賓士車的變速箱是哪個

『壹』 賓士glc260變速箱是什麼品牌

賓士glc變速箱是9at變速箱，賓士GLC用的發動機為M2742.0T四缸渦輪增壓發動機，搭配9擋手自一體變速箱。賓士GLC的發動機，可以使汽油燃燒的更加充分，擁有省油有力的特點

賓士glc變速箱是9at變速箱，由德國采埃孚（ZF）集團，簡稱ZF公司（是當今世界上最重要的傳動系統產品專業製造廠家之

一）率先推出。

賓士glc變速箱品牌是9at變速箱。

賓士變速箱代號9HP，其變速器的核心結構是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實現了9個前進擋、1個倒擋的設定。它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長度，通過優化變速箱體結構，以及在滿足強度的基礎上使用輕質的零部件材料使整體重量得到了控制。

9HP的液壓控制單元（也就是滑閥箱）位於變速箱側面，高精度的電磁閥是響應速度和換擋質量的保證。TCU--變速箱控制單元則布置於變速箱箱體的頂部，9HP的TCU在運算性能上與采埃孚縱置的8速自動變速箱相當，並且還有提高速度的潛力。

9AT變速箱自然在燃油經濟性上更有優勢，並且換擋更加平順。不過目前技術還不成熟，國內的汽車投訴中，安裝9AT的路虎攬勝極光變速箱故障位居首位；據美國「安全汽車網」收到的消費者投訴顯示，安裝9AT的2014款Jeep自由光被指出現換檔困難、猛沖、變速箱意外切斷動力和故障燈反復亮起等現狀，傳統系統故障有待改善。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

『貳』 賓士變速箱是什麼牌子

在發動機、變速箱、車身、底盤各個領域都是賓士自主研發生產的。賓士變速箱大部分都是自產的。賓士E級的變速箱是賓士自己的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，早期車型是722.6變速箱。後來生產的722.8變速箱。到現在大部分車都裝的是722.9變速箱總成。

超高性能的內部和外部配置

跑車標配4缸2.3升機械增壓發動機，最大輸出馬力193馬力，百公里油耗8.2升，0-100公里加速時間僅6秒，最高時速237公里。配備5速電控自動變速裝置和折疊式硬頂車型，具有優質、可靠、安全、技術先進、環境適應性強等特點。

科技安全體系

主要配備預防性安全系統，在事故發生前約200毫秒內可自動激活並做出反應，減少對頭部和頸部的沖擊力。危險解除後，側窗會自動打開。標配的駕駛員注意預警輔助系統會在車速達到80-180 km/h時自動啟動，該車擁有獨特的「感知」功能，確保行車安全。在發生事故時，九個安全氣囊將在幾毫秒內展開，包括兩個自適應安全氣囊，一個膝部安全氣囊，前後 座椅 靠背的四個側面安全氣囊和兩個在側面碰撞時從a柱延伸到C柱的大窗戶安全氣囊。

『叄』 賓士用的什麼牌子變速箱

你好！
賓士一般不用人家的
但是賓士的變速箱有時候匹配也很垃圾
不如賓士B系列的就是

『肆』 賓士雙離合變速箱是哪家的

國產賓士B級採用雙離合變速箱。這款車配備了7速雙離合變速箱，這是Getrag的產品。Getrac是全球三大變速箱供應商之一，主要生產雙離合變速箱。

國產賓士B級使用的發動機有三款，分別是低功率版本的1.3升渦輪增壓四缸發動機、高功率版本的1.3升渦輪增壓四缸發動機和2.0升渦輪增壓發動機。

雙離合變速箱其實不是高端產品，是基於手動變速箱。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器用於控制奇數檔，另一套離合器用於控制偶數檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，很多車都在用這種變速箱。

而且雙離合變速箱的成本相對較低，所以一些車企為了降低汽車的製造成本，更傾向於使用雙離合變速箱。

國產賓士B級2.0t車型配備全時四驅系統和多片離合器中央 差速器 。

所有搭載1.3t發動機的車型均為前輪驅動。

『伍』 賓士c用的什麼變速箱

賓士C系搭載了9AT變速箱。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

操控性能是賓士C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速箱不錯，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動系統軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什麼傾斜，駕乘比較舒適。

防護系統：

多項駕駛者及乘客保護系統可以顯著降低事故中的傷害風險。例如，發生後部碰撞時，感測器會使標准配備的駕駛者和前排乘客碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)在數毫秒間展開，從而縮短乘客頭部和頭枕之間的距離。

C級轎車在前排座椅和後排外側座椅上配備了安全帶收緊器以及數個氣囊，包括駕駛者和前排乘客兩級前置氣囊、側部氣囊和幾乎可以覆蓋整個側車窗區域的車窗氣囊。

『陸』 賓士用的是什麼變速箱

賓士採用7at變速箱，很多賓士車型會採用7at變速箱或者9at變速箱。

At變速箱是應用最成熟、最廣泛的變速箱，也叫液力變矩器變速箱。

at變速箱通過變矩器與發動機連接。這個變速箱的內部充滿了行星齒輪，at變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱具有良好的換擋平順性以及良好的可靠性和耐用性，這對於中大型suv來說非常重要。

一般豪華車不會用雙離合變速箱，因為雙離合變速箱換擋平順性差，可靠性和穩定性都不如擅長變速箱。

但是雙離合變速箱也有自己的優點，比如換擋速度快，傳動效率高。

由於雙離合變速箱通過離合器片與發動機連接，這種變速箱的傳動效率相對較高。

賓士ml是百萬級別的豪華suv，已經停產，但在一些二手車市場還是能看到。

如果你對賓士ml感興趣，可以去當地的二手車市場逛逛。

賓士最新的車型是2015款，2015款配備了兩台汽油發動機和一台柴油發動機。

『柒』 賓士glb用的什麼變速箱(賓士gla是什麼變速箱)

賓士GLB變速箱由德國Getrag提供。整個系統採用7速雙離合變速箱。這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱非常適合用於小排量渦輪增壓發動機。

賓士GLB採用1.3升渦輪增壓四缸發動機。雙離合變速箱是目前比較熱門的變速箱，是在手動變速箱的基礎上發展起來的。雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換擋控制機構。雙離合變速箱的一套離合器用於控制偶數檔，另一套離合器用於控制奇數檔。

內飾方面，賓士GLB的整體觀感與新一代A級相似。採用液晶儀表與中控一體化的設計，中間有三個渦輪式空出風口，環境燈的設計，讓GLB的車看起來和感覺都像是一輛高級車。而GLB後排 座椅 可以單獨放倒，可以實現幾乎平的後排狀態，對於日常裝載能力有很高的實用價值。