常潤精密工業有限公司做什麼模具

Ⅰ 東莞比較有實力的塑膠模具廠有哪些

東莞市浩弘精密模具有限公司創立於2008年，公司位於中國模具重鎮----東莞大朗鎮，佔地面積10000平方米。本公司是一家集設計 加工 組立於一體的高端模具技術型企業，模具產主要客戶有華科，泰科電子，FCI，住潤，比亞迪，領勝集團等，產品類別涉及精密連接器 精密塑膠產品、LED引線框架、屏蔽罩、FPC系列 、背光源膠鐵一體、手機卡托、車載鐵框、IC封裝半導體、 微型電機馬達等精密產品。經過8年的發展公司不斷完善作業體系，創新技術建立高效機制，已順利通過ISO9001:2008國際質量管理體系。以及引進產自美國 德國 日本 台灣等地的高精度模具加工設備以及檢測儀器來滿足客戶更高的個性化需求，公司聚集了一批敬業技術精英，我們以「品質至上，客戶第一」為質量方針，秉著「以人為本，以客為尊； 以精立業，以誠為根」為企業宗旨。
我們珍惜客戶給我們的每次機會，為客戶提供更滿意更優質的產品與服務是我們的目標。

Ⅱ 模具行業有發展前途嗎

從事模具行業有十幾年了，題主應該是有兩個問題，一是模具行業是否有發展前途，二是個人現在從事線切割是否要轉行。

先回答第一個問題，模具行業是否有發展前途。模具行業相對來說屬於小眾行業，從產值規模和從業人數來看，並不算高，但是模具行業對相關行業有顯著的放大作用，舉例來說，1個億產值的模具如果打出來零件的價值也許可以放大10倍，再組裝成產品如手機、家電、 汽車 後，總產值會更高。因此，模具行業在國民生產中的重要性是不言而喻的，人們的生產生活、民生都離不開模具。在我國 汽車 行業發展的早期，由於國內模具水平低，像 汽車 保險杠這樣的大型模具國內沒有設計和製造能力，而國產 汽車 製造商如果要生產 汽車 ，就只能依靠從國外進口模具，在90年代一套模具要幾百萬人民幣，而且經常要經歷漫長的開發周期才能完成一款新車型的開發。

隨著國內模具行業技術的進步，同時依靠引進國外先進的設備（高檔加工中心、電火花、線切割等）和設計加工軟體（CAD/CAE/CAM）,加上大量技術人員的努力 探索 ，國內模具行業在近10幾年的發展速度飛快。但與此同時也因此造成了模具行業的各種亂象，例如各種小加工廠水平參差不齊，材料以次充好，模具精度低，使用維護成本高等各種問題。一方面，模具客戶在不斷要求模具供應商降價，另一方面，原材料、人工成本確是逐年上升，尤其是人工成本，增長更快。對模具企業和整個行業都帶來了較大影響。

但是，模具行業還是有前途的。

第一，新的技術如3D列印，並不能完全替代模具生產，目前的3D列印技術在效率、成本上還無法和模具相比較，只能做為產品開發階段或者產品尺寸較小、批量不大等情況下的一種選擇。具體不做詳細討論。

第二，國內的模具在質量和精度上還有很大提升空間，尤其是相比日本、德國的模具製造水平，因此發展高端精密模具是模具行業的增長點。

第三，隨著國產手機、 汽車 、智能硬體等新產業的發展，尤其是中國製造2025中所提到的幾個領域，如高檔數控機床和機器人、航空航天、新能源 汽車 、軌道交通等等領域都會對模具行業有促進作用。因此，不用擔心模具行業的前途。只是，無論是企業還是個人要想辦法站在行業的前端，提升自身綜合競爭力，而不是一邊生產著簡單粗製濫造的模具，一邊抱怨行業沒有發展前途。

第二個問題是現在從事線切割的工作是否要轉行。這個問題涉及到個人的職業規劃。判斷是不是要轉行，不建議只根據當前的薪酬或是勞動強度來進行判斷，有句話說，世界上沒有一種工作是不辛苦的。國外有很多人寧願放棄高薪而選擇自己喜歡的工作，甚至是做義工。主要看自己是否喜歡這項工作，是否能從這項工作中獲得滿足，然後，了解這項工作發展和提升的方向，自己應該向哪個方向努力，而不是渾渾噩噩做一天算一天。

