汽車三檔在哪裡

① 自動擋汽車的1、2、3擋分別指什麼

1 （L）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（S）也是一個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高升到3檔。一般自動排檔的車有4擋。當將排檔掛在D上，它在1，2，3，和4擋中根據速度和負載自動換擋。


拓展資料1、 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

2、開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
（1）只有在P、N兩擋時才可以發動車輛，從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車。N擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到N擋，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向沖擊。

（註：一般直接在P檔點旦旁火，踩住剎車進D檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）

（2）一般擋位在N、D、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換擋按鈕，如別克凱越等。

（註：此條不適用HRV）

（3）行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在N擋上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的模頌橡，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什麼影響。

（4）自動擋車在行駛中切不可推入P擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。

（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊。正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋桿拉到N擋，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排擋桿推入P擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到P擋，切不可掛在N擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。

（註：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進P檔，熄火，松開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保櫻猛護變速箱。）

（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用N擋還是D擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關系。N或D擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在D擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關系的，掛到N擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鍾以上你就掛入N擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。

② 全順汽車報價7座三檔在哪裡掛

全順汽車報價7座三檔在源告陵變速桿掛。根據查詢相關公開信息顯示，全順友漏汽車報價7座雹戚和一般轎車的掛檔一樣，三檔的擋位在變速桿前檔掛。

③ 手動檔汽車檔點陣圖

手動擋汽車檔點陣圖如下：

檔位介紹：

1、一檔。

起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

2、二檔。

通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

3、三檔。

過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，行喚鍵看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

4、四檔。

行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

5、五檔。

高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

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第一檔用於啟動二檔相當於5-20公里/小時三檔相當於20-40公里/小時四檔相當於40-60公里/小時5檔相當於60-100公里/小時，即最高速度。

手檔巧動擋汽車檔位與速度匹配如下：

1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。

2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。

3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。

5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。

④ 自動擋三擋怎麼用可以直接掛三擋嗎起步還是得先用低檔起步，然後改三檔。

其實這些「3、2、1」或「3、2、L」表示的是變速箱的限位檔。這個限位檔有兩種邏輯，一種是直選檔邏輯，就是換檔桿掛在哪個數字上，就是哪個檔位，即掛在「3」就是三檔，掛在「2」就是二檔，掛在「1」就是一檔。這種跡配變速箱比較少見，一般只有賽車的變速箱這樣設計，本田的五速平行軸自動變速箱也是這樣的邏輯。另一種是限位檔邏姿閉指輯，就是排擋桿掛在哪個數字上，這個數字就是最高檔位，只能在低於它的檔位之間切換，不能切換到高檔位去。即掛在「3」就是在一、二、三檔之間切換，掛在「2」就是在一、二檔之間切換，掛在「1」或「L」就是一檔，現在絕大多數的民用車自動變速箱都執行這樣的邏輯。

那麼這些檔位又該如何使用呢？「1」或「L」是變速箱最低檔位，一般只有在需要極為強大的動力時才使用，比如說爬很大的坡或者牽引較重的車輛等；「2」也被稱為雪地檔，一般是在冰雪路面等比較濕滑的路況下起步時使用，也可以在非常擁堵的城市路況下使用；「3」使用范圍比較廣泛，比如說超車時掛入三檔，可以獲得較強的動力，使超車更容易；在上長坡時掛入三檔動力性會更好，也避免變速箱在坡路上頻繁跳檔；在下坡時掛入三檔可以更好的利用發動機制動，避免汽車越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

可以這么說，汽車上每一個功能都不是無端設置的，自動變速箱設計這樣的檔位，就是為了更好的發揮變速箱的潛能。如果我們能正確合理的使用汽車，可以更好的讓汽車發揮出優良的性能，對汽車的操控更隨態弊心所欲。不過現在的自動變速箱逐漸趨向於多檔位、手自一體，多模式選擇，這種數字限位檔越來越少見了，普遍都使用M檔來執行檔位限制功能。

⑤ 汽車檔位分布示意圖

手動檔汽車檔位一般是5個檔位，空檔和倒車檔，具體操作方法：向左靠上推1檔，向左靠下推2檔，上推3檔，下推4檔，向右靠上推是5檔。自動擋汽車常用4個檔位，P是駐車檔，R是倒車檔，N是空檔，D是前進檔。

1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。

2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。

3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。

(5)汽車三檔在哪裡擴展閱讀：

注意事項：

不能長時間用低速擋行駛：有的新手不敢開快車，總是把檔位停留在低檔，比如三檔以下，這樣對車輛不好，整個變速箱不能很好的磨合，不僅容易降低變速箱壽命，而且容易導致油耗增加的。

換擋時不能低頭看變速桿：一定要注意，換擋時不能低頭看，不放心可以讓旁邊的人看一看。養成習慣了才行，應該強制自己不要低頭看檔位。

握檔位的手型要注意：正確的方法是手掌向下，包裹住檔桿，注意輕輕的放上去就行，不要使勁的下壓，否則長此以往容易導致變速箱齒輪間隙過大的。

⑥ 大眾汽車朗逸整么掛三檔

一檔是把排擋桿從中間（即空檔位）拉到最左邊向前推，二檔最左邊向後拉，三檔直接向前推，四檔直接向後拉，五檔最右向前推（老化油器的普桑好像沒有扒襲簡五檔），倒檔最右向後拉。檔位中間是空擋，可以左右晃晃以示確認，你所謂的兩下應該是先進的空擋（摘空擋），再掛的行車擋，問題是沒有，就是欠缺熟練，這是最基本的，你見到的高手體現在拐彎和倒車上。春褲但開車是熟練工，熟練了你就不這么換禪舉擋了。