雷克薩斯與奧迪哪個好

❶ 雷克薩斯在汽車中屬哪個檔次與奧迪凱迪拉克相比如何呢

初出茅廬的雷克薩斯並不是只有LS 400一款豪華車，還有檔次更低的ES250，ES250是以同時期的凱美瑞為基礎進行開發的，當時的ES250綜合性能還是很一般的。2017年雷克薩斯在華銷量為13.28萬輛，雖然創歷史新高，同比增長22%，但依然和奧迪相差甚遠。 所以在國內，雷克薩斯更像是偏小眾的豪華品牌。雷車並不是不大賣，就是性價比不高！看看那2.0的雷克薩斯ES吧，那配置太寒酸！所以雷車檔次並不比BBA低，也不必凱迪拉克低，但它的性價比是真心低。

雷克薩斯在國內的產品線可以說也還是不錯的，而且由於進口身份在很多品質方面還有一定的優勢的，這也就使得雖然雷克薩斯車型銷量不及奧迪，故障率低是雷克薩斯的主要賣掉。不過雷克薩斯也不是沒有故障，其他車也不是每輛都是無法原諒的故障，有一定運氣的成分。

但總體來看，車還是不錯的，喜歡的人會一直喜歡，品牌忠誠度較高。不喜歡的估計也看不上，開慣了賓士的不會考慮它吧。

❷ 奧迪q5和雷克薩斯rx300哪個好

雷克薩斯rx300。

首先從外觀上來看，RX300還是繼承了雷克薩斯家族式設計語言，張揚的大嘴設非常前衛，給人的沖擊感很強烈，開上路的回頭率會很高。

RX全系採用座椅採用了真皮材質進行包裹，觸感比較柔軟。同時，駕駛席配備有座椅記憶、加熱以及通風功能，並支持8向電動調節。

RX系類基本上配備EPS電動隨速助力轉向系統，在低速時，開起來轉向手感較為輕盈，中高速轉向手感適中。

動力方面，雷克薩斯搭載了2.0T的燃油發動機，以及一款3.5L發動機與電動機組成的混合動力，其中2.0T的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達238馬力，最大的扭矩可達350牛·米，變速系統使用了6擋自動變速箱，採用了蛇形擋位，並擁有手動模式以及換擋撥片。整體體驗下來這台變速箱的平順性表現不錯。

❸ 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

不同人群有不同的需求:
1.寶馬偏重操控性，追求的是「賽道基因」，相較奧迪和賓士，雷克薩斯來說的話，在日常駕駛中可能會不太舒適，但需要注意的是寶馬引擎燃油效率高。手頭有資金的，追求性能的，都可以考慮一下。
2.奧迪注重駕駛安全還有技術加持這兩方面，舒適度還可以，質量有保證，但一般不推薦旗下的DSG雙離合變速箱，還有干濕式，最開始的駕駛感受良好，但是到後期因為零件磨損會帶來一定的動力損失，而且因為其易磨損的特性保養這個變速箱，你還需要額外再掏錢，有時費心。旗下的車型主打商務，也有運動車型，比較適合商務場所，偶爾跑跑山路也是不錯的，主要是長途穩，舒服。
3.賓士現在都成了網紅車型了，而且旗下從轎車到工程車輛都有涉足，產品面很廣，商務車要多舒服有多舒服，超跑也不錯，但開起來追求優雅舒適，不適合激烈駕駛，寶馬是能上賽道也能商務，賓士是純商務車型，適合40多歲成功人士還有長輩開。
4.雷克薩斯是豐田進軍北美豪華車市場而特意開辟的品牌，主打豪華舒適，就沖外觀設計說不上優雅，有些偏激，整體可靠性比較強，價格還算可以，舒適，三大件質量不錯，主打家用和商務接個孩子還是不錯的，能與周圍環境完美的融為一體。

