賓士r級改款有哪些

① 全新賓士R級來了！最大功率超1000馬力，4.6秒破百

動力上，全新EQR搭載了前中後三台電動機，每台電動機的最大功率都是250kW，系統綜合最大功率超過了1000馬力，破百時間是4.6秒，如此強勁的動力輸出，很難讓人聯想到這是一輛MPV，按性能來劃分的話，它已經達到了AMG級別了，不禁讓人想到賓士曾經的R63AMG。另外，這款車短時間內不會上市，外媒報道說是2025年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士r級新款

1、賓士新R級的體型很大，超過5.1米的長度讓它幾乎和本家的形象大使S級轎車站到相同的起跑線上。超過1.9的車寬和1.6米的高度甚至還要壓過S級大奔，龐大的體型很容易引起別人的注意，特別能撐得起大場面；

2、對於講究排場的高擋商務活動的確很適宜。另外賓士一貫追求時尚但不過分時髦的造型設計同樣表現出高貴的氣伍鍵州場，R級MPV圓潤柔順的外形看上去依然是派頭十足與老款R級略顯古怪的不規亮森則型頭燈比，新R級的頭燈設計是最令人印象深刻的設計；

3、新款車的頭燈線條變得更有整體感了，向上翹起的燈組看上去其貌不揚，其實配合巨大的中網能營造出一種威嚴而且氣派的感覺，這一點比較符合國人對高端商務車外形和風格的需求腔蔽。下進氣口兩側的LED霧燈取代常規霧燈，是趕時髦的設計。

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③ 賓士R級或將重新上市換套內飾你會選擇它么

近日梅賽德斯-賓士官方網站的車型列表中又出現了賓士R級的信息，並且在車型規格中還列出了三款與當年停產車型命名一致的車型，不過從官圖上來看，外觀、內飾等方面並沒有明顯的變化，不過既然出現在了列表裡，是否也意味著該車將要重新恢復銷售呢？
梅賽德斯-賓士R級最早於2005年正式推出，當時國內的MPV車型並不多，同時受眾面也非常小，所以一直到2017年該車型停產，銷量一直是平平淡淡，但作為賓士旗下唯一的高端MPV車型，停產後還是非常令人懷念的。
究其真實停產的原因，無外乎該車定位的關系，外觀設計方面還可以說是宜家宜商，但內飾的設計即便放在幾年前看起來也依舊比較老了，所以在家用方面較高的售價讓一般家庭望而卻步，而在商用方面又比不過自己的賓士V級。
從目前賓士官網上的官圖來看，賓士R級的外觀在延續了老款停產車型上的設計風格，就是賓士R級的外觀設計放在現在也算不上老舊，整體看起來足夠大氣穩重。尤其是2010年改款之後，全新的大燈和進氣格柵看上去相比老款要精緻了不少。
車身的側面賓士R級並沒有採用MPV車型上慣用了側滑門設計，不過也正因如此讓它看起來相比其它MPV車型更加運動流線一些，粗壯並且上揚的腰線設計也增加了車身的層次感。另外在高配車型上還搭載了AMG風格樣式的20英寸輪圈，氣質方面營造的非常到位。
賓士R級車尾部分採用了比較扁平的設計，LED尾燈的樣式算不上新潮但點亮後的效果辨識度很高，雙邊共兩出的排氣布局也再一次表明該車具備一定的性能優勢。
不足的是該車的內飾設計看起來確實有些跟不上時代了，尤其是中控台的設計與動感的外觀嚴重不符，如果該車真的可以恢復售賣，那麼換上賓士最新的家族式設計風格和貫穿屏幕，肯定能很大程度的提升該車的競爭力。
根據目前官網上車型規格來看，共有三款車型，分別為R 320 4MATIC 商務型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪華型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款車型均搭載了一台3.0T 六缸雙渦輪增壓發動機，同時配備7擋手自一體變速箱的動力總成，只不過兩款R 320車型為低功率調節版本，R 400為高功率版本，同時全系車型均配備了四輪驅動系統。
性能方面R 320低功率版本最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速時間為7.8秒；R 400高功率車型最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速時間為6.7秒。
截止目前，梅賽德斯-賓士方面並沒有透露過想要將R級車型復產並重新上市的任何消息，不過官網出現該車型的信息還是讓不少人興奮了一場，畢竟隨著MPV車型在國內市場越來越受歡迎，但可選擇的車型遠遠還談不上豐富，所以如果賓士真的可以重新推出R級車型，並且在內飾方面再做出一些調整，那麼無疑又為大家帶來了一個新的選擇。
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