賓士220漏電專用電腦怎麼測

A. 汽車漏電怎樣檢測

汽車漏電怎樣檢測

汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象。下面是我為大家整理的汽車漏電檢測方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車漏電現象

汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象

導致汽車漏電的原因大體有3類:

第一類是停車時電器開關未關等導致的蓄電池虧電

第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電

第三類是由於汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電.

漏電的原因

漏電的原因是點火的高壓線老化、各部連接處松動、火線短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火。還有一些車主到非正規廠家添加一些電器，並未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機箱內電路介面過多，漏電的可能性就更大。

汽車沒電就換蓄電池，這種做法往往是駕駛員自己的想法。導致蓄電池虧電主要有

1.發電機不發電

a.線束斷裂

b.發電機調節器碳刷耗盡或損壞

c.發電機轉定子損壞

d.發電機軸承損壞

2.蓄電池自身逃電

a.蓄電池有斷格

b.電解液密度不對

c.蓄電池壽命到了(國產2至3年，進口的3至5年)

3.車輛外加負載電器逃電

a.加裝防盜器，使用GPS

4.開關接觸不良導致燈光電器未能斷電而放電

5.線路搭鐵

汽車漏電的解決方法

建議更換蓄電池同時還要檢查發電機有無發電，車子自身有無逃電放電，還是找個特約維修站，就不會有這個問題了。

我們都把暗電流叫做“靜態電流(Static Current)”或者“靜態功耗”，就是直接從英語翻譯過來的。

有些ECU不需要針對減小靜態電流而進行特別設計，比如ABS，只用15電驅動，不打開點火開關就沒有ABS，注意不是沒有剎車，傳統的剎車功能還是有的，呵呵，給好幾個人說過他們都會問到這個事。

需要針對這個問題進行特別設計的都是儀表、車身等類型的ECU，比如說車身中的BCM1，也就是前燈光控制總成，事實上現在早就不光是燈控了，有些廠商把防盜相關放進去了，有些把電動座椅放進去了，總之車身控制部分現在亂得很，不像PowerTrain或者Chassis那麼結構固定，呵呵，扯遠了，它是由30電供電的，也就是所謂的“常電”，現在這種ECU都會設有電源管理晶元(Power Managerment IC)來專門管理電源，典型的配置是一片IC中含有一個小功率、低靜態電流的線性電源(電源A)和一個可關斷、大功率、高靜態電流的開關電源(電源B)，電源A只向MCU(單片機)和匯流排驅動器提供電能，也就是說平時只有電源管理晶元、MCU和匯流排驅動器消耗電流，這也是為什麼這三者特別需要注意靜態功耗問題的原因。平時ECU的主MCU(單片機)處於休眠狀態，同時控制電源B切斷，這時整個ECU的電流只有幾十uA至一百多uA，當MCU由定時器、匯流排消息或者其他外部事件喚醒時，它會接通電源B，同時執行既定任務，比如控制燈光或者掃描一個電平狀態等等，這個時候的電流消耗就很大了，往往幾十mA打底，呵呵，不過這個時間一般都很短暫，之後就又進入長時間的休眠狀態，這樣整車的靜態電流就降下來了。

我們曾經大致計算過，要保證一台滿電的汽車靜置三個月後還能正常發動，整車靜態電流必須在10mA以下，分配到每個ECU的名額大概是200uA左右，所以說每次都會為了這區區0.1mA而絞盡腦汁，比如采樣電阻要多大啊，限流電阻要多大啊，管子的漏電流多大啊，呵呵。

有說用萬用表的，不行啊，整車還可以，單板測試的話只能用微安表或者專門的直流功耗測試儀。

所謂暗電流(之所以叫它暗電流，是因為英文稱之為Dark Current，故直譯為暗電流)。是指點火開關在OFF的位置(汽車無工作狀態)時，仍然在流動的電流.正因為這些暗電流的存在，以及電瓶自然的放電，車輛長期停放則電瓶容量不足，從而導致汽車無法啟動.

