導航:首頁 > 汽車服務 > 汽車用冷媒是哪些

汽車用冷媒是哪些

發布時間:2024-07-10 20:05:01

1. 汽車冷媒的分類

汽車空調製冷劑也叫汽車冷媒,汽車冷媒俗稱雪種、冰種,分為環保的(134a)和非環保的(R12很少車型使用)。

2. 常用汽車空調製冷劑有哪些

常用汽車空調製冷劑有:氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。


1、氟里昂-12(代號:R12)

R12為烷烴的鹵代物,學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味,幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸,很安全的製冷劑。

R12的標准蒸發溫度為-29.8℃,冷凝壓力一般為0.78~0.98MPa,凝固溫度為-155℃,單位容積標准製冷量約為288kcal/m3。R12隻有在空氣中容積濃度超過80%時才會使人窒息。但與明火接觸或溫度達400℃以上時,則分解出劇毒的光氣。

R12能與任意比例的潤滑油互溶且能溶解各種有機物,但其吸水性極弱。因此,在小型氟里昂製冷裝置中不設分油器,而裝設乾燥器。同時規定R12中含水量不得大於0.0025%。R12對一般金屬不腐蝕,但能腐蝕鎂及含鎂超過2%的鋁鎂合金。它對天然橡膠和塑料有膨潤作用,系統中不能用一般天然橡膠作密封墊片,而應採用丁腈橡膠或氯乙醇等人造橡膠。R12的滲透性很強,甚至鑄件的極細縫隙,螺紋接合處等都可能泄露,因此要求機器的密封性要良好。否則,會造成密封墊片的膨脹引起製冷劑的泄露。

由於R12在大氣中分解後釋放出的氯原子對臭氧層具有破壞作用,導致大氣中臭氧濃度下降及形成臭氧空洞危害地球環境。根據蒙特利爾協議,發達國家1996年開始停止使用包括R12在內的CFC系列製冷劑,發展中國家在2000年基本停止使用CFC系列製冷劑,到2030年將全面停止使用HCFC系列製冷劑。因此,必須開發適合汽車空調系統的製冷劑R12的替代品。目前,有兩種物質可作為R12的替代物應用於汽車空調。一是R134A(四氟乙烷),二是碳氫化合物。

2、R134A(四氟乙烷)

R-134A製冷劑,別名R134A、HFC134A、HFC-134A、由於R-134A屬於HFC類物質(非ODS物質Ozone-depleting Substances)——因此完全不破壞臭氧層,是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑,也是目前主流的環保製冷劑,廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加,是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是:不含氯原子;具有良好的安全性能;物理性能與CFC12比較接近,所以製冷系統的改型比較容易;傳熱性能比CFC12好,製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零,GWP值僅0.29,且無明顯毒性(長期慢性毒性試驗仍在進行中)。

由於R134A良好的綜合性能,使其成為一種非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A已商品化,廣泛地應用於製冷空調中,尤其是成功地用於汽車空調。這是因為一是由於R-134A特性使然,二是通過選擇單一的冷媒,可以避免製冷劑經過膠皮軟管時組成發生變化,目前全球生產的R-134a製冷劑中50%用於汽車空調,由於汽車空調的特殊工況,一般情況下每兩年就要加註一次製冷劑。2006年中國新車消費R-134A約6550噸,維修用量約2950噸,合計9500噸,同比增長25%,約佔R-134A消費總量的56%。由此可見中國汽車空調市場是巨大的,對製冷劑的需求也是巨大的。

根據歐盟已通過的含氟溫室氣體控製法規的要求,自2017年1月1日起,歐盟將禁止新生產的汽車空調使用GWP值大於150的製冷劑,由於現在使用的R-134A的GWP值為1300,故將被禁用;在2011年1月1日至2017年1月1日的6年間,在用汽車空調將按比例逐步淘汰GWP值大於150的製冷劑;自2017年1月1日起,將禁止所有汽車空調使用GWP值大於150的製冷劑。因而,汽車空調使用低GWP值的製冷劑成為趨勢和必然。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化,是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC與HCFC類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應,使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。CFC與HCFC的替代已成為當前國際性的熱門話題。

國際普遍認為:21世紀將是天然製冷工質的世紀。各國都在積極跟蹤,注意天然工質的研究開發。在各種天然製冷劑中,烷烴(又稱碳氫化合物,縮寫HC)是引起各國科學家注意的天然製冷工質,並對它的應用技術進行了詳細的研究。烷烴:丙烷(R290),異丁烷(R600a)正丁烷(R600),是從自然界獲得的成分之一。具有零臭氧耗損值(ODP)和極低的溫室效應值(GWP)。歐洲史發展烷烴製冷劑應用於家用電器最早的地區。世界綠色和平組織也積極推薦碳氫化合物作為替代的製冷工質,德國AEG公司於1990年開始對天然製冷劑的研究,進行一系列試驗表明異丁烷(R600a)用於冰箱永久替代氟利昂(CFC)。歐洲地區特別是德國90%以上的冰箱使用R600a作為製冷劑。世界各國也逐步擴大使用R600a製冷劑。我國目前的冰箱也大部分都使用R600a。