❹ 奧迪車與雷克薩斯哪個品牌好

如果說雷克薩斯和奧迪誰更好，這個不能一概而論，而是要看具體是哪幾款車做比較，同級別或同價位，這樣才有可比性。

說起奧迪，大家都知道，四個圈的車標，但一說起雷克薩斯，對於某些人可能還不熟悉，因為它的銷量並不高，在國內市場佔有率並不高。

如果買車的話就得看你的需求了。重舒適的話還是買雷克薩斯，畢竟它是最安靜舒適的汽車品牌，關上車窗基本聽不到任何聲音，這時侯打開頂級環繞音響，那叫一個享受，如果是雷克薩斯ls600的話還有頭等艙級別的航空後座。

雷克薩斯是豐田集團下的一個豪華品牌，車子的性能等各方面都是無可挑剔的，但是跟BBA相比的話，同級別的車型明顯趨於弱勢。它倆不是一個理念的車啊，奧迪是高端商務類型保養較貴；日系豐田雷克薩斯高端人性化細致，真正免費保養。

❺ 奧迪和雷克薩斯那個質量好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(5)雷克薩斯與奧迪哪個好擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

❻ 奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點

奧迪檔次更高。

1、從品牌形象來說

奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，因其穩重、圓滑的外觀設計，且早期官方使用非常多，所以這個品牌在國內被大家稱為官車。

但雷克薩斯這個品牌的形象似乎就沒那麼清晰，提起它既聯想不到勞斯萊斯那種古典奢華、也沒有法拉利的運動張揚、更談不上如野馬那般狂野性感，說實話可能大家比較能接受的第一印象就是豐田的豪華版，和大多數日本車一樣皮實耐用、價格不貴這類中庸的印象。

2、各大重要汽車市場銷量

雷克薩斯號稱從1999年開始就霸佔了美國豪華汽車市場第一位，領先於BBA。先不談雷克薩斯在歐洲市場和中國市場與奧迪銷量的巨大差異，單論美國市場，拿著帕薩特的價格去拼奧迪、賓士和寶馬。

在全球汽車銷量中，奧迪一個月的量基本就是雷車全年的量。奧迪隨便找一個單一車型A4、A6、Q5就可以超過IS、ES、GS、LS總和。市場數據也說明了雷克薩斯即便自認豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。

3、品牌的創新能力

奧迪從汽車產業發展之初就全程參與了汽車行業的各種技術創新，不說早起的那些第一，單就從雷克薩斯開始造車談起，奧迪創造了多少領先性的全球第一，如全時四驅、全鋁車身技術。當奧迪車在勒芒、在環球拉力賽奪冠時，雷克薩斯還在舊瓶裝新酒——換標使用豐田的老技術。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）最新豪華車品牌創新調查顯示，在2016-2019年全球31個豪華汽車品牌生產的1100多款新車中領先技術使用上，奧迪排在第二，雷克薩斯第九，和國產品牌蔚來第十的得分基本一致，只有奧迪的四分之一，是長城Wey（第14）的一倍。

❼ 寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好

奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

❽ 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(8)雷克薩斯與奧迪哪個好擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

❾ 想問，雷克薩斯和奧迪到底哪個好

如果A6L和ES350比的話
建議買雷克薩斯
SUV選擇Q7
頂級車輛
看LZ的用途了
自己開建議A8
因為配有奧迪當家的四區系統
請駕駛員的話
LS460最佳人選
LS460後排的乘客設計已經達到目前汽車的巔峰水平
跑車建議奧迪
因為奧迪車系多
外觀時尚
性能優越
如TT
A5
如果LZ有更多的米
R8也是不錯的選擇
總之奧迪的車系
款式比雷克薩斯多
我比較鍾愛奧迪一些
本人座駕目前是奧迪A5
2.0T
除了會燒機油
其他都還不錯

❿ 雷克薩斯屬於哪個檔次的車與賓士奧迪相比呢

國內各大品牌汽車的定位非常清晰，賓士，寶馬，奧迪是公認的一線豪車品牌，雷克薩斯凱迪拉克在國內只能屬於二線豪車。即使雷克薩斯在北美汽車市場上的口碑非常好，銷量甚至比奧迪還高，可是雷克薩斯進入國內後只能排在奧迪後面。