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奧迪新3系怎麼樣

發布時間:2022-09-26 06:12:15

❶ 2021款寶馬3系比奧迪A6L好它的隔音差嗎

今年就想著給家裡添輛車讓老婆平時帶娃買菜用,畢竟我那漢蘭達她實在開不來。因為是給老婆選車,除了外觀內飾她喜歡以外,我覺得安全和輔助駕駛都是最重要的。買新3系有很大一部分原因是看上了這套自動駕駛輔助系統。新車提回來兩個多月了,一直特別愛惜,半個月洗一次車雷打不動,老婆的小白必須時刻保持干凈。買車之前做了很多功課,再加上這段時間自己開的一些親身感受,對於寶馬的這套輔助駕駛系統只想說倆字兒,真香。這套系統全名應該叫做寶馬自動駕駛輔助系統Pro,據說寶馬之前光是測試這個系統就用了兩年,跑了五萬多公里,更新了300多個版本。系統里包含的功能其實特別多。

比如輔助駕駛、主動剎車和預警、變道輔助,偏離提醒和交通擁堵輔助等等,而且後期還可以一直遠程OTA更新升級。一般有ACC的車都能實現自動跟車,遇到自動慢車減速,前面的車加速再跟著加速這些,跑高速很好用,但3系在市區里甚至是堵車的時候也能用。車速不超過60的時候,兩只手可以完全離開方向盤,自動駕駛介入跟車,還能識別車道線,調整方向,走走停停的也很平順,加速減速的感覺跟自己開差不多。而且不管高速還是市區,打轉向燈都能自動並線,很省心。車上一共25個感測器,有超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭,各種檢測周圍的情況和條件,車上還有監控駕駛員的系統,最大限度保證萬無一失。有了這些,讓老婆平時自己一個人開,我都覺得很放心很安全。帶娃買菜很舒服,老婆喜歡的顏值,我最在意的駕駛輔助,兩個月的時間里,這輛車總體表現一直讓我們倆覺得挺滿意。

同級車里性價比較高,外觀內飾個人認為是同級車里最好的。

點評:

優點:

外觀:外觀確實沒的說,黑色的輪轂和格柵、耳朵確實很運動,側面的弧線與性感的尾部,給個贊。動力:曜夜的動力在城市裡足夠用了,比5系低配要強一點,比330或530自然是要弱一些。但比起同級車,奧迪還能打一打,賓士1.5T不對比。

缺點:

氛圍燈:還是5系更好看!鑰匙:塑料感比較重,不過反正套鑰匙套,無所謂了。價格:長曜的價格快趕上5系低配了,不爽!裸車雖然低,但落地也跑到31 0.8 1.4 2.8 1.8 0.1,差不多38萬!

❷ 全新3系與奧迪a6l怎麼選

缸砸說車,為你詳細解答汽車問題。老規矩,首先來分析一下這兩款車。

奧迪A6L:一款主打商務的豪華品牌車,早些年一直有著「官車」之稱,早期的車型看起來比較低調,但是舒適和豪華感一直都是它的賣點。

全新寶馬3系:一款運動與操控融為一體的車型,明顯是瞄準了年輕人的市場。全新三系外觀看起來僅次於5系,外觀也隨處可見的土豪氣息。內飾獨一無二的設計,也可以用鬼斧神工來形容。敲黑板的是,這款車的動力與操控!

總結兩款車來說,並不是說年輕人就不能買奧迪a6l,現在新款奧迪a6l的外觀設計也開始偏向年輕化,年輕人開也很符合。再到寶馬3系,也不僅僅是只有年輕人才符合,中年人開起來氣質也很相符,豪華感十足。

重點:如果個性偏向紳士風格,並且在乎豪華感,a6l比較占優勢。如果對操控與動力有所追求,毋庸置疑全新寶馬3系,以為上缸砸說車為您的解答。希望可以幫到你,並祝你買車順利。

❸ 全新一代奧迪A3怎麼樣

此次全新一代奧迪A3一共有兩種車型,分別是三廂轎車加長版以及兩廂轎車掀背版,由於賓士A級和寶馬1系目前只有三廂版轎車,這樣看A3至少為消費者提供了額外的選擇,三廂版時尚優雅、兩廂版緊湊戰斗,可以說各有特色。


外觀對比:


全新一代奧迪A3無疑採用了全新家族化的外觀,超大的六邊形進氣格柵有著鍍鉻裝飾、大燈則是同大哥A4L一致的稜角設計,羽翼式的日行燈精緻感爆炸,整個強臉沖擊力十足,而短前懸的設計頗有後驅車的感覺;尾部則與前臉進行了不錯的呼應,燈組內部的結構十分復雜,下方的雙出排氣雖然是裝飾,但鍍鉻的處理恰到好處:精緻卻不造作。



