汽車季節性維護不當有哪些危害

1. 汽車在高溫下會有什麼危害

高溫對汽車的8大危害

炎炎夏季，白天的氣溫似乎一天比一天高，在高溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車子也似乎感覺到了酷暑，常常會有你意想不到的問題發生，比如突然就拋錨了，或者好好的電瓶就沒電了，或者經常聞到一些異味，又或者好好的空調突然不製冷了。所有這些問題都是因為氣溫太高，本身就身處高溫環境之下的一些部件再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問題。說穿了，由於氣溫高、輻射熱強，汽車的動力性、經濟性及行駛可靠性會變壞，嚴重時還會影響汽車正常行駛，因此，發現問題，及時解決問題是關鍵。

發動機容易出問題

汽車在高溫環境里，發動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一系列的問題。一是會導致發動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。

再就是高溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性循環，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。

Tips預防和解決

加強季節性維護，為了適應汽車夏季正常運行的要求，在夏季來臨之時，應結合日常保養維護對全車進行一些必要的季節性檢查與調整。二是冷卻系的檢查與維護，首先要對冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節溫器的工作情況進行檢查，並保證系統有充足的冷卻液。二是清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。三是在發動機過熱，水箱開鍋時，應及時停車降溫，且注意不要熄火，防止發動機內部過熱而發生拉缸事故。

密封圈長期暴曬易老化開裂

在汽車的車門、天窗邊緣上，我們不難發現密封圈的存在。這些不怎麼起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。

Tips預防和解決

要做好密封圈的保護工作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一次清洗。具體可以先用干凈的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用干海綿拭擦多一次，以保持密封圈的清潔。

洗車時如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對准密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下發生形變，時間一長就會影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。另外，當遇到需要長時間停靠戶外的情況時，車輛應盡量避免直接在陽光底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發生變形和龜裂。
汽車空調容易不製冷

夏天長時間暴曬，發動機長時間運轉，水溫容易過高，同時，散熱器的散熱效果也會減弱，會影響汽車空調系統。

具體的症狀表現是，車內空調突然不製冷，車主把車開到售後服務店維修，但過了幾天，車內空調又不製冷了。

Tips預防和解決

夏季汽車突然不製冷或者空調製冷效果不好最令人難以忍受，一般情況下，製冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人認為冷媒加得越多，製冷效果就會越好，其實不然,冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響製冷效果。特別是如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響製冷效果。汽車突然不製冷有可能是冷凝器散熱不良，造成高壓控制開關自動關閉壓縮機的工作，從而空調不製冷了，車主把車速降下來空調就能恢復工作了。還有一個原因，就是水箱、冷凝器因為柳絮、飛蟲等物被堵塞，造成系統壓力高，膨脹閥堵塞，造成管路系統工作斷路，這些原因就需要進維修廠修理了。

高溫導致車漆

發生變化

經暴露在烈日下的車漆就像人的皮膚一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，並且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種"病變"。記者曾經接到這樣一樁投訴實例，一位車主在一家汽車店給家用麵包車噴漆，花了800元。但車子行駛一段時間後，噴漆的地方就出現起泡、開裂等現象。

Tips預防和解決

保護汽車車漆，首先要注意防曬。車主應當盡量把車停在陰涼處，例如樹蔭、屋檐底下，最好能覆蓋上反光車衣以遮擋陽光。其次，建議車主到專業的汽車美容店為愛車做一次漆面封釉。由於釉裡面含有能反射紫外線的高分子結構，所以漆面封釉往往能很好地隔離紫外線、酸雨等對車漆的侵害。另外，車主還應注意避免在烈日暴曬之下洗車。因為汽車的車身、發動機等在夏天時的溫度會特別高，貿然對汽車進行清洗會造成汽車表面溫度急劇下降，對汽車表面的油漆是不利的。雖然表面上看似沒問題，但長期下去會加劇車漆老化，令車身色彩逐漸變得暗淡。所以車主在洗車前，應先把車停靠在陰涼處，等車身溫度慢慢冷卻後再進行清洗。有條件的話，車主不妨使用專用的洗車液，保養效果會更為明顯。

