的可靠性和表現都是很不錯的，可以做到6.5s的零百加速成績，對於一款中大型車而言還算可以。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
B. 寶馬320車門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬320車門是全鋁材質，採用該材質是因為它對比鋼車門，能夠很大程度上減輕車身的重量，操控也更好，也更加靈活，而且強度更高。
寶馬320翼子板材質是塑料，採用該材質的翼子板是因為該材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。
寶馬320翼子板材質是塑料，採用該材質的翼子板是因為該材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。汽車之家2012年10月4日報道今年7月份寶馬全新一代3系在國內上市，除了國產加長版本，同時上市的還有進口的標准軸距版本。在價格相近的情況下，給消費者提供了更多的選擇。不過，在我一直以來的印象中，相同車型的進口版和國產版相比做工應該會好很多，而且此次上市的進口寶馬3系在價格上還要低於國產車型，這么看來進口版更有性價比。可我的同事金鑫卻不這么看，他認為寶馬在國內的製造標准完全可以和純進口車型相媲美，對於這樣的話題我相信也一定是很多即將購車消費者所糾結的。那麼我們今天就親自到4S店進行一次更加細致的對比，看看誰的觀點正確。
我們今天對比的車型為寶馬320i時尚型和寶馬320Li時尚型，寶馬320是我們公認性價比表現比較好的車型，而其中的時尚型相信也是主力車型，既然關注度和性價比表現都很高，那麼我們也很想對這兩款車型一探究竟，看看它們之間的表現是否一樣。
外觀對比：320Li所增加的110mm全部用在了後排空間上兩款車型的車身尺寸只是在長度上有所差距，高度和寬度則完全一樣，兩款車長度上相差的110mm剛好就是軸距所增加的距離。通過對車門長度的實際測量，也證明了這部分的空間全部用在了後排上。
除了車身的長短不同，外觀上的裝飾也有不同之處，320Li更多的使用了鍍鉻裝飾套件，這樣的搭配相信也是針對國內消費者喜好而設計的。其實對於裝飾套件如何並不能體現出裝備工藝，那麼我們就開始更加全面的對比。
車身裝配工藝對比：進口寶馬320i縫隙較大，但均勻度表現更好我們先對比了兩款車的裝備工藝，在這個環節我們針對發動機蓋和後備廂蓋縫隙進行了測量，用縫隙的表現程度最能體現出裝備工藝的水平。我們對同一條縫隙的兩端和中間三個位置進行測量，得出的平均值作為最終成績。
通過對發動機蓋和後備廂蓋縫隙部位的測量，兩款車的相差並不大，國產版本的左右兩邊縫隙相差數值更小，這點值得鼓勵，不過，表現不足的則在裝配工藝上，320Li的發動機蓋和前包圍之間的結合不夠平整，並且後備廂蓋的縫隙前後均勻度也不及進口版車型精細。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
C. 寶馬5系前門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬5系前門是金屬和復合材質。普通金屬、普通轎車多採用鋼板冷軋沖壓，更好的是冷軋鋁。特別是高性能跑車中，常見的復合材料是碳纖維。
I寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸？寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸？以下是拆卸寶馬7系後門內飾板的方法：，
1、用翹板沿著後門內飾板喇叭罩的邊緣，撬開車門的喇叭罩。，
2、將後門喇叭罩拆下後，將螺絲拆下。，
3、將車門拉手的下方的螺絲拆下。，
4、用翹板把後門內飾板邊緣撬開，將內部的螺絲拆下。，
5、用兩塊翹板從後門門板下方開始，依次撬開門板的卡扣。，
6、取下後門內飾板。，以下是相關資料：，
1、寶馬7系在外觀設計上主打豪華大氣的風格，整體的外觀設計和燃油版保持一致，基本上一樣，但是加了電機就需要留有充電口，這款車設計在了左前翼子板上，這也是很多混動車型用到的設計，很具有辨識度，後翼子板沒有開口就是純電動，有開口就是混動。，
2、大型豪華商務車十分奢華，NAPPA真皮座椅上，由細密縫線勾勒出菱形的設計，配上符合人體工程學的座椅設計，能夠很好的分散身體的壓力。@2019II寶馬5系左前門內飾板怎麼拆
1、首先，我們需要將需要拆卸車門內飾板的車門打開，然後觀察一下車門內飾板的整體外觀，做出一些判斷，可能存在固定螺絲的地方，並准備好相應的工具，一字改錐兩把，t-30花鍵一把，然後我們就開始。
III寶馬730內飾板怎麼拆具體怎麼操作
1、飾板下部有個銷子頂進去，把飾板拆下來裡面有個T30的螺絲，內側門扣手裡面也有一個，拆掉後用翹板翹就可以了。
2、首先用小一字改錐從汽車門內飾板的裝飾蓋的邊緣部分慢慢撬起。然後輕輕地將這個裝飾蓋拆解下來，在撬的時候一定要慢，避免將表面劃出痕跡。接下來固定門內飾板螺絲的拆解。用t-30花鍵將固定門內飾板的螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要收好。
IV寶馬320內飾板如何拆裝最好別拆裝，裡面的卡扣都是一次性的，去掉一次很容易拆壞，及時沒有拆壞，也一定卡不緊了時間長了吱吱嚀嚀響煩死人。
IV寶馬x313年左前門內飾板怎麼拆解
1、首先撬下13款寶馬x3汽車主駕駛車門內飾板的喇叭罩。
VI寶馬新320左前門門板怎麼拆
1、首先內飾門板上是有兩個螺絲的，一個是在開門扳手的凹槽處，如下圖所示：VII寶馬3系拆中控教程，寶馬3系中控面板拆裝寶馬3系中控面板拆裝教程：
1、先從最底下拆空調面板，用點力就出來了。
2、面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是兩邊凸出來的卡扣，只要用力拉就肯定會出來，沒那麼容易壞。
3、拆完空調板後，也是從下往上拆，把手指伸到應急燈按鍵兩邊先摸一下卡扣的位置，然後抓穩，用力拉一下，就會出來了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
D. 寶馬3系車門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系車身並不是使用的鋁合金材質，是鋼板材質。國產版長軸汽車型號的車重比標軸版添加40kg，由於國產3系的車身_有使用鋁合金覆蓋件。
值得一提的是，與進口3系不相同的是，國產3系的副車架是鋼材沖壓拼焊，並沒有使用鋁合金車架，國產3系後懸同樣是沖壓鋼板，也沒有使用鋁合金材質。
國產寶馬3系質量為1610kg，上一代車型的重量為1570kg，同比於上一代車型車身重量添加了40kg，而海外版本的標准軸距版由於使用的是大劑量的鋁合金等部件，使車身大幅度的減輕，同比於上一代車型減輕了55kg。
寶馬3系國產以後，之理所當然會使用鋼板材質打造，大部分原因是出於符合中國消費者對用車的需求，絕大多數消費者的傳統觀念是普遍認為鋼板厚，車身重會添加汽車的安全感。
實際上，鋁合金材質與此同時也可以到了汽車安全的標准，鋁合金材料在國外倡導了多年，在國內汽車市場卻沒有取得推廣，而且，國家也沒有輕量化的強制要求，理所當然汽車不減重同樣是正常的現象。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
E. 寶馬x4車門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬x4車門是鐵材質的，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
寶馬x4-中招了，車門異響，煩??