以模具行業線切割工作的方向來看，我的建議是初期可能是比較辛苦，薪酬也不高，但如果個人有決心提升自己，有很強的學習能力，那麼一方面可以逐步積累模具加工工藝知識，然後學習CAD、CAM等軟體，然後向製造工程師、模具生產計劃、生產工藝等職位進行學習，最後可以稱為模具製造的技術專家或者是模具廠的高層管理人員。

在日本模具行業，一般年輕人進入模具廠都是在車間操作設備，隨著年齡增長，在多個工序積累了豐富的加工經驗後，隨著年齡增長，經驗也越來越豐富，技能也越來越高，一般這些高級技工最後都集中到最後的拋光和修整工序，用他們的經驗和技術判斷和解決模具最後裝配或試模驗證的問題。日本模具廠一般是隨著年齡增加，每年都會增長工資，這些有經驗有技術的高級技工也是工資最高的。

因此，我的建議是個人要想清楚自己是否願意在這個行業發展，如果是就需要有毅力堅持並要持續學習。如果經過個人考慮或者與行業資深人員交流感覺並不適合個人，那麼及早找到真正適合自己的行業也是可以的。

以上，僅從幾個主要方面進行討論，沒有更多展開去談，有希望繼續交流的可以私信或者關注。

模具是工業之母，現在的產品絕大部分都用模具生產的，

只有用模具才能使產品達到量產，提高效率，降低成本。

也有極個別的手版或是標榜手工的產品才不用或是少用模具。

中國目前的模具還是低端為主，技術含量相對低，從業人員也多。

在精度、壽命、製造周期及能力等方面，與國際水平和工業先進國家相比尚有較大差距

人才緊缺日益突出。

雖然近年來我國模具行業職工隊伍發展迅速，估計目前已達近百萬人，

但仍然跟不上行業發展需求。一是總量不足，二是素質不夠，

適應不了行業發展的需求。據羅百輝調查，

全國模具行業從業人員約缺口30萬～50萬人，其中工程技術人員約佔20%，

目前尤其緊缺的是高素質和高水平的模具企業管理人員和中高層技術人員及高級技術工人。

對於現在的模具業來說，不僅局限於國內市場，對國外市場，我國模具產業的表現同樣出色。

綜上所述，模具行業還是很有前景的，任何時候的迷茫無助只能歸納到自己能力沒達到，你還年輕，好好學習，職業不分貴賤，盡可能做到最好。

又累又臟工資不高，不建議入行。

兄弟，你說的比較籠統，但確實5000月薪兩班倒確實低了點。

模具是製造業之根，模具水平直接是製造業水平的體現，我國的模具較之歐美，日本有著很大的差距，就是和鄰近的韓國，台灣都還有很多值得我們模具人學習的地方。模具精度主要是由加工精度決定的，常用的加工設備有電腦鑼，磨床，線切割等等這里我先不列講，簡單講下線割早些線割分快走絲和慢走絲，後來有中走絲就是快走絲的加強型。快走絲原來國內是以大蒙為代表，加工精度可達到了3-5條。慢走絲的設備主要靠進口品牌有沙迪克，牧野，三菱等精度都能在1條以內。

隨著國家智造興國的提出，模具人的待遇我覺得會在未來幾年得到很大改變，深圳現在一般線切割操作員7k，上升空間很大。

個人建議去操作慢走絲，學會設備的保養維修，操作，編程。行行出狀元，只要你要這行做透，月薪15K肯定沒問題。再過幾年自己買機當老闆，一起給模具添磚加瓦。加油

不是有這樣一句話嗎，36行、行行出狀元，不管那一行把它做精了，都有前途

有前途。

這是千百年產品批量生產最基礎的傳統產業。 但隨著 科技 的進步，如3D列印等技術的出現，以及現代製造工業的飛速發展，需要我們與時俱進，不斷創新，才能方得始終，羸得未來！