高溫輪胎易爆胎

夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。

Tips預防和解決

高溫環境下長時間行車必須經常檢查輪胎溫度，防止胎溫過高，必要時，應將車輛停在陰涼的地方降溫，待胎溫降低後再繼續行駛，絕不能採用潑冷水或放氣降壓的方法降溫。行駛中應嚴格控制車速，並注意加強輪胎的定期換位保養工作。按規定標准對輪胎進行充氣，保持氣壓正常。建議車主在車上自備一個氣壓表。測量的氣壓值以冷車時2.2bar為准，熱車後，胎壓通常會升高0.8~1.0bar，屬正常現象。高溫天氣下輪胎的磨損會更為嚴重，車主在日常的汽車護理中，還要多留意輪胎的磨耗情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態。

高溫下內飾容易老化

不少車主都有過這樣的經歷：停在戶外長時間暴曬的汽車，一打開車門就有一股塑料烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。其實，這些塑料異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如布滿線路的儀表台)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。

Tips預防和解決

關於汽車內飾防曬，專家提供兩個建議：一是粘貼太陽膜。應對夏天毒日頭對汽車內飾的傷害，最好的方法就是為自己的愛車貼上太陽膜了。好的太陽膜除了能隔絕大部分的紫外線之外，還能起到一定的隔熱效果；二是停車時為汽車裝上太陽擋。這是保護汽車儀表台、前排座椅的一個好方法。在汽車的內部空間中，前排的儀表台和座椅往往是受熱時間最長的部位，車主停車後，不妨在前擋風玻璃後面放上一塊可折疊的反光軟材料做成的遮陽板，能有效避免長期暴曬下儀表台的老化和皮座椅表面的開裂。

2. 汽車不按時做保養會對汽車有什麼影響

如果車子不按時保養，出現毛病的幾率就會高很多，後期的維修費用也會比按時保養的車子多一些，同時大修期限也會提前，而且平時開起來小毛病也會多一些。

汽車首保為7500公里，第二次保養為15000公里，此後每1萬公里保養一次，一般小保養的時間為5000-7000公里，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公里、15000公里都是大保養。經銷商縮短保養周期目的是為了防止發動機積碳。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

3. 發動機保養不當將帶來哪些危害

發動機保養不當將帶來以下危害;
不按期保養汽車發動機
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有「以養代修」這個說法。
小編溫馨提醒：不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
發動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。
發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
汽車機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程（參配、圖片、詢價）之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
小編溫馨提醒：機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的名牌合成機油就越好，適合你的愛車的機油才是最好的。
空氣濾芯堵塞
汽車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
小編溫馨提醒：購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
進氣管道過臟
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
小編溫馨提醒：盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。
曲軸箱油泥過多
汽車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

4. 冬天汽車保養5個方面不容忽視！不注意會有什麼後果

隨著冬天氣溫的下降，汽車部分零件的性能也會有所下降，所以冬季更應該好好維護它，今天小編來給大家介紹5個冬天汽車保養的注意事項。

及時補充蓄電池電解液

最後來說蓄電池，汽車蓄電池是最怕低溫環境的，在低溫環境下的電池容量比常溫下低很多因此在寒冷季節到來之前補充蓄電池的電解液顯得尤為重要，一旦哪天打不著火，就尷尬了，同時清潔蓄電池接線處，並塗特殊油脂保護，保證可靠啟動，延長電池使用壽命，如果汽車長時間不啟動，應取出蓄電池並存放在家裡或者溫暖的房間，以防止電池凍結和損壞。

車友們學會這5個冬季保養事項就能夠讓愛車平穩度過寒冷冬季了，多學習一些保養知識，不僅能讓你的愛車保持最佳狀態，還能延長愛車的使用壽命，同時我們在日常行駛過程中也不用擔心愛車拋錨帶來的煩惱，車友們趕快學習起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 夏天高溫對車子有哪些危害怎麼解決