更新時間：2022-07-2117：29出處：網路寶馬X4，提車半年之前首保向4S提出駕駛車門異響發現駕駛安全帶口那塊膠板有點松動初步懷疑裡面卡扣松4S加固後然後試駕試出來異響我以為搞定可回去路又響慢速通過時候響60起在平路就響煩雖說開音樂可以無視可心裡爽感覺做工沒有老表新A6扎實改天又去4S看??
寶馬X4中招了，車門異響，煩??
問題寶馬X4，提車半年之前首保向4S提出駕駛車門異響發現駕駛安全帶口那塊膠板有點松動初步懷疑裡面卡扣松4S加固後然後試駕試出來異響我以為搞定可回去路又響慢速通過時候響60起在平路就響煩雖說開音樂可以無視可心裡爽感覺做工沒有老表新A6扎實改天又去4S看??
下面小編為大家整理6個寶馬x4車友關於《中招了，車門異響，煩??》的建議，具有很好的參考價值。
寶馬x4中招了，車門異響，煩??
車友建議：
1、是不是嘰嘰聲，可能是膠條老化，建議買瓶膠條軟化液擦到膠條上就沒有嘰嘰聲了。
2、我的車子去年就是這樣的，去了幾趟4S店，後備箱也下過，剎車盤也下過，最後問題出現在門鎖住面，樓主可以關上車門，用手往裡推壓試試，有沒有哪種異響.。
3、您是什麼車型的啊？。
4、我音響還異響，提車就響了，4S說聽不出來，叫我先開開。
5、你們誰的車過顛簸路面的時候右車輪那裡有不正常的聲音啊，就像有東西鬆了的聲音。
6、看看我帖子有方法。
以上為是眾多寶馬x4車友對《寶馬x4中招了，車門異響，煩??
》的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。
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眾泰t600車寬多少啊：下一篇.
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
F. 寶馬x3車門是什麼材質做的
【太平洋汽車網】寶馬x3車門是鐵材質做的，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
是塑料材質的，前保險桿大體上使用的是聚酯系和聚丙烯系這兩類材料，並採用了注射成型法製成的前保險杠。保險杠能夠吸收和緩解外界帶來的撞擊力，有效防護車身。
汽車的保險杠能夠提升車輛的外觀顏值，而且安裝在前後兩端後，具有緩解沖撞力，防護車身，保護車身和成員安全的作用，是一項被動安全裝置。保險杠使用的是塑料製成的外板和緩沖材料，將冷軋薄板沖壓成U形槽，再附著於橫樑上，橫梁內部連接著車架的縱梁，隨時可以進行拆卸。而保險杠的塑料，主要就是聚酯系和聚丙烯系兩種材料。比如高爾夫、桑塔納、夏利等車型，就是採用了聚酯系的材料，而國外的更多車型採用了聚碳酯系，加入了成分合金，使得保險杠的高強度剛性得到提升，塗裝性也更好，而這種材料現在在轎車上的使用量也越來越大。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
G. 寶馬5系車門是什麼材料
【太平洋汽車網】寶馬5系車門採用兩種主要類型的材料，金屬和復合材料。普通金屬、普通轎車多採用鋼板冷軋沖壓，更好的是冷軋鋁。特別是高性能跑車中，常見的材料是復合材料，是碳纖維。
當然，這些是正面的引擎。對於中檔發動機，實際的發動機罩是後窗，通常由上層金屬或覆層玻璃/塑料製成。
車型概況：BMW5系列的外形尺寸為5047*1860*1491（mm）長、寬、高，軸距為2888mm。新5系列比其前身長66毫米。動力系統的BMW5系列以進一步加強。
最頂級的545i由7系V8發動機提供動力，最大功率為245kw/333HP（6100RPM），最大扭矩為450牛頓-米（3600RPM），最高速度為250公里/小時，0-100公里/小時用時5.9秒。
寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。動感優雅與高端商用車功能的完美結合，BMW偉大傳統與引領未來的進取精神的統一，經得起時間考驗的審美標准。華晨寶馬5系是其自主研發的最新車型。