天津英韋爾工業做什麼的

① 克蘭韋爾皇家空軍學院基本概況是怎樣的

克蘭韋爾皇家空軍學院隸屬於皇家空軍人事與訓練司令部。學院下設軍官基礎訓練系、基礎飛行訓練系和地勤與後勤訓練系以及三所飛行訓練學校，分別擔負飛行、空勤、地勤和後勤軍官及軍士長的培訓任務。此外，克蘭韋爾也是皇家空軍空勤學員和軍官學員組織總部、招飛與招生總部，以及中央飛行學校總部所在地。

與英軍其他的三所軍官學院一樣，克蘭韋爾皇家空軍學院的教學屬於軍官任職前的崗前培訓，學員的學歷教育大部分在入學前已經完成，或者留待畢業後完成。

學員的軍官資格在招生階段就由軍官資格審查委員會予以確定，而不是在畢業之後。除英國皇家空軍人員外，克蘭韋爾還接收皇家海軍和陸軍軍官以及海外40多個國家的軍官學員，還有國防部文職人員和英國工業界的學生。

② 倫藝坎伯韋爾藝術學院繪畫專業碩士每年招收多少人

坎伯韋爾藝術學院每年對外發放的繪畫專業碩士名額為200人。不過好像他們有個內部推薦的名額為幾十人好像。
坎伯韋爾藝術學院 Camberwell College of Arts始建於100多年前，具有優良的傳統，長期以來被認為是英國一流的藝術、設計學院之一。坎伯韋爾藝術學院的創造性首屈一指。在一個友好的、以學生為中心的環境中，優良傳統、新的思維方式，以及世界水平的教學，三者有機結合在一起。坎伯韋爾藝術學院位於倫敦南沃克的一個激動人心的藝術社區中心。
坎伯韋爾藝術學院 Camberbwell College of Arts校園面積雖然很小，但它的聲名卻遠揚全世界。坎伯韋爾藝術學院提供各種水平的課程，從預科一直到博士研究生學位課程和研究類學位課程，還有一系列的短期課程為本院學生和專業人員提供豐富的學習機會。坎伯韋爾藝術學院吸引了許多國家的具有不同背景的學生，這形成了一種多樣性的文化環境。坎伯韋爾藝術學院由於其高質量的教學而聞名，尤其是它的文物保護專業，書籍藝術專業和版畫製作專業世界聞名。

③ 科學技術有哪些呀

科學技術如下：

1、科學界完成迄今最全面癌症基因組分析。2020年2月5日，英國韋爾科姆基金會桑格研究所宣布，一個國際團隊完成了迄今覆蓋面最廣泛的癌症全基因組分析，這有助於加深研究人員對癌症的認識，為開發出更高效的治療方案鋪平道路。

2、人造葉綠體研製成功。德國和法國研究人員通過將菠菜的「捕光器」與9種不同生物體的酶結合起來，製造了人造葉綠體。

這種葉綠體可在細胞外工作，收集陽光，並利用由此產生的能量將二氧化碳轉化成富含能量的分子。

3、人工智慧首次成功解析蛋白質結構。2020年11月30日，在蛋白質預測結構挑戰賽CASP上，AlphaFold程序將深度學習與張力控制演算法結合，並應用於結構和遺傳數據，該深度學習網路利用目前已知的17萬種解析完畢的蛋白質進行了訓練。

