汽車生產過程由哪些組成

㈠ 汽車有哪幾部分組成各有什麼作用

汽車主要由車身、發動機、底盤、電器設備四大總成組成。

1、發動機

發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。

2、底盤

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3、車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4、電氣設備

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

(1)汽車生產過程由哪些組成擴展閱讀：

在汽車製造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規范進行性能測試。

在汽車修理中，有時採取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理並檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利於修理作業的組織和作業質量的提高。

簡單來說：總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。

㈡ 汽車由哪幾個基本部分組成

汽車通常是由發動機、底盤、車身、電器四部分組成。

汽車發動機

汽車發動機曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

如：汽油發動機、航空發動機。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

汽車底盤

汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

汽車車身

汽車車身用以安置駕駛員、乘客和貨物。汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。

汽車電器

汽車電器由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等組成。主要指用於對電路進行接通、分斷，對電路參數進行變換，以實現對電路或用電設備的控制、調節、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、設備和元件。

㈢ 汽車生產過程有哪些流程

汽車的生產流程，大致分五個部分，沖壓→焊接→塗裝→總裝→PDI（售前檢查）。汽車的生產流程是很復雜的龐大的工業化生產，但要簡單點概括的說就是：沖壓--焊裝--塗裝--總裝。
經過塗裝的車身在內飾部門組裝內飾，比如儀表、玻璃、坐椅、線路等。
底盤部門將發動機、變速器、驅動橋、輪胎等裝在底盤上。
把裝好的車身安裝在裝好的底盤上再經過調試

㈣ 汽車是怎麼做出來的

汽車是專業的汽車製造工廠生產出來的。製造車間具體的作業線工序有焊接、沖壓、塗裝、動力總成等。

沖壓落料車間負責鋼板的切割、落料、沖壓、修整工作。這是車身結構件、鈑金件的製作階段。

焊裝車間負責將沖壓落料車間送來的鈑金總成拼焊成整體，構成車身骨架，半成品稱之為「白車身」。

塗裝車間負責將白車身防腐、塗漆作業。總裝車間負責將白車身與發動機、變速箱、車橋等總成部件組裝成整車。

經過檢測認證部門最終的檢查、測試之後就可以出廠了。

㈤ 汽車生產的詳細流程有哪些

然後就是測試階段了，首先要在測試場進行，等各項參數符合設計要求之後再進行道路測試，這時一般要將車輛放置在祖國的各大氣候環境中充分測試，暴露問題並改正，最終定型產品。

接下來就是生產線生產，在進行這個步驟之前一定是前面各個流程完全沒有問題才行，生產線一旦設計並投入使用，就要靠大量的資金維持運轉了。

最後一步就是銷售了，車企通過各個區域代理商全國銷售，收回成本並從中盈利。

當然，真正的最後一步應該是售後服務，將消費者的反饋集中研究，並在下一批車輛中改進，這才算是一個完美的流程。

㈥ 汽車生產的流程分幾步

汽車生產的流程很復雜，也很專業。簡要概括大致有五個流程：第一道：沖壓工藝，目標是生產出各種車身沖送去零部件。第二道：焊接工藝，將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身。第三道：塗裝 工藝。目的是防止車身銹蝕，便車身具有靚麗的外表。第四首：總裝工藝，將車身，底盤，內飾等各部分組裝在一起，形成一台完整的車輛。第五道：檢測（售前檢查，或叫PDI）。保證車輛出廠的質量。最後還要到地溝做最後檢測。

㈦ 請問一下，汽車總裝生產線是由哪些設備組成的

汽車總裝是整車所有製造工藝的最後一個環節，也是比較重要的一個環節。它是將經過檢驗，測試合格的萬千零部件，按照規定的精度標准以及相關的技術要求組合成一些大大小小的總成，然後再將這些總成組裝成汽車的過程。在這個過程中，要嚴格檢測各道程序，從而確保其合格。一輛汽車的優勢，除了要依靠先進的產品設計以及製造精良的零件外，必不可少的還有良好的裝配工藝。裝配的生產組織，生產線，設備，檢測手段，裝配的自動化程度等都將是汽車製造研究的重要課題。
汽車裝配的零件種類多，數量大，作業相對復雜，裝配除了發動機，傳動系，懸架，車身，轉向系，制動系等大的系統外，還要裝配內飾件，電器，線束，軟管，玻璃等。才做內容包括過盈配合，焊接，鉚接，鑲嵌，螺紋聯接等，所以來說，工作量還是很大的（一般佔到整個汽車製造工作量的四分之一左右）。
一般來講，汽車總裝工藝主要包括如下幾大裝配線：發動機裝配線，車門分裝線，儀器儀表盤分裝線以及內飾分裝線和後橋分裝線，然後加厚是哪個最終裝配線以及最終檢測線。

㈧ 汽車生產的詳細流程

然後就是測試階段了，首先要在測試場進行，等各項參數符合設計要求之後再進行道路測試，這時一般要將車輛放置在祖國的各大氣候環境中充分測試，暴露問題並改正，最終定型產品。

接下來就是生產線生產，在進行這個步驟之前一定是前面各個流程完全沒有問題才行，生產線一旦設計並投入使用，就要靠大量的資金維持運轉了。

最後一步就是銷售了，車企通過各個區域代理商全國銷售，收回成本並從中盈利。

當然，真正的最後一步應該是售後服務，將消費者的反饋集中研究，並在下一批車輛中改進，這才算是一個完美的流程。

㈨ 汽車由哪幾部分組成

汽車上的零件千千萬萬，但是當有人問道「汽車由什麼組成」的時候，很多人卻不知道從何說起。一般來說，大家把汽車主要分成四個部分：
1）車身2）發動機3）底盤4）電氣設備
那麼接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車的四部分一個一個地剝下來看一看。
車身
首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

車身按照其它是否承載底盤結構分為「承載式車身」、「半承載式車身」、「非承載式車身」。比如：轎車的發動機、變速箱等底盤件直接連接在車身本體身上，車身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車身；（承載式車身的「一廂」「兩廂、三廂」你知道什麼意思嗎？）

而貨車底盤都有單獨的大梁，用來承載底盤各總成，車身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車身。

可以看出，承載式車身由於承受了底盤的載荷，因此承重能力相對來說不如非承載式車身。但由於結構緊湊，車輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用於轎車等車型。而非承載式車身由於具有更加強大的承載性能，因此除了卡車之外，還有許多硬派越野車會採用非承載式車身結構。
發動機
把車身拿掉以後，我們一眼就能找到汽車的心臟——發動機。

雖然各位媒體老師的評測內容里都把發動機歸到底盤部分講解，但是由於發動機結構、原理復雜，因此在常常被列為單獨的一部分。
另外，這里所說的發動機，其實包括它的所有附件，比如油箱、尾氣後處理系統等等，他們都可以對應到發動機「五大機構」、「兩大系統」當中（這篇文章先不展開介紹）。
底盤
去除了車身和發動機之外，剩下的車架（正如前面所說，承載式車身沒有單獨的車架）、變速箱、後橋、車輪等等都屬於底盤部分。

按照不同的功能，底盤可以分為四大系統：行駛系、轉向系、傳動系和制動系。這一部分，我們後邊也會進行單獨展開。
電氣設備

電氣設備主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。
好了，今天我們就先聊到這里，今天最重要的一個知識點就是：汽車是由四大部分組成的。後面我們會針對各個系統分別展開相應的內容。同時也歡迎大家在評論區提出問題，咱們共同學習。