寶馬m140避震太硬了怎麼辦呢

M140i車型在外觀及內飾設計上與M135i車型基本保持一致，都採用了M套件並採用了更加運動的輪圈。內飾純黑的塗裝搭配銀色裝飾顯得機械感十足。動力方面，搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm。傳動方面，新車匹配6速手動和8速自動變速箱。

寶馬m140i的這款發動機配備了寶馬的雙渦管技術，這一技術可以大大下降渦輪遲滯現象。而且這款發動機還配備了寶馬的doublevanos技術和valvetronic技術。與這款發動機匹配的是來源於zf的8at變速器。

寶馬m140i的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑺ 寶馬Gs1200ADV前電子避震太硬是怎麼回事

與減震彈簧和輪胎有關。
可以改成7_或八_的,具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩沖作用,最後還要檢查一下輪胎氣壓,要在規定的范圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。

根據減震器的狀況確定是否需要更換：1.在道路條件差的道路上行駛10km後，停止並觸摸減震器殼體。如果不夠熱，減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時，可以添加適當的潤滑油然後進行測試。如果外殼是熱的，減震器內部缺油，應加入足夠的油;否則，減震器無效。2.牢牢按下保險杠並松開。如果汽車有2~3次跳躍，減震器效果很好。3.當汽車緩慢行駛並緊急制動時，如果汽車振動嚴重，則表明減震器有問題。4.拆下減震器並將其豎起，然後將下端連接環夾在虎鉗上。拉動阻尼桿數次。這時，應該有穩定的阻力。上拉阻力應大於壓下時的阻力。阻力不穩定或無阻力等阻力可能是由於減震器內部缺油或閥門部件損壞，應予以修理或更換。

⑻ 寶馬5系減震太硬，寶馬5系減震器異響

如果 寶馬5系 減震偏硬，可以在市面上買個橡膠減震，可以在一定程度上緩解。從阻尼材料的角度來看，減振器有液壓減振器和氣動減振器兩種，還有一種可變阻尼減振器。減震器主要用於抑制減震後彈簧回彈的震動和來自路面的沖擊。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。

由於 寶馬 5系 車輛減震器的結構，當車輛通過顛簸路段時，整個減震器會被壓縮，從而壓縮外置彈簧。但是車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會使減震器復位，這個減震器會被壓縮復位，用"突發」或者"P ss t 」放氣的聲音有點類似辦公椅升降的聲音。

於是我在車里聽到了從顛簸的路面傳來的避震聲"突發」或者"Psst 」沒必要對聲音感到恐慌。很正常。想聽的話可以找個減速帶試著聽聽。目前市面上大部分機型都會出現這種聲音。

寶馬5系減震器每天承受著車輛本身和乘客的重量，在這個過程中，減少路面顛簸。一生中幾十萬次的壓縮都會影響其壽命，並伴隨著損傷的出現。最常見的問題，也是最直觀的，就是減震器漏油。另外，減震器會發出異響，要提高警惕。

減震器漏油後，整個套筒內的油壓會降低，減震效果會減弱，也會因為漏油而產生異響。這樣的異響多是硬物與硬物碰撞造成的"angang 」或聲摩擦"Squeak 」聲音。

判斷方法也比較簡單，就是在不洗車的情況下觀察寶馬5系的減震器，看看有沒有油泥和機油。如果有，可以斷定是減震器漏油。

輕微漏油可以忽略，一般沒有異響。但如果出現像上圖這樣嚴重漏油的情況，就需要及時更換，減少安全隱患。

@2019

⑼ 寶馬mini原廠避震可以調嗎

不可以。
目前寶馬mini的原廠減震器都是不能調軟硬的，它的原廠避震會偏硬一點日常走街過凹凸不平路時會不太舒服。
如果想要調節的話，可安裝一個可以調節的避震器，然後根據自己的需要進行調節。