導航:首頁 > 奧迪汽車 > 奧迪a4l懸浮式中控屏如何

奧迪a4l懸浮式中控屏如何

發布時間:2022-10-01 07:18:05

Ⅰ 高功率奧迪A4L僅29萬起,配「誇戳」四驅,還有252匹馬力

奧迪A4L大家一定都不陌生,它常年霸佔著豪華品牌B級車銷量的榜首,在大街上也可以說是街車的存在,不過高功率版本的四驅A4L倒是不多見,畢竟價格偏高,而且不是走量的車型,那麼今天侃侃就來和大家聊聊配上「誇戳」的奧迪A4L到底怎麼樣,它的官方指導價為36.28-40.18萬元,優惠過後為29.75-32.85萬元,大家一起來看看吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 預售30.8萬起,雙外觀設計、配10.1英寸大屏,實拍新款奧迪A4L

通過對新款奧迪A4L的產品力解析,我們看到新車在外觀設計、內飾科技質感等方面相比現款車型有了大幅升級。小智預計,新款奧迪A4L將會吸引大批年輕消費者。

目前,現款奧迪A4L終端優惠幅度為6-7萬元,其市場號召力不容小覷。新款車型更多配置下放到了更低配置版本車型,同時四驅版本進行了下探,若後續新車有一定的優惠空間,相信新款A4L還是有實力和換代升級後的寶馬3系、新款賓士C級進行較量的。後續,新款奧迪A4L上市後,小智將會產出上市導購、用車養車成本分析以及對比導購等相關文章,請持續關注智選車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 最低配奧迪A4L值不值得入手其實我更推薦40TFSI時尚型

平時經常聽說20多萬就能買到一輛BBA級別的豪華中型轎車,因此許多人都不相信20來萬能夠買到什麼?頂多就是奧迪A3,賓士A級和寶馬1系一系這種入門車型才有可能。其實確實是這樣,隨著競爭的不斷激烈,導致很多豪華品牌開始通過大幅度降價來吸引更多的消費者,20來萬買一輛BBA級別的豪華中型轎車並不是夢,已經不局限於入門車型。

