① 奧迪燒機油是怎麼回事
奧迪燒機油原因有
燒機油的四點共性原因
1.由於國內燃油質量與國際標准不同步，發動機行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發動機各種問題的根源。
2.積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，從而導致活塞環被卡住，無法完全密封。「卡住」的活塞環大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致油耗增加。
3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4.氣門油封腐蝕老化，密封不嚴。氣門油封可以說是發動機中最脆弱的部件。基本上行駛10萬公里以上的車都有這個問題。
5.空氣濾清器堵塞會導致進氣不暢，使進氣壓力降低，形成負壓，使機油在負壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒。
6.機油濾清器堵塞，導致機油消耗增加。
7.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強制通風閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固後會沿廢氣回收管進入進氣口，造成油耗。
以上說的情況都是導致燒機油的原因。如果以上配件沒有問題，就是活塞環卡滯導致的燒機油。
排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不幹凈造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會干結。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
解決方法
大部分燒機油都和活塞環的卡滯有關系，遇到後不要著急大修發動機，可以先檢查相關的配件。排除外部配件後，就可以直接釋放活塞環，用PNF專利技術的釋放劑很好解決
奧迪車燒機油無損修復案例