那麼，為什麼要有暗電流的存在呢?其一，一些電器設備為了保持數據的記憶功能，必須長期供電.這些電器主要指電腦控制單元.比如音響(記憶上次聽過的頻段，CD的曲目);還有空調(記憶風向風速的設定).其二，一些防盜用感測器需要長期供電，以保證全天候的監視功能.

一般的車暗電流不超為20mA，但越是高級的車，由於電器設備的增多，暗電流也同時增大.隨著汽車電器設備的'增加，以及電瓶容量的增大，似乎今後汽車的暗電流將會越來越大.

汽車維修的各種故障中，虧電(溜電)是一種極為常見的故障現象，一般來說，如果化油器汽車(電控模塊不多，耗電部件比較少),兩周左右的時間所自然消耗掉的電量，應該對起動的影響不大(蓄電池自身有一些自放電);如果是電控汽車(因其電控模塊較多，耗電部件比較多)，一般來說，一周左右的時間如果不起動，可能就要影響正常起動了。如果低於這個時間范圍，可能就是故障了，或者蓄電池本身有故障。除去正常損耗的電量外，還有一種情況是:在晚上用完車之後放置幾天，會發現啟動困難，如果不存在漏電的現象，那麼要檢查汽車的充電系統，有時候如果充電線路存在線路連接不實，可能會造成電量不能完全充入電瓶，導致在用電高峰(夏季的晚上)時候，蓄電池處於半虧電狀態，久而久之，就會出現類似漏電的現象。

如何防止暗電流引起的電瓶過度放電，就顯得尤其重要了。

備註：傳統的漏電檢測是把萬用表串聯在蓄電池的負極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失(如時鍾和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿)。

汽車漏電檢測方法

1)測量起動電流

當車輛難以起動，測量起動電流來判斷蓄電池工況是主要的檢測步驟之一。測量時，將表的量程調整到“40A/200A”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上。另外一名人員協助起動發動機，起動瞬間，操作鉗型表的維修人員按下DH按鈕，保持住數據。由於起動發動機與按下DH按鈕為兩個人操作，有可能不同步，因此需要多測幾次。由於起動電流屬於瞬間電流，因此，DH按鈕保存數據的功能在此顯得十分重要。

(2)測量充電電流

當蓄電池電量不足，懷疑發電機出現故障不向蓄電池充電，此時需要通過測量充電電流來判斷。將發動機保持在怠速工況，啟動鉗型表並將量程調整到“4000mA”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上，待顯示屏數據穩定後讀取數據，以此來判斷發電機的工作狀態。

(3)測量暗電流

測量暗電流是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測方式。將車輛的所有用電設備關閉，將表的量程調整到“4000mA”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上，可以根據測得的數據判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統，測得的電流值不超過30~50mA，都屬於正常。

(4)其他測量

在維修中，經常需要判斷一些電路的通斷情況。採用傳統的萬用表測量，一方面比較麻煩，另一方面對於一些不太方便直接測量的地方需要拆卸部件。而採用鉗形表測量，只要找到相關線路，將鉗形表套上即可測量判斷，提高了功效。

B. 如果汽車漏電怎麼用萬用表測漏電

用萬用表檢測汽車漏電第一步:拆開電池負極；第二步:將萬用表的紅色探針插入20A電流插孔，將萬用表調到20A DC；；第三步:按紅色探針連接電池電纜，黑色探針連接電池樁頭，反方向連接即可。第四步:這個時候萬用表顯示我們漏電。你怎麼知道它在哪裡
如果汽車漏電怎麼用萬用表測漏電？
用萬用表檢測汽車漏電第一步:拆開電池負極；第二步:將萬用表的紅色探針插入20A電流插孔，將萬用表調到20A DC；；第三步:按紅色探針連接電池電纜，黑色探針連接電池樁頭，反方向連接即可。第四步:這個時候萬用表顯示我們漏電。

你怎麼知道它在哪裡不見了？

1，基本公式:功率=電壓乘以電流(P=UI)，那麼它比我們高600ma。漏電應該是多少瓦？120.6=7.2W，也就是說有7.2W的電器，一個小燈泡就是5W。通過這個簡單的判斷，很可能就是泄露發生的地方。具體電器多少錢？這樣會積累日常保養的經驗。

