奧迪a6l機腳膠副廠能用多久

① 奧迪a6l貓頭鷹機腳膠假貨多嗎

多。
有需求就會有供應，真貨假不了，假貨真不了。原裝和品牌的機腳膠裡面是有液壓油的，叫液壓減震緩沖膠，國產或是高仿的是沒有的，是實心的橡膠，裝上去，一過減速帶就能感覺出來，以假亂真的現象到處可見

② 換了新的機腳膠抖動更大是怎麼回事

【太平洋汽車網】1、機腳墊沒有同步更換。發動機機腳墊一共有三個，如果只更換了其中一個，那麼就會打破原有的減震平衡；2、機腳墊不合適。部分車型是需要使用專用的機腳墊的，如果機腳墊不合適就無法起到有效的減震效果；3、有可能不是機腳墊導致的故障。查看是否是廠商推薦的機油標號，機油太黏或太稀都會導致發動機出現抖動。

機腳膠導致抖動有必要換，原因就是：

1、在倒車的時候發動機明顯抖動現象；

2、在車子起步是明顯抖動現象；

3、冷車的時候發動機抖動為明顯，熱車後有明顯好轉；

4、在怠速的時候方向盤會有震動，剎車腳踏板有明顯的震動；

5、過減速帶的時候，發動機會有「咚咚咚」的聲音發出，這可能預示機腳膠基本爛開了，情況嚴重。

奧迪A4L（參數|圖片），11萬公里，怠速時抖動大，雜訊大。按友趣安駕APP的建議，檢查機腳。從外觀看橡膠有裂紋，換了兩個機腳，花了1700。

效果很顯著，更換後抖動和車內噪音立馬消除了。這是更換前後的測試對比：這個故障看似簡單，但是不了解的，分分鍾被4S忽悠。例如就有07奧迪A6L（參數|圖片）2.4車主，因為抖動大，在4S店全車油水更換、油路清洗、節氣門清洗、進氣歧管進氣口積碳、缸內積碳、三元催化都清洗了，火花塞更換，做完全套，依然抖動不改，最後還是換機腳解決了，花了不少冤枉錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 奧迪A6L六年2.5A6，簡短用車經驗及問題反饋

12年9月提車，想想也是快七個年頭了，跑了十四萬公里，無論如何也感謝愛車陪伴，簡單分享一下，噴子嘴下留情，關於A6，也許就是一句話概括，很高興你能來，不遺憾你離開，我想A6換車再換A6應該少之又少，接下來說說保養和問題，首先機油嘉實多極護一萬公里換一次，變速箱油五萬公里換一次，氟利昂三年換一次，剎車油5萬公里換一次，剎車片7萬公里更換，輪胎米其林四條八萬公里更換，防凍液兩年換一次，行駛至今，個人認為車況良好，但是幾個問題不得不說，1，發動機機腳，兩年必須更換，否則開空調或者冷車啟動時候都得賊厲害，這個車通病之一，2，關於換擋頓挫，D到D，D到R，這個頓挫，絕對不是換變速箱油，或者換變速箱機腳所能解決的，可以通過清洗節氣門然後電腦匹配消除，不過用不了多久，這個問題同樣存在CVT變速箱這種問題在這個級別的車上發生，我始終不能接受，3，變速箱出現滑檔或者提示變速箱故障，首先請檢查變速箱電子感測器線，沾水那根線就換一根，價格不便宜，4，多連桿獨立懸架也是不省心，前兩懸架的彎臂如果發現漏油，千萬不要去4s換膠頭，直接換臂，不要問為什麼，不然你會後悔，5空調不制熱的話並不一定是壓縮機壞了或者氟利昂缺了，空氣壓力感測器也有可能搞成這個原因。夜深了，多的不說了，下次我補上，一個忠告，如果你想要一台可以開十年，不會有各種小問題的車，那就不需要考慮A6，我是准備換雷克薩斯哈哈哈 啥意思，沒看懂啊 這個變速箱問題 重新啟動就沒了，有什麼問題嗎？ 你這個情況我也有，關上窗戶咕咚的響，打開窗戶你試試，感覺在風噪下又顯得正常，檢查過避震器和底盤，暫時無解 同樣2.5，走爛路為什麼總有咕咚咕咚響啊，有時感覺是尾箱傳過來，有時間又感覺是後車門里有響 你車有哪些現象 第一個問題發動機機角壞了是不是發抖？ @2019

