賓士全新s級在哪裡發布

⑴ 能自動駕駛還能讀懂你！全新S級竟有這些你不知道的黑科技

[汽車之家技術]隨著新一代S級的這次在S級德國斯圖加特的發布會現場，汽車之家德國站受賓士德國總部邀請，成為唯一一家受邀的中文汽車媒體。我們也很有幸采訪到了負責CASE領域的賓士董事會成員SajjadKhan先生，以及負責S級開發的總工程師JürgenWeissinger先生，下面就讓我們來看看，新S級的研發中是付出了多少的努力，才會讓人在看了實車之後直呼「真香」的。

這樣一來，無論是什麼品牌的輪胎，他們在輪胎特性上都是相近的，確保了賓士S級的行駛品質。至於為什麼不是完全相同。Weissinger先生繼續解釋，賓士給出的要求是針對整車層面進行的，是確保輪胎符合賓士自有的特性。但實際上每個人對噪音及振動的敏感度和敏感區間都不一樣，有些人是對低頻振動很敏感，有些人是對高頻噪音比較厭煩，每個廠家都在賓士訂立的標准上還會進行自己獨自各個方向的優化，以適應不同人群的喜好。

總結：

最後，雖然采訪的時間非常緊湊，每人才20分鍾的時間，但我們依然從兩位高管處得到了許多有用且大家都不一定知道的信息，充分體現了賓士對新S級投入的心血之多。至於實際開起來的效果是不是如賓士所說的這樣的優秀，請期待之後的試駕為大家揭秘。（圖/文汽車之家特約撰稿人@Automann_凹凸曼@pkpk1）

⑵ 全新邁巴赫S級全球首發，全新邁巴赫GLS中國上市並公布售價

廣州車展前夕，梅賽德斯-賓士舉辦了一場奢華的邁巴赫之夜盛典。在發布會現場，全新梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫S級轎車全球首發，同時，全新梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫GLSSUV正式登陸中國市場，並公布售價區間158.8萬元-273.8萬元。

的確，這樣一輛無論是外在和內在都盡顯奢華的全新邁巴赫GLS賣出158.8萬元-273.8萬元的價格區間，這個數字對於「邁巴赫」三個字來說，真的是非常友好，大大降低了普通人跨進豪華品牌的門檻。相信這個價格也會吸引不少潛在消費者，推動梅賽德斯-賓士的市場影響力。未來在馬路上看到這輛車，一定記得拍照哦，因為真的很漂亮！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 搭載第二代MBUX智能人機交互系統 賓士S級轎車全球首發

9月2日，賓士官方在德國發布了全新一代梅賽德斯-賓士S級（W/V223）車型，據悉，新車將於2021年第一季度在中國上市，並傳聞會在今年廣州車展先行亮相。

語音交互方面，第二代MBUX配備「讀心語音助理」，自然語言識別功能支持多達27種語言，並且後排乘客也可使用「讀心語音助理」，系統能夠識別語音來自哪個座位，並通過閃爍的氛圍燈來響應相應指令。一些應用支持免喚醒，更加貼近自然對話。「智能感應助理」最多可識別20個控制需求，例如駕乘者可通過手勢來控制滑動式天窗。

此外，MBUX智能人機交互系統、數字儀表盤、駕駛輔助系統以及智能數字大燈等超過50項電子組件均可通過OTA在線升級進行軟體更新。

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⑷ 全新賓士S級美國上市，S500售價摺合人民幣約71.7萬起

近日，全新賓士S級在美國正式上市，新車的S500車型售價摺合人民幣約71.7萬元起。全新賓士S級在美國市場先期推出的是推出S500以及S580車型，沒有低排量的車型推出，不過它的售價確實要比國內低出好多。

新車的座椅表現也相當的奢華，新車的座椅上採用了很高端的紋路設計，它的前排座椅支持多向電動調節，並且支持加熱通風。新車的後排空間表現也可圈可點，配備了獨立的多媒體大屏。在動力方面，全新賓士S500搭載的是3.0T的直列六缸雙渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率達到了435馬力；全新賓士S580搭載的是4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為503馬力，兩款動力均配備EQBoost輕混系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 全新一代賓士S級要來了，還帶著中控大屏和AR導航來的

[汽車之家?互聯出行]??德國時間2020年7月8日上午11點30分（北京時間晚上5點30），賓士線上首發了全新賓士S級將搭載的新一代MBUX系統，官網准時發布了提前錄制好的發布會視頻。

MBUXInteriorAssist系統的攝像頭和演算法會學習和判斷使用者的意圖，除了這個例子以外，它能做到的事情還包括：如果駕駛員將視線朝後窗上方看，系統會自動打開百葉窗；如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈等等。如果MBUXInteriorAssist保持足夠的剋制且足夠智能，還確實能給車主帶來一定便利。

總結

賓士S級作為賓士轎車的「大哥大」，被賓士賦予了太多意義，它應該是賓士最有前瞻性的車型，也應該是整個汽車市場最有前瞻性的車型之一。我們很高興看到全新一代賓士S級手裡的「稀罕玩意兒」頗多，這不代表未來它進入國內時不會遇到水土不服，也不代表新的MBUX系統就一定好用，你可以把它理解為汽車行業還暫未「燈盡油枯」的一個信號，我們很高興看到這個信號。（圖/文汽車之家鄭旭）