奧迪能連續跑多少小時

㈠ 1.4t的奧迪A3能跑到240km每小時嗎

1.4t的奧迪A3不能跑到240km每小時，這款車車的最高極速也就是220公里左右每小時那樣，網上有具體參數說明。

㈡ 奧迪a6連續高速可以開多久

為了安全起見，汽車連續行駛最好不要超過1000公里。
當汽車連續行駛時，輪胎和剎車片的溫度會變高，輕則加快輪胎和剎車片的磨損程度，影響其使用壽命，重則引起車輛爆胎或者剎車失效，引發安全事故。而且，汽車連續行駛時間過長時，還會加重發動機的工作負擔，使其超負荷運轉，減少發動機的使用壽命。所以一般來說，汽車連續行駛時最好不要超過1000公里。

㈢ 奧迪a6最快能跑多少

A6L2.0T手動擋高速能放到最高260公里每小時，和風向、風速也有關。A6L2.0T自動擋大約250公里每小時。其他車款不太了解，但是估計都不會高過280公里每小時。

㈣ 汽車不休息可以連續跑多少公里

一輛車到底能夠連續跑多遠，有的人說因為有急事曾經連續開車10到13小時，而也有人說一口氣曾經跑過1000公里，其實我想說的一輛車能夠跑多遠考驗的並不是輪胎，一個全新的輪胎跑上5萬公里的路程沒有問題。但是發動機能不能支撐得住遙遠的路途才是最關鍵的。

車輛從設計到量產，其實都要經過大量的測試，一般車輛都要經過4萬公里的結構測試以及40萬公里的耐久測試，測試除了發動機外，還包括了對輪胎和底盤等一系列的測試。 汽車 廠商對車輛的測試都是為了考驗車輛的極限能力，在平時用車的時候，基本不會跑那麼久，也不會連續跑那麼長的時間。

汽車 跑起來如果不缺油的情況下，剩下的就是散熱問題。一位朋友曾經因為單位的事情兩個人輪流開車，每個人連續行駛都是6個多小時，結果機油位偏低，冷水不足。當時朋友開的是奧迪A6L，原則上 汽車 不缺油，跑起來沒有散熱問題，但是發動機轉速要在合理區間才可以，也就是3500轉以下，如果是老車散熱不好或者機油使用不合理，油液不正常的情況下連續跑多少公里真就沒辦法說了。

長時間跑車一般人都會有頭暈頭痛的感覺，直接影響到駕駛安全，否則交法也不會規定，一個司機在路上行駛，尤其是在高速公路上不允許疲勞駕駛，一般4個小時就必須要休息20分鍾，否則就會被扣12分。

我們會經常看見一些沾滿塵土的外省車輛，這些車到底跑了多遠呢？因此我有個疑問：買車以後大家開車開的最遠的一次是多遠？很多司機朋友會說也就是500到1000公里之間吧，那麼 汽車 連續不停的跑，最遠可以跑多少公里呢。

根據一些經常跑長途的老司機反應，這種情況下肯定不止1000公里。當然也是在司機不用休息，車里的油足夠的情況下。雖然數據驚人，但確實是這樣的。從理論上講其決定性因素就是發動機的性能，只要發動機還能運轉，那 汽車 就能跑！輪胎的設計壽命都是5萬公里，而 汽車 廠家在測試的時候都是按照1000小時不停轉來測試的！

廠家在 汽車 在推出市場之前，必須要做大量的測試，像這種耐久性的測試，一般是按照1000個小時（相當於41天）不間斷運轉來測試的，或者做4萬公里的結構測試，還有40萬公里耐久性測試，而且這些測試一般都是極限測試，也就是測試 汽車 在某個情況下的極限值！除了這些，當然還有輪胎， 汽車 底盤和 汽車 其他儀器等其他的測試。

在這里要提醒一下大家，雖然車能連續跑1000公里，但是交警是嚴禁大家疲勞駕駛的，根據交規，一個司機在路上開車，特別是高速公路上是不允許疲勞駕駛。一般要求是沒開車4小時就要休息一下，4小時一般都能跑400公里了！一旦被交警抓到，會直接扣12分，意味著要重新學習了。

汽車 不休息可以輕輕鬆鬆跑到駕駛員崩潰……
而且每個 汽車 生產廠家都會有一個試車小組，在車輛還沒有量產下線之前就會在全國各地每天不停的奔波，還是在各種復雜的路面。接待過某品牌的試車小組，初段一天爛路也會跑個幾百公里，有時候趕時間換人不換車一天也有跑接近1000公里。