總之,在性價比上這款低配的奧迪A4L還是很不錯的,在配置上也足夠厚道,能夠滿足日常所需。只是在動力上可能會顯得寒酸一些,只有150匹馬力,不過家用還是足夠的,如果喜歡點小激情的話,那麼這個動力可能滿足不了你,如果預算足的話,更推薦40TFSI時尚型車型,性價比更高,動力更強。那麼對此你有什麼看?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2020款一汽-大眾奧迪A4L新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平台,車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型,推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內,行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測,以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
本期測試車型:2020款 一汽-大眾奧迪A4L 45 TFSI Quattro 臻選動感型
綜合得分:373
先入為主的奧迪深懂國人喜好,A4和A6自進入國內之日起,便穩穩佔領豪華中型車和中大型車兩個主力市場。開創「長軸距」戰略之後,奧迪A4L在國內市場上大獲成功。憑借均衡的產品力,以及中後期的性價比優勢,奧迪A4L常年摘得豪華中型車銷量銷冠。隨著老對手的全新換代,新對手的實力加盟,奧迪A4L完成了有史以來變化最大的一次中期改款。
新款奧迪A4L於4月10日上市,綜合產品力有較大幅度提升。外觀變化非常明顯,RS風格令其變得更為運動,符合年輕消費者審美。在智能配置和實用性配置上,新款奧迪A4L也有著不同程度的進步。在價格區間基本保持不變的前提下,新款奧迪A4L無疑會更加吸引消費者,新車有望在銷量上更進一步。2019年,奧迪A4L全年銷量超過16萬輛,摘得國內豪華品牌車型年度銷冠,其品質得到了大部分消費者的認可。隨著奧迪A4L完成中期改款,新車的質量口碑能否持續保持穩定?是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題?今天,我們將從「新車商品性評價」角度,通過客觀數據對2020款一汽-大眾奧迪A4L進行全面解讀。
一、車身工藝
本項測試得分:44
在測試中,每個關鍵部位都會選擇3個關鍵點進行測量,以評價各關鍵部位接縫的均勻程度。從測試結果來看,2020款一汽-大眾奧迪A4L接縫均勻度總體還算不錯,達到豪華品牌中型車該有的水準。其中,兩側前翼子板與發動機艙蓋、兩側前車門與前翼子板、左側後車門與後翼子板、左側後翼子板與後備箱蓋,幾處接縫的平均值介於3mm至3.3mm之間,測試成績比較理想。左側前車門與後車門、右側後翼子板與後車門、右側後翼子板與後備箱蓋,幾處接縫的平均值略大,分別是3.6mm、3.5mm和3.6mm,但尚在可接受范圍。值得注意的是,右側前車門與後車門之間接縫的平均值達到4mm,各關鍵測試點的縫隙最大差值達1mm,不排除是試駕車的個體情況。綜合來看,2020款一汽-大眾奧迪A4L各測試點的縫隙數據都較為平均,符合專家評審團預期。
二、漆膜水平
本項測試得分:42
通過測試結果可以發現,2020款一汽-大眾奧迪A4L整車漆膜平均厚度約為124.7μm,已經達到了高級車標准值(120μm-150μm),整體表現值得肯定。
在漆面均勻度方面,各關鍵測試部位的均值之間存在一定差距。經實測,前翼子板和後備箱蓋的漆面厚度差值較大,分別達到了41.4μm和39μm。發動機艙蓋和車頂的漆面厚度差值最為理想,漆膜厚度均勻,分別是10μm和15μm。測試數據充分反映出,2020款一汽-大眾奧迪A4L車身各部位的噴塗均勻性表現良好,令人滿意。
三、外部功能
本項測試得分:47
實際測試中發現,2020款一汽-大眾奧迪A4L外部功能較為完善,很好滿足絕大部分日常使用需求。雨刷器刮水效果出色,覆蓋范圍廣,膠條與前風擋摩擦沒有出現異響,運行流暢無卡頓。新車配備四條倍耐力 P ZERO輪胎,該輪胎主打運動性,有著良好的乾地抓地表現。前後車門開合接近90°,鉸鏈的阻尼感適中並且伴有清晰的段落感,開啟或關閉過程輕松。測試車為2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配運動款車型,配備矩陣式全LED前大燈,照射亮度與范圍都很理想。此外,前大燈還有很多實用的功能,例如自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、雨霧模式、大燈延時關閉等。外後視鏡面積中規中矩,左側配備雙曲率鏡片,右側配備普通鏡片,整車視野非常不錯。
2020款一汽-大眾奧迪A4L的主駕車門採用外露鎖孔設計,相比隱藏式鎖孔,傳統外露鎖孔的美觀性稍差,然而日常使用卻更加直接、便利。拿取機械鑰匙的步驟非常簡單,只需兩根手指同時捏住開關便可拔出機械鑰匙。作為一款豪華品牌中型車,2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配車型沒有配備電動後備箱,配置上落後於同級競爭對手。後備箱支桿運轉順滑,開啟高度很合適,後備箱地台距離地面也不算太高,日常拿取物品比較方便。
四、內飾工藝
本項測試得分:45
2020款一汽-大眾奧迪A4L沿用家族內飾,貫穿式中控台的布局非常簡潔。懸浮中控屏的尺寸更大,中控區域僅保留設置空調的旋鈕和撥桿,全液晶儀表增加了車內的科技感。內飾用料方面,中控台採用軟性材質包裹,配備硬質的仿碳纖維飾板,營造出豪華、運動氛圍。三輻方向盤採用真皮包裹,整體握感非常扎實。前後車門也大量採用軟性與皮質面料,手臂觸感舒適。
經測試發現,2020款一汽-大眾奧迪A4L車內ABC柱與頂棚之間的縫隙都比較均勻,裝配工藝令人滿意。前後車窗全部使用的單層玻璃,符合這個級別車型的定位。前門板約有70%的面積使用軟性材質,分別是上半部分和手托位置,門板中間部分還加入了大面Alcantara材質,觸感舒適。後門板同樣約有70%的面積是軟性材質,符合豪華品牌車型應有的水準。
五、內飾功能
本項測試得分:47