2.拔掉可疑電器的保險絲和繼電器，注意4針繼電器和5針繼電器。當你把它們放回去的時候，你不能把它們弄混。首先，拔掉可疑保險絲。在某些情況下，斷電後需要匹配。這樣，就不可避免了。將音頻等需要裁剪的匹配放在最後。保險絲或繼電器拔出後，如果沒有漏電，說明保險絲或繼電器的電器漏電，我們的目標范圍就更小了。注意，如果車上加了什麼東西，這些更有可能是漏洞。如果電腦模塊漏電，可以拔掉插頭，然後測量漏電量。為了測量泄漏，也可以使用電流鉗。當然測量方法更簡單，不需要切斷電源(不切斷電源，匹配斷電的問題會少很多)。

如果沒有駕駛證怎麼辦理

想必各位夥伴都已經有車輛駕照了，除了你考駕照的時候可以用交管12123。這個app上還有哪些功能可以幫助我們輕松解決免跑腿業務？我給你介紹一下這個非常實用的盤子。

如果遇到以下情況，不用手指也能輕松處理:

1.駕照已經六、十年了，該換證了。

2.外地考的駕照想調回現在的老家或者老家。

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找到「交管12123」，打開桌面，駕照綁定。有點亂。該檢查視力了。

點擊更多查找駕照業務。

關閉「駕照換發」

駕照到期想換，損壞了也可以換。關鍵是你想把駕照轉到老家還是工作地，比如我湖北襄陽的駕照。那麼，如果我想把駕照轉到河南駐馬店，我需要點擊下面的箭頭，選擇你想換的城市。

然後選擇轉入地。

這時候就該拿出台灣省人想擁有卻還沒拿到的個人證明了。單擊選擇日期，然後選擇下一步。

輸入身份證的有效期就是上圖箭頭所指的紅框位置。

然後就會跳出人臉識別驗證。驗證後，如果駕照的原始照片長期未拍攝，則無需上傳帥帥的新照片。然後，如果時間過長或者續費期滿，就需要自拍了！你也可以讓你的伴侶為你拍攝。記得要帥！最後填寫郵寄地址，也就是你現在的收貨地址，就會顯示作品成本10元。直接點進去支付就可以了！另外，郵寄給你的費用好像是省內20元，省外30元還要付運費。一般都是用中國郵政快遞，沒辦法別人的郵政背景硬。

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繼續，多做事不跑腿，持續輸出技能！ 如果汽車漏電怎麼用萬用表測漏電？ @2019

C. 請問萬用表怎麼測電腦是否漏電

電腦漏電主要是感應電或靜電，是比較常見的，你知道家裡裝了漏電保護開關嗎？有的話，就把你的電腦外殼用一根較粗的導線連到水管上面，當然最好先檢查一下，主機插頭應該是三腳，插座也應該山腳，是的話，還漏電，那就是你家配線時沒有裝地線，只好用上面的方法，接地線時主機不能插電，如果開機家裡的漏電開關跳閘，那你就要交專人檢查你的電腦了，通常不會跳的，連好之後，你在摸上去，手就不會麻了。（電工的意見） 電筆測肯定會亮的，用萬能表測，就按一樓的方法，

D. 賓士s級怎麼檢查漏電

發現車身有漏電現象的時候，首先關閉全車所有用電器，然後在電瓶上串連上電流表。發現靜電流大於廠家要求的標准值時，開始逐個拔下保險盒內的保險（因為幾乎車身幾乎所有的用電器都有保險），當拔下某個保險的時候，靜電流減小了或者是消失了，說明是該保險電路中的用電器有放電的現象，然後直接檢查該用電器或相關線路就可以查到故障原因

E. 01款賓士s320漏電怎麼查

你好，用萬用表測量一下。

F. 賓士電瓶怎麼測量漏電

我們今天所提及到的電瓶漏電，可以說是極為正常的現象。當然，漏電電流是有一個正常的范圍值，如果超過的話，不僅會影響車載用電器的正常工作，甚至連啟動發動機也是一個問題。那麼，到底汽車電瓶漏電怎麼檢查呢，今天我們就告訴大家，用萬用表檢測汽車漏電的步驟吧。