近幾年來，因模具行業的各方面原因，模具業發展面臨許多困境，已是不如以前好做，特別是廣大打工體會最是深刻，工資漲不起來，物價上漲購買力降低，企業同樣存在競爭激烈下訂單價格下行，員工工資與物價卻是上行，確實處境難且不理想了。（再之最近十多年，模具業的畢業生越來越多，每年均是數以萬計上漲速度，導致人才飽和，競爭力加大，尤其是應屆畢業生，工作更是不好找。又累，工資又低，關鍵是未來的發展前景也不太明朗，到最後好多人不得不離開了這個行業。

作為在模具行業里奮鬥了十幾年的模具人，對於這些年的演變是深有感觸的。基於位置問題，自然不可能對這些問題完全研究透徹，畢竟我也是身在深圳，看不到全貌也是難免的，在此就以個人眼光做一些簡單的分析，希望能對大家，特別是剛剛從事，或是將要從事模具行業的新人們有所幫助。 111.jpg

以上提到的情況，大多新人都心存疑慮，模具行業是不是沒落了？模具還有前途嗎？在討論這個問題，先分析下模具在整個製造業中的定位，這個問題自然就清楚它的前景了。

模具在製造業中的定位：

模具是工業之母，現在的產品絕大部分都用模具生產的，只有用模具才能使產品達到量產，提高效率，降低成本。也有極個別的手版或是標榜手工的產品才不用或是少用模具。現代已是高速工業化的世界，是沒有辦法離開模具的。也就是說，模具就工業世界最重要的基石之一，是不可能被淘汰的行業。特別是在目前中國工業化進程高速發展的時代，模具行業仍然是個朝陽行業，仍然是個充滿機遇的行業！

那麼，模具行業最近幾年是怎麼了？為什麼很多老闆抱怨掙不到錢，模具從業者也抱怨工資不漲了，工作難找了？為什麼會這樣呢？

模具行業的現狀：

導致目前模具行業困局有幾個因素。首先是市場大環境，從08年金融危機開始，其實危機一直就沒有離開過，前兩年因為政府的四萬億，還是有點起色，到了2012年又再次蕭條了。這些因素導致製造業遭遇困局，而模具行業作為製造業的核心產業之一，自然會直接受到沖擊，訂單減少，利潤減低，對於從事模具行業的人們來說，就直接影響到收入了。特別是2012年的釣魚島事件，模具行業里所有日系模具廠基本上或多或少都受到了影響。還有整體世界的格局上，歐美等國經濟持續低迷，也直接影響到了我們的模具業，因為整個模具行業里利潤比較高的模具基本上都是出口模具，出口模具少了，利潤自然就少了。老闆掙不到錢，工資自然就漲不起來了。

這個是外在的客觀的因素。這個因素想在短期內有所改變還是很難的，基本上不可能。據本人最近看一些報紙，網站對未來經濟的推測，未來的很長一段時間，歐美經濟都很難再回到以前的生猛了。慢慢的好轉是可以預期的，想一步登天就非常難的了。好在，國內的環境相比之下就要好的多了，長期來看穩定的提升是肯定的了。內銷模具相對利潤可能不如出口模具，勝在有量啊。不過，模具行業因此脫去暴利的外衣就是沒有辦法的事了。畢竟，除了壟斷行業，任何行業都不可能有持久的暴利的，起起伏伏很正常。

任何事物的發展都是周期性的，現在的低谷只是暫時，中國經濟的整體走勢是不會變的，因此而導致的困難肯定會在未來的一段不長的時間內慢慢消除，所以，對於這個因素其實沒有什麼好擔心的。再說，經濟不景氣，受累的何止是模具行業，何止是製造業，絕大多數行業都會收到影響的。

因為整體環境的原因而下定論某個行業不行了是武斷的，除非這個行業是徹底消亡，或是勢微，不然就不能這么說的。畢竟，模具行業是基礎行業。模具之於工業，恰如餐飲之於民生，都是絕不可少的。