夏天天氣炎熱，車輛也容易出毛病，問題雖小，後果卻不小，稍不關注就會帶來安全隱患。YACCO歐洲進口機油幫你分析以下常見故障有哪些：

6.高溫容易造成爆胎

高溫天氣最常見的故障就是爆胎。當地面溫度高達50℃-60℃時，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，容易磨損加劇，胎壓造成的爆胎幾率也大大增加。

預防和處理：高溫下盡量將車輛停放在陰涼的地方，在行駛之前注意觀察胎壓的情況以及多留意輪胎的磨損情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態。

6. 如果汽車保養不及時會對車有什麼壞處

如果車子不按時保養，出現毛病的幾率就會高很多，後期的維修費用也會比按時保養的車子多一些，同時大修期限也會提前，而且平時開起來小毛病也會多一些。

汽車首保為7500公里，第二次保養為15000公里，此後每1萬公里保養一次，一般小保養的時間為5000-7000公里，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公里、15000公里都是大保養。經銷商縮短保養周期目的是為了防止發動機積碳。

汽車保養注意事項

更換機油是保養中最常見的項目，機油主要是起到潤滑的作用，因為機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換。機油濾芯又叫機油濾清器，功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾芯應在換機油時與機油一並更換。

空調濾芯也叫空調濾清器，大多安裝在汽車副駕駛的雜物箱後面，靠近空調進氣口位置。汽車空調濾芯如果堵塞，會導致空調的出風口風量減小，車內空氣得不到充分的過濾，影響車內空氣質量。對空氣濾芯、空調濾芯進行定期保養是非常必要的。

以上內容參考人民網-過度保養會對車有傷害 頻繁洗車傷空調

7. 關於汽車保養

日常汽車保養項目有哪些？汽車是個很復雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產生磨損，加上外界人為、環境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應的汽車保養項目，常見的保養項目有哪些呢？
項目一、小保養
小保養的內容：
小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養的間隔：
小保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為准。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
小保養中的用品：
1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。
項目二、大保養
大保養的內容：
大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。
大保養的間隔：
大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為准。
大保養中的用品：
除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個項目：
1、空氣濾清器
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
2、汽油濾清器
汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。
通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。 [2]

日常保養
日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。 [3]

保養禁忌

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。
三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。
四、忌機械傷害。對汽車的保養關聯著各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。如果需要在車下作業時，應設置明顯的標志，並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應准備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。
五、忌失火。在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。在油箱和蓄電池附近，不要吸煙，因為油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。
六、忌燙傷。剛剛熄火的發動機，由於發動機的各部件(水箱、排氣管道、動力轉向液箱和火花塞等)溫度都比較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，千萬不要取下水箱蓋或松開放水開關，以防燙傷。
七、忌損傷汽車。制動液對汽車的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有損害作用，它能很快地溶解漆膜。制動液對眼睛是有害的，如果濺入眼睛，必須立即用清水沖洗干凈。
八、忌不注意旋轉的機件及汽車路試的防護。在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶(最好取下佩戴的戒指、手錶和領帶等物品)。試車時，汽車各部位狀況應能保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標志。試車時，人員必須乘坐安全，並在專門的試車道上進行。
九、忌不注意工作場所的清理。在關閉發動機蓋或其他總成蓋時，應檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認無誤後，才可以關閉。 [5]

燃油系統
燃油系統經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難。根據試驗表明，用產品清洗50輛汽車發動機並取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
燃油系統積碳的危害：1.發動機爆震、抖動 2.費油、動力不足 3.啟動困難
燃油系統積碳形成的原因：1.惡劣的行車工況：砂石、泥濘路段；城市擁堵道路，不僅行駛速度低，而且還需要經常的制動和起步 2.市內污濁的空氣環境 3.國內燃油品質有限、雜質較多
保養措施：建議每1.5萬公里清洗一次燃油系統

夏季保養

保護漆面
夏季氣溫升高，陽光經常爆曬，汽車漆面明顯惡劣，對於愛護自己愛車臉面的車主來說，一定要注意保護好汽車的漆面，經常洗車和打蠟。如果還想給自己的愛車漆面做到更徹底的保護工作， 如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層「水晶保護衣」。

