⑴ 奧迪a4l跑了八萬公里燒機油怎麼辦
1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象;2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油;3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少,但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的,這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比),如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。 導致燒機油的原因:1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法:將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可(請放心,這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等,這個費用需結合您的汽車而定)。2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種,如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法:按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等,需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面。另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見,可先進行缸壓測試),也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。望採納,謝謝!
⑵ 奧迪A4L燒機油怎麼辦
應及時更換氣門油封,確保氣門的密封性。
燒機油的原因:
1、氣門油封:氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面,但隨著時間的推延,多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性,這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2、活塞間隙過大:當汽車的使用時間比較長的話,多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的,但長期不清理的話,很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大,導致機油流入燃燒室中,造成燒機油,嚴重的話還會導致發動機爆缸的現象。
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注意事項:
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇,既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油,也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油,多級油由於節省、壽命長、高效,對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性,在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象,均系正常。
3、如發動機狀況良好,且季節溫度較低,應盡可能使用黏度較小的機油,以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下,選用高黏度的機油則有利於形成油膜,減少發動機磨損。
⑶ 奧迪A4燒機油,1000KM燒一升, 有什麼辦解決
你好:這個是奧迪A4L/A6L的通病,你這台是國產的A4L帶渦輪增壓發動機的車型吧?如果在版廠家規定的保修權期內,你可以要求4s對你燒機油的情況進行跟蹤測試,如果一千公里消耗機油0.5升以上,你可以要求更換發動機進行索賠處理,這個是有成功案例的,如果是輕微燒機油,排氣管沒有藍色或褐色尾氣排出,千公里損耗燒機油0.1以內,你就只能在後備箱備一桶和發動機同品牌同標號的機油在機油燈亮起來的時候,進行補充,這樣就減少對渦輪增壓裝置的磨損、減少奧迪發動機自然的現象(已經出了多起該類事故),國產奧迪渦輪增壓發動機燒機油幾乎是個通病,原因據分析可能是:發動機國產化後質量降標造成、國內油品質量造成(在國外奧迪渦輪增壓A6、A4保養周期是10000-15000,國內就5000)、渦輪增壓發動機有一些特殊的使用保養技巧,很多人沒有認真對待,不過前兩種的原因多些,總之,奧迪燒機油是個結構機理問題,很難用維修技術和行車保養來解決,最佳的方法就是備油燈亮隨時添加,大多數車主都這樣。
⑷ 奧迪a4l燒機油怎麼辦,只能大修嗎
奧迪容易有燒機油的現象,大修確實是不值得,我現在都是用機油續著的,用的是進口的德國GT機油,這機油品質很好,是四類PAO的基礎油,品質是很好的,就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳,不會影響發動機的動力,動力提升方面也不錯,車子開著很順暢,只要隨時檢查液位,不是太低,正常開沒什麼問題。
