『壹』 尿素是否用於電力脫硫脫硝
是的。
SNCR系統是利用還原劑將煙氣中的NOx脫除的化學過程。在SNCR脫硝的過程中，還原劑，通常是尿素水溶液、氨水或氣態氨，直接噴射到鍋爐的熱煙氣中，和NOx反應生成氮氣和水蒸氣。該反應不需要催化劑，但需要高溫條件下進行。
用尿素脫硝可靠，投資費用雖比液氨貴一些，但佔地小、安全性高，特別適合改造項目和城市電廠使用。
尿素方案從安全形度講，已經作為首選，投資比液氨要高一些
，那是相當高。
滿意請採納，謝謝O(∩_∩)O
『貳』 氨水在工業脫硝是什麼工藝和原理啊
氨水脫硝是作為還原劑，反應原理是氨與NOx反應生成氮氣和水。
工業氨水是含氨25%～28%的水溶液，氨水中僅有一小部分氨分子與水反應形成一水合氨，是僅存在於氨水中的弱鹼。氨水凝固點與氨水濃度有關，常用的(wt)20%濃度凝固點約為-35℃。與酸中和反應產生熱。有燃燒爆炸危險。比熱容為4.3×10³J/kg·℃（10%的氨水）
(2)工業脫硝尿素水用什麼表示擴展閱讀：
氨水有一定的腐蝕作用，碳化氨水的腐蝕性更加嚴重。對銅的腐蝕比較強，鋼鐵比較差，對水泥腐蝕不大。對木材也有一定腐蝕作用。
氨水具有鹼的通性能使無色酚酞試液變紅色，能使紫色石蕊試液變藍色，能使濕潤紅色石蕊試紙變藍。實驗室中常用此法檢驗NH3的存在。能與酸反應，生成銨鹽。濃氨水與揮發性酸（如濃鹽酸和濃硝酸）相遇會產生白煙。
參考資料來源：網路--氨水
『叄』 車用尿素的濃度是多少
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。
重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
SCR是我國減排的最優選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由於採用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
來源於網路。