④ 奧迪車一般都有什麼毛病

我開過兩款奧迪A6L2.0T的

，之前05款的08年奧迪那傢伙是真燒機油啊，一千公里加一升，有很多人說我的不燒，怎麼怎地，吹牛逼那是，開了6年別的毛病沒有隻是保養，後來換了12款A6L，有可能只是我自己車的毛病，問誰誰不知道，沒碰過這毛病，什麼毛病呢，冬天，在外停車，停幾個小時以上，剎車不歸位，啟動車走，剎車和油門來回踩，但是剎車踩完不歸位，松不開，踩下去不回來，等反復走個幾分鍾以後逐漸恢復正常，等你開到修配廠這毛病沒有了，4S店問過，其它修配廠也問過好多人，沒有一個人知道這問題的，我和他們說是不是剎車油不防凍的問題，他們都說不是，尤其是天冷，超過零下15度以上應該是，0下20多度那肯定是會出現這種事情的，我問過好多司機說也沒遇到過這情況，難道只有我自己的車這樣嗎？

前年車賣了，除了這情況外其它沒有任何毛病，不燒機油了，有過一次報警缺機油，然後就沒有了，不知道什麼原因，只有一次，的確缺機油了，是我使用s檔頻率過多了吧，也開了6年除了保養沒修過任何地方，

我自己的休驗是，不要兩萬公里換火花塞，原廠的白瞎了，六萬公里不要換變速箱油，換完總感覺不如原廠不動時好，換油時我自己看了的，油非常清，換完油之後總感覺哪裡不對是的，不如不換，有可能是我多慮了？

開奧迪車非常省心，12年奧迪周機器蓋的次數都有數的，除換機油時打開其它時間沒打開過，輪胎沒問題只管開。

其它型號的奧迪沒開過，至於有什麼問題不便評論，沒有發言權。

A4LB8運動型車主。二代ea888配cvt。10款10年上牌，落地46w。目前10.4w公里。准時7500一保養，每個保養周期不用再添加機油，但是機油尺會顯示耗了4分之3了。用的力魔5w-40。感覺這不能算毛病吧 。里程數多了之後低速變速箱有點闖檔。機腳膠壽命不太長，時間長了車子抖得不行，9萬公里換的，原車的橡膠都裂的不行了。懸掛開始滲油了。發動機滲油就不用說了。電子設備年歲長了簡直要了親命，無鑰匙進入壞了，變道輔助壞了。中控屏偶爾死機。

總體來說還是不錯的。行駛質感，噪音控制都很好。小毛病有，但是從沒給撂路上。

奧迪車的缺點：與歐系比，操控差；與日系比，配置低；與法系比，外觀老；與國產比，價格貴。奧迪面相未來，當然也會考慮到現在奧迪所成在的問題，奧迪 汽車 也有其缺點，最主要的問題就是燒機油，有些新車賣出去就成在燒機油超標的問題，還需要換發動機，只是目前還無法解決這個問題吧，隨著時間的推移，和考慮到成本計算的問題，這些問題是要想辦法解決的，畢竟是連續三年獲得發動機比賽第一名，奧迪是一個國際著名豪華 汽車 品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的 汽車 品牌之一。

⑤ 奧迪a6l機腳墊中間固定螺絲用多大的工具

奧迪a6l機腳墊中間固定螺絲外面兩顆為M16規格的，裡面的螺絲是M14規格的。把發動機撐起來，拆下空氣過濾器和基座以及中間的懸置架，看到發動機腳墊，將它4個螺絲拆除，拆除後就可以將發動機機腳墊拿出來了，更換新的發動機機腳墊後，按照拆卸時的逆順序將其裝好即可。

發動機腳膠拆卸

使用千斤頂或者吊架將發動機撐起，並拆下空氣過濾器蓋和管子（空氣濾芯的底座也要拆），然後拆卸中間懸置架，通過調整千斤頂高度，使懸置架更容易拆卸，其他附件都拆卸後就能看見發動機腳墊了，有4個14mm的螺絲固定，使用套筒扳手即可拆卸，更換後的機腳膠需要上緊力矩，其他部件要有序裝回，安裝完畢後著車試運行效果。

⑥ 22萬公里的奧迪維修，底盤有明顯的鬆散感，車主：修不好就生氣！

上周五，一輛行駛里程22萬公里的奧迪A6L來廠檢修，車主描述的問題是：底盤有明顯的鬆散感，開著總有一種散架的感覺，並且在急加速時還有震動。

這個問題讓車主有些郁悶，對師傅說：修不好就生氣！因為車的底盤已經換過很多零件，比如下支臂、穩定桿小連桿、穩定桿膠套、發動機的機腳等，雖然換這些零件解決了底盤異響的問題，但是鬆散感卻一直存在，無法徹底解決。

這次，我們的一位老師傅經過詳細檢查，發現問題的根源在副車架膠套，膠套已經損壞，之前沒有解決底盤的鬆散感，是因為當時膠套的損壞並不是很嚴重，這次用粗撬棍撬著副車架才檢查出來。下圖所示，這輛奧迪的底盤，副車架已經被拆下。

副車架安裝之後，師傅把車開到四輪定位儀上，不是為了定位，而是為了在四輪都落地的情況下緊固在副車架上固定的下支臂螺絲。之後，開車路試，駕駛感受很好，沒有之前的鬆散感。車主對於維修結果很是滿意，各位車友可以簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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