模具是工業之母！

模具行業技術含量有限，不看好。

行行出狀元，業精於勤。可謂人人為我，我為人人。

Ⅲ 模具工程師主要是干什麼的它的就業前景如何

模具工程師主要就是為相關模具的方案制定實施，然後設計並繪制相關模具的某個部件或者是裝配圖，對模具的加工工藝進行相應的設計和編制解決，在生產過程當中的各種工藝問題，然後對於一些新產品或者是新工藝進行的設計模具等技術開發工作。

但是市場上任何事物的發展，或者是蛻變，都是有一定的周期性的，雖然目前來說，模具行業的前景並不是很好，但這只是暫時的，我們在未來的經濟形式上肯定會有所改變的，也不只是模具行業受到了影響，別的行業也都會受到一定的影響。在早些時候，模具工程師是一個非常好的職位，收入也是非常高的，並且需要有一定的技術含量。那些時候模具行業的發展非常的迅速，對於模具工程師的需求量也是非常大的，所以在未來的時間里，很有可能模具行業會重新站起來。

Ⅳ 模具設計與製造專業的就業前景怎麼樣啊

模具設計與製造就業前景挺不錯的。
我國模具人才仍然遠遠跟不上行業的發展需求，主要表現在總量不足和高水平技術人員缺乏等方面，尤其緊缺的是優秀的調試工人和模具開發人員。而人才短缺已成為制約模具技術水平進一步提高、模具行業進一步發展的瓶頸。畢業生幾乎不為找工作發愁。模具行業涉及的產業面很寬，比如金屬產品製造業、塑料產品製造業、橡膠產品製造業、陶瓷產品製造業、玻璃產品製造業及各種包裝產品。
同時，模具技術集設計、製造、產品造型、軟體應用為一體，集先進製造技術運用為一體。不難看出，模具設計與製造專業的就業面很廣，社會需求很大。本專業畢業生可在機械行業的機械製造、模具製造、機電產品開發等企業，從事模具設計、產品開發、數控編程、項目管理、數控機床操作等工作。主要的崗位包括模具跟單員、模具設計師、產品結構設計師、CAM設計師、模具項目工程師等。

Ⅳ 模具一般用什麼材料做的

有五金和塑膠。

五金模具分為：包括沖壓模 （ 如沖裁模具、彎曲模具、拉深模具、翻孔模具、縮孔模具、起伏模具、脹形模具、整形模具等）、鍛模（如模鍛模、鐓鍛模等）、擠壓模具、擠出模具、壓鑄模具、鍛造模具等；

非金屬模具分為：塑料模具、無機非金屬模具、砂型模具、真空模具和石蠟模具等。

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模具基本特點：

(1) 加工精度要求高

一副模具一般是由凹模、凸模和模架組成，有些還可能是多件拼合模塊。於是上、下模的組合，鑲塊與型腔的組合，模塊之間的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往達μm級。

(2) 形面復雜

有些產品如汽車覆蓋件、飛機零件、玩具、家用電器，其形狀的表面是由多種曲面組合而成，因此，模具型腔面就很復雜。有些曲面必須用數學計算方法進行處理。

(3) 批量小

模具的生產不是大批量成批生產，在很多情況下往往只生產一付。

(4) 工序多

模具加工中總要用到銑、鏜、鑽、鉸和攻螺紋等多種工序。

(5) 重復性投產

模具的使用是有壽命的。當一付模具的使用超過其壽命時，就要更換新的模具，所以模具的生產往往有重復性。

Ⅵ 模具的用途有哪些

這個如果你真沒見過，一兩句話說不清楚的，上面的哥們已經給出標准答案了。

如果你還是不理解的話，你就這樣想，比如鞋子這東西，如果要鞋面定型，裡面要有個楦頭反鞋面撐起來，那麼這個楦頭就是模具。比如做建房用的磚頭，都用一個四方的框來做，這個四方框也是模具。包括新石器時代原始人所使用的陶罐也是要用模具做出來的。

再比如說水桶、飯盒、水杯、家用電器、汽車等等所有你所見到的、所使用的都是用模具做出來的。

可以這樣說，如果沒有模具，人類就不可能有文明！近代西方人將模具的起源規納為是德國人（古代原德國皇帝所統治的瑞典地區）的鞋匠所發明，這其實是在為了證明西方人比東方人聰明而已。