防止蒸發
夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。

防止爆胎
夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。

檢查剎車系統
夏季是多雨季節，雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車系統，盡量做到有備無患。

保持干凈整潔
在愛開車窗的夏天，各種有害氣體及污染物更會附著在絨布織物面料的座椅、頂棚上，要經常清洗。儀表台、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合萬能清潔劑清潔清洗。為了防止紫外線照射後造成表面龜裂、老化，清洗後可以塗上一層錶板蠟。防機體過熱：夏季環境溫度高，發動機容易過熱。因此，夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，包括水箱、節溫器、水泵、風扇等,及時加註冷卻水。當水溫超過100℃時，應在陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩以利散熱。

自燃自爆
汽車夏季自燃的情況，除了一部分是某些車型的設計故障的原因之外，操作不當或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因為夏季氣溫較高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應該做好汽車的檢查工作，重點檢查汽車的油電等線路，發現線路老化應及時送修，防止自燃現象的發生。

防潤滑不良
夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，並及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。

正確使用空調
夏季氣溫升高，空調的重要性一下子顯現出來，在使用空調中一定要注意以下事項，否則容易損壞空調或造成不必要的油電浪費。

防混合氣過濃
由於氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油麵高度，以減少供油量。

注意「防凍」
到了夏季，一些人認為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業配製的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。優質防凍液接近 200℃時才能被「燒開」。夏季使用防凍液，車主就不容易被水箱「開鍋」所困擾了。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發揮「防暑降溫」的作用。

巧用空調
進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外循環，待車內熱氣排出後再開空調，這樣製冷效果更快更好。當車速低於25km/h左右時，應將空調置於較低擋位，防止發電量和冷氣出現不足。 下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數秒鍾內達到有效除霧的目的。
秋天汽車保養注意事項之四大要素，一定要關注

汽車除霉妙招
在陰雨的天氣，常常因為天氣的潮濕，車內往往也會變得潮濕，有時還會出現一些難聞的霉氣的氣味。下面就有幾個方法來幫你的愛車除去難聞的霉氣，讓你的愛車在綿綿雨季，也可以有個清新的車內環境。
陽光法
有一個最省錢的辦法可以去除車內包括空調的霉味。可以找個晴天把車開到太陽底下，讓空調系統處於暖風擋，然後將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態下曬上十多分鍾。此外，注意檢查一下空氣濾清器的濾網是否清潔或需要更換。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，可以買上一瓶自己沖洗。
其內部孔隙的孔徑在0.27－0.98納米之間，呈晶體排列。同時具有弱電性，甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯的分子直徑都在0.4－0.62納米之間，且都是極性分子，具有優先吸附甲醛、苯、TVOC等有害氣體的特點，達到凈化室內空氣的效果。
香水法
香水這個辦法比較適合味道不是很嚴重的時候。可以在車內灑一點香水或是擺放一瓶香水，不僅可以減少異味，也很有浪漫的感覺。但需要提醒注意的是，大多數車主都喜歡檸檬味的香水，而這類香水多數呈酸性，散發出來後聚集在空調蒸發器里，就容易發霉變質，產生異味。如果很喜歡香水的話，最好選用中性的、味道較淡的一類比較合適。
空氣清凈機
這個是最直接，最省事的方法。直接開著機子，就永無憂心了。然而這個方法也是比較花錢的，因為市面上的空氣清凈機價格在幾百到幾千之間。但是想到自己以及乘客在雨季連綿里，車內都能保持一個空氣清新的環境，這樣也就值了。
植物法
首先較化學去除甲醛法植物安全無二次污染，比之化學去除法，由於它是植物提取的，所以安全性高。在亞洲發達國家，新加坡，日本，香港，台灣，已經率先使用該技術進行城市、家居，汽車內空氣的凈化處理。隨著港澳台交流溝通的日益頻繁，此技術也隨之進入中國大陸。
1.空調最好來次大清洗
很多車主往往車輛使用未出現問題就不會進行大的動作。其中，比如說空調，整年不清洗的車主也不鮮見。但夏季車內空調將長時間使用，做一次徹底清洗還是很必要的。除了清除異味之外，空調進風口吸入的大量灰塵、臟物以及滋生的細菌等，都容易影響人的健康。需要注意重點清洗空調的部位包括：汽車冷凝器，這部分將影響空調的製冷效果，冷凝器通常安裝在車頭和水箱一起，清洗時要注意防止散熱葉片被樹葉等堵塞影響散熱效果；空調濾芯起著過濾車內空氣的作用，用了一段時間後就容易變黑，一般汽車美容店的工作人員都會建議車主更換，但其實空調濾芯可以清洗後繼續使用。清洗過程中吸掉空調濾芯上的雜物和表麵灰塵，然後再漂洗即可。
2.內飾徹底殺菌消毒
由於夏季炎熱，很多車主不常開車窗，並且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，細菌同樣容易滋生。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。
3.揮發快 汽車防凍液不可少
夏季冷卻液蒸發快，要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。因為防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是使發動機冷卻系統通過強制循環，使發動機保持合適的工作溫度。
人們將其稱為「防凍液」是因為該液中含有某些結冰點較低的化學成分，從而能保護低溫下汽車的發動機和水箱不結冰。除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配製的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好。此種防凍液在接近200攝氏度時才能被「燒開」。夏季在水箱里灌裝上此種防凍液，您就不容易被汽車水箱「開鍋」所困擾了。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。
4.保護車漆 停車停在陰涼處
雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。普通的美容打蠟，雖然有些作用，但因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

