汽車裝配連接有哪些

❶ 汽車裝配包括哪些部分

整車裝配過程中常用的機械工藝包括鉚接、過盈連接、螺紋聯接，膨脹塞、膠接、真空負壓加註等。

一、鉚接其中又分為1.活動鉚接：，也叫非剛性鉚接，結合件可以相互轉動。2.固定鉚接：結合件不能相互活動，這是剛性連接。發動機和車輛銘牌。3.密封鉚接：鉚縫嚴密，不漏氣體、液體。天窗邊框等就是用這種工藝。

二、螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點，整車裝配大部分都是用螺紋連接的。

三、過盈連接是利用零件間的配合過盈來實現連接。這種連接結構簡單，定心精度好，可承受轉矩，軸向力或兩者復合的載荷，而且承載能力高，在沖擊振動載荷下也能較可靠的工作；發動機、變速箱等零部件常用這種工藝。

四、膨脹塞其實也是一種過盈聯接方式，都是在內飾、線束裝配中常用，各種卡扣、裝飾蓋等。

五、前後風擋玻璃是用膠粘接的。現在一般都是機械手自動塗膠，均勻，不浪費。

六、真空加註。汽車上需要的制動液、清洗液、防凍液等液體，都是先用設備抽掉管路中的空氣，成為負壓狀態，然後加註的。

這些都是在裝配過程中用到的工藝，前面車身製造還有很多

❷ 汽車上哪些地方使用了銷連接

汽車上許多部位採用銷連接，發動機連接活塞與連桿小頭的活塞銷，汽車轉向節主銷，汽車車輪輪轂處開口銷，變速器蓋定位銷等。

汽車上許多部位採用銷連接，發動機連接活塞與連桿小頭的活塞銷，汽車轉向節主銷，汽車車輪輪轂處開口銷，變速器蓋定位銷等。

銷可以分為圓柱銷、圓錐銷和異形銷等。圓柱銷依靠少量過盈固定在孔中，對銷孔的尺寸，形狀，表面粗糙度等要求較高，銷孔在裝配前須鉸削。通常被連接件的兩孔應同時鑽鉸，孔壁的粗糙度不大於Ra0.6μm。裝配時，在銷上塗上潤滑油，用銅棒將銷打入孔中。

汽車的發展史

噴氣式1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

蒸汽動力1769年，法國人NJ居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

❸ 汽車車身主要的連接方式

車身主要分上車體，下車體，四門兩蓋。上車體中又有abcd(e)柱，車頂天窗，shotgun等零部件，零部件上面在設計的時候會留有焊接位置工藝孔等，零件之間大多數是焊接，鉚接，螺栓緊固連接，膠接等，具體工藝看廠家習慣和車身材料。普通的鋼材是電阻點焊，激光焊，像捷豹路虎的全鋁車身是鉚接，和特殊的焊接。