小米定製汽車有哪些

㈠ 小米與奔騰合作推出小米汽車的性能怎麼樣

首先，這款汽車的性價比可能比起小米的其他產品來說並不算特別高。小米有品曾經和奔騰一起合作推出了一汽 奔騰T77的米粉定製版，這款汽車的起步售價為12.48萬元。而T77原車起步價則只有8.98萬元,溢價高達2.5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統,同時還可以支持語音交互和視覺互動功能。可以說這套系統的加入，使整輛車的科技感提升了不少。

綜上來看，這款汽車最大的亮點也許就是3D全息影像系統以及語音交互和視覺互動功能了。在其他方面的表現只能說是中規中矩，而且十幾萬的價格對於注重實用性的車主們來說可能並不是特別劃算，但是對於很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當值得購買的。

㈡ 小米官宣造車雷軍掌舵，未來小米汽車有哪些優勢

小米官宣造車雷軍掌舵，未來小米汽車的優勢還是很多的，首先受眾比較多，還是有很多人認可小米的產品的，因為小米的產品，價格比較低，設計比較新穎，所以小米如果真的是要造車的話，我感覺小米汽車還是會有很多的優勢的。品牌的效應發揮的比較好，有一定的受眾群體，已經有一定的市場基礎，所以我是期待小米汽車能夠趕快和大眾見面的。

之前小米的影響模式是飢餓營銷，雖然有很多人不喜歡這種營銷模式，但是也正是因為這種特殊的影響模式，給小米積累了很多的受眾群體。此外，正是因為小米進入了家居市場，價格低廉，設計簡約，所以很多人都會選擇小米的產品，也正是因為這方方面面的原因，小米的汽車應該也是存在著一定的市場的。

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㈢ 小米汽車售價已出，整體看下來售價算貴嗎

2021年，小米在自己的「生命不息」發布會上宣布造車，宣布初期投資100億，未來10年預計投資100億美元。

拋開發布會上感人的話語，我們能看到的是，所謂「小米造車」的謠言，從「不斷否定」到現在，已經經歷了近三年的時間。甚至在發布會上，雷軍表示，小米從今年1月15日開始認真調查造車問題，在75天內，他進行了85次行業走訪和溝通，與200多名汽車行業高層進行了深入交流，4次內部管理研討會，2次正式董事會會議。讓人注意到這種「快」的背後，是比亞迪和長城之間的傳聞，以及雷軍和小米從特斯拉到魏來到後無處不在的身影。

所以說到底不是85天3年之類的時間問題，而是在新能源汽車市場開始成為真正意義上的所謂「歷史車輪」之後，雷軍和小米肯定動了造車的心思。

但是，當時他們不敢想，現在，他們可以降落了。

所以我相信選擇「我不喜歡小米造好車，但是支持小米造車」這個選項的粉絲顯然更理性。售價超過10萬元的小米車將再次面臨與魏瑪EX5或小鵬G3同樣的命運。

但這一切都只是小米開始造車的宣言。現在的小米除了技術差沒什麼好說的。但總覺得可憐的是，那些開創了「小米汽車一代1」的消費者和粉絲，一定要有耐心，看看眼前的例子。

歸根結底，目前作為一個認真的MI BOY，作為一個小米1/3/5/8/11手機用戶，作為一個真心希望加大新能源汽車開發的人，我希望小米在造車上取得成功。

反正到時候車本身好不好就不好說了，但是我肯定要。

㈣ 小米發預告稱要「認真」造車 官方回應稱：沒有的事

6月28日，小米商城刊發海報，主角是一輛造型硬漢的汽車，Slogan寫道「造車？我們是認真的！」對此，小米集團公關部總經理徐潔雲剛剛在微博進行了辟謠，稱：「關於『造車』話題，明確回應：沒有的事。