春季保養
防春雨需漆面美容
春季雨水多，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。
市場上的車蠟主要有二種：固體蠟和液體蠟。一般固體蠟就是研磨蠟，而液體蠟又叫光亮劑或者光亮釉，只需均勻塗抹在漆面就可以。這種美容方式的優點是操作簡單，一般車主自己就可以DIY，去汽車美容店打蠟也可以。
封釉是通過將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來提高漆面的抗磨損能力，達到光亮持久的效果。但耐久性一般，4-6個月以後聚合層開始逐漸瓦解，此時需要再做一次。車主無法自行操作，必須由專業店進行施工服務。
及時除塵
進入春季後，給汽車重要配件做個清潔除塵是很重要的工作。汽車零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路氣缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性。因此，換季的時候對於這類「怕臟」的配件必須及時進行清潔維護。車主一般可以去4S店或汽車美容免費為空氣濾清器和空調濾清器除去灰塵。
清潔車內空氣
春季車內灰塵和食物殘渣容易孳生細菌和蟎蟲，同時春天正是呼吸道疾病多發的時期，車內空間狹小，乘車人員之間最易相互傳染病菌。因此，殺滅車內有害細菌是件非常重要的工作。通常來說，有蒸汽殺菌和光觸媒兩種方式。
蒸汽殺菌是將蒸汽機的噴汽口對准頂棚、座椅、地絨、空調風口、儀表台、後備廂，利用蒸汽機噴出的蒸汽殺滅車內的有害菌。
光觸媒則是將光觸媒噴灑在頂棚、非接觸操作檯面、車門周圍，將微小物質如病菌、蟎蟲、臭味等分解成二氧化碳和水，從而達到殺菌、除臭的目的。
兩濾及時除塵
進入春季後,給汽車重要配件做個清潔除塵是很重要的工作。汽車零件如果過臟,會導致濾清效果變差,過多的雜質進入油路氣缸內,加劇機件的磨損,增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞,還會導致車輛不能正常工作。
其中最主要的要數空氣濾清器和空調濾清器了。汽車在使用中,一般環境空氣質量較好時,按保養周期定期更換空氣濾清器就可以了。但周邊環境空氣質量較差時,則應注意空氣濾清器的清潔,若空氣濾清器過臟,將使進入氣缸內的空氣量減少,造成汽車的動力性能下降,速度提不上去。空調濾清器在使用過程中應定期清潔或更換,不然堵塞的濾清器會阻止並減少空氣進入蒸發箱,空調雖然開得很大,但依然感覺不涼,有的車輛車內還伴有異味。