⑸ 奧迪a4l燒機油怎麼辦,有哪些解決的辦法
奧迪車子燒機油的現象還算是比較普遍的,現在要比之前少了很多,不過也還是部分存在的,燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了,就是比較麻煩,費用也高,我當時覺得有點不值就沒做了。現在都是用的進口的GT機油續著的,這機油品質很好,是四類PAO的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳,對發動機的動力影響好,同時能很好的保護發動機,動力提升也不錯,我車雖然還是有燒機油的情況,不過發動機動力沒什麼問題,開著跟之前不燒機油的時候差不多,也算是花小錢解決了大問題。
⑹ 奧迪a4燒機油嗎最佳解決方案是什麼
新款保養燒機油的情況比之前要少了,不過也還是有的,目前能徹底解決燒機油問題的就是大修了,不過確實比較麻煩的,費用高,時間長,我現在用的都是進口的GT機油,機油的品質很好,是四類PAO的基礎油,就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳,對發動機的動力影響小,同時機油中液態鉬成分可以很好的降低發動機的動力摩擦損耗,提升動力明顯,車子開著跟之前不燒機油的時候差不多,隨車多備一升機油就可以了,少了就加
⑺ 奧迪a4燒機油有沒有好辦法可以解決
這個是奧迪A4L/A6L的通病,你這台是國產的A4L帶渦輪增壓發動機的車型吧?如果在廠家規定的保修期內,你可以要求4s對你燒機油的情況進行跟蹤測試,如果一千公里消耗機油0.5升以上,你可以要求更換發動機進行索賠處理,這個是有成功案例的,如果是輕微燒機油,排氣管沒有藍色或褐色尾氣排出,千公里損耗燒機油0.1以內,你就只能在後備箱備一桶和發動機同品牌同標號的機油在機油燈亮起來的時候,進行補充,這樣就減少對渦輪增壓裝置的磨損、減少奧迪發動機自然的現象(已經出了多起該類事故),國產奧迪渦輪增壓發動機燒機油幾乎是個通病,原因據分析可能是:發動機國產化後質量降標造成、國內油品質量造成(在國外奧迪渦輪增壓A6、A4保養周期是10000-15000,國內就5000)、渦輪增壓發動機有一些特殊的使用保養技巧,很多人沒有認真對待,不過前兩種的原因多些,總之,奧迪燒機油是個結構機理問題,很難用維修技術和行車保養來解決,最佳的方法就是備油燈亮隨時添加,大多數車主都這樣,呵呵。祝你順利
⑻ 奧迪a4燒機油嗎怎麼解決最方便呢
不是所有的奧迪a4都燒機油的,只能說是其中的一部分燒,想要解決最直接的辦法就是進行發動機大修,不過比較麻煩,耗時長,費用高,而且國內的發動機大修技術還不是很專業,可能修得好,也可能修完一段時間之後又出現燒機油的情況,我之前就大修過一次,開了半年又開始燒了。現在都是不想去大修了,怕浪費錢,都是隨車帶著GT機油,看到機油油位低了就加,雖然燒機油的情況還是有的,不過機油的品質好,自身不產生的積碳的,對發動機的保護還是很不錯的。
⑼ 奧迪A4燒機油怎麼解決
車不是開壞的,是修壞的!目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修,配件質量、技師水平能保障,費用能承受的話,你可以試試,但是大修後必然會對發動機產生傷害,這是常識,車不是開壞的,是修壞的!
二是不大修解決,因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好,導致積碳過多,由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題,從而燒機油,通過高品質的清潔修復技術,可以搞定這些問題,做到不大修也能解決燒機油問題,而且從根源上解決汽油和機油品質問題,保證了以後不會再復發。不大修解決已經很成熟了,靠譜啊!
燒機油和漏油,是很多車容易出現的毛病。還是提前預防的好,網上有很多辦法,比如司友普燒機油治癒,司友普燃油提升,可以分別從已經燒機油和治癒後防止再燒機油的角度為奧迪A6L日後的使用不再燒機油做好治癒和預防的工作。網上很多信息真真假假,自己要學會辨別和判斷,別人的意見僅供參考。
很多人都會告訴你奧迪燒機油一定要大修,那麼你自己想想在配件質量沒有改變的情況下,原廠的車都燒機油,再大修後的配件怎麼質量就比原廠的車質量好?這是明顯錯誤的邏輯,對吧。
為什麼大家很多人都說要大修,是因為大家沒有認真去想辦法解決這個問題,就簡單的變成了大修接解決一切問題。我曾經也這樣思考的,但是後來一次偶然嘗試了司友普燒機油抗燒完美解決了大修後再次燒機油的問題。
所以,先可以試試司友普抗燒機油和燃油提升,分別是做治癒燒機油和防止日後燒機油的作用。
我就是在寶上查到的司友普,師父還給遠程做了詳細的解答,平時有什麼問題都可以隨時聯繫到修車師傅很是方便。
⑽ 奧迪a4燒機油怎麼辦
一、盡量選擇品質較好的汽油。
二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過,解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題。
三、勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件。
四、為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素。
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