就在消息發出不久後，其官方的微博已被刪除，小米集團回應稱，沒有的事，小米不會造車。小米集團公關部總經理徐潔雲也通過微博公開回應稱，此海報是小米商城新媒體同學抖錯機靈了，已經罰抄內部流程規范去了。想必到此，這場小米造車的討論結果或將不了了之。

雖然小米作為一家科技公司，但進入汽車領域早已並非首次。就在今年4月份，一汽奔騰T77發布的米粉定製版中，該車就是奔騰與小米戰略合作後推出定製車型，基於普通版打造，最大的特點是集成了小愛同學語音助手，智能互聯功能得到了進一步升級。

同時，小米董事長雷軍也在汽車領域投資了蔚來汽車，在5G時代，隨著車聯網技術的應用，小米或許真的能夠參與到汽車企業的產品系統中去，也或許是在布局某汽車領域不為外人所知罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 小米能造個什麼車

2月19日，據《晚點LatePost》報道，稱根據多個消息源，已經確定小米將要造車，並將其視為戰略級決策，不過具體的形式和方向還未確定，或許仍有變數。另根據知情人士稱，小米造車或將由雷軍親自帶隊。

隨後，小米集團對於該消息回應：「等等看看，暫時沒有」，更多的信息暫不予回應。

(5)小米定製汽車有哪些擴展閱讀

小米公司的造車部署

據悉，此次小米公司確定進入汽車行業前，雷軍曾多次考慮小米造車的可行性，小米內部也立項調研過造車項目，其中第一次是在2013年，雷軍就曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO埃隆.馬斯克(Elon Musk)，面對當時市值一年漲7倍，超過200億美元的特斯拉和它所在的智能電動汽車行業，雷軍在自己的公眾號上撰文稱，他有極大好奇心。

而第二次是在2015年投資蔚來之前，雷軍與行業中人士交流過造車想法，但反饋並不樂觀，沒有繼續推進，隨後小米則通過其創立的順為資本在2015年和2016年先後投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車，不過對二者均以跟投為主，持股份額均不到5%。

第三次則是在2018年，小米在內部啟動了名為 "micar" 的造車項目調研，由負責制定小米戰略的參謀部牽頭；當時擔任小米參謀長的王川，多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流。不過在當時小米還是有所顧慮，所以再次否決了造車提議。而在2019年11月，小鵬於2019年11月進行的4億美元 C輪融資中，小米則通過旗下注冊在英屬維爾京群島的 Fast Pace Limited 公司投資了5000萬美元。

小米對造車的最近一次討論是在2019年第三季度，當時小米決策層在董事會上再提造車，王川拿出汽車行業調研報告向雷軍建言，認為2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機。

㈥ 2024年上半年發布 小米汽車旗下首款車型將量產

12月24日，小米董事長兼CEO雷軍發布微博稱，為對標蘋果，小米數字系列將分為「一大一小」雙尺寸旗艦機型；小米將繼續推進澎湃晶元研發；小米汽車預計 2024 年上半年量產。

雷軍表示，從今年起，小尺寸旗艦就是小米數字系列的正統續作，「一大一小雙尺寸」就是為了能全面直接對標 iPhone：小米 12 對標 iPhone 13，小米 12 Pro 對標 iPhone 13 Pro Max。此外，雷軍還在評論區確認，小米 12 和小米 12 Pro 會出廠預裝 MIUI 13。

關於澎湃晶元，雷軍稱，小米發布了澎湃 S1、C1、P1 三款晶元，會堅定的繼續加大研發投入，小米的晶元會一步一個腳印地穩步向前。

關於汽車業務，雷軍稱，汽車業務的進展超預期，預計 2024 年上半年量產。

㈦ 雷軍：小米首款量產車定位10萬元以上家用轎車或SUV

在3月30日晚間的發布會上，雷軍表示「小米造車」首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍將兼任智能電動汽車業務CEO。雷軍聲稱，將押上人生全部的聲譽為小米汽車而戰。

在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，雷軍對於小米造車，談論了更多細節，雖然信息量有限，但還是透露了不少有價值的信息。首先，在雷軍來看，「小米造車」，首戰亦是決戰。