值得一提的是，汽車漏電正常值為40mA左右，而有些高檔車達到80mA也是有可能的。但如果汽車漏電90ma甚至更多的話，那肯定是不正常的，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時候就需要我們順藤摸瓜，逐一排除了。那麼，最直接明了的辦法就是拔除相應的保險絲來排查了，例如拔到防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。

G. 汽車怎麼測漏電用萬用表

通過萬用表檢測汽車漏電

第一步：拆開蓄電池負極，

注意4腳繼電器，5腳繼電器，再裝回去的時候，不能整混了。先拔可疑保險絲。有些在斷電後，涉及到需要匹配，用這種方法，就不可避免了。把需要斷電需要匹配的比如音響，放到最後才拔。拔完某個保險絲或者繼電器，如果不漏電了，就表示這個保險絲或者繼電器這一路上的用電器漏電，我們目標范圍就更小了。

注意

• 如果汽車上有加裝東西，這些更容易就是漏洞的地方。

• 如果某個電腦模塊漏電，可以將其拔掉，再測量漏電量。

測漏電，還可以用電流鉗，當然測量方法，就更簡單，也不用斷電（不斷電，少了很多斷電需要匹配的問題）。分析方法跟萬用表測出來的分析方法一致。這里就不再詳述。

作者：唐春生

H. 賓士220漏電,

表現：停放過夜車輛無法起動。
檢修步驟：1、把車輛熄火，關閉所有用電設備。撥出鑰匙，把機蓋鎖開關，門鎖開關及門開關，尾蓋鎖開關處於鎖車狀態。把萬用表接入車輛供電電路的搭鐵迴路中，確定電瓶電壓大於12伏。相關閱讀：賓士汽車嚴重跑偏的檢測與維修賓士開空調一直吹自然風故障排除。
2、發現在20分鍾內，電瓶放電電流未降至50MA，達到2A以上，有漏電現象，肯定有模塊未睡眠，處於喚醒狀態。為了縮小范圍，先撥去左前SAM電源線，使由左前SAM供電的模塊全部斷電不工作，放電電流未明顯下降。再撥去右前SAM電源線，也未明顯下降。當撥去後SAM電源線後，放電電流迅速下降，落至50MA內，范圍縮小至後SAM上面供電的模塊。
3、再裝回後SAM電源線，逐一撥去後SAM上的保險絲。當撥去62號PSE泵保險絲後，放電電流正常。拆除尾箱內左側飾板，，撥去PSE泵電源插頭，插回保險絲，放電電流正常范圍，確定為PSE泵處於喚醒狀態。有可能PSE泵本身有問題或CAN線上有使PSE泵處於喚醒狀態的信號以及PSE泵接收到開關信號處於喚醒狀態這三種可能。我先不考慮PSE泵本身的問題，先確定另兩個原因。如果CAN線上有使PSE泵喚醒的信號，那發送這個信號的模塊肯定也處於工作狀態。然而現在只有PSE泵一個模塊處於喚醒狀態，那在CAN線上有信號使PSE泵喚醒這個原因就不太有可能。不過為了確定還是需要檢測一下。
4、插回PSE泵電源插頭，撥去PSE泵的CAN線插頭，放電電流還是不正常。證明在CAN線上沒有信號使PSE泵處於喚醒狀態。（PSE泵CAN線插頭在X36/5匯流排上，X36/5的匯流排在左前門邊處）PSE泵的主要作用是門吸，中央門鎖，尾蓋門吸及解鎖，油箱蓋解鎖。它本身所接收的開關信號主要只有三個。尾蓋釋放開關，尾蓋鎖開關，RTL按鈕。分別檢查三個開關，發現尾蓋釋放開關電阻不正常，開關有輕微粘連。撥去此開關插頭，重新檢測漏電情況。PSE泵在規定時間內睡眠，不處於喚醒狀態，放電電流正常。更換開關後，故障解決。