① 沃爾沃口碑這么好,卻還是不敵「BBA」,它們的差距在哪
在室內裝飾方面,我不知道最初在北歐的北歐風格是什麼時候開始流行的,而且沃爾沃在車內採用了北歐風格的設計,簡單但不簡單的北歐風格是沃爾沃非常理解的,有點不簡單,有點不簡單。此外,沃爾沃對內飾的嚴格要求使他的新車幾乎無味。
事實上,安全性和沃爾沃最具競爭力一樣,一直是收購沃爾沃的主要原因之一。同時,沃爾沃在中國的聲譽一直非常好,甚至在質量和工藝上都可以與BBA品牌媲美。BBA中的梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪是一線奢侈品牌,低調的沃爾沃只能列為二線奢侈品牌。我們今天要討論的是沃爾沃和BBA之間還存在什麼?這真的只是一個跡象嗎?
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② 沃爾沃和奧迪哪個好
總體來看,奧迪在品牌、設計、主要賣點方面都比沃爾沃更加有競爭力。而沃爾沃雖然在這些方面競爭力不足,但也算是很獨特的一個品牌,依然能夠得到一部分消費者的喜愛。
沃爾沃和奧迪同樣都是豪華汽車品牌,對於豪華品牌來說,質量已經相差不多,主要看消費者側重哪個方面。
在外形設計方面,沃爾沃全系都是成熟穩重的風格,更加適合中年消費者。而奧迪則在近兩年有了很大的改變,奧迪的低端車型變得更加年輕,切合整個市場的變化情況,但中高端車型依然維持著該有的氣場感,畢竟奧迪的中高端車型買家都是中年人。
就外形風格來說,如果是年輕人,那麼就應該選奧迪的低端車型,而且價格也不貴。如果是中年人,視預算的多少可以在沃爾沃全系以及奧迪的中高端車型之間選擇。
③ 沃爾沃和賓士哪個好
賓士好,雖然賓士也有故障缺陷,但豪華品牌一哥,不是二線沃爾沃能比的。
④ 沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪
沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪?看完就知道了!為什麼沃爾沃作為豪華品牌,跟賓士寶馬奧迪差距那麼大?最核心的問題就是——沒錢。研發、生產、銷售、營銷,每一個環節都需要大量的資金。舉個簡單的例子,僅奧迪在中國一年,
沃爾沃才有資本去開發SPA平台,去研發Drive-E動力總成,去開發新的主動安全技術等等。換個角度講,給了沃爾沃那麼多錢,它的工程師就能在四年的時間里做出核心三大件,並且技術層面達到頂級水平,這就足以證明沃爾沃的技術能力。如果它的研發投入能有奧迪的一半,誰敢說它不會把奧迪胖揍一頓?
⑤ 奧迪,賓士,寶馬,沃爾沃誰更好
賓士偏乘坐舒適性,是乘客的車。寶馬追求操控,科技含量高,是駕駛員的車。沃爾沃低調,安全性好。奧迪中庸,官車。
⑥ 沃爾沃和寶馬、賓士、哪個好呢
沃爾沃比較好。
該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建,創始人為古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森,在1927年時於哥德堡創立。「沃爾沃」( Volvo)一詞源於拉丁語,意為「滾滾向前」。沃爾沃汽車集團是世界著名豪華汽車製造商,總部設在距離中國萬里之遙的瑞典哥德堡。
沃爾沃汽車和中國的淵源:
1935年,第一輛沃爾沃卡車就滿載3噸郵件,從西安出發,一路抵達甘肅平涼,這是沃爾沃這個名字在中國的第一次亮相。
1985年,沃爾沃汽車開始向中國大規模出口汽車—其中大部分為沃爾沃240轎車,在沃爾沃240轎車之外,沃爾沃汽車還同時期出口了部分沃爾沃245s及沃爾沃740轎車用於商務及公務用途。
⑦ 沃爾沃和奧迪哪個好
總體來看,奧迪在品牌、設計、主要賣點方面都比沃爾沃更加有競爭力。而沃爾沃雖然在這些方面競爭力不足,但也算是很獨特的一個品牌,依然能夠得到一部分消費者的喜愛。
沃爾沃和奧迪同樣都是豪華汽車品牌,對於豪華品牌來說,質量已經相差不多,主要看消費者側重哪個方面。
