賓士刷2階需要更換什麼

❶ 刷ECU需要更換更高級別的機油嗎機油型號要改嗎

原廠機油是給原廠發動機特性匹配的，不適合刷ECU後用，我駕駛比較暴力之前霸道也是刷了次ECU，這樣原廠的5W20規格機油就不合適了，換成了更高級的GT魔力紅0W20，明顯車提速就是不一樣，不僅馬力大，噪音也小了，怠速也穩定。一般0w標號的機油都是品質更好的全合成機油，而原廠的5w20機油都是品質較差的礦物質油，駕駛體驗上的差距還是很明顯的。

❷ 刷2階需要什麼

進入二階前的三要素不能忘記：成本設置合理，達到轉化門檻，數據對齊無誤。同時通過一階積累的轉化數據判斷模型的建立是否合理，能否為二階的效果提供較好的基礎。

2021年10月8日，為防止未成年人沉迷網路游戲，維護未成年人合法權益，文化和旅遊部印發通知，部署各地文化市場綜合執法機構進一步加強網路游戲市場執法監管。據悉，文化和旅遊部要求各地文化市場綜合執法機構會同行業管理部門。

重點針對時段時長限制、實名注冊和登錄等防止未成年人沉迷網路游戲管理措施落實情況，加大轄區內網路游戲企業的執法檢查頻次和力度；加強網路巡查，嚴查擅自上網出版的網路游戲；加強互聯網上網服務營業場所、游藝娛樂場所等相關文化市場領域執法監管，防止未成年人違規進入營業場所。

❸ 改裝 | 二階賓士A45有多強零百3.4秒極速323km/h

歐洲人普遍喜歡兩廂掀背車(Hatchback)靈巧的駕駛感受，同時也仰慕超級跑車逆天般的性能表現，兩者的融合便催生了兩廂鋼炮車(Hothatch)。近年來隨著汽車行業發展和科技進步，歐洲鋼炮車的性能越來越猛，改裝潛力也越來越大。只要稍作升級，動力表現和直線加速即可擊敗造價昂貴的超級跑車。其中，賓士A45就是最典型的代表。
賓士AMG A45
早在10年前，大眾高爾夫R和奧迪RS3在鋼炮車領域還有絕對的話語權。直到2013年，賓士在W176代A級的基礎上推出了A45 AMG，整個競爭格局徹底變了。賓士用2.0T四缸發動機+雙離合變速箱+全時四驅這一相似配方做出更誘人的產品。初代A45以360馬力的原廠功率和4.6秒的零百加速時間，成為兩廂鋼炮領域的最強者。上市兩年後這代A45經歷了一次中期改款，功率被進一步提高至381馬力，繼續保持最強鋼炮車的車壇地位。
2017年奧迪用400馬力的全新RS3暫時壓制住了老款賓士A45，然而好景不長。2019年，賓士便在全新W177代A級的基礎上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（簡稱A45），並在2019年7月的古德伍德速度節上全球首發。2.0T四缸渦輪發動機原廠最大功率被定格在421馬力，原廠最大扭矩高達500Nm，雙離合變速箱由7速升級至8速，0-100km/h加速時間縮短至3.9秒，最快車速達到270km/h。憑借這些硬實力，A45再一次奪回鋼炮王者的頭銜。
全新A45改裝潛力
全新A45最被大家看重的就是它的心臟，代號為M139的2.0T發動機不僅有著同級最強的原廠功率，而且這款發動機也易於改裝。第二代A45推出剛過半年，一家名為Posaidon的德國改裝廠就開發完成了一階、二階動力升級套件，而且改裝後的A45動力變得更加誇張。
Posaidon的一階改裝不更換任何硬體設備，僅靠刷寫發動機ECU程序，即可在原廠基礎上增加44馬力，使得最大功率來到465馬力，最大扭矩達到560Nm。經測試，一階A45的0-100km/h加速時間由3.9秒縮短至3.6秒，最快車速達到318km/h。
二階改裝套件是Posaidon的重頭戲，他們還給改裝好的案例車取名RS525。這台RS525在硬體上升級了渦輪增壓器，配合發動機ECU和變速箱TCU的重新刷寫，最大功率進一步躍遷至525馬力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速時間進一步縮短到3.4秒，最快車速突破323km/h。
這樣的表現已經達到原廠奧迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直線上RS525不再懼怕超級跑車。另外，Posaidon動力更強的三階動力套件目前正在研發中，但保守估計功率將接近600馬力，讓升級後的A45直線性能躋身超級跑車的核心圈。
大家從新A45的改裝案例能夠明白，當下就是動力改裝最好的時代，馬力的獲得從未如此輕松，一台鋼炮車稍加改動，就立即擁有比肩超跑的動力儲備和直線性能。但正因如此，改裝車主們更要保持理性、控制好腳下的油門，千萬不要把馬路當賽車場，給夢想尊嚴，讓道路安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 汽車刷ecu一二三階，三者區別是什麼

刷ecu 一 二 三 階意思分別是他們不同階段的調校而已，一階和二階不用配合硬體，三階的話就要一些硬體了，比如排氣和進氣，建議找ecu服務商去咨詢下。

調校的意義

通過重新改寫行車電腦程序，針對特定發動機製造和裝配工差進行軟體優化，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、優化汽車性能等目的。

由於現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標准。但是，就所有量產車而言，為了降低生產製造成本，同一型號的的車使用的都是完全一樣的通用ECU。

除了極少量高檔車型或用於特殊用途的定製車型外，汽車廠不可能針對同一型號每一台車、每一台發動機的實際生產和裝配公差相匹配精準的程序。因此，大多情形下原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。

在一些汽車工業發達的國家，ECU調校是買車時提供的一項有償增值服務。由於每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車採用的技術有可能不適應具體實際的要求，優化調整行車電腦（ECU）除了加速性和運行穩定性外，還可使車更好地適應相關的路況和環境。

(4)賓士刷2階需要更換什麼擴展閱讀：

優化調校的效果一般來說有：

A、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動力、油耗及運行平穩性等；

B、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；

C.改裝後自動擋車型換檔會變得更平順，解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；

D、發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上。

注意：ECU升級只是提高了燃燒部分的精準度和加快ECU的運算速度，只要對汽車正確駕駛、合理維護，不會對發動機有任何的傷害，新車的磨合期均可安裝，升級後的車輛有個磨合期，在7天左右，高速有利於程序的匹配。