這還是問題多多的測試車，所以不用擔心 汽車 ，發動機和傳動系統正常、冷卻系統沒有問題的話人是熬不過車的。

零幾年的時候朋友有事情從廈門往安徽趕，單人一檯麵包車全程只加油上廁所一天1200多公里，個人一天單人單車跑800公里，車子狀態不受任何影響。

很多夫妻檔貨車司機都是人歇車不歇，生意好的時候哪個月不得一兩萬公里，不用擔心。 不過要注意別疲勞駕駛影響安全。

不過有些車齡比較久的老車要多留意一下，對於冷卻系統是個考驗，EUC過熱保護也會降低發動機輸出功率，這種情況下車子就要休息休息了。

情況就是這樣，要是京台高速修通了，只要有足夠的駕駛員可以24時不停歇的從台北開到北京……供參考
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對於這個問題，我想不同的車型、不同的車況、不同的路況測試出的結果都是不一樣的。比如在寬敞的高速公路上， 汽車 能連續行駛的時間一定要高於在坑窪不平的路面上行駛的車輛，所以，對於題主的這個題，其實並沒有一個特別明確的時間，還要根據自己車輛的實際情況而定。

為了讓讀者更好的理解，接下來我們用兩個例子來說明，對於一款新車來說，一款全新的發動機，廠家在測試的時候，都是按照1000小時不間斷運轉來測試的，也就是說一台新車在不考慮其它因素的情況下，連續跑一千個小時是沒有問題的。但若換成一輛舊車的時候，我想連續跑的時間長了，不用說發動機能不能承受的住，其輪胎便不行了，或許在路上便會因為輪胎、機油等問題讓你停下，並不一定能連續行駛多長時間，也就是說不同的人、不同的車在駕駛過程中是不一樣的，連續行駛的試駕也是不一樣的。

總的來說，對於廣大司機朋友們，一輛車能夠連續跑多少公里或者能跑多快，我想都不是我們在購車時最重要的因素，因為那都屬於激烈駕駛，在我們的日常生活中並沒有太大的參考意義。所以，建議題主和大家在實際購車的時候，要從自己的實際出發，不要想那些不切實際的實驗來影響自己的購車。另外，希望廣大司機朋友們在實際行駛時，要嚴格遵守我國的交通法規，避免不必要的事故出現。

這個真不知道能跑多少，但是我知道世界上有一個賽事可以從側面反映一下，那就是每年6月在法國勒芒舉辦的勒芒24小時超級耐力賽。

感謝提問。

首先 汽車 肯定不是能夠無止盡地跑下去的。作為一種機械， 汽車 是需要修養的。比如機油這種，廠商一般推薦5000公里一換。經過很多用戶作死嘗試，1萬公里一換差不多就是極限表現了。機油過於陳舊或者消耗殆盡的話， 汽車 也無法繼續行駛下去。

但是這顯然和事實不相符合。讀者肯定會說：這是純扯淡啊。用脊髓想想一輛車也不可能不休息地跑一萬公里啊！沒錯， 汽車 跑不到消耗完機油的那一刻是因為 汽車 還存在另一個物理限制：油箱容量。如果不是經過特殊改造的 汽車 ，油箱的容量有限，你總要熄火加油。熄火以後就不能算是不休息了。所以，實際上我們可以通過一些節油賽的成績，來管中窺豹，解答 汽車 不休息到底能跑多遠這個問題。

榮威i6之前一箱油跑1816公里的節油賽成績創下了吉尼斯世界紀錄。在榮威之前，著名的省油神車——搭載THS雙擎技術的卡羅拉在節油賽也有1000公里左右的成績。既然是吉尼斯世界紀錄，那麼目前世界上車輛的不休息連續行駛的極限，目前就是這1816公里。當然，隨著混合動力技術以及 汽車 工程學的進一步深入發展，我相信以後這個數字被打破，也不是不可能。實際上， 探索 這個問題的意義，更在於我們如何通過優化自己的駕駛行為來提高車輛可靠性，畢竟再耐操的神車例如豐田海利克斯，在永不休息的蹂躪下也會有壽終正寢的那一天。所以通過良好的駕車習慣以及及時的保養，讓自己的愛車能在工作與休息的循環中延長它的生命周期，方為正道。