古代中國早就出現了模具，可以看到的實物就是「鼎」，用模具澆鑄，使用的是脫臘法，至今現代中國人和現代西方仍然無法超越商代中國人的工藝。

這是我們文化的驕傲。

對於現代國家來說，一個國家的模具工業越發達、模具水平越高，會全面提升整個社會的方方面面，那麼這個國家就越強大。現在我們國家發展越來越快，各項尖端科技不斷成功和突破，與我國這20年來的模具工業技術越來越強有不可忽視的關系。

舉個例子來講，現在全世界有70%的壓鑄零件和壓鑄模具在中國生產，你想想這對中國的各行各業的促進有多大。去年美國人不是在鬧要將某汽車企業撤回美國嘛，這裡面除了美國失業因素以外，還有一點就是汽車行業需要的壓鑄模具、壓鑄生產、塑膠模具、塑膠生產的技術領先性越來越集中於中國，這點我和不少美國的工程師打過不少交道，感覺上他們國家的模具水平正在不斷下降，甚至有的和我作工程溝通的工程師，對模具的理解還比不上我們國家從培訓學校里結業的模具工程師。

這么說你有點明白了沒。

Ⅶ 做模具設計真的很有前途嗎

模具設計師指從事企業模具的數字化設計，包括型腔模與冷沖模，在傳統模具設計的基礎上，應用數字化設計工具，提高模具設計質量，縮短模具設計周期等方面的工作人員。簡單地說就是在一個產品生產出來之前先做出一個模型，而模具設計師就是設計這個模型的人。模具設計是工業生產的核心，一個國家最重要的經濟支撐就是工業，在世界中發達國家都是通過工業發展起來的；

無疑做模具設計就是工業設計的第一站，他需要優秀人才，但是不可能像招募普工一樣需要這么多人，但是他需要的人才絕對不少。

在模具設計現在生產效益的提升陣地五金模具設計、塑料模具設計到玻璃模具設計、甚至陶瓷工藝都在應用模具設計，所以這個從電子產品，到大型機械、汽車模具設計都需要高端設計人才；從事模具設計的主要工作包括：

（1） 數字化制圖——將三維產品及模具模型轉換為常規加工中用的二維工程圖；

（2） 模具的數字化設計——根據產品模型與設計意圖，建立相關的模具三維實體模型；

（3） 模具的數字化分析模擬——根據產品成形工藝條件，進行模具零件的結構分析、熱分析、疲勞分析和模具的運動分析；

（4） 產品成形過程模擬——注塑成形、沖壓成形；

（5） 定製適合本公司模具設計標准件及標准設計過程；

（6） 模具生產管理。未來模具的發展主要有這么幾個發展方向：

一：高精度。

尺寸的精度能否達到，是製造高精密高質量，高科技含量產品最重要的因素。以前做的最好的是日本，德國。隨著幾十年不斷的學習，創新，我們中國模具行業也出現了一大批專門從事高精度模具製造的公司。

要做高精密模具，主要要素有兩個，一個是設備，一個是人才。隨著高檔設備在中國的數量急劇增加，這點已經沒有問題了。人才也有了，他們很多都是從外資或是合資企業里出來創業，或是老闆，或是主管，憑借學習到的技術來跟原來的老東家競爭而來。未來模具的發展主要有這么幾個發展方向：

一：高精度。

尺寸的精度能否達到，是製造高精密高質量，高科技含量產品最重要的因素。以前做的最好的是日本，德國。隨著幾十年不斷的學習，創新，我們中國模具行業也出現了一大批專門從事高精度模具製造的公司。

要做高精密模具，主要要素有兩個，一個是設備，一個是人才。隨著高檔設備在中國的數量急劇增加，這點已經沒有問題了。人才也有了，他們很多都是從外資或是合資企業里出來創業，或是老闆，或是主管，憑借學習到的技術來跟原來的老東家競爭而來。二：高效率