在外形設計方面,沃爾沃全系都是成熟穩重的風格,更加適合中年消費者。而奧迪則在近兩年有了很大的改變,奧迪的低端車型變得更加年輕,切合整個市場的變化情況,但中高端車型依然維持著該有的氣場感,畢竟奧迪的中高端車型買家都是中年人。
就外形風格來說,如果是年輕人,那麼就應該選奧迪的低端車型,而且價格也不貴。如果是中年人,視預算的多少可以在沃爾沃全系以及奧迪的中高端車型之間選擇。
沃爾沃的賣點是安全性能。沃爾沃在安全方面很出眾,但豪華車基本上安全性能都不差,相對來說這個賣點就很缺乏競爭力。而奧迪的科技感賣點相對來說就更加具有競爭力,尤其是在往新能源過渡的當下,科技感也是衡量豪華的重要因素。
就銷量來看,奧迪有壓倒性的優勢,而相比之下沃爾沃還是會遜色一些的。奧迪之所以受歡迎,具有先入為主的優勢,並且也曾是官車,其知名度和認可度非常之高,直接促進銷售。
沃爾沃的銷量會遜色一些,主要是因為沃爾沃的品牌影響力比較一般,與凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等為豪華品牌第二階梯。沃爾沃等豪華氛圍營造上還是會遜色一些,在看得到的地方,不如奧迪更會迎合消費者。
⑧ 沃爾沃(Volvo)與賓士、寶馬、奧迪的差距在哪
不夠豪華,內飾簡單。
沃爾沃與賓士寶馬奧迪差距主要是沃爾沃自身造成的,沃爾沃深居北歐,北歐企業具有鮮明的個性特徵。例如,北歐不會奢華,但卻講究精緻。造成沃爾沃和他們三個家族的內飾怎麼換都不夠豪華。
其次是對產品過於直接,如更新周期太長,新產品投放市場太慢。看S60的投射速度吧。大多數情況下,沃爾沃希望顧客跟隨自己的節奏,而不像他們三個人圍繞顧客推銷產品。這就像諾基亞一樣,這是一些北歐品牌的特色,堅持下去會讓自己死去。
簡介
另外,沃爾沃銷售與BBA差距很大,銷售差距大會帶來一系列問題,首先,銷售直接與研發投入成比例,任何企業研發投入都是相同的銷售佔比,銷售投入與研發投入資金流充裕。因此,沃爾沃當年的產品系列與他們三家的差別很大,而且更新速度將受到影響。
最後是NVH,我個人認為沃爾沃的車,它的隔音做得比賓士寶馬好一點,一方面是因為沃爾沃使用了更多的環保材料,雖然環保無異味,但隔音降噪方面沒有什麼優勢。而沃爾沃的車優惠力度普遍較大是事實,二手二手車保值率偏低也是事實,新車價格不穩,勢必影響二手保值率。
⑨ 賓士奧迪寶馬哪個檔次高
賓士奧迪寶馬這三款車都屬於同一檔次的車,都屬於豪車,價格不菲。無論買到哪一個都是非常有面子的,沒有哪一輛開出去會讓人瞧不起,當然豪車之間肯定也有鄙視鏈,只不過那是高端豪車對低端豪車的鄙視,站在同一水平線上的品牌也沒有誰更上檔次的說法。
內行人覺得要是光是為了面子好看而買車,那麼BBA中買哪一個都可以,但是要是車主們還想要里子的話,就要仔細斟酌了。
賓士汽車的發展歷程
賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的,它是兩大汽車巨人的合作,他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去世。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。
然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因,雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內,卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望,使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大,使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
⑩ 寶馬和奧迪哪個質量好寶馬和奧迪哪個檔次高
像這種經常接觸汽車的人來說,賓士、寶馬和奧迪都是一個級別的豪華車,沒有太大的差異,當然也是夢寐以求的車。不過在國內,很多人都喜歡把這三倆又分為幾個級別,賓士最高;其次是寶馬;奧迪稍微偏差。那麼接下來,我們就來看看奧迪和寶馬哪個檔次高,奧迪和寶馬哪個好。