這個要分是日常還是理論上。日常的話，沒毛病的用汽油的私家車連續開一千公里時一定可以的，個人之前有連續開過10個小時的高速。大概是一千公里。到了目的地，然後加好油，辦好事情，又是連續10小時回程。10年的雷克塞斯，14年時開的車子沒任何問題。還有最長的路程開過一千五百公里左右，用了20個小時，中途有加過一次油上過兩次廁所和買吃的，都沒出過問題。不過要注意的就是走長途前一定要檢查好車子的狀況，避免不必要的麻煩。

至於理論上的由於本人不是專業人士，不好講。

一般家用轎車在路況允許情況下，以每小時100公里時速行駛的話，可以跑到 汽車 本身的油箱汽油用盡才會熄火停下來。如果前題是油無限多的話，那麼在持續以100公里時速不間斷行駛的話，大概可以行駛10萬公里左右，因為一直在運轉並沒有做更換機油機濾等保養工作，十萬公里也是屬於對引擎的破壞性實驗了。但10萬公里應該可以跑下來然後引擎直接報廢了。所以說引擎還是比較結實和成熟的了。在法國勒芒 汽車 耐力賽中，標致車和奧迪車都是以平均260公里的時速連續行駛24小時的。現在的 汽車 發動機的可靠性已經算比較高了。

2012-2013年本人的朗逸有過5次來回滬渝高速公路馬不停蹄直達重慶，或者直達上海。中途用餐時上上洗手間及加加油，司機輪著開，滿載5人。全程1600公里左右，油耗5.8，耗時20小時左右。10次旅途中有過兩次換胎，其餘一切正常。

和3個因素有關：補給品、易損件、設計壽命極限

補給品方面：燃料、機油、冷卻液等一旦耗盡或劣化， 汽車 就無法繼續行駛或會很快損壞。燃料可依靠技術手段在行駛過程中不斷添加。而機油、冷卻液等也只需要短暫地停機即可添加或更換。因此這一方面依靠技術手段可實現不間斷補給，讓 汽車 永久運行。

易損件方面：正時皮帶一旦斷裂， 汽車 就無法行駛。正時皮帶的壽命大約為15萬公里。除此之外還有機油、火花塞、輪胎等。這些易損件只要在規定期限內更換， 汽車 就能永葆青春。而更換時間如果有提前預約，技師、耗材跟進到位，停機時間可控制在一兩個小時之內。許多長途大巴不間斷往返於兩地，就是靠期往返班次間間數個小時的空檔進行保養。

以上兩個方面雖然需要停車保養，但是若安排得當，至多隻需要一兩個小時，可以做到不冷車，可視同為不停車連續行駛。長途大巴發動機不冷車連續運行100萬公里以上的大有人在。

設計壽命方面：如果設計沒有問題，只要保養得當，這個壽命是無限長。

然而在國內，這個無限長的行駛記錄只能靠非營運小型客車來創造，因為其他類型的機動車都有強制報廢年限。例如營運大巴15年左右報廢，的士車8年左右報廢。國外小車的記錄大約是400萬公里。國內小車目前還沒聽說400萬公里以上的，為什麼？不是說好了不報廢嗎？呵呵，因為還有綠標、黃標和國一、國二等著約你把車開去報廢。所以即便是非營運小型普通客車，想要開到行駛證上簽注的2099年，都只是痴人說夢。

㈤ 汽車不休息的話，可以連續跑多少公里

很多人都說自已曾經一口氣跑了1000公里沒休息，那說話的語氣是非常自豪的，不過我相信肯定有朋友跑過更遠的路程，有啥故事待會在評論區給大傢伙聊聊，但是一輛汽車如果不休息到底可以跑多遠？

還有一個問題就是，既然說到車子不間斷可以跑多少公里，我們也要知道，機油要多少公里換一次，我們不必要根據廠家說的5000公里換一次，一般來講，8000到1萬公里換一次機油就差不多了。

回到最後，大家最遠的一次跑了多少公里？

㈥ 汽車可以連續跑多少個小時

一般家用轎車在路況允許情況下，以每小時100公里時速行駛的話，可以跑到汽車本身的油箱汽油用盡才會熄火停下來。如果前題是油無限多的話，那麼在持續以100公里時速不間斷行駛的話，大概可以行駛10萬公里左右，因為一直在運轉並沒有做更換機油機濾等保養工作，十萬公里也是屬於對引擎的破壞性實驗了。

但10萬公里應該可以跑下來然後引擎直接報廢了。所以說引擎還是比較結實和成熟的了。在法國勒芒汽車耐力賽中，標致車和奧迪車都是以平均260公里的時速連續行駛24小時的。現在的汽車發動機的可靠性已經算比較高了。