奧迪q7送的車標貼在哪裡

動力方面，奧迪Q7配備了3.0TV6發動機，發動機最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.3L/100km。底盤方面，該車前懸架為多連桿式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 18款奧迪Q7，說說1萬公里用車真實感受

哈，都說有個好標題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實出發點是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！先說說車主本人，80後男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機，開過國產、合資、進口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。再說說選車心路歷程，作為曾經的Q5車主，對奧迪品牌的「中庸」和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年後，家裡此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實用的SUV，假期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學習了解，簡單把自己的想法分享給大家：選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的首先排除了平行進口車，TJ港水太深，沒有資源沒有朋友我就不去冒險了，況且進口車質保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭死（具體案例見下文）X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優惠了，超支太多，無奈PASSGLE320：當時的行情是老款優惠萬20T車型70左右，新款不優惠還沒現車；說實話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選賓士，豪華感和優質的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點勿噴）。但毫不糾結的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點意思XC90：說實話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關注的朋友可參考各大網站的評測視頻，幾個突出的問題可以關注。優點突出，主動安全性和環保材質的大量應用，同時整車優惠幅度之大令人乍舌；缺點明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹代表個人觀點）最後說說Q7：我承認最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點，後排乘座空間和質感明顯改善，但是發動機分了高低功率，並且引以為豪的誇戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點機緣巧合，那時候的Q7海外已經發布新款非換代產品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點就是失去的以往的霸氣和商務范，變得更加年輕和運動化。當銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，並且看到白色現車還是加裝黑兩包的效果後，真的是一見鍾情了；找了做線上購車平台的朋友，比店內總監價格低了2個點，並且免了強制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內，當天看車試駕交定金回家等貸款資質審批，也真是神速了。。。車斷斷續續開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實感受了油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右動力：如果預算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機械增壓發動機，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經郊區輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？比較突出的幾個點：1、隔音絕對是亮點，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風噪以及發動機噪音進到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進來的也很少，有駕駛豪華轎車的質感2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點是因為285寬胎帶來隱藏風險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因為路面顛婆回饋會引起方向突然微調，剛開始非常不習慣3、沒有所謂的燒機油現象，也未出現天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質量一般，後改裝4門音響加功放有所改善，非發燒級夠用4、底盤不帶升降，雖四驅能力強大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車里信心十足5、安全性較好，去年底五環走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，後備箱輕度變形，我車前中網有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進口車的朋友維修成本請三思）想到的先這么多，歡迎拍磚

32還是36色氛圍燈，車內布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸並且尺寸太小，但清晰度極佳

3. 奧迪Q7最新款多少錢能落地奧迪Q7提車價

目前，奧迪Q72021款的官方指導價為688800元-869800元，我們以奧迪Q72021款45TFSIquattroSline豪華型為例，該車型的官方指導價為725800元，據了解，目前滁州市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅64230元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為814229元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是217740元，月供金額為15689元。