進口寶馬520i怎麼樣

① 我買了一輛寶馬520i 05年的 車況一般，請問值嗎

05款的寶馬520雖然十年車齡了，但是如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水而且價位合理的情況下還是可以買的，一般應該在不超過六萬五左右，具體看實際車況。

② 寶馬5系(進口) 2012款 520i 典雅型底盤怎麼樣 寶馬5系(進口)購車手冊

2012款 2.0T 寶馬5系(進口)自動版購車手冊 外觀 2012款 寶馬5系(進口)外觀如何 獲取底價 內飾 2012款 寶馬5系(進口)內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2012款 寶馬5系(進口)動力強嗎 獲取底價 內部配置 2012款 寶馬5系(進口)配置情況 獲取底價 空間 2012款 寶馬5系(進口)空間大小 獲取底價 細節 2012款 寶馬5系(進口)細節做工 獲取底價 參配數據 2012款 寶馬5系(進口)排量多少 獲取底價 外部配置 2012款 寶馬5系(進口)配置高嗎 獲取底價 價格 2012款 寶馬5系(進口)落地價格 獲取底價 同級對比 2012款 寶馬5系(進口)同級競品 獲取底價 購車優惠 2012款 寶馬5系(進口)最新優惠 獲取底價 隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是「三大件」的表現，畢竟開起來不那麼舒服的車，別的配置再優秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款 寶馬5系(進口) （ 查成交價 | 車型詳解 ）的實力如何。
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寶馬5系(進口)車頭呈現出端莊的設計風格，穩重中透著大方。

寶馬5系(進口)車尾呈現出莊重的設計風格，加上精緻的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

寶馬5系(進口)內飾給人一種十分莊重的感覺，看起來非常大氣。

寶馬5系(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前後懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最後的總結環節，寶馬5系的車尾採用大氣的造型設計，整體呈現出利落、得體的風格。寶馬5系的前臉大氣十足，穩重大方，同時也有一定的精緻感。喜歡的小夥伴可以行動起來了。

寶馬5系(進口) 2012款 520i 典雅型底盤怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 520i 典雅型針對動力底盤的看法吧：網友 @V3鼎鼎看 說道：「3.0T的動力，開起來真的是激情澎湃，起步加速都是非常的迅速，高速上面也是很不錯，跑起來真的還挺輕松的。」

網友 @xdxx44AA 說道：「電動助力手感不重不輕，低速輕，高速也算穩」

網友 @無敵三腳貓 說道：「寶馬的操控不用說，方向盤很精準，也很有駕駛的感覺，油門和剎車的調校也挺不錯的，整體開起來很輕松。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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③ 寶馬5系520i和520li的區別

li是華晨寶馬，也就是合資車型，而520i是原裝進口的。

多了一個字母L，代表這是加長的，車身尺寸要比520i大一些，但是僅從外觀是看不出來的。

最後一點，就是價格的問題了，520li和520i相比，價格不一樣。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

④ 進口的寶馬520i與國產的寶馬523Li那個車性能更佳求高手指點。

國產的寶馬523比進口的520長度增加了140mm，所以在後排空間上更有優勢。但說道性能，進口的4缸T的發動機來得更兇悍，動力更強。百公里加速在8秒，國產的直6自然吸氣發動機更加平滑，加速貌似要慢上一秒。如果說性能，進口520更好，但說舒適和排場就523更好。

⑤ 進口寶馬520i和國產520li哪個好

品質做工肯定是德國原裝進口的520i有優勢，
華晨的520li則是配置略高（對比520i），後排腿部空間更足。
動力和其他參數都是一樣的
此外，華晨寶馬的2.0t發動機是國內產的

⑥ 寶馬進口520i怎麼樣

【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。
【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
【空間】加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是後排，翹個二郎腿都沒有問題。後備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。
【動力】我的車是523Li，經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什麼的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！
【操控】操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！後驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。
【油耗】油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。
【舒適性】對乘坐的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，後排坐人，速度稍微快點，後排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時後排甩的厲害吧~~
【外觀】外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
【內飾】內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也沒什麼了，保養的費用在BBA三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售後服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那麼一點，對於不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

⑦ 進口寶馬520i怎麼樣

寶馬520i是華晨寶馬出品的一款中大型轎車。作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。與這款車型相匹配的，是一台最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸氣L6缸發動機，壓縮比高達10.8，百公里加速只需9.9秒即可完成，最高時速達226公里/小時。

⑧ 寶馬進口520i和525li哪個好

建議選擇525Li，
如果說國產做工沒進口好我會建議你選擇進口車型，多花點錢買個放心也是值得的
但是這款車沒必要買進口的，因為做工都非常不錯，
國產是針對國內市場加長軸距版的，後排空間會更好
然而520i
進口不是加長軸距版的但空間也夠用，操控會更好，但不是說520Li的操控不好，相差非常微小
再者說，你如果經常跑山路去玩車玩高操控的花，我相信你不會選擇5系
兩款車相比
525Li發動機扭力和輸出更好
520i是135KW
525Li是
160KW
我想你多拿的不僅僅是6W塊錢，你要買同款520Li呢價格浮動是不是6W塊錢呢
其實你買520Li就夠用了，
再者說何必去選擇520i呢而不選擇525Li呢
進口車主要貴在於稅上，而且寶馬5系能買到國產的而且做工都非常不錯，何必去買進口的多花稅的錢呢
525Li的用戶口碑也是非常不錯的
只是建議吧
希望我的回答對你有所幫助吧，有什麼不解，隨時問我吧~

⑨ 想問一下，現在2017款的寶馬520Li和2015款的寶馬520i相比，優勢各是什麼

進口的是中東版而已，又不是德國造，不選也罷，和國產差價很小。國產的就行，維修方便，這車質量還是很好的，數量爛大街啊，但爛大街應該是大家認可的結果吧

⑩ 04款寶馬520i方向怎麼比較重

助力系統小。寶馬520i是寶馬出品的一款中大型轎車，作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，由於04款汽車方向盤助力系統小，導致方向有點重，可以去汽車美容中心或者4s店進行助力系統改裝，將其變大，方向就會變得輕盈。