4、新型催化劑將二氧化碳變為甲烷。美國科學家開發出一種新型銅－鐵基催化劑，可藉助光將二氧化碳轉化為天然氣主要成分甲烷。

這一方法是迄今最接近人造光合作用的方法。研究人員稱，新催化劑如獲進一步改良，將降低人類對化石燃料的依賴。

5、冷凍電鏡技術突破原子解析度障礙。如果想繪制出蛋白質最微小的部分，科學家通常需要使數百萬個單個蛋白質分子排列成晶體。

然後用X射線晶體學分析它們；或者快速冷凍蛋白質的副本，然後用電子轟擊它們，這是一種低解析度的方法，叫作冷凍電鏡技術。

④ Felixstowe是英國的什麼城市

FELIXSTOWE費利克斯托

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港口性質：河口海港、基本港（C）

經緯度：51度57分N，001度21分E

航線：西歐

位於英國（全稱：大不列顛及北愛爾蘭聯合王國THE UNITED KINGDOMOF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）東南沿海岸奧爾韋爾（ORWELL）河與斯陶爾（STOUR）河匯合入海口處，距伊普斯威奇（IPSWICH）約18km，是英國最大的集裝箱港口。早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業港，1972年開辦集裝箱水運聯運，與英國主要工業城市聯絡成網。該港是英國 大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭，每天有集裝箱支線與赫爾、格拉斯哥、利物浦、曼徹斯特、加的夫、南安普頓、倫敦等港往來。它還是英國至歐洲大陸和斯堪的納維亞的汽車渡船碼頭。

該港屬溫帶海洋性氣候，溫和而濕潤，秋冬季節多霧。年平均氣溫在10~20℃左右。全年平均降雨量約1000mm。大汛平均高潮為6.9m，小潮平均低潮為1.8m。

裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、汽車吊、鏟車、掛車及滾裝設施等。本港有多用途、集裝箱、滾裝及捲筒紙等專用碼頭，裝卸設備現代化。集裝箱碼頭最大可靠5萬載重噸的集裝箱船，能以7台龍門吊同時裝卸3艘超寬巴拿馬型船。油碼頭可靠2.5萬載重噸的油船。1993年9月港口新建的4萬平方米倉庫以竣工投產，用於堆放新聞紙、優質紙張、牛皮紙襯墊板以及森林工業產品等。倉庫具有現代化設備，在任何氣候條件下均可進行裝卸。該港系英國進口需要小心裝卸的優質紙品的首要港口。它與芬蘭中轉有限聯合採用最新的計算機系統，連同激光條狀電腦讀出器，能在倉庫中追蹤貨物直至最後離開為止。另外還有一個危險品資料庫及貨物訂艙系統。該系統可與其他港口、集裝箱貨運站及機場連網。港口主要進口貨物為化肥、機器、紙張、水果、啤酒及化工品等，出口貨物主要有摩托車、酒、金屬製品、食品及化工品等。1992年貨物吞吐量為1600萬噸，1994年集裝箱吞吐量達174.6萬TEU，比1993年增長6.6%，在歐洲名列第4位（第一鹿特丹，第二漢堡，第三安特衛普）。

⑤ 反應堆是什麼東西

反應堆
在原子能的和平利用中，最典型的當數原子能發電，也稱核電。如果說原子彈的爆炸是瞬間、不受控制地進行的鈾-235或鈈-239核裂變鏈鎖反應的結果，那麼原子能發電站利用的能量是來受控狀態下持久進行的鈾-235或鈈-239核裂變鏈鎖反應。一種可以人為控制核裂變反應快慢並能維持鏈鎖核裂變反應的裝置叫做反應堆。費米發明的反應堆是用來生產鈈-239的，這種反應堆叫做生產堆。原子能發電站的核心也是反應堆，它是用反應堆內核裂變反應產生的巨大熱量生成飽和蒸汽驅動氣輪機發電，這種反應堆叫做動力堆。原子能發電與用煤、用油發電的區別僅在於產生熱量的裝置不同，前者是原子能反應堆，後者是燃煤、燃油鍋爐。

