如何查汽車電線短路

『壹』 汽車電路怎樣才能很快的找出故障呢

對於汽車線路故障檢測方法：
1、比較換件法
這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，察看故障現象是否發生變化或解決。
就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。
2、聽聲音檢查法
就是通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。
3、試燈檢查法
現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。
如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。
4、短路檢查法
即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
5、逐段檢查法：
汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方法）檢查，找出故障段。
6、觸摸檢查法：
用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方法。如起動機運轉無力時，可用手觸摸蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接觸不良。還有，用手觸摸火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花塞工作不良。
7、儀表檢查法：

『貳』 如何檢查線路短路

1、先把家裡的所有電器全關了，用電器有插頭的最好是把插頭也拔了。
2、火線與保護線短路。斷開總閘，斷開進戶保護線，用萬表R*100檔測量每個插座的火線與保護線之間是否不通。如果通，證明火線與保護線短路，打開每個插座一個一個查找。
3、再打開你的總開關看它跳閘不，（先看看你的保險有沒有燒，）
4、如果跳的話那就是主線上面的短路，那你就看看主線的接頭或一些轉彎的地方有沒有短路，還有就是家裡的插頭，那也是容易短路的地方。
5、不跳的話那你就逐個的打開家裡的用電器，先把燈一個個的打開，再插上電器。打開哪個時跳閘那就是哪個線路上面的問題了，那你就查看那個線路。
6、還可以把電源接通,然後用電筆檢查各插座,正常情況應該是火線會使電筆發光,零線不發光的,如果找到兩個都發光的,說明是此處的零線斷了,如果說是兩個都不發光,說明是此處的火線斷了。

『叄』 汽車如何排除短路故障

汽車電路短路一般是使用短路檢測儀來排除，手工排除短路故障最重要的一點是要了解汽車的線路走向百，先拆下用電器端的接線，然後根據電源的走向分段檢查線束。

查找時可以使用一個試燈串聯在電源與短路導線之間，然後分段拉扯線束觀察試燈的變化。

汽車電路短路分軟短路和硬短路兩種現象，如果是軟短路保險器延遲燒斷，此時線路會升溫，硬短路則一上電保險器立刻燒斷。

(3)如何查汽車電線短路擴展閱讀：度

汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接內器）與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等容，以線束捆紮形成連接電路的組件。

線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束製造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的准確性直接關繫到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。

『肆』 怎樣查汽車中短路處，用試燈或萬用表%

【1】首先看保險 汽車的電路有很多分支 每個分支都有保險 （短路的線路保險就會燒斷）短路處就會有正極打鐵（負極）哪路線短路你就在這路線頂端至保險的這段距離查 多數用肉眼可以觀察的 保險至電瓶這段是沒問題的就別查了 用萬用表查就測頂端至保險之間的電阻 試燈查一端接電瓶正極 另一端就在頂端至保險之間（沒載體的情況下燈亮了 而且是正常亮度說明短路 有載體燈光微弱說明正常）

【2】短路：在電路中，電流不流經用電器，直接連接電源兩極，則電源短路（Short circuit）。根據歐姆定律I=U/R知道，由於導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度升高，嚴重時有可能造成火災。

『伍』 如何自己檢查汽車的油路，線路，電路等啊·

1、檢查有沒有滲油、漏油的情況。滲漏的地方一般會有油泥，嚴重的滲漏會有淺黃或黑色的油漬或油滴。

2、燃油油路，檢查有沒有燃油的異味、滲漏的問題、燃油管有沒有老化的情況。

3、檢查有沒有摩擦、表皮裸露的痕跡。

4、檢查有沒有老化裂口的情況。

5、檢查有沒有腐蝕的情況。

6、檢查有沒有松曠、插頭接觸不良的情況。

(5)如何查汽車電線短路擴展閱讀：

春季保養

防春雨需漆面美容

春季雨水多，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。

市場上的車蠟主要有二種：固體蠟和液體蠟。一般固體蠟就是研磨蠟，而液體蠟又叫光亮劑或者光亮釉，只需均勻塗抹在漆面就可以。這種美容方式的優點是操作簡單，一般車主自己就可以DIY，去汽車美容店打蠟也可以。

封釉是通過將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來提高漆面的抗磨損能力，達到光亮持久的效果。但耐久性一般，4-6個月以後聚合層開始逐漸瓦解，此時需要再做一次。車主無法自行操作，必須由專業店進行施工服務。

及時除塵

進入春季後，給汽車重要配件做個清潔除塵是很重要的工作。汽車零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路氣缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性。因此，換季的時候對於這類「怕臟」的配件必須及時進行清潔維護。