3. 汽車上的冷媒是什麼

1.汽車冷媒:在汽車空調系統中的製冷劑,俗稱雪種,在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性,用以傳遞熱量,從而達到快速製冷的效果。製冷劑的英文名稱為refrigerant,所以常用其頭一個字母R來代表製冷劑,後面表示製冷劑名稱,如R12、R22、R134a等。

4. 奼借濺絀鴻皟鍒跺喎鍓

奼借濺甯哥敤鐨勫埗鍐峰墏鏈変袱縐嶏紝涓縐嶆槸R12鍙︿竴縐嶆槸R134a銆

R12錛歊12錛堜簩姘熶簩姘鐢茬兎錛夊畠鏄涓縐嶄腑娓╀腑鍘嬪埗鍐楓傚叾鍑濆滻鐐光158鈩冿紝涓寸晫娓╁害112鈩冿紝鏍囧噯娌哥偣鈥29.79鈩冦
鍦ㄥ父娓╀笅鑳藉熶笌鐭跨墿鎬ф鼎婊戞補浠繪剰姣斾緥婧惰В錛屽畠鏃犺壊錛屾棤鍛籌紝鏃犲棶錛屽綋鍏跺湪絀烘皵涓鐨勬祿搴﹁揪鍒20%鏃訛紝浜哄紑濮嬫劅瑙夊埌錛屽湪絀烘皵涓嫻撳害榪囧ぇ浼氬紩璧蜂漢鐨勭獟鎮姝諱骸銆
R12鍒跺喎鍓備笉浼氱噧鐑э紝涓嶄細鐖嗙偢錛屼絾鎺ヨЕ鏄庣伀鐨勬椂鍊欎細鍒嗚В鍑烘湁姣掔殑鍏夋皵銆傚歸挗錛岄搧錛岄摐絳夐噾灞炰笉璧瘋厫鋩浣滅敤銆
浣嗘槸瀵瑰ぉ鐒舵¤兌鍜屾櫘閫氬戞枡鏈夎啫鑳浣滅敤錛孯12娓楅忔у緢寮猴紝鏄撻氳繃鏈哄櫒璁懼囩殑緇撳悎瑁傜紳錛岄摳浠朵腑鐨勫皬瀛斿強鋙虹汗緇撳悎澶勬硠婕忋
瀹冨圭幆澧冪殑褰卞搷錛歊12鍒跺喎鍓傚睘浜嶤FC綾繪盁鍒╂槀瀵瑰叏鐞冪幆澧冨獎鍝嶅ぇ錛屾硠闇蹭簬澶ф皵涓瀛樺湪瀵垮懡闀匡紝ODP銆丟EP姣旇緝楂橈紝鍏跺垮懡闀胯揪120騫翠箣涔咃紝閲婃斁鍦ㄥ湴鐞冨ぇ姘斿眰涓鍚庯紝鍏跺獎鍝嶅彲寤剁畫鑻ュ共騫淬
褰撹繖浜涙盁姘鐑冧笂鍗囧埌鍦扮悆鐨勫鉤嫻佸眰澶ф皵鏃訛紝鍙涓庨偅閲岀殑楂樻祿搴﹁嚟姘у彂鐢熷弽搴旓紝瀵硅嚟姘х殑琛板噺浜х敓閾懼紡鍌鍖栦綔鐢ㄣ備竴涓姘鍘熷瓙鍦ㄧ牬鍧忎竴涓鑷姘у垎瀛愬湪鍘葷牬鍧忓彟涓涓銆傝繖鏍鋒寔緇涓嬪幓錛屾瘡涓涓鍘熷瓙灝卞彲浠ョ牬鍧忓ぇ綰10涓囦釜鑷姘у垎瀛愶紝浠庤屽艱嚧鐮村潖鑷姘у眰銆
鑷姘у眰澶у墮兘鐭ラ亾瀹冩槸淇濇姢鎴戜滑鍦扮悆錛岄殢鐫瀹冪殑鐮村潖鎴戜滑浜虹被涔熷氨甯︽潵浜嗙伨闅俱傚逛漢鐨勮韓浣擄紝鎴戜滑鐨勫伐涓氾紝鍐滀笟鍔犲墽娓╁ゆ晥搴斻傛墍浠ュ睘浜庨栧厛琚鏇誇唬鐨勫埗鍐峰墏錛岃繖闄愬埗浜哛12鐨勯暱鏈熶嬌鐢ㄣ
R134a錛歊134a鏄涓娓╀腑鍘嬪埗鍐峰墏錛屽畠鐨勬墍鏈夋ц兘涓嶳12闈炲父鐩鎬技錛屼紶鐑鎬ц兘涓庡寲瀛︾ǔ瀹氭ф瘮杈冨ソ錛屼笉鍙鐕冦
鍦ㄦ浛浠cfcs鍒跺喎鍓傛椂鍒跺喎緋葷粺涓庤懼囬渶鏀瑰姩灝戱紝鎵浠ュ綋鍓峈134a琚鐪嬩綔鏄疪12鐨勯栭夋浛浠e埗鍐峰墏銆傚瑰瘑灝佹潗鏂欒佹眰姣旇緝楂橈紝搴旇ュ炲姞灝侀棴寮忓埗鍐峰帇緙╂満鐢墊満緇曠粍鐨勭粷緙樼瓑綰с
瀵圭幆澧冨獎鍝嶏細R134a鍒跺喎鍓傚睘浜嶩FCs鐗╄川錛屽湪澶ф皵灞備腑瀛樺湪瀵垮懡鐭錛屽瑰叏鐞冪幆澧冨獎鍝嶈緝灝忋
R134a鍚堜綔宸ヨ壓杈冧負澶嶆潅錛岀敓浜ф垚鏈姣旇緝楂樸傚綋鐒訛紝闅忕潃鏈鏉ョ戞妧涓嶆柇鍙戝睍錛屾湭鏉ュ皢浼氬嚭鐜版洿鑺傝兘鏇寸幆淇濈殑鍒跺喎鍓傘
CRR涓鍐鋒俯棣ㄦ彁閱掞細鐜板湪閫犲亣鎵嬫靛緢澶氫護浜洪槻涓嶈儨闃詫紝澶у墮噰璐鍗冧竾涓嶈佽椽鍥懼皬渚垮疁涓瀹氳佽喘涔版湁鐭ュ悕搴︾殑澶у搧鐗岋紝浠ラ伩鍏嶆綔鍦ㄥ姡璐ㄧ殑鍒跺喎鍓備笌鍘嬬緝鏈烘帴瑙﹁繘鑰屾崯鍧忓帇緙╂満......