反應堆的類型很多，但它主要由活性區，反射層，外壓力殼和屏蔽層組成。活性區又由核燃料，慢化劑，冷卻劑和控制棒等組成。現在用於原子能發電站的反應堆中，壓水堆是最具競爭力的堆型（約佔61%），沸水堆佔一定比例（約佔24%），重水堆用的較少（約佔5%）。壓水堆的主要特點是：1）用價格低廉、到處可以得到的普通水作慢化劑和冷卻劑，2）為了使反應堆內溫度很高的冷卻水保持液態，反應堆在高壓力（水壓約為15.5 MPa ）下運行，所以叫壓水堆；3）由於反應堆內的水處於液態，驅動汽輪發電機組的蒸汽必須在反應堆以外產生；這是藉助於蒸汽發生器實現的，來自反應堆的冷卻水即一迴路水流入蒸汽發生器傳熱管的一側，將熱量傳給傳熱管另一側的二迴路水，使後者轉變為蒸汽（二迴路蒸汽壓力為6—7 MPa，蒸汽的溫度為275—290 ℃）；4）由於用普通水作慢化劑和冷卻劑，熱中子吸收截面較大，因此不可能用天然鈾作核燃料，必須使用濃縮鈾（鈾-235的含量為2—4%）作核燃料。沸水堆和壓水堆同屬於輕水堆，它和壓水堆一樣，也用普通水作慢化劑和冷卻劑，不同的是在沸水堆內產生蒸汽（壓力約為7 MPa），並直接進入氣輪機發電，無需蒸汽發生器，也沒有一迴路與二迴路之分，系統特別簡單，工作壓力比壓水堆低。然而，沸水堆的蒸汽帶有放射性，需採取屏蔽措施以防止放射性泄漏。重水堆是用重水作慢化劑和冷卻劑，因為其熱中子吸收截面遠小於普通水的熱中子吸收截面，所以可以用天然鈾作為重水堆的核燃料。所謂熱中子，是指鈾-235原子核裂變時射出的快中子經慢化後速度降為2200 m/s、能量約為1/40 eV的中子。熱中子引起鈾-235核裂變的可能性，比被鈾-238原子核俘獲的可能性大190倍。這樣，在以天然鈾為燃料的重水堆中，核裂變鏈鎖反應可持續進行下去。由於重水慢化中子不如普通水有效，因此重水堆的堆芯比輕水堆大得多，使得壓力容器製造變得困難。重水堆仍需配備蒸汽發生器，一迴路的重水將熱量帶到蒸汽發生器，傳給二迴路的普通水以產生蒸汽。重水堆的最大優點是不用濃縮鈾而用天然鈾作核燃料，但是阻礙其發展的重要原因之一是重水很難得到，因為在天然水中重水只佔1/6500。

前蘇聯於1954年建成了世界上第一座原子能發電站，掀開了人類和平利用原子能的新的一頁。英國和美國分別於1956年和1959年建成原子能發電站。到2004.9.28，在世界上31個國家和地區，有439座發電用原子能反應堆在運行，總容量為364.6百萬千瓦，約佔世界發電總容量的16% 。其中，法國建成59座發電用原子能反應堆，原子能發電量占其整個發電量的78%；日本建成54座，原子能發電量占其整個發電量的25%；美國建成104座，原子能發電量占其整個發電量的20%；俄羅斯建成29座，原子能發電量占其整個發電量的15% 。我國於1991年建成第一座原子能發電站，包括這一座在內，現在投入運行的有9座發電用原子能反應堆，總容量為660萬千瓦。我國另有2座反應堆在建設中。我國還為巴基斯坦建成一座原子能發電站。

原子能發電比常規發電的主要優點是：1）能量高度集中，燃料費用低廉，綜合經濟效益好。1公斤鈾-235或鈈-239提供的能量在理論上相當於2300噸無煙煤。在現階段的實際應用中，1公斤天然鈾可代替20—30噸煤。雖然原子能發電一次性基建投資較大，可是核燃料費用比煤和石油的費用便宜得多。所以，原子能發電的總成本已低於常規發電的總成本。2）因所需燃料數量少而不受運輸和儲存的限制。例如，一座100萬千瓦的常規發電廠，一年需要燒掉300萬噸煤，平均每天需要一艘萬噸輪來運煤。而使用原子能發電，一年只需要30噸核燃料。3）污染環境較輕。原子能發電不向外排放CO、 SO2、 NOX 等有害氣體和固體微粒，也不排放產生溫室效應的二氧化碳。原子能發電站日常放射性廢氣和廢液的排放量很小，周圍居民由此受到的輻射劑量小於來自天然本底的1%。大量釋放放射性物質的嚴重事故，則發生的概率極低，全世界10000堆年的運行歷史中只發生過一次波及廠外的切爾諾貝利事故，它是運行人員違章操作和反應堆本身設計缺陷（缺乏必要的安全屏障）所造成的。大家可能聽說過美國三里島原子能發電站的事故，這次事故是由於人為失職和設備故障造成。由於反應堆有幾道安全屏障，該事故中無一人死亡，80公里以內的200萬人口中平均受到的輻射劑量還不及佩帶一年夜光錶受到的劑量。