車主一般可以去4S店或汽車美容免費為空氣濾清器和空調濾清器除去灰塵。

『陸』 汽車線束如何檢測

隨著社會發展，人們對汽車安全性、舒適性、經濟性和排放性要求越來越高，汽車線束也就變得越來越復雜，正確的檢測汽車線束也變得越來越重要。接下來給大家介紹一下汽車線束測試！
汽車線束是汽車電路的網路主體，由導線、端子、接插件以及護套等材料組成，以束線綁扎形成連接汽車電氣電子部件的電路組件。汽車線束分布在發動機艙、底盤、前燈、空調、儀表盤、座椅、頂棚、車門、車身、行李箱、尾燈、牌照、保險杠、蓄電池等。汽車線束就好比人的神經和血管。
汽車線束測試是為了解決插接件接觸不良，導線之間的短路、斷路、漏接，導線整體絕緣耐壓等級故障（外皮性能下降、焊點之間絕緣性能不足等），避免發生事故。
汽車線束分為：
低壓電線束和高壓電線束。
汽車低壓線束又稱汽車電線，電壓范圍:60-600V ，低壓線束使用在汽車電瓶上電流的傳輸，是汽車重要的組成部分，低壓線束布置於整車各個角落，低壓線束的損壞直接影響到汽車的電氣性能。汽車低壓線束設計過程中，其安全性是主要考慮的內容。
汽車高壓線束是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火，那麼就會讓發動機做功的一種帶有「絕緣"裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
低壓線束-測試項目
1、外觀檢查
2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、導線壓接點防水試驗
9、端子熱縮管防水試驗
10、橡膠件密封試驗
11、連接器防水試驗
12、電導通試驗
13、整車搭載耐久試驗
14、開閉件線束耐久試驗
15、動力總成和車身過渡段線束耐久試驗
16、座椅與車身過渡線耐久試驗
17、底盤與車身過渡線耐久試驗以及振動耐久試驗
18、耐低溫性能試驗
19、耐高溫性能試驗
20、耐溫度變化性能試驗
21、耐溫度、濕度循環變化試驗
22、耐振動性能
23、耐鹽霧性能試驗
24、耐工業溶劑性能試驗
02
高壓線束-測試項目
1、外觀檢查

2、尺寸測量
3、拉力和撕裂力試驗
4、橫斷面檢驗
5、彎折試驗
6、電壓降試驗
7、電路試驗
8、耐電壓
9、絕緣電阻
10、溫升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振動性能
14、耐低溫性能試驗
15、耐高溫性能試驗
16、耐溫度變化性能試驗
17、耐溫度、濕度循環變化試驗
18、耐鹽霧性能試驗
19、耐工業溶劑性能試驗
關注863檢測可以了解更多汽車線束檢測等問題，可以完成各種汽車線束的常規測試，可以依託公司自行研發或改裝的儀器設備滿足個性化產品測試需求。

『柒』 汽車燈光線路斷路故障如何檢測

燈光線路斷路的檢測 斷路的檢測方法用一試燈（車用燈泡2～5W），一端焊鐵夾，另一端為觸針。鐵夾搭鐵，觸針依次接觸從點火開關到用電器之間的開關、保險、 插接器等，試燈應點亮，否則表明在亮與不亮之間的線路上存在斷路故障。

『捌』 如何判斷電路短路

1、我們將萬用表調到歐姆值，檢查每段電路電阻值。如果電路正常，是能夠測量出電路電阻值。如果萬能表電阻值為0，說明該線路存在短路。或者我們將萬用表調到蜂鳴器檔，用萬用表檢測電路。如果電路正常萬用表不會發出聲音。如果電路短路，萬用表會發出蜂鳴聲。



2、大家也可用電表來檢查電路是否短路，我們用電表檢查各個插座，正常情況下用電表檢測火線會亮，用電表檢測零線不會亮。如果電筆測試火零線，兩個都亮了，則說明零線斷開了。如果用電表檢測火零線，兩個都不亮，則說明火線斷開了。



二、電路常見故障有哪些

1、電路比較常見的故障有短路、過載、漏電、開路、接觸不良、電路錯接等等。通常電路過載指的是，我們在使用家電時，家電的功率超過了電線的負載，導致電線超載運行。電路過載不僅會加快電線老化，甚至有可能會引發火災。為了避免電路過載，大家要根據家中電器功率來選擇合適的電線規格。


2、電路錯接也是比較常見的一種故障，比如說我們將火線、零線、地線接錯了。雖然火零線接反不影響家電的使用，但是電器開關斷開了，電器是帶電了，容易引發觸電事故。大家在接電線時可根據電線顏色區分火零地線。如果通過顏色不好區分，大家可用萬能表檢測區分。

『玖』 汽車電路排查的幾種方法

1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。

『拾』 汽車電路上短路時怎麼回事要怎麼查

汽車電路短路分軟短路和硬短路兩種現象,如果是軟短路保險器延遲燒斷,此時線路會升溫,硬短路則一上電保險器立刻燒斷.
汽車電路短路一般是使用短路檢測儀來排除,如果沒有該設備,那隻好手工來排除.
手工排除短路故障最重要的一點是要了解汽車的線路走向,先拆下用電器端的接線,然後根據電源的走向分段檢查線束.
查找時可以使用一個試燈串聯在電源與短路導線之間,然後分段拉扯線束觀察試燈的變化.