雅馬哈r1能秒殺哪些汽車

❶ 雅馬哈R1-川崎ZX-10R-寶馬S1000rr哪個更好

s1000rr，zx10r是公升仿賽裡面輪上馬力最差的

R1跟-10都騎過，雅馬哈R1動力相對一般，但是總體性能不錯，操控不錯，尤其彎道跟街道堵車的時候非常靈活，造型也很犀利時尚，裝13首選。再說ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1換成-10剛開始感覺一樣，後來在街道我像騎R1那樣騎。

鑽車縫隙差點沒出事故，操控真心不如其他車，但是馬力沒的說，騎CBR1000前期150碼內加速很犀利，但是過了200再加速感覺就沒那麼明顯，但是-10速度到230 240你再加油門推背感依然很強烈。

但是寶馬的配置高，什麼換擋輔助，ABS，牽引力控制等等貌似很牛，但這車也比較嬌貴，朋友的車換了個轉向燈，儀表盤的故障燈就亮，很頭疼。

川崎國內三家4S店並沒有引進ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途徑買小貿，再者跑車沒必要買正規的，本身就是玩速度的東西，多花幾倍價格意義不大，非要買大貿的就選寶馬。玩了八年車除了ZX-14R之外還沒見過正規手續費的日本車，杜卡迪寶馬倒是挺多

而最新款有了比較完善的雅馬哈R1電控設備的與 寶馬S1000R差距不大，僅僅是在實用性，舒適性，人車交互和品牌逼格上差一點。

駕駛安全須知：

需要強調的是，不是任何人都能輕松駕馭公升級大排量跑車， 一定要有豐富的大排量車型的駕駛經驗，和一定的駕駛技術，管住右手， 安全第一，飆車請上賽道。

❷ 誰能將雅馬哈R1與其他同級別的車作一下比較

這些公升級的跑車，講多了也是白搭，因為99.9%的人體會不出它們那一丁點的區別，只有職業級的才能完全發揮它們的性能，就普通人去開，還要是夠膽的，拉足了油門，到過彎的時候那速度就不敢來了，說白了，不是人玩車，而是車馱著人走罷了。

國外對寶馬、KTM、DUCATI、APRILIA及日本四大品牌在義大利Nardo賽道做了一次極速測試，都是全開油門，R1氣缸墊燒蝕，GSR1000R曲軸連桿飛出，把發動機打穿，KTM因汽油未達到廠方最低要求燒一氣門，Aprilia跑了四圈後曲軸燒掉，MVAgusta變速箱報廢，只有寶馬、川崎、本田和DUCATI跑完測試。

附圖是賽道測試成績，R1和GSX1000R沒有成績。

如果硬要說R1與其它公升級跑車有什麼區別，就是100碼之前會落後別人很多，到100的時間足足比本田和鈴木的要多30%.