2020款一汽-大眾奧迪A4L不僅增加了車內中控屏的尺寸,而且還支持了屏幕觸控。內置最新版基於Android的車載系統,支持Apple Carplay和Android Auto互聯、語音識別、車聯網,包括可以下載第三方導航APP和娛樂APP。新車取消了MMI物理旋鈕,僅保留一個獨立的音量旋鈕,旋鈕阻尼和手感都非常不錯。調節多媒體音量可以使用方向盤右側的多功能鍵,只不過按鍵略有些松垮,手感不是很出色。
空調控制區除了一排物理撥桿外,還提供了控制分區溫度的旋鈕。旋鈕外圈同樣採用防滑設計,段落感清晰,阻尼感適中,質感好於按鍵,給人不錯的操作體驗。
2020款一汽-大眾奧迪A4L前排座椅的腿拖支持手動調節,坐墊基礎長度是500mm,延展後的長度是530mm。後排坐墊長度不可調整,長度為460mm,大腿內側的支撐性比較一般,不及前排座椅。主駕駛座椅為電動調節方式,座椅前端與制動踏板的間距變化區間為370mm-600mm,可調節范圍充裕。全車座椅使用皮/Alcantara翻毛皮拼接材質,填充物的軟硬度屬於中等偏硬。後排座椅靠背無法調節角度,經實際測試,後排座椅靠背與坐墊之間的夾角為94.48°。在乘坐體驗中,後排座椅的靠背角度偏直,長時間乘坐容易疲勞。
2020款一汽-大眾奧迪A4L配備了可開啟的全景天窗,實測採光面積約0.54平方米,可開啟面積約0.25平方米。該全景天窗可開啟面積適中,既能保證車內空氣流通,也能讓全車乘客享受到全景天窗帶來的開揚感。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面,我們同樣進行了測試。測試結果顯示,2020款一汽-大眾奧迪A4L的油門和剎車踏板高度差為50mm,間距為80mm。參考往期測試經驗80mm的間距略大,在堵車路段行駛時,雙腳頻繁交替會產生一定疲勞感。
六、車內空氣質量
本項測試得分:50
此外,在車輛內部測試中,還對車內的甲醛含量進行了測試,使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀,其具備高通量三通道樣本氣體採集系統,可在短時間內快速採集大量樣本氣體,確保採集足夠有效數據。測試過程中,將受檢車輛置於靜止狀態,車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉,發動機和空調等設備不工作。
測試時,將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中,實測2020款一汽-大眾奧迪A4L的車內甲醛含量僅為0.01mg/m3,符合2012年3月1日起實施的,由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》(中華人民共和國國家標准GB/T27630-2011)中的相關標准。
七、振動噪音
本項測試得分:48
由於實際路測影響噪音的因素比較復雜,所以此次採用靜態形式來進行測試,主要針對2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機噪音的變化情況,測試場地選在室外停車場。
經過測試可以發現,從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態,雜訊的數值變化不大,側面說明了2020款一汽-大眾奧迪A4L的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果不錯。隨著發動機轉速提升,傳入車內的雜訊值也逐漸增大,通過上面幾種不同狀態下雜訊數值的測試,可以發現,2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機轉速即便提升到3000轉時,傳入車內的雜訊依舊不大,並不會對車內駕乘人員造成干擾。
此外,我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm,將空調風量由小到大依次調高,並在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經測試發現,隨著空調風量的增大,噪音也逐漸增大。2020款一汽-大眾奧迪A4L空調風量共有六檔,超過四檔後的噪音略高,不過始終保持在可以接受范圍內,前四檔風量噪音控制還是比較理想的。
經實測,發動機處於怠速狀態下,2020款一汽-大眾奧迪A4L車內幾乎感覺不到振動。其中,方向盤測得的數據為0,駕駛席座椅的數據在合理范圍。啟動空調在負載狀態下,方向盤和駕駛席座椅的振動數據略有提高。右側後排座椅在兩種狀態下,測得的振動數據完全一致。2020款一汽-大眾奧迪A4L全車濾震表現非常不錯,沒有因此影響乘坐舒適性。
八、發動機艙評價
本項測試得分:50
發動機作為一輛汽車的核心部件,其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理,將直接影響到我們的行駛品質。因此,我們引入發動機艙評價維度,從發動機艙布局、製造工藝、保護手段等方面進行評測。
2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機採用縱置布局,整個機艙內配有蓋板,視覺上非常美觀,各部件的位置比較合理。內部線纜排布有序,多條線纜也都經過捆紮,大部分部件單元上均設置塑料板進行相應防護,各線束介面也都採用了防靜電膠條進行保護,用料很厚道。發動機蓋內側隔音棉的面積、厚度都比較理想,有效抑制了怠速和低轉速下發動機噪音。
總結:
綜合以上各項測試成績我們可以得出結論,2020款一汽-大眾奧迪A4L整體表現符合預期,其商品性評價成績與我們測試過的同級別車型相比,處於中上等水平。在車輛外部評價中,2020款一汽-大眾奧迪A4L車身覆蓋件漆面厚度均勻,僅個別部位之間縫隙的工藝把控還需加強。在內部評價中,奧迪A4L也展現出豪華品牌車型的高水準,其內飾用料、做工以及噪音抑制等方面都令人滿意總體來看,2020款一汽-大眾奧迪A4L綜合表現全面,符合車質網車輛商品性評價推薦標准。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪A4L預計4月上市,配LED尾燈組+懸浮式中控屏,搭載7速變速箱