可能有人要問，反應堆會不會像原子彈那樣爆炸？這是不會的，其原因至少有三條：1）原子彈使用的核燃料中90%以上是易裂變的鈾-235，而發電用反應堆使用的核燃料中只有2—4%是易裂變的鈾-235；2）反應堆內裝有由易吸收中子的材料製成的控制棒，通過調節控制棒的位置來控制核裂變反應的速度；3）冷卻劑不斷地把反應堆內核裂變反應產生的巨大熱量帶出，使反應堆內的溫度控制在所需范圍內。

0000可能有人也要問，為什麼一些國家不輕易轉讓原子能發電技術呢？這是因為反應堆用於發電的同時，在反應堆內還產生一定量的鈈-239（除大部分中子轟擊鈾-235原子核使其發生裂變外，仍有一部分中子被鈾-238原子核俘獲使後者變成鈈-239。在反應堆內生成的鈈-239中，約有50%以上再被中子轟擊發生裂變，釋放出能量，使核燃料增殖；其餘不到50%的鈈-239留在反應堆內。），經後處理可將鈈-239提取出來，用於製造原子彈。重水堆產生的鈈-239約為壓水堆的兩倍。

推進動力

將反應堆產生的熱量帶到蒸汽發生器，由蒸汽發生器產生的飽和蒸汽驅動汽輪機而提供推進動力。大家熟悉的核潛艇、核動力航空母艦和原子能破冰船，都是由原子能提供的推進動力。

由於核潛艇有常規潛艇無可比擬的優點，它已成為現代海軍中的主力戰艦。核潛艇的主要優點是：1）續航力大。續航力是指裝一次燃料能持續航行的距離。對核潛艇來說，水下續航力可達7.5萬海里；而常規潛艇的水下續航力只有100—400海里（與航速有關）, 因為它在水下是靠蓄電池作能源來推進的，隔一定時間需浮出水面或浮至通氣管深度利用柴油發電機組對蓄電池進行充電。2）航速高。核潛艇水下航速可達30節（1節為1海里/時）以上，且經常以最大航速航行；而常規潛艇水下最大航速為15—20節，但由於受到蓄電池的限制一般不以最大航速航行。3）隱蔽性能好。核潛艇在水下停留時間約2500小時，而常規潛艇僅10—20小時。世界上已建造的核潛艇約500艘，配備的反應堆近700座，超過了已建造的用於原子能發電的反應堆的總數。1971年我國建成第一艘核潛艇，並試航成功。1988年我國成功地完成了從水下核潛艇發射彈道導彈的試驗。

核動力航空母艦同樣具有高航速下續航力大的優點，它能長期保持30節以上的航速而無須擔心燃料的消耗。它不但不需要補給燃料的後勤艦隊，還比同等級常規航母多攜帶一倍的航空燃料和武器。其續航力為100萬海里。世界上第一艘核動力航空母艦，是美國於1960年建造的「企業號」航空母艦。俄羅斯和法國也分別擁有核動力航空母艦。

世界上第一艘原子能破冰船，是前蘇聯於1959年建造的。它比常規動力破冰船有突出優點：1）由於無須儲備大量燃料，船的載重量不會因燃料消耗而減小，其破冰能力始終保持不變；2）軸功率可達75000馬力，能在冰厚為 2.0—2.5米的北極區航行；而常規破冰船的軸功率在25000馬力左右，一般只能在冰厚為0.7—0.9米的地方航行；3）續航力不受限制。

