寶馬改什麼中尾段排氣好聽

1. 改裝沒有捷徑 寶馬540i G30一年半改裝歷程

「作為進口5系第一批車主，這輛寶馬540i當時落地73萬多，很多人都覺得傻，有這個錢為啥不買M3，不買這個那個的，但是我知道自己想要什麼，再選一次還是會選擇寶馬540i。」

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：kris醬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 19款寶馬X5 3.0T 升級中尾段閥門款排氣 運動不乏時尚

升級Repose中尾段排氣後整體外觀不變，而是蘊藏了專屬X5的運動排氣聲浪，支持原車Sport按鍵控制閥門。

打開Sport模式，Repose排氣閥門開啟的角度隨轉速變化，轉速越高，閥門開啟角度越大，加速時渾厚低沉的排氣聲也會及時趕到，收油時曲折回轉的回火聲也絕不放棄對駕駛者腎上腺的刺激。關掉Sport模式，依舊是低調的高富帥。

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3. 寶馬M2 F87性能大升級，要玩車就必須精確到每一步！

汽車圈的小學生又來之家報到咯，很久沒寫過文章了，這次和大家聊聊我這台F87M2之前的改裝，以及我情有獨鍾的米其林賽道大殺器「CUP2」的使用感受，先來說說為什麼要選擇M2，關於選車這件事，我的目的很明確，我要的就是一台「玩具」，家裡的家用車已經夠多了，我日常代步是一台賓士的S400L，我對四驅什麼的不是那麼著迷，反而對這種大馬力後驅車情有獨鍾，我感覺M2算是60萬以內值得玩的車了，肯定會有人問我為什麼不直接等著上雷霆版，老實說如果選擇了雷霆版，就不一定有這么多「玩」的樂趣了，但是話又說回來，改裝真的太費錢了，但是那種每次改一些都有改變和升級的感覺真的很棒，這個就是改裝的樂趣。52

好啦，今天的啰里吧嗦基本就到這兒了，希望版主看到我辛苦碼字的份上賞一個精華，改裝永不止步！今天其實關於很多改裝都沒有太多想說的，除了Cup2是我使用最能感受到的實際變化，就和大家多聊了一下，下一步還會改改避震之類的，對啦，那套剎車也真的很不錯哦！

4. 國六排放的寶馬新車，排氣怎麼改給大家聊一聊我的一些看法

這寶馬全面渦輪化的確是一個不爭的事實。時間都過去了好幾年，這四缸渦輪機表現，也讓不少用戶刮目相看。特別是如今這新世代的B48引擎，可以更輕鬆通過ECU調教來實現不同功率。