汽車聯盟公司的發展如何

㈠ 汽車聯盟為什麼後來只剩下了奧迪

二戰爆發後，汽車聯盟遭受了很大的損失，直到1958年賓士收購了汽車聯盟，這四家公司才勉強活了下來，但賓士收購其實只是為了得到汽車聯盟的某種技術。

賓士把技術拿到手之後，汽車聯盟就成了沒用的廢品和礙眼的小弟，轉手就被賣給了大眾。1965年，收購了汽車聯盟的大眾，徹底取消了另外三個品牌，只留下了奧迪一家。

——圖文摘編自 賽雷 著《三分鍾漫畫汽車史》

㈡ 原來屬於賓士的奧迪，為什麼現在屬於大眾了呢

最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾，這兩家車企根本一點關系都沒有。但是，第二次世界大戰戰爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了一下，還順手將德國的車企行業也給洗牌了，其實奧迪原先有一段時間是屬於賓士的，後來怎麼就成了大眾的呢？今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。

奧迪的發展過程總體分為兩部分

奧迪的整個發展過程總體分為兩部分：第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

1957年賓士收購了德國西部的「新奧迪」之後，奧迪遭遇財政危機。賓士又不想給錢，於是在1964年到1966年，兩年時間內，一點點的把奧迪賣給大眾了，大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

奧迪品牌群包括：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。