寶馬4系油耗多少真實油耗

⑴ 設計的確很有一套 小哥帶你一起看寶馬4系

如果你前方有一堆轎車，那全新寶馬4系個性鮮明的外形一定會率先給你留下很深的印象。作為老牌廠商，寶馬的產品實力表現非常優秀，今天我們就來看看寶馬究竟為這款全新4系列付出了多少努力，是否會滿足消費者的預期。下面小哥就為你帶來這款車的實拍體驗。

寶馬4系 2021款 425i M運動曜夜版前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架，同時採用了前置後驅的驅動方式。

以上就是寶馬4系的真實拍攝體驗，讓我們總結一下。寶馬4系雖在車頭的設計上有一些爭議性，但是也不乏喜愛寶馬的忠實粉絲，他們還是很喜歡寶馬4系這種具有辨識度的設計的。內飾方面保有寶馬一貫的「腔調」，在智能化、安全性這些方面也是下了功夫的，所以寶馬4系還是符合預期的一台好車。如果你喜歡它，那就趕緊行動吧。

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⑵ 新4系1升可以跑多遠

您問的是新4系寶馬1升可以跑多遠是嗎？2021款寶馬4系的油箱容積是59L，根據平均油耗9.62L/100km來算，那麼加滿一箱油後可以跑的里程為59÷9.62×100＝613公里。同理，可以計算出613÷56L=10.38...。大約1升可以跑10.38公里。

⑶ 寶馬4.4t和奧迪4.0t油耗

寶馬4.4t的油耗在10.5~10.6L每100km ，奧迪4.0t平均油耗為12.00L每100KM。

以2021款奧迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback為例參考用戶真實平均油耗為12.00L每100KM，我們按照一年行駛2萬公里計算，取京95號汽油價格，按7.19元／升計算，得出一年的油費大約為17256元，平均每公里油費約為0.86元。

車型結合總費用來看，保養費用，車險費用，油費，計算奧迪RS7 4.0T車型每年行駛2萬公里的用車成本大約為67097元，平均每月約為5591元，平均每公里花費約為3.35元。當然，這個數字並沒有涵蓋停車費、過路費、洗車費等零碎費用。

奧迪RS 7設計理念

RS7採用後置發動機，多處設計元素很像現款奧迪R8，包括發動機罩與車身其餘部分的對比色。但這里的對比輪廓更分明，赤裸裸的黑色覆蓋後發動和R8一樣，水平設計線條讓人聯想到蘭博基尼，但RS7的前輪罩之上曲線更大，提供更高的自然觸感。

前臉則是極為明顯的雙開大嘴，配有抽象派LED前大燈及中央的兩個小圓燈。另一個特色是剪刀形鷗形車門，也是借鑒了某些蘭博基尼車型機艙並延伸到車身後部，同時也覆蓋後輪罩。

最新穎的設計屬RS7的前大燈，採用了LED燈組，車燈為橫向細長條狀，雖然設計新穎，但是其所能照亮的范圍能否滿足夜間行車的需要，還需要進行測試，而這款RS7仍處於概念階段。

⑷ 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 養兩輛普通車和養一輛寶馬，哪個費用更高

對於普通車輛和一輛寶馬車保養的費用相比較，寶馬的費用會更高一些，因為保養費用就要比普通車輛貴，而且它的使用成本也更高

⑹ 大嘴就能吃四方寶馬全新一代4系

在寶馬的車型命名中，奇數代表實用及經典的車款，而偶數車款就承擔著年輕時尚的任務，服務於更超前的概念和更年輕的人群。
對於全新4系，最想說也在一開始必須說的就是那個令人留下深刻印象的大嘴，這個被大家戲稱為「豬鼻」的前格柵設計，無論怎麼看也不太符合現代的審美。
無可厚非的是，設計的概念需要時間接受，如果你現在接受不了，那麼可能過幾年，可能就會有一堆忠實擁躉出現，這貌似一直是車身外觀設計的規律，如果過幾年還不能接受，那就...再等幾年吧。
寶馬用完全獨立的形象讓全新一代4系進入市場，目的是想要吸引更多年輕消費者的個性購車需求，當然這種設計也同時引來許多的質疑聲。這些質疑的聲音也應該將會在10月份全新4系海外上市後，逐漸會有明確的評論方向，而進入過年估計也要明年。
鑒於寶馬4系最早其實是由寶馬3系雙門轎跑和敞篷版分離出來的車款，那麼現在發布的第二代4系，考慮到這一點，車身設計上與3系有許多相似之處也在情理之中。
無論美醜，如此巨型的進氣格柵，都會給人帶來一種氣勢力壓群雄的效果，全新的天使眼日間行車燈造型和包圍兩側的通風口，讓寶馬新4系定位超然於所有現款寶馬車型之中。
因為是兩門的造型，側面風格更接近8系，車身比例耐看，特別是溜背的造型營造出運動和力量感，腰線也是十分鋒利凸顯光影效果的肌肉線條。
尾部L型的車燈也是與8系有幾分相似，寶馬官方還強調，全新4系的底盤調教是更為個性的，車身的重心比3系還低21毫米，擁有50:50的完美配重，所以這車會成為上手駕駛之後的真香款，我倒是不抱任何懷疑態度。
內飾一直不是寶馬的強項，所以全新4系這次的內飾偏向3系，也就表示並無太多突破；12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏幕都是大家熟悉的配置，但這輛定位駕駛樂趣的新車，也同時可以實現L2級別的輔助駕駛了，也是這個時代給愛車人士開的玩笑，我也不得不一笑置之。
新4系在海外提供多種動力可選，包括 3.0T 直列六缸汽油發動機、2.0T 四缸汽油發動機高低功率版和 2.0T 四缸柴油發動機，並將在未來推出搭載直列六缸柴油發動機的車款。在國內用戶較為關心的汽油動力方面：
進入國內直列六缸不抱太大希望了，畢竟國內的排放法規過於嚴格，最期待的是BMW 430i Coupe，搭載 2.0T 四缸汽油發動機高功率版，匹配 8 速 Steptronic 自動變速箱。
發動機最大功率 258 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，0-100 公里 / 小時加速時間為 5.8 秒，最高時速可達到 250 公里 / 小時，油耗在 5.7-6.1 升每百公里。
以至於售價參考國外的價格入門的 430i 起售價為為 45600 美金，約合人民幣 32.47 萬元；430i xDrive 售價則在 47600 美金，約合人民幣 33.79 萬元；M440i xDrive 售價則為 58500 美金，約合人民幣 41.53 萬元，引入國內後預計會在 35 萬左右起。
2021 年，寶馬還將推出 4 系敞篷車和 Gran Coupe 車型。
小結：對於4系帶給我們的新式寶馬風格，我看到了一家來自老廠的改變，這種改變很重要也很冒險，但是在車型發展來說，4系的確不像3系、5系和7系那樣需要考慮前用戶的需求，4系可以放飛設計，讓它引領寶馬的新風潮。如果國內上市之後，你對這個「豬鼻」愛不釋手，一定會引來一大波打臉潮。
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⑺ 寶馬X4 M的油耗高嗎，百公里幾個油

寶馬X4 M的油耗根據工信部申報信息顯示，百公里油耗申報值為10.4L。實際駕駛差不多也是11個油左右，這個油耗水平對於這個級別的豪車來說是可以接受的。要知道這可是能迸發出480匹馬力的高性能豪車，一個3.0T的車卻達到了賓士GLC 63S的4.0T相同水平，可見其動力強悍，因此其強悍動力所消耗油量就顯得不值一提了。買它，要的就是腎上腺素的狂歡！