寶馬1系並沒有採用家族全新的內飾風格,尤其是科技配置(例如全液晶儀表盤)的缺失,這也就讓它的整體質感略顯平淡。好在寶馬精通於運動感的營造,光是性感的M方向盤就足以讓年輕車迷趨之若鶩,而新款的M運動曜夜還加入了一體化運動座椅,讓3系車主都羨慕得不行,寶馬的運動造詣依然無人能及。

❹ 30w預算,新3系、二手5系、ATS,你會選擇哪一個

根據你的問題,個人比較推薦寶馬新三系。推薦的理由如下:

第一點:首先二手的寶馬五系如果是沒有熟人介紹的話,很容易入坑,所以,不建議二手的寶馬五系,其次,ATS的保值率和品牌知名度不夠高,最後,寶馬新三系的整體外觀非常完美,內飾,空間表現方面都不錯。

1.我本人30歲,自己創業,有時候出去談業務需要更高點檔次的車來撐面子,顯然這里5系最高啦😊

2.二手車保值啊,賣的時候不肝疼,再加上5系的保值率本身就很高,市場上的熱門車型,容易出手還虧不了多少錢

3.新3系操控性非常棒,外觀內飾也很漂亮,比較適合年輕人。ATS的動力是這三台車最牛掰的,推背感十足,但是變速箱問題一直困擾著我們,再加上車型有點老舊,高油耗,所以排除。

❺ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬,大家都會認為寶馬比奧迪高個等級,論歷史的話,奧迪還比寶馬早生7年呢,只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾,導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好,頻繁降價。如果手頭正好31萬的話,你願意買高配A4L還是低配寶馬3系?從價格上,個人首選奧迪A4L,因為奧迪的品牌度並不低於寶馬,且在這降價期間,A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢,那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言,這兩款車造型都很帥氣,開出去都有面子,3系更年輕時尚,A4L線條平直,顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁,智者見智,買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結,要說開的舒服,如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話,3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車,偶爾激情一下的話,A4L對你來說會更舒服。

❻ 寶馬3系和奧迪A4那個好

就選購建議來說,由於全新寶馬3系剛剛上市不久,在終端還沒有太多優惠,有些地區甚至還需要「購買裝飾」提車,所以如果喜歡寶馬的操控感受,不妨再等一等。

但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話,這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下,哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。

1、外觀方面

兩車走的都是運動路線,只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質,從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。

而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點,試圖打造整體感更強的車身,整車攻擊感的營造也相對要剋制一些,雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強,但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。

2、配置方面

兩車的基礎配置都足夠豐富,還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面,奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。

但寶馬也絲毫不落下風,疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。

3、動力方面

兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,也都是低功率版本,所以在加速性能上並沒有太大的區別,不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。

❼ 奧迪A4和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手

這一代的 寶馬3系 ( 查成交價 | 車型詳解 )外觀設計非常成功,很運動,內飾用料做工配置方面比老款車型提升不少,在加上後驅操控更好,可玩性更強,奧迪A4L外觀設計大氣,車身三圍要比3系大,內部空間表現出色,採用了同級少有的前後五連桿獨立懸掛,保證了乘坐舒適性,最主要的一點是價格便宜,這是國內消費者最喜愛的。所以寶馬3系並不適合家用,更適合玩車的朋友,而在品牌力相同的情況下奧迪A4L更舒適性價比更高,家用更適合。

奧迪A4和寶馬3系 哪個好 哪款車更值得入手

1 外觀方面

兩車走的都是運動路線,只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質,從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點,試圖打造整體感更強的車身,整車攻擊感的營造也相對要剋制一些,雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強,但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。

2 配置方面

兩車的基礎配置都足夠豐富,還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面,奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。但寶馬也絲毫不落下風,疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。

3 動力方面

兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,也都是低功率版本,所以在加速性能上並沒有太大的區別,不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。

小結: 就選購建議來說,由於全新寶馬3系剛剛上市不久,在終端還沒有太多優惠,有些地區甚至還需要“購買裝飾”提車,所以如果您喜歡寶馬的操控感受,不妨再等一等。但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話,這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下,哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。(圖/文/攝: 張飛飛)

