襄陽有多少輛賓士

❶ 疫情之下，1月湖北汽車實銷解讀，「東風」依舊勢不可擋

寫在最後

本次新冠疫情對汽車市場產生了很大的影響，當然同比的銷量下滑更多與農歷春節提前至1月份有關，真正的考驗還在後面。以上介紹了湖北省1月份汽車銷量前五名的城市和自治州的銷量情況，受制於有限的篇幅，其餘銷量基數相對較小的城市和地區就不一一介紹，以上五個地區的車市銷量已經可以反映大部分其他地區的情況。

對於省會城市和大部分強地級市來說，品牌效應依然突出，豪華品牌和普通合資品牌依然在市場中占據著最大的比重；對於普通地市來說，自主品牌與合資品牌依然呈現出五五開的局勢，品牌與配置不可兼得；而在經濟水平相對較差的地區，性價比依然是購車時考慮的首要因素。此外，本土品牌依然有能力左右當地的市場格局，「東風製造」在武漢及周邊地去擁有著極高的認可度。

隨著疫情逐漸得到控制，不少車企也已經開始復工生產，2月車市已成定局，湖北以外的其他地區已經漸漸放開，對於東風系來說，復工依然道阻且長，如何避免市場被瓜分，則是需要拷問的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 二十多家車企停產，東風本田最受傷！疫情下的湖北車企

▲2019年9月，德國總理默克爾參加了偉巴斯特武漢新工廠的開業儀式

不過，偉巴斯特目前遭遇了比較嚴重的狀況，武漢偉巴斯特工廠內有7名員工確診感染新型冠狀病毒。目前，偉巴斯特在德國的總部已經關閉，預計將於2月11日重新啟用。

偉巴斯特首席執行官HolgerEngelmann表示，公司1000多名員工將在家中工作9天。

此前，偉巴斯特表示，受新型冠狀病毒感染的7名員工中有5名是德國人，2名是中國人，這7人都曾參加偉巴斯特總部的會議，並可能和其他員工有密切接觸。

3.法雷奧

供應商法雷奧在武漢也建有研發中心。目前，中國是法雷奧最大的市場，銷售額約占總量的1/4。

法雷奧在武漢的研發中心目前也出停工狀態。這個研發中心主要是針對舒適自動輔助駕駛系統、汽車大燈、毫米波雷達、4G/5G通信車模塊等技術進行研發，同時布局下一代智能網聯、新能源汽車相關產業鏈。

據了解，2019年，法雷奧投資5500萬元人民幣，在原始研發中心基礎之上進行擴建，並且還招募了1000餘名頂級研究人員。

4.其他企業

在武漢市的1100多家零部件企業中，民營企業佔一半以上，80%的汽車零部件企業規模都不超過500人。

因此，武漢的汽車零部件企業以民營小企業為主。而這些企業在疫情不斷蔓延的今天，生存狀況更加令人擔憂。

汽車產業是一個長鏈條的產業，如果零部件企業不能復工，車企即使復工也無法繼續生產，可謂是一榮俱榮，一損俱損。

目前的消息來看，在武漢和湖北的零部件企業的復工時間與車企的復工時間恐有時間差，整個湖北地區的汽車工業，在復工後恐怕需要一定的時間才能恢復正常運轉。

與此同時，由於湖北的一些零部件企業還向海外出口零部件，因此也導致一些外國車企出現停工的情況，例如位於韓國的現代汽車、起亞汽車、雷諾三星工廠目前已經停產，位於日本九州的日產九州工廠也將於本周五停產。

結語：肺炎疫情或將使傳統車企雪上加霜

新型冠狀病毒引發的肺炎疫情目前仍在不斷發展中，目前每天新增病例已經有所下降，治癒患者也越來越多。不過，這次疫情所造成的影響已經牽動全球的神經。

在疫情基本得到控制之後，各大車企也將盡快復工恢復生產。

東風集團工程師告訴車東西，目前，他所在的公司已經採取措施，保證企業部分工作開展。

1.在春節假期結束後，就開始了線上辦公，合作完成的工作大多通過郵件交流即可。

2.在企業復工之後，每周減少一天休息日的方式加緊生產。

3.如果公司狀況不佳，還有可能採取其他措施。

東風集團是武漢地區最大的一家汽車製造企業，停工的影響巨大。同樣，武漢還有規模較小的車企，它們的情況會更加艱難。未來，汽車製造行業可能要過一段「苦日子」了。

近年來，由於汽車行業的深刻變革，傳統車企競爭力不足的情況正在逐漸顯現。加之此次疫情影響，中國汽車工業核心區域之一的武漢也將遭遇沉重打擊。本就競爭力下降、利潤率下降的傳統車企可能會面臨更加嚴峻的形勢。對於疫情重災區湖北省的車企來說，這無疑是雪上加霜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 德國四大汽車企業是什麼

賓士（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶。

1、賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

3、寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

4、OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。

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中國的四大汽車集團：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

1、上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。

2、東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。

3、中國長安汽車集團有限公司（簡稱中國長安、CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團。

4、中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或中國一汽集團），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

❹ 賓士E級(進口)4座落地要多少錢賓士E級(進口)買車價

目前，賓士E級(進口)2021款的官方指導價為442800元-656800元，我們以賓士E級(進口)2021款E260轎跑車為例來計算一下，這款車型的官方指導價為524800元，目前襄陽市沒有什麼優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在590035元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要157440元才可落地，月供為11382元。