也就是高自動化。隨著各種配合模具生產的自動化設備（主要是機械手）的普及，還有模具內部標准件的智能化程度提升（主要是熱流道），模具生產的效率是越來越高了，而且會朝著更高，跟好的境界發展。而在這個過程中，對模具設計人員的要求也會越來越高，那個時候，模具設計人員對自動化設備不能僅僅是了解了，還要參與到設計中才行。

以後的工廠，只有三種人：管理人，技術人，機器人。

三：新型模具

隨著技術革新不斷進步，很多原來需要很復雜，很曲折的方式達到的模具可以變得很簡單。也有很多原來認為是不可能的結構成為可能。這些都是模具行業新的機遇與挑戰，具體來說，是模具設計師們的機遇與挑戰，掌握了這些新型模具設計與製造技術的模具廠，將有著更多的主動。掌握模具高新技術需要深厚的設計和製造底蘊，這些新型模具豐厚的利潤會很好的回報為此投入不菲的公司，而這些高新技術也很好的成為公司打名氣的資源，爭取更優質客戶的籌碼！

簡單的舉幾個最近一些年出現的模具類型：四面旋轉頂出的模具，塑膠產品二次注塑後產品滑動配合的模具，注塑與沖壓一體模具，高速連續沖模等等。

四：產品研發與模具融合

這個趨勢也是必然的，這種改變是比之流水線代替全能模具師傅更能影響製造業模式的一種改變。簡單的說，就是模具設計講和產品研發融合成一個新的崗位，一個能夠負責整個產品從外觀到機構，再到模具，到模具加工，模具生產，產品組裝一系列工作的一個全新的崗位。成為製造業絕對的核心。

五：總結

模具行業還是大有可為的，因為它畢竟是製造業的兩大核心，尤其是當以後這兩大核心開始融合為一個核心的時候，又一個黃金時代即將到來！即使現在確實不景氣，確實困難，卻不能夠否定這個行業！特別是這樣一個基礎行業。
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Ⅷ 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.

10.河北興林車身模具製造有限公司

河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。

Ⅸ 優德精密股吧

您好，如果想進去優德精密股吧查看信息，可以先登錄東方財富網，裡面可以進入優德精密股吧了解您需要的信息。
拓展資料:
1.優德精密工業(崑山)股份有限公司主營業務為精密模具零部件、自動化設備零部件、制葯模具及醫療器材零部件的研發、生產及銷售。公司主要產品類別分為三大系列：精密模具零部件系列，含汽車模具零部件、半導體計算機模具零部件、家電模具零部件等；自動化設備零部件系列；制葯模具及醫療器材零部件系列。
2.公司股本結構：股份流通受限總股本數值13，334.00萬股，總股本佔比100.00%，其中未流通股份數值--萬股，未流通股份佔比--；流通受限股份數值3，377.25萬股，流通受限股份佔比25.33%；已流通股份數值9，956.75萬股，已流通股份佔比74.67%。流通股份合計數值9，956.75萬股，流通股份合計佔比100.00%，其中已上市流通A股數值9，956.75萬股，已上市流通A股佔比100.00%；
3.股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。 同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。 股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
4.股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。 這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。

Ⅹ 模具是做什麼的啊

模具是在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等製品的壓塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的製件的工具。

模具具有特定的輪廓或內腔形狀，具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離，即進行沖裁；內腔形狀可以使坯料獲得相應的立體形狀。（補充一句，國外把模具分兩類：MOLD和DIE。MOLD意思是「模子，模腔」，指塑模、鑄造模一類的；DIE意思是「金屬模子,印模」，指沖模、鍛模一類的。分別很簡單：一種是把材料加熱熔融後灌入模腔，一種是用外力把材料壓成所需的形狀。）

模具一般分為兩個部分：動模和定模，或凸模和凹模，它們可分可合。分開時裝入坯料或取出製件，合攏時使製件與坯料分離或成形。在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、壓制和壓塑過程中，分離或成形所需的外力通過模具施加在坯料上；在擠壓、壓鑄和注塑過程中，外力則由氣壓、柱塞、沖頭等施加在坯料上，模具承受的是坯料的脹力。