線路故障
劣質改裝維修是元兇
在因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔影音系統，改裝或加裝車燈以改進造型，還可能會添加若干車載電器等等。但由於不在專業的改裝店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結構，沒有進行線路功率復核。為此也就出現了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝。一旦出現線路老化、過載、短路、接觸不良或磨損搭鐵的問題，搭鐵處便會產生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。
常見的故障有：電纜線與車架、線夾之間由於震動摩擦產生破皮；尾燈、制動燈導線等由於震動摩擦而產生破皮；燈座安裝處由於震動、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等；都會在車輛行駛或停車時自行搭鐵而長時間跳火、產生高溫，引起電器、開關、導線的絕緣破壞，進而加大跳火范圍，擴大高溫區域，最後導致與油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接觸而自燃著火。
預防自燃關鍵防短路
一些單線制的汽車上，火線的絕緣體破損搭鐵或電器搭鐵都會造成短路，尤其是一些使用時間比較長、線路殘舊和線路排列混亂的車輛。車上電線的「保護神」就是保險絲，一旦電線短路瞬間產生大電流時保險絲會被迅速熔斷，從而使電流短路。但如果保險絲太大，例如有人圖方便用銅線代替標準保險絲導致保護功能喪失，就有可能使電線短路釀成火災。
另外，單線制車輛上的蓄電池火線(正極線)與車上金屬體接觸短路，也會產生火災。所以，一旦發現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷(例如大燈、空調電機等大負荷用電設備)、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表台附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。

8. 汽車保養時間表如果超時保養具體對車子有哪些危害呢

經常超過保養周期更換機油，機油容易變質，影響發動機性能。車子可以換更好的全合成機油延長保養周期。我大眾車有次換嘉實多噪音有點大大，而且5000公里後基本沒動力了。後來給車子買 GT 魔力紅機油，平時動力超滿而且反應快，足足得跑到10000公里動力才微微下降，完全可以跑到15000公里換。而且我車子換GT以來，發動機聲音一直都是蠻正常的，正常操作車子也沒什麼噪音。

9. 換季時汽車需要哪些保養

1、車輛外部保養

秋天的早上，露水較多，汽車表面往往很潮濕，如果愛車表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕。

另外，由於夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化，在換季之時，需為愛車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。

2、空調一定要清洗保養

經過一個夏季的使用，汽車空調管道中通常都滋生了大量的細菌，如果不及時處理，就極易在空調管道中行車霉變，並危害駕駛員的身體健康。

夏季使用空調比較頻繁，再加上經常下雨比較潮濕，所以會有許多的灰塵等積聚在空調冷凝器下面，使冷凝器發生腐蝕，降低空調的壽命，而且還滋生細菌，影響散熱功能，所以建議一定要進行徹底的清洗。

3、內飾

夏季潮濕的環境會造成車內細菌的滋生，而許多車主在車內擺放毛絨玩具也是灰塵、細菌的「溫床」。另外座椅、地毯、儀表盤、腳墊、座椅縫隙、車門內側、後備廂也都有灰塵、細菌易聚積的地方。

秋季隨著低溫的降低，車窗打開的次數明顯減少，這就讓這些夏季遺留下來的問題變得嚴重，相對密閉的車廂內空間，會讓車內空氣質量很差，影響車內乘客的健康，所以有必要對車輛內飾做一次徹底的清掃。

4、輪胎保養

輪胎是汽車的「腳」，在車輛安全行駛中，它起著舉足輕重的作用。在夏季，由於氣溫高，要經常檢查輪胎的氣壓，切不可使輪胎氣壓過高。

否則，會有爆胎的危險，而到了秋天，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。

(9)汽車季節性維護不當有哪些危害擴展閱讀

日常技巧：

一、如何放置車上不常用但必須攜帶的東西：打開後備箱看看備胎就知道，那裡是最大的儲物格。

二、如何改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機，同時省油。

三、如何保持離合器長久輕松：每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但又是應該做的。

四、當感覺到剎車不如以前好用怎麼辦：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。

五、如何延長消聲器的使用壽命：將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。