5. 怎麼區分汽車雪種型號


雪種是空調製冷劑的俗稱,也稱設備攜帶型冷媒(雪種)
目前大部分小汽車(主要指民用小車)上用的雪種有R-12雪種和R-134a雪種兩種。R-12雪種是一種普通製冷劑,含有會破壞臭氧層的物質--氯,而且在明火下會生成對人體有害的物質;而R-134a是一種新型環保製冷劑,具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質,更重要的是R-134a雪種無氯不損害臭氧層。
這兩種雪種的化學結構互不相同,所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的冷凍機油也不可互溶。如果加錯雪種會令系統損壞,如對膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替代R12,是因為其熱力性質與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧破壞作用為零,所以,現在的新車基本都已使用R134a,即人們常說的環保雪種。

6. 汽車冷媒是什麼東西原理是什麼

汽車空調製冷劑也叫汽車冷媒,汽車冷媒俗稱雪種、冰種,分為環保的(134a)和非環保的(R12很少車型使用)。

工作原理:

壓縮機將從蒸發器吸回的製冷劑進行加壓,以提高製冷劑溫度,並將製冷劑變為高溫高壓汽態製冷劑。

高溫高壓汽態製冷劑進入冷凝器後,由於溫度高於外界環境溫度,所以想環境散熱,將製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。

中溫高壓液態製冷劑出冷凝器後進入儲液乾燥器進行過濾及水分吸收,同時將一部分製冷劑儲存在此處。

經過過濾的製冷劑經過節流裝置,進行減壓。此時的製冷劑為低溫低壓液態製冷劑。

低溫低壓液態製冷劑進入到蒸發器中。由於蒸發器中的空間突然間增大使得壓力降低,製冷劑此時壓力更低溫度更低,由於遠遠低於環境溫度,因此吸收環境溫度使製冷劑汽化的同時將經過蒸發器外部的空氣降溫,通過鼓風機送入到汽車車廂中。

此時,空調製冷系統完成一個製冷循環。製冷系統周而復始地使製冷劑如此循環下去以達到製冷的目的。

(6)汽車用冷媒是哪些擴展閱讀:

製冷劑,又稱冷媒、致冷劑、雪種,是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變(如氣-液相變)來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、製冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時,將蒸汽的熱能釋放出來,轉化為機械能以產生原動力;而製冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

(資料來源:網路:製冷劑)

閱讀全文

與汽車用冷媒是哪些相關的資料

熱點內容
多少年收入開奧迪a3 瀏覽:434
寶馬z4和380ps哪個好 瀏覽:98
寶馬賓士和奧迪售後哪個好 瀏覽:66
工業生產諧波怎麼辦 瀏覽:793
成都汽車文化節在哪裡 瀏覽:785
北邁汽車配件怎麼樣 瀏覽:642
奧迪q7賣了多少台 瀏覽:407
彭山工業大道什麼時候開工 瀏覽:359
行程少的汽車多久保養一次 瀏覽:180
汽車定位晶元如何使用 瀏覽:220
雅閣混動和奧迪a4哪個好開 瀏覽:175
新款奧迪a4蒸發箱怎麼拆 瀏覽:546
訂了賓士什麼時候能到貨 瀏覽:169
搜索今年中國汽車產銷如何 瀏覽:390
汽車試件厚度如何確定 瀏覽:546
工業用地有哪些風險 瀏覽:357
汽車前輪不正對車有什麼影響 瀏覽:586
買10年寶馬5系需要注意什麼 瀏覽:414
奧迪雨刷怎麼調節 瀏覽:257
江浙滬工業品都有哪些 瀏覽:356