面對寶馬3系的升級換代,奧迪A4L終於迎來了全新的車型。目前,2020款奧迪A4L車型已經陸續到店。據可靠消息,新車有望在4月份正式上市,而且價格比現款車型更加人性化。從圖中可以看出,全新奧迪A4L的整體設計更加年輕時尚,整體外觀設計與現款車型相比有了很大的變化。

2020款A4L入門級版本的預計售價將已經超過寶馬三系。但隨著價格的上漲,配置相對豐富。例如,全液晶儀錶板、LED大燈、自動泊車等已成為整個系統的標配設備。此外,定速巡航等配置也加入到這些基本配置中。如果新車上市後仍能像現在的A4L一樣擁有大量的優惠動力,那就值得從整體入手。早買早享,晚買晚享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ A4l哪一款開始用懸浮屏

你好!奧迪A4L-2019款開始用懸浮屏。中控台採用了全新設計,10.1英寸懸浮式液晶顯示屏顯得格外突出,載入了家族最新的MMI系統,和老款相比較,運行更加流暢。操控區寬大的檔位桿握感舒適,前面採用了一個儲物格代替了之前的設計,實用性大大提高。配置方面,新車配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、駐車雷達、倒車影像、30種氛圍燈、上坡輔助、適時四驅、主動安全系統等。奧迪A4L的動力系統比競爭對手具有更高的優勢。新車仍將提供三種動力總成,即1.4T和2.0T高功率和低功率版本。1.4T發動機最大馬力150匹,最大扭矩270N/m,2.0T低功率版最大馬力190320N/m,高功率版最大馬力252匹,最大扭矩376N/m,傳動系統仍匹配7速雙離合變速箱。

Ⅶ 搭2.0T引擎,2020款奧迪A4L實車曝光,尺寸再加長,配兩張前臉

提到豪華中型車,就不得不提奧迪A4L和寶馬3系。寶馬3系此前已經推出了換代車型,而奧迪A4L卻姍姍來遲。當沉寂許久的A4L以更年輕化的外觀和豪華的科技配置再次回歸到大家的視線時,著實令眾人驚艷。據悉,作為中期改款的2020款奧迪A4L將於今年4月份在國內上市。

下面,我們就根據近日曝光的2020款奧迪A4L的實車照片,一起來想想了解一下吧。

動力方面,2020款奧迪A4L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機,分為低/中/高三種調校,主要變化是引入了12V輕混系統,用於提高啟停系統舒適性,降低發動機油耗,同時還可以減少發動機的渦輪遲滯現象。傳動方面,該車依然匹配7速雙離合變速箱,部分車型還配備quattro四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪A4L作為入門級豪車,入眼即驚艷