模具除其本身外，還需要模座、模架、導向裝置和製件項出裝置等，這些部件一般都是製成通用型，以適用於一定范圍的不同模具。

模具的應用極為廣泛，大量生產的機電產品，如汽車、自行車、縫紉機、照相機、電機、電器、儀表等，以及日用器具的製造都應用大量模具。

模具基本上是單件生產的，其形狀復雜，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有很高的要求，所以模具生產需要有很高的技術水平。模具的及時供應及其質量，直接影響產品的質量、成本和新產品研製。因此，模具生產的水平是機械製造水平的重要標志之一。

加工金屬的模具按所採用的加工工藝分類，常用的有：沖壓模，包括沖裁模、彎曲模、拉深模、翻孔模、縮孔模、起伏模、脹形模、整形模等；鍛模，包括模鍛用鍛模、鐓鍛模等；以及擠壓模和壓鑄模。用於加工非金屬和粉末冶金的模具，則按加工對象命名和分類，有塑料模、橡膠模和粉末冶金模等。

沖壓模是用於板料沖壓成形和分離的模具。成形用的模具有型腔，分離用的模具有刃口。最常用的沖壓模只有一個工位，完成一道生產工序。這種模具應用普遍，結構簡單，製造容易，但生產效率低。為提高生產率，可將多道沖壓工序，如落料、拉深、沖孔、切邊等安排在一個模具上，使坯料在一個工位上完成多道沖壓工序，這種模具稱為復合模。

另有將落料、彎曲、拉深、沖孔和切邊等多工序安排在一個模具的不同工位上，在沖壓過程中坯料依次通過多工位被連續沖壓成形，至最後工位成為製件，這種模具稱為級進模，又稱連續模。

沖壓模的特點是：精度高，尺寸准確，有些沖裁模的凸模與凹模的間隙近於0；沖壓速度快，每分鍾可沖壓數十次至上千次；模具壽命長，有些硅鋼片沖裁模壽命在幾百萬次以上。

煅模是用於熱態金屬模鍛成形的模具。模鍛時，坯料往往經過多次變形才能製成鍛件，這就需要在一個模塊上刻有幾個型腔。金屬依次送至各個型腔，並在型腔內塑性流動，最後充滿型腔，製成鍛件。在模鍛成形中，坯料很難與終鍛時的型腔體積相等，為了避免廢品，常選用稍大一些的坯料。為此，在終鍛模的上、下模分界面的型腔四周設有飛邊槽，以存貯多餘的金屬，成形後將飛邊切去。

鍛模的技術特點是：有多個形式復雜的型腔；工作條件惡劣，1000℃以上熾紅的鋼在模具型腔內變形和流動沖刷；模具要承受鍛錘的高速沖擊或重負載的壓下；在使用過程中常處於急冷、急熱和冷熱交變狀態。因此，模具材料應具有很高的強度、韌性和耐磨性。熱鍛時還須有較高的溫度強度和硬度，並經過強韌化熱處理。

擠壓模是用於將金屬擠壓成形的模具。正擠壓模有一個靜止的凹模和放置坯料的擠壓筒，以及對坯料施加壓力的沖頭。反擠壓模的擠壓筒為凹模，沖頭為凸模。由於金屬需要在很大的壓強下才能從凹模擠出成形，因此，擠壓筒和反擠壓的凹模需要有很高的強度，故常採用多層預應力組合結構。沖頭和凸模的工作長度宜短，避免在高的壓應力下發生不穩和彎曲。

壓鑄模是安裝在壓鑄機上的，能夠將液態金屬在高壓下注入型腔，並保壓至金屬凝固、成形的模具。它主要用於鋁、鋅、銅件，也可用於鋼件。壓鑄模的結構與塑料注射模類似，它由動模與定模構成型腔，用型芯做鑄件的孔腔。金屬在型腔內冷卻、凝固後抽出型芯，分開模具。