供熱

利用反應堆產生的能量直接供熱，有十分廣闊的市場。例如，建設一座20萬千瓦的低溫供熱堆，每年消耗二氧化鈾僅1 噸，它可以為500萬平方米的建築供暖。而為同樣建築面積供暖的鍋爐，每年需要燒煤30萬噸。如果以15年為期進行比較，核供熱的成本比煤供熱便宜。世界上前蘇聯，加拿大，瑞典和我國都為寒冷地區建造了低溫供熱反應堆。
核反應堆主要由以下幾個部分組成：

（1）活性區。這是進行鏈式反應的地方，其中放有核燃料和中子減速劑。核燃料是指產生鏈式反應的裂變物質。反應堆中用的有天然鈾、濃縮鈾（鈾235的含量比天然鈾中的多）、鈈和鈾233等。減速劑是用來降低中子速度的物質，因為裂變釋放出的中子速度很大，而容易使鈾235裂變的是速度較小的中子（熱中子）。理想的減速劑是不吸收或很少吸收中子的物質。如重水（D2O，重氫和氧的化合物）、石墨、氧化鈹等。對於濃縮鈾燃料也可以用普通水做減速劑。

在活性區中一般是把核燃料做成棒狀或塊狀插入減速劑中，也有把核燃料和減速劑均勻混合在一起的。

（2）中子反射層。用來阻擋中於飛出活性區，以減少中子的損失，一般用石墨或氧化鈹。

（3）控制調節系統。鏈式反應的速度很快，大約每秒鍾可產生1千代中子，如果不加以控制，在極短的時間內釋放巨大的能量使鈾爆炸，這就是原子彈。因此控制調節系統是反應堆中很關鍵的部分，用它來控制鏈式反應的速度，調節反應堆的功率，使反應堆開始或停止工作等。

調控系統主要是由吸收中子很強的物質鎘或硼製成的控制棒和相應的自動控制系統組成。當反應強烈時，反應堆中的控制棒將插入的深一些，使被吸收的中子增多，因而鏈式反應減慢；反之，將控制棒從活性區向外拉出一些，反應速度將加快。

（4）冷卻系統。反應堆中核裂變釋放出的能量絕大部分轉換為熱能。堆中的溫度是很高的，通常利用普通水、重水、液態金屬鋼等做冷卻劑，將堆中的熱量輸送出來，再通過熱交換裝置把水變成高壓高溫的蒸汽，用來推動汽輪機發電。另一方面，冷卻下來的冷卻劑又壓回堆中繼續使用，它是在一個封閉的循環系統中流動著。

（5）保護層。原子核裂變時不僅放出中子，裂變後的產物還要放出大量的β射線和γ射線。為了防止這些射線對人體的危害，反應堆外層應築有很厚的混凝土保護層。

⑥ 克蘭韋爾空軍學院是一所怎樣的學院

克蘭韋爾皇家空軍學院是一所為英國皇家培養軍官的教育機構，也是世界上第一所軍事航空學校。但克蘭韋爾的歷史並不開始於皇家空軍，而是開始於皇家海軍航空局。1914年，英國海軍成立了海軍航空兵，隨後便在林肯郡的克蘭韋爾建立了一所皇家海軍飛行訓練學院，這便是克蘭韋爾皇家空軍學院的前身。

1918年4月，皇家空軍成為世界上第一支獨立的空中部隊，克蘭韋爾也隨之轉變為皇家空軍的訓練基地。第一次世界大戰結束後，皇家空軍成功地保住了其獨立軍種的地位，1919年10月英國內閣允許其將皇家空軍克蘭韋爾基地改造成一所空軍學院。

1920年2月5日，新的克蘭韋爾皇家空軍學院宣布成立，朗克羅夫特空軍准將為學院院長。這也標志著世界上第一個軍事航空學院的誕生。克蘭韋爾空軍學院最初學制為兩年，學員畢業後被任命為皇家空軍軍人，但會進行後續的飛行訓練。

1922年，學院決定興建學院大樓以替代戰時的海軍棚屋。這項工程直到1933年9月才完成，耗資32.1萬英鎊。1934年10月，威爾士王子（後來的愛德華八世）主持了學院大樓的落成儀式。