奧迪A4L作為入門級豪車,也是目前為止我能買得起的唯一一款豪車。新款上市之後真的第一眼就吸引到我了。

Ⅸ 如何評價新上市的2020款奧迪A4L

2020款A4L於2020年4月1日發布,其實去年這一款在歐洲已經上了,當時國內的車評人也去海外做了試駕。
今年來到國內也沒有什麼大的變動,除了軸距進行了加長,四月一日的發布會也是毫無懸念,找來了李易峰、羅振宇做了推廣。咖位和逼格上還不如韓寒的沃爾沃S60,黃執中的長安汽車。
20款 主要提升是三塊。12V輕混,10寸大屏,外觀。12V輕混和大屏都是聊勝於無,有人甚至覺得取消MMI算減配,勉強算是扯平吧。
外觀的變化挺大的,比B9和B8之間的差距還大,所以很多媒體人說堪比換代。在網路上是輕視了外觀對真正購買者的影響力的,車評人評價總是更多測評機械素質、操控感受。但總體來說本次改款是成功的。
19款奧迪A4L廠家主推的應該是40時尚款 指導價33.5萬,銷量第二高的是40進取版 指導價30.1萬。這兩款提升了更大的輪轂,奧迪主打的虛擬座艙。奧迪主打的四驅最低在45個性運動版上搭載 指導價36.28萬。
20款奧迪A4L主推的是40豪華型 指導價34.3萬,其次是40時尚型 指導價31.8萬。這兩個差的是自動泊車、無鑰匙進入、車聯網、後排獨立空調。看下來並沒有相差很硬的配置。奧迪主打的四驅最低在40豪華上,指導價是36.38。都說四驅從45下放到40,指導價竟然還提高了0.1萬。
20款起售價提高了1萬多元,很多人說是提高了,但其實是奧迪走的一步錯棋。因為反正這個35都是很少賣的,4S店也基本沒貨。次低配也提高了1萬多,但從命名方式和配置對比來看,20款奧迪其實是更實惠了。
為什麼這個說呢?
我們拿20款時尚(定位等於19款進取)與19款時尚做個對比,虛擬座艙,輪轂都標配了,只差了導航,倒車下翻後視鏡,後排獨立出風口,多了運動風格座椅,大屏,12V輕混,更好的外觀,這樣錯位競爭發現指導價還降了兩萬。所以我的結論是20款更實惠了。建議買20時尚版。
目前19款時尚優惠7萬,26萬左右。20款時尚優惠3萬28萬左右,貴了兩萬,所以目前性價比差不多。如果想有更好的性價比,降到19款時尚的價格今年就能完成。降到19款進取版的價格是最終目標,但可能到等到換代前了。
所以今年,明年都可以買20款時尚。

Ⅹ 奧迪A4L到店實拍,30.58萬起,懸浮式MMI全觸控屏,搭載2.0T動力

近些年來,人們對於汽車的需求也是越來越高,奧迪憑借著一流的造車工藝和不錯的口碑,贏得了消費者的信賴。今天我們要給大家帶來一款奧迪A4L,從目前來看,該車定位30萬到40萬之間,奧迪A4L作為家族一款較為親民的家用轎車,接下來,我們就看看這款車到底怎麼樣。

動力配置上,新車作為中期改款車型,搭載了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機,新車全系配置了12V微混動系統,動力提供三種調校版本,分別為2.0T高、中、低三個版本。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

閱讀全文

與奧迪a4l懸浮式中控屏如何相關的資料

熱點內容
老款飛度汽車煙缸在哪個部位 瀏覽:1000
2015年奧迪a6九成新多少錢 瀏覽:606
寶馬led大燈色溫多少 瀏覽:636
汽車鋼板是什麼材質 瀏覽:289
賓士glc260l如何設置倒車鏡下的燈 瀏覽:791
寶馬3系什麼平台 瀏覽:625
工業拉手都是什麼上面用的 瀏覽:568
賓士glc價格落地多少萬 瀏覽:915
汽車後座椅怎麼翻開 瀏覽:795
寶馬鑰匙不能自動鎖車怎麼辦 瀏覽:982
賓士車窗除霧按鈕在哪裡 瀏覽:606
汽車可以拖多久再保養 瀏覽:998
中山市哪裡有賓士維修 瀏覽:254
中海信工業園離哪個地鐵近 瀏覽:227
怎麼去除汽車貼 瀏覽:206
長春市哪裡賓士修得好 瀏覽:524
上海揚州長途汽車多久 瀏覽:392
賓士林特皮帶怎麼掛 瀏覽:106
工業潤滑油增值稅多少 瀏覽:284
南京賓士鍋哪個好吃 瀏覽:506