@2019

❽ 3系和a4l怎麼選擇

你好:寶馬3系與奧迪A4L已經是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍(主要因為賓士C級不太給力),不僅如此,近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個級別車的人,很多開始為3系和A4L頭疼了。今天小編就從幾個方面說說這兩款車,希望對舉棋不定的朋友有幫助。
首先,對這個級別車型來說最重要的考慮因素就是機械性能水平。公正地說,德國產品在工藝質量上的標準是世界公認的,在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what,寶馬在發動機方面的成功難以復制,而奧迪通過大眾集團的雄厚資金和技術基礎也獲得了長足進步,兩家在小排量渦輪增壓機的領域可以說做到了現有的極致。但綜合考慮其他有關性能的因素,二者就不盡相同了。
永遠的後輪驅動+自然吸氣風格調校的發動機+運動化的行駛機構賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受;而奧迪則通過理性的quattro系統+傳統風格的增壓機營造出一種四平八穩的駕駛感受。如果說寶馬的狀態令駕駛者嚮往,那麼奧迪只能是基本滿意,對於追求feel的車主來說,一輛能隨時開上賽道的後驅寶馬遠比一輛在雨天能夠平穩行駛的奧迪來得刺激。
其次,考慮車型配置,兩位選手在這方面的表現就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣,舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分:3系與A4均有長軸距版本可供選擇,不同的是A4L由來已久,3系Li則是這個領域的新手。對於寶馬的忠實粉絲來說接受Li需要時間,而A4L(包括A6L)的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內其他配置寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進,這一點二者差距不是太大。
究竟哪個好?兩個都很好。那麼哪個更好?不一定。通過上述分析,我想你會有自己的答案,如果非要問我,我只能回答:C-Class。
推薦3系,A4L除了四驅車型使用雙離合,其它都是用CVT的,加速感覺沒有8AT那麼直接。而且在配置和空間方面,新3系有優勢,這次改款還是只是一個過渡而已,新3系是換代車型。
新A4L比較不錯,從發動機方面來看,有多種排量可以選擇,內飾做工精細是奧迪汽車的一貫作風,外觀動感時尚,車身尺寸比較充裕,性價比要比寶馬同排量的車型高。要注意的是,寶馬3系只是小改款,而奧迪A4L是全新車型,配置要比老款車型多得多。
奧迪和寶馬的恩怨寫也寫不完,它們每一款車型都是針鋒相對。寶馬全新3系以長軸距亮劍不到一個月後,奧迪的中期改款A4L就與世人見面。新奧迪A4L沒在軸距上下功夫,而是增加了一款搭載3.0T發動機的旗艦車型以對應寶馬的335Li,為2.0T高功率版車型加入quattro四驅系統和S-tronic變速箱來對應寶馬以運動為主打的328Li。此外新奧迪A4L還引入了自動啟停和制動能量回收系統以及新版的MMI系統。當然,既然奧迪A4L的這么多布局是與寶馬3系Li對應的,那它的技術強勢是毋庸置疑的了。
驅動形式上,寶馬3系Li採用了前置後驅的驅動形式,這樣的驅動形式一直是寶馬堅持的,因為它可以提供最好的舒適度和操控性,奧迪A4L則採用前置前驅的驅動形式,這樣的驅動形式可以為後排提供更大的空間,但是操控性能明顯不如寶馬3系Li,而對操控性和安全性能大有好處的quattro四驅系統只搭載於價格更高的車型上。
經過對比,我們不難發現兩款車型之間的差異,寶馬3系Li是更加註重運動和操控性的車型,而奧迪A4L是更加註重舒適性的車型。盡管寶馬3系Li的軸距拉長,後排空間比奧迪A4L更寬敞,但是它對於座椅的舒適性的重視程度和相關配置比不上奧迪A4L。而奧迪A4L在舒適性強和配置高的同時,在底盤和驅動形式,以及發動機調校和變速箱配合上,又與寶馬3系Li有些微的差距。
其實,到底選哪款車,估計你心裡早已有底了,關鍵看你的需求在哪兒。
希望能幫到你:

❾ 全新奧迪Q5L與全新寶馬3系哪個逼格高

要說到逼格,我當然選擇寶馬3系。奧迪Q5L是一輛中型SUV,寶馬新3系是一台中級運動型轎車,貌似沒有可比性,實際上我們仔細分析一下逼格的來源便會清楚哪輛車更有逼格。論起逼格,我認為跟逼格直接相關的名詞應該是“精緻”“小資”“貴”“低性價比”“鮮明特色”“個性”等等。


所以綜合以上的分析我認為寶馬新3系的逼格要比奧迪Q5L更高一些,不過還要細分的話我覺得,標軸3系的逼格還要高一些。

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