1939年第二次世界大戰爆發後，克蘭韋爾皇家空軍學院暫時中止了教學，改為進行中、高級飛行訓練的訓練中心。

1946年10月克蘭韋爾皇家空軍學院重新開辦，課程延長為兩年半。1958年，課程又延長為三年，第一年集中進行理論學習，後兩年強調飛行訓練。

到了20世紀70年代，皇家空軍學院開始轉變教育理念，縮短了學制，取消了絕大多數學術課程，而集中進行皇家空軍的軍官任職訓練。

克蘭韋爾皇家空軍學院隸屬於皇家空軍人事與訓練司令部。學院下設軍官基礎訓練系、基礎飛行訓練系和地勤與後勤訓練系以及三所飛行訓練學校，分別擔負飛行、空勤、地勤和後勤軍官及軍士長的培訓任務。

此外，克蘭韋爾也是皇家空軍空勤學員和軍官學員組織總部、招飛與招生總部，以及中央飛行學校總部所在地。

與英軍其他的三所軍官學院一樣，克蘭韋爾皇家空軍學院的教學屬於軍官任職前的崗前培訓，學員的學歷教育大部分在入學前已經完成，或者留待畢業後完成。

學員的軍官資格在招生階段就由軍官資格審查委員會予以確定，而不是在畢業之後。除英國皇家空軍人員外，克蘭韋爾還接收皇家海軍和陸軍軍官以及海外40多個國家的軍官學員，還有國防部文職人員和英國工業界的學生。

1916年4月1日，戈弗雷·佩因海軍准將任「皇家海軍航空兵克蘭韋爾中央訓練團」指揮官；第一次世界大戰後，英國皇家空軍參謀長休·特倫查德爵士擔任校長；1920年2月5日，朗克羅夫特空軍准將擔任英國皇家空軍學院院長。

英國克蘭韋爾空軍學院的招生對象是16～24歲高中或大學畢業的學生，並注重招收優秀的空軍士兵。學制3年，畢業後授予少尉或中尉軍銜。

⑦ 德國韋爾森德鋼琴，是德國的老品牌嗎

德國韋爾森德鋼琴，是德國的老品牌。

VILLSEND韋爾森德鋼琴，1871年成立於德國韋塞爾，最初是由Friedrich弗雷德克在他的GradoLabs歌德公司下生產。在1873年創立韋爾森德品牌，並獨立生產鋼琴。

在1885年韋爾森德鋼琴獲得技術專利，此技術專利使用更高級別版本的自動演奏系統，可使自動播放時更加精細。這種鋼琴採用了美式鋼琴分層掛弦的結構，並具有英式鋼琴的力度和德國鋼琴的靈敏。它能反映演奏者強力，細膩的鋼琴演奏技巧。同時又能保持德國鋼琴甜美的音色。

(7)天津英韋爾工業做什麼的擴展閱讀：

歷史

1、1876年，公司搬到老城區科文博物館的旁邊，並將公司名稱改為「TheVillsendpiano－FortCompany」韋爾森德鋼琴有限公司。韋爾森德鋼琴的共鳴弦專利技術是鋼琴發展史上對音色貢獻最大的品牌之一。

2、1879年，韋爾森德製造了一系列非常精良的方形鋼琴。鋼琴使用稀有木材，壁柱和腿以及長凳腿由木雕師父手工雕制而成。還經常用奢華的貴金屬和精美的珍珠貝母來進行鑲嵌和點綴。

