1. 宝马x1的故障率高吗
宝马X1的故障率是相对较高的。在行驶一定里程后，宝马车可能会出现故障，其中变速箱是易损件之一。如果损坏严重，可能会出现异响，并且车辆会进入自我保护锁挡状态。以下是宝马X1发动机故障的几个主要原因：
1. 发动机的混合气燃烧不良：当气缸内的混合气过浓时，车辆就会出现爆震、抖动等情况；当混合气过稀时，车辆就会出现加速无力的情况。
2. 燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车不能得到相应的燃油量，混合气就会变稀，发动机动力输出变弱。
3. 怠速控制阀故障：发动机的运行大都是由怠速控制阀来控制的。ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。
2. 宝马x1空调加氟口在哪里
宝马X1的空调加氟口在大灯盖板下面的位置。汽车空调加氟有两种方法：高压端加注和低压端加注。
高压端加注方法步骤
1. 系统处于真空状态时，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。
2. 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀，拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3. 拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。
4. 从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀后，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（即压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注冷媒步骤
1. 首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。
2. 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3. 打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4. 启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大数值。
5. 打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6. 在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。