奧迪tt尾翼為什麼自己降下來了

A. 奧迪tt哪幾款有尾翼

奧迪TT Ultra Quattro有尾翼。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

(1)奧迪tt尾翼為什麼自己降下來了擴展閱讀：

奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量產以來，許多人認為它的設計大膽，獨特，和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素，整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。

盡管它擁有光滑的外表，其設計不算是空氣動力學的革命性，它的車身的阻力系數其實是一個比較高的0.35。但其獨特的，圓滑的車身，大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ，而且缺乏明確的保險杠，奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。

B. 奧迪tt這個東西有啥用

這個叫自動擾流板，也叫尾翼，一般跑車上有，當車速超過120，會自動升起，目的是在車輛高速行駛時會減輕空氣阻力，並增加車身穩定性。

C. 奧迪TT的問題

這台車的操控可以說是非常很好，因為TT的車型本來就很短，加上良好的懸掛系統，以及奧迪的四驅，對於操控性，已經沒有不好的可能性了.
TTS在高速行駛的時候，車後會自動升起尾翼，對操控性也是大有幫助。

D. 奧迪ＴＴ車速到多少尾翼自動打開

當車速達到120km/h時會自動升起，為車尾增加下壓力，增加高速穩定性，當車速降至80km/h時又會自動收回。如果你覺得升起的尾翼很酷，也可以通過變速桿旁邊的一個按鈕，命令尾翼「強行」升起，保持「激昂」狀態。

E. 奧迪TT為何有的款式有尾翼有的則無

現款奧迪TT均配有隱藏式尾翼,根據空氣動力學所設計的，目的是保證車輛高速行使的穩定性！尾翼可以設置 可以手動打開和關閉 也可以在車速超過80公里時自動打開.

F. 奧迪TT QUATTRO的升降尾翼的原理是什麼

汽車高速時尾翼對空氣進行擾流從而減小空氣對車身的阻力並且平衡汽車車身

G. 奧迪tt尾翼

是隱藏的，超過120會豎起30°，急剎會立起60°

http://imgnews..com/i?ct=520093696&z=0&tn=imagenewsdetail&word=TT%CE%B2%D2%ED&in=18938&cl=2&lm=-1&pn=0&rn=1

H. 奧迪tt10尾翼怎麼打開

當車速達到120km/h時，會自動上升，為車尾增加下壓力，增加高速穩定性，當車速降至80km/h時自動退出。如果你覺得上升尾翼很酷，也可以通過變速桿旁邊的按鈕，命令尾翼「強行」上升，保持在「激情」狀態。

I. 奧迪TT尾翼問題和停產問題！懂的進！

好像TT這種級別的跑車是不備自動上升的尾翼的。一般只有保時捷911這種大馬力跑車才會配備。至於TT,早在08年就已經開始銷售新款的了。

J. 奧迪TT QUATTRO的升降尾翼的原理是什麼

就是屬於汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。安裝尾翼除了美觀的作用外，更大的作用還是高速行駛時可以為車輛提供必要的穩定性。尤其對大功率的車來說，在高速過彎或通過復雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。跟隨速度快慢來自動升降尾翼。