A. 賓士c200發動機皮帶漲緊器怎麼拆 跪求 謝謝了
皮帶漲緊器後面有一顆螺絲,就是緊挨壓縮機的那個漲緊器。有時間需要把壓縮機拆下來,或者你找到合適的工具不用拆卸壓縮機也可以!你可以用手摸一下。
全新梅賽德斯-賓士C級轎跑車,以優雅型格和卓越性能,演繹時代潮流的風尚之作。賓士C200採用了前後不同扁平比的輪胎尺寸,加寬後輪可以讓這台前置後驅車後輪抓地力更足,駕駛感受更穩。
內飾設計上,採用了轎車版的整體布局,使用了全新的方向盤,同時換裝12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控液晶顯示屏。
賓士C級搭載的是1.5T高低版本渦輪增壓發動機,最大功率為156馬力和184馬力,峰值扭矩為250Nm和280Nm。這兩款發動機運用缸內直噴技術,低版本最大扭矩轉速1500-4000/分,高版本最大扭矩轉速3000-4000/分。
2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為258馬力,峰值扭矩為370Nm。該款發動機運用缸內直噴技術,最大扭矩轉速1800-4000/分,使用了鋁合金缸蓋缸體。
B. 賓士E260正時標記和圖片。更換260的凸輪軸輪不用拆正時下殼能不能換
能換,把正時對好之後可以找個撬棍把漲緊器稍微撬住就可以了。具體操作可如下:
1、旋轉曲軸,使第一缸處於壓縮上止點,拆卸正時鏈罩。拆卸正時鏈條漲緊導軌組件固定螺栓
2、取出正時鏈條漲緊導軌組件。取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落,否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。
3、取出曲軸鏈輪擋圈,拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓
4、拆卸正時鏈條導向導軌,拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪
(2)賓士鏈條漲緊器怎麼收回去擴展閱讀:
1、具引擎要能正確的運轉,所有零件都要能在正確的時間和正確的位置做正確的事,在最佳的協調下,發揮應有的性能。就像一支部隊要作戰前,指揮官會分配每一組甚至每個人個別的任務,大家接受任務後,還有一件事很重要,沒錯,就是:對表!所洞銷有人都必須在一個獨一的時間軸內完成任務。大家都必須各自在正確的時間到達定位,這就是「正時」。
2、現在引擎多是頂置式凸輪軸的設計,就是將凸輪軸設置在引擎缸頭上,要驅動凸輪軸必須游游利用皮帶或鏈條使之與運轉中的曲軸連結。就如前面提到的,凸輪軸的運轉也需要「正時」,所以在安裝正時皮帶時,凸輪和曲軸的正時必須對妥。
3、由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導納磨游致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。而正時鏈條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時鏈條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支。
C. 賓士e260l正時鏈條檔版怎麼拆
更換正時鏈條具體步驟如下:
1. 旋轉曲軸,使第一缸處於壓縮上止點,拆卸正時鏈罩。
2. 拆卸正時鏈條漲緊導軌組件固定螺栓。
3. 取出正時鏈條漲緊導軌組件。
取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落,否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。
4. 取出曲軸鏈輪擋圈。
5. 拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓。
7. 拆卸正時鏈條導向導軌。
8. 拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪。
安裝程序:
1. 確認正時鏈條上的3個黃色鏈節。
2. 安裝正時鏈條及曲軸鏈輪,第1個黃色鏈節對正曲軸鏈輪正時記號。
注意: 正時鏈條上共有三個黃色鏈節,其中兩個黃色鏈節(之間相差6個鏈節)與進排氣凸輪軸鏈輪正時記號對齊。
3. 使鏈條的第2個黃色鏈節對正進氣凸輪VVT執行器鏈輪正時記號。
4. 使鏈條的第3個黃色鏈節對正排氣鏈輪正時記號。
5. 安裝正時鏈條導向導軌組件。
6. 安裝正時鏈條導向導軌組件固定螺栓。
7. 安裝漲緊導軌組件。
8. 安裝漲緊導軌組件固定螺栓。
9. 安裝曲軸鏈輪擋圈。
10. 安裝正時鏈罩及附件。
D. 賓士c200 271發動機 正時張緊器裝上自己就能彈出來嗎
1、先將正時鏈條的上跡掘世方掛在進氣和排氣凸輪軸上。具體方法如下圖所示:
E. 賓士漲緊器怎樣收回
這個的話,在張緊器的頭上的位置,有個卡簧,取下來壓回去在裝上就可以的了,請採納
F. 賓士276發動機正時鏈條漲緊器是一次性的么
1、賓士276發動機正時鏈條漲緊器不是一次性的。
2、賓士276發動機漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上,對其起導向和漲緊的作用,使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式,它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
3、作用:在正時皮帶或正時鏈條的傳動下,凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉,配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動,而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力,發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確,從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。