⑧ 軸承品牌有哪些

世界熱門軸承品牌介紹！
全球享有盛譽的軸承品牌粗略估計有2千多個，現整理部份供大家參考。
NSK 日本日本精工株式會社

NTN 日本 日本東洋軸承公司

KOYO 日本 日本光洋精工

NACHI 日本 日本不二越鋼鐵工業株式會社

NMB 日本 日本微型軸承公司

ASAHI 日本 日本旭精工

FYH 日本 日本小林精工

THK 日本 日本帝業即凱 直線導軌系列

IKO 日本 日本湯姆遜

JAF 日本 日本JAF公司 小型深溝球的生產

JNS 日本 日本滾針系列（類似IKO生產類型）

EZO 日本 日本EZO公司 微型軸承

IJK 日本 日本井上軸承株式會社

WTW 日本 日本小型球軸承

EASE 日本 日本T開達公司 直線 導軌系列

KYK 日本 日本三惠軸承製作所

IKS 日本 日本泉本精工

HIC 日本 日本大阪軸承製造公司

FBS 日本 日本富士精工

AKS 日本 日本天遷鋼球製作所

NB 日本 日本直線軸承系列

MTR 日本 日本桿端關節系列

KSM 日本 日本南口機工軸承

KSK 日本 日本不銹鋼軸承系列製造商

TSLIBAKI 日本 日本椿本軸承 單向軸承 鏈條

MRK 日本 日本推力球軸承

德國品牌

FAG 德國 德國喬治沙弗公司

INA 德國 德國依那滾針

AGE 德國 德國阿爾弗瑞德..梅塞勒球軸承廠

AKT 德國 德國阿爾 特庫伯爾軸承廠

ASK 德國 德國阿爾圖爾賽弗特球軸承廠

DKF 德國 東德國營萊比錫球軸承廠（90年並入FAG）

DWS,DKP,DURK0PP 德國地爾考譜公司（並入FAG）

GMN 德國 德國喬治。密勒球軸承聯合公司

GRW 德國 德國萊茵福特兄弟公司

NGW 德國 德國那威克弗萊提克斯有限公司

STAR 德國 德國明星球軸承有限公司

STIEBER 德國 德國斯提伯 單向軸承

WINKEL 德國 德國凸輪從動系列

IBC 德國 德國精密球軸承美國品牌

ABC 美國 美國精密軸套公司 大型滾動軸承

ACORN 美國 美國阿康軸承公司

AETNA 美國 美國滾動軸承廠製造協會

AURORA 美國 滑動軸承 桿端關節軸承

AHLBBER 美國 阿爾貝格軸承公司

AKBMC AMERI KOYO 美國光洋軸承製造公司

AMERICAN 美國 美國美利堅製造公司

ANDREWS 美國 美國安德魯斯軸承公司

ANN ARBOR AAB 美國安 阿博軸承製造公司

ATB 美國 美國汽車推力軸承公司

AUBURN 美國 美國歐本球軸承公司

BALL&ROL 美國 美國球，滾動軸承公司

BARDEN 美國 美國巴頓公司 精密高速球軸承，陶瓷混合軸承

BANTNA 美國 美國班泰姆軸承

BBC 美國 美國滾針軸承

BCA 美國 美國軸承公司-聯合-莫果爾公司分布

BROWNING 美國 美國帶座軸承

BOWER 美國 美國鮑爾滾子軸承公司

BREMEN 美國 美國布雷門軸承公司

COLG BRG 美國 美國考爾蓋特軸承公司

CHAM PION 美國 美國陶瓷軸承氧化皓 氮化硅軸承

CONSOLIDAATDE 美國滾動軸承

CONS,BRGS 美國 美國團結軸承股份有限公司

DODGE 美國 美國道奇 軸承座 帶座軸承 軸承單元

FAFNIR 美國 美國發弗納軸承公司 精密球和精密圓錐滾子軸承

NHBB 美國 美國微型精密 滑動 關節 桿端關節 單列圓柱滾子軸承

FBC 美國 美國費雪軸承公司

FEDERAL 美國 美國聯合軸承公司

GEN BRG 美國 美國通用軸承公司

GREEN 美國 美國格林球軸承公司

HOOVER 美國 美國胡弗-NSK軸承公司

KAYDON 美國 美國吉恩公司 開頓軸承部 薄壁軸承回轉單元

MBI 美國 麥辛格軸承公司

MPB 美國 美國微型精密軸承