關於小米造車的傳聞已經由來已久，為什麼此前多次否認，如今終於選擇放手一搏，雷軍表示：「如今小米已經打造了較為完善的智能生態體系，但我意識到，作為一個生態圈，如果少了智能出行，那麼這個生態圈就不能完成真正意義上的閉環。所以，這次我們決定造車。」他補充說道「我們決定造車，不希望只是博得眼球，更不希望借著造車的名義進行融資。為了表達小米對於造車這件事的認真和決心，小米汽車將是小米集團全資的子公司。」

關於小米汽車的首款量產車型的定位，雷軍通過在社交平台調研，發現希望小米首款車型為轎車或SUV車型的呼聲最高，跑車和房車佔比最少，對此，他表示：「小米的產品從來都是消費者希望我們造什麼，我們就造什麼，至於是轎車還是SUV，未來分曉。」雷軍還表示「同樣是通過調查，有三分之二的被調查者希望我們的汽車產品達到10萬元以上級別，有8％的被調查者希望我們造出30萬元級別的汽車產品，我們也會極大程度的做好滿足更多的消費者。」言外之意，小米汽車首款量產車型將定位於10萬元以上高端家用轎車或SUV。

直播現場，還有人問道關於小米汽車是否將啟用全新品牌和LOGO，對此雷軍表示還不確定。目前，小米智能電動汽車已經完成立項後，此後還會有一段時間認真做市場研究和產品規劃。在汽車行業裡面，時間表是6-9個月的時間，小米力爭將盡量縮短產品規劃的過程。

最後，雷軍還爆出彩蛋：小米首款量產車到來之前，或將推出智能房車定製服務。

㈧ 小米官宣：「造車我們是認真的！」

電動知家消息，6月28日，小米商城發布預告海報，稱「造車？我們是認真的！」按照官方說法，明天將公布這款新品。海報曝光後，網友評論瞬間「炸鍋」，車圈也被點燃，「小米汽車要來了？」。各種猜測瞬間四起，比如小米收購某車企、小米自研汽車、小米入股某車企、小米新出汽車核心周邊、MIUIForCar等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 小米用"造車"的幌子，撩撥了誰的心弦

題記：你猜，看熱鬧不嫌事大的心態，能延續多久。

這年月，擅長"搞事情"營銷的，除了杜蕾斯，還有小米。

不過言歸正傳，既然小米並沒有真正意義上的"造車"計劃，那麼至少作為一個米6的用戶，我相信小米可以在車聯網或者車載智能互聯系統上，真的下功夫。屆時，小愛同學出現在更多的車上，就是我能看到小米在汽車行業最現實也是最美好的模樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 小米已經宣布造車，它將會找哪個工廠代工

關於在小米製造汽車的謠言層出不窮。經過多方傳言，官方公告終於來了。3月30日，小米集團在港交所，發布公告，公司董事會正式批准成立智能電動車業務。該公司計劃成立一家全資子公司，負責智能電動車業務。初期投資100億人民幣，未來10年預計投資100億美元。雷軍，先生的首席執行官，也將是智能電動汽車業務的首席執行官。

其實用授權啟動，遠程閃燈找車等。小米手錶可以和汽車連接，可以隨時掌握車輛信息，實時更新充電進度，查詢續航里程清晰，開辟了汽車互聯網的新玩法。

未來的智能新能源汽車將與智能手機密切相關。基於對產業前景的理解和判斷，新車在資本市場上的市值會遠高於傳統汽車巨頭；蘋果，谷歌，阿里，網路和其他科技巨頭將跨越國界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛馳智能技術優越，愛馳汽車一直有著全球視野，並出口到歐盟。在深入開拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場的同時，愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據最新報道，截至2021年第一季度末，愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測，此次與小米合作的知名新動力汽車公司很可能是歐盟品質的愛馳汽車。相信手機巨頭和知名新勢力的合作一定很有意思！