壓鑄件一般壁薄中空，有眾多台、筋，形狀結構復雜，尺寸要求較精確，表面較光潔。由於金屬在熔融的高溫下成形，因此壓鑄模需要採用耐高溫的材料製造。

塑料模是用於塑料成形的模具。隨著塑料工業的發展，塑料模需求量日益增多，其產量已佔各類模具產量的首位。常用的塑料模有注射模、壓塑模和擠塑模等。

塑料模工作時，所承受的壓力、溫度都不高，但製件數量很大，表面要求特別光潔。為此，模具材料可選用預淬硬鋼，即先對模具進行熱處理，達到一定硬度後再進行切削加工，以防止熱處理後變形，最後再進行拋磨加工，以提高表面質量。

橡膠模是主要用於輪胎、汽車蓄電池殼、鞋底等橡膠產品成形的模具。一般是將橡膠材料夾入模具內，經蒸汽加熱成形，也有與塑料注射模相似的橡膠注射模。

粉末冶金模是將固體金屬粉末壓製成形的模具。工作時，將金屬粉末定量地倒入下模，然後上模壓下、閉合、成形，再用頂料裝置頂出預制坯，並送入燒結爐內燒結，遂製成粉末冶金零件。

一般粉末冶金件的空隙很大，占總體積的15％左右，成形壓力不大，模具結構較簡單，精度、表面粗糙度要求一般，所以對模具無特殊要求。為了減少空隙、提高密度和強度，對燒結後的坯件，再進行一次熱鍛，通稱粉末鍛造，所用的模具與模鍛模相似。

由於模具是進行成型加工的工具，所以要求尺寸精確、表面光潔、結構合理、生產效率高、易於自動化；並且還要製造容易、壽命高、成本低；另外還要考慮到設計符合工藝需要，經濟合理等。

模具結構設計和參數選擇須考慮剛性、導向性、卸料機構、定位方法、間隙大小等因素，模具上的易損件應容易更換。對於塑料模和壓鑄模，還要考慮合理的澆注系統、熔融塑料或金屬流動狀態，以及進入型腔的位置與方向。為了提高生產率、減少流道澆注損失，可採用多型腔模具，即在一模具內能同時完成多個相同或不同的製品。

模具的生產一般為單件、小批生產，在製造要求嚴格、精確。因此多採用精密的加工設備和測量裝置。按結構特點，模具一般分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。

平面沖裁模可用電火花加工初成形，再用成形磨削、坐標磨削等方法進一步提高精度。坐標磨床一般用於模具的精密定位，以保證精密孔徑和孔距。也可用計算機數控連續軌跡坐標磨床，磨削任何曲線形狀的凸模和凹模。

型腔模主要用於立體形狀工件的成形，因此在長、寬、高三個方向都有尺寸要求，形狀復雜，製造難度較大。象冷擠壓模、壓鑄模、粉末冶金模、塑料模、橡膠模等都屬於型腔模，型腔模多用仿形銑床加工、電火花加工和電解加工。將仿形銑加工與數控聯合應用，和在電火花加工中增加三向平動頭裝置，都可提高型腔的加工質量。

計算機數控多軸銑床、坐標磨削和加工中心機床，是型腔模加工的重要設備。型腔的表面研磨和拋光一般採用電動或風動工具，配以各種研磨、拋光輪和研磨膏粉，或採用超聲波研磨、擠壓珩磨、化學拋光等方法。三坐標測量機和光學投影比較儀是模具製造中常用的精密測量設備。

模具是精密工具，價格昂貴，必須盡量提高使用壽命。模具的正常失效形式主要有磨損、塌陷斷裂、粘合等，不同用途的模具失效形式也各不相同。提高模具壽命的途徑主要是根據應用條件，合理選用模具鋼和確定熱處理規范。

選用在使用溫度下強度高的材料可防止塌陷；提高模具硬度可以減少磨損率；較高的韌性和抗疲勞性能，以及消除電加工的硬化層及加工殘余應力，可以阻礙裂紋的產生和發展，防止裂斷。

表面處理、潤滑和選用抗粘合性能好的模具材料，是延長模具壽命的重要措施。模具工作表面和基體的要求差異很大，很難用一種材料完全合理地滿足，但可以在工作部位用鑲塊、堆焊、噴鍍和局部強化的辦法提高其綜合性能。此外，合理的操作使用，是消除非正常失效、減緩正常失效的另一途徑。