MORSE 美國 美國單向軸承

MRC 美國 美國摩根 馬林-洛克威爾公司 滾動 直線 陶瓷混合軸承

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ORANGE 美國 美國奧蘭吉滾子軸承公司

OSB 美國 美國奧斯本 凸輪隨動

REED 美國 美國瑞德儀表軸承製造公司

ROTEK 美國 美國羅泰克公司

SEAL MASTER 美國 美國史蒂芬斯 亞當遜製造公司，密封能手軸承部

SPLIT 美國 美國斯普力特球軸承部

SRB 美國 美國標准滾子軸承部

STROM 美國 美國斯特羅姆軸承公司

TIMKEN 美國 美國鐵姆肯軸承

TORRINGON 美國 美國托林頓有限公司（已被鐵姆肯收購）

TRUMBULL 美國 美國特朗布爾軸承和工程公司

TYSON 美國 美國泰森公司

MCGILL 美國 美國莫給偶 滾針 凸輪隨動軸承

ROLLWAY 美國 美國圓柱滾子軸承 推力滾子軸承

NICE 美國 美國球軸承

SCHATZ 美國 美國球軸承

REXNORD 美國 美國帶座軸承 軸承單元

RBC 美國 美國關節 桿端關節 薄壁 滾針 圓錐 凸輪隨動軸承、

THOMSON 美國 美國直線軸承

PEER 美國 美國皮爾軸承 精密球軸承

LINK-BELT 美國 美國林科貝特 美國林肯 帶座軸承

法國品牌

ADR 法國 法國軸承應用公司

CAM 法國 法國機械應用公司

NADELLA 法國 法國那德拉公司（1987年9月NDA代替NAD）滾針系列

RBF 法國 法國機械應用有限公司

SNFA 法國 法國航空製造新公司 精密混合陶瓷軸承

SNR 法國 法國滾動新公司 帶座軸承單元

S2M 法國 法國磁浮軸承

英國品牌

BERLISS 英國 英國伯利斯軸承公司

BLACKWELL 英國 英國布萊克韋爾軸承公司

BMB 英國 英國軸承製造公司

CRB 英國 英國庫佩滾子軸承公司

GLACIER 英國 英國格拉塞爾金屬公司

RHP 英國 英國滾動 陶瓷混合軸承 （NSK已經收購）

ROBLLO 英國 英國羅伯羅軸承公司

RPP 英國 英國精密球軸承和精密圓柱滾子軸承

SALTER 英國 英國喬治薩拉特公司

SRB 英國 英國大型刨分軸承

GAMET 英國 英國精密圓錐滾子軸承

其它歐洲品牌

AKF 奧地利 奧地利阿爾蓋明球軸承股份公司

AKL 澳大利亞 澳大利亞光洋有限公司

BBL 印度 印度巴拉特球軸承公司

CSB 西班牙 西班牙索勒 奧米拉爾

DAF 荷蘭 達夫軸承公司

DCS 匈牙利 匈牙利布勒森軸承廠

FBI 義大利 義大利弗拉泰利巴斯蒂科公司

FLT 波蘭 波蘭軸承公司

MACCHI 義大利 義大利馬奇軸承與飛機製造

RIV-SKF 義大利 義大利威拉 伯羅薩有限公司

SKF 瑞典 思凱弗軸承

RMB 瑞士 比爾微型軸承有限公司

SRO 瑞士 施米德-羅斯特有限公司

STERY 奧地利 奧地利斯太爾-戴姆勒-普奇有限公司

UBCO 澳大利亞 澳大利亞聯合軸承股份有限公司

ZKL 捷克 捷克布拉格滾動軸承廠

WIB 瑞士 瑞士軸承

TORRIANT GIANNI 義大利 義大利回轉軸承亞洲品牌

JIB 韓國 韓國 帶座外球面軸承

SAMICK 韓國 韓國直線運動

SYI 台灣 台灣滾針軸承

TPI 台灣

⑨ 英國倫藝坎伯韋爾純藝攝影回國就業

摘要 您好，據查，一般來說，可以選擇從事影視劇方向，從業於電影製片廠、電視台、電視劇製作中心、影視製作公司、電視廣告製作公司、電視音像出版部門、大型節目、晚會燈光師等。

⑩ 塞茲韋爾核電站地理位置

英國埃塞克斯郡。布拉德韋爾核電站位於英國埃塞克斯郡，布拉德韋爾核電站，2×123MWe，氣冷堆，1962年投入商運，地理坐標是北緯51°44'，東經0°54'。