寶馬奧迪和賓士哪個好看嗎

❶ 想買輛車，寶馬、奧迪和賓士，哪款車值得買呢

寶馬的絕活就是其優良的操控體驗，扎實的底盤，可靠平順的變速箱。賓士絕活是內飾做工優良，內飾設計豪華典雅，乘坐極其舒適。奧迪有什麼呢，想了半天不過就是那些所謂的科技配置而已，自2016年1月到2017年5月，賓士、寶馬、奧迪的投訴比分別是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奧迪的48.66%主要集中在旗下SUV車型，Q5的發動機異響和車內異味；這三款選哪都不錯，這三款車型的市場保有量很大，屬於一線豪華品牌，就看題主鍾情哪一個牌子了。硬要「雞蛋裡面挑骨頭」的話還是建議題主選擇賓士，賓士在一些細節處理方面如舒適性。

作為入門車型的525LI就在這幾天才剛剛到店，新車的全新面孔確實得到了很多車主的青睞和贊賞，相對於上款5系來說確實改變不小，無論從外觀還是內飾的黑科技不少網友評論是「小7系」A6L是C7車型，就在前不久已經發布了最新的C8車型，內飾的效果圖和剛剛到店的A8極其相似，三屏式內部設計真的是吸引了不少奧迪粉的痴迷關注，更多的觸摸設計更多的虛擬按鍵相對現款車型來說絕對值得等待。

❷ 賓士和寶馬哪個更拉風

從性能配置上講 S600跟760可以說平分秋色 畢竟這個級別的車子基本是挑不出問題的 可是從名氣上說就是另一回事了 S600明顯比760名氣大 國內國外都一樣 開寶馬坐賓士 S600是權力的象徵 可要是自己開的話760會比S600好一點 順便說一下。。。S600的車主基本沒有自己開的。。。760卻有好大一部分是自己開 我個人覺得錢花到這個份上還是S600更好吧 如果不考慮勞斯萊斯 賓利這種奢侈的車子 那S600就算到頭了 其實賓士寶馬奧迪這德國的三架馬車都有自己擅長的領域 寶馬擅長3系 3系佔了他銷售的半壁江山 奧迪擅長A6這個級別 而最頂級的還是賓士的S級

❸ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(3)寶馬奧迪和賓士哪個好看嗎擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

❹ 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

❺ 寶馬，賓士，奧迪，哪個好看有氣質

我覺得好看主要是指外觀，決定氣質的還是要數內飾，你說的這三款車，外觀上各有千秋吧，主要看個人喜好，要說到內飾的話，就可以比一比了，就拿賓士E級來說，雖然用的真皮材質，但整體奢華有餘精緻不足，一些細節方面處理的不是很好，和S級的風格也太相似，缺少點個性。再說寶馬，不得不說，寶馬5系在發動機和底盤方面還不錯高，但是內飾水平一般般，喜歡套娃式的設計，簡直不忍直視。最後說說奧迪，A6L最值得一說，在目前的ABB里，應該是科技感最強的了，比如中控用了拉絲鋁板來裝飾，還有大面積的玻璃面板，看起來就科技十足。中控屏下方是一塊觸控屏，還有一排實體鍵，操作上很便利。後排窗有遮陽簾結構，而且可以雙向控制。裡面空間設計寬敞，前後排都是很大氣的表現，駕乘舒適度是很令人驚喜的。

❻ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有各的好。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

車型比較：

一、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

以上內容參考：網路-賓士

以上內容參考：網路－寶馬

以上內容參考：網路－奧迪

❼ 寶馬奧迪賓士哪個比較好

你好，這個問題問的太寬泛了點，每個汽車品牌都有自己的優勢和劣勢，有句老話叫「坐賓士，開寶馬」，所以如果買車配司機的話應該選賓士，大奔的乘坐舒適感，是毋容置疑的。如果自己開車的話，可以選操控一流的寶馬。至於奧迪的話，如果你想想兼顧駕駛和乘坐兩種樂趣，那就可以考慮中庸的奧迪。當然這只是同級別比較，比如賓士S級，寶馬7系，和奧迪A8l。

❽ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

❾ 賓士寶馬奧迪哪個檔次高

如果論這三款德系車的話，賓士，寶馬，奧迪那麼還是賓士的機動車檔次最高，因為賓士的邁巴赫，它是賓士的高端車，這台車最低售價都在200萬以上

❿ 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

不同人群有不同的需求:
1.寶馬偏重操控性，追求的是「賽道基因」，相較奧迪和賓士，雷克薩斯來說的話，在日常駕駛中可能會不太舒適，但需要注意的是寶馬引擎燃油效率高。手頭有資金的，追求性能的，都可以考慮一下。
2.奧迪注重駕駛安全還有技術加持這兩方面，舒適度還可以，質量有保證，但一般不推薦旗下的DSG雙離合變速箱，還有干濕式，最開始的駕駛感受良好，但是到後期因為零件磨損會帶來一定的動力損失，而且因為其易磨損的特性保養這個變速箱，你還需要額外再掏錢，有時費心。旗下的車型主打商務，也有運動車型，比較適合商務場所，偶爾跑跑山路也是不錯的，主要是長途穩，舒服。
3.賓士現在都成了網紅車型了，而且旗下從轎車到工程車輛都有涉足，產品面很廣，商務車要多舒服有多舒服，超跑也不錯，但開起來追求優雅舒適，不適合激烈駕駛，寶馬是能上賽道也能商務，賓士是純商務車型，適合40多歲成功人士還有長輩開。
4.雷克薩斯是豐田進軍北美豪華車市場而特意開辟的品牌，主打豪華舒適，就沖外觀設計說不上優雅，有些偏激，整體可靠性比較強，價格還算可以，舒適，三大件質量不錯，主打家用和商務接個孩子還是不錯的，能與周圍環境完美的融為一體。