雷諾汽車如何關閉車內氛圍燈

『壹』 5/6/7座都有，選這幾款大空間家用車的，一看就是懂車的人

MPV領域裡面，奧德賽、GL8都是大紅大紫、每月銷量榜都是屠榜的存在，其實要買輛MPV不必緊盯這些，如果你覺得他們都爛大街了，不妨看看本文給大家介紹的幾款，它實用性並不弱，有的還有一定的個性，可以作為你的備選項。

總的來說，要解決家庭多人出行需求，以上幾款車都是不錯的選擇，有高性價比的，有獨特個性的，如果奧德賽GL8等不符合你的需求，這幾款或許就是你心目中的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 26萬的賓士A級，它能夠為你帶來什麼

全系售價：21.18萬-29.98萬元

測試車輛：2020款A200L運動轎車

測試車輛價格：26.48萬元

測試地點：北京

測試路況：城市綜合公路、高速公路

每個人都是世間獨有的料理，你用敷衍的方法，就別怪最後只嘗到敷衍的味道，當我們有意識地選擇有格調的生活，生活本身的趣味才會顯露出來。選擇一輛車，亦是在選擇一種生活方式，而全新A級就是那款能夠體現格調的車型。既繼承了這一代S級的設計靈魂，又開拓出年輕化的豪華格調風格。對於世界的精彩，賓士它從未停止過探索，願你不敷衍自己，也不負生活。

文=周嬛攝影=方圓

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『叄』 能認出是法系車嗎雷諾Scenic E-Tech正式發布

雷諾Scenic E-Tech如今正式在慕尼黑車展發布，Scenic是雷諾一個知名的車系，在國內以「風景」作為名字銷售，最早一批進口車型，甚至可以稱得上千禧年後最早一批進口國內的車型之一。如今雷諾風景發展到第五代車型，已正式轉型為純電動車型，並以Scenic E-Tech發布。

雷諾Scenic E-Tech前臉設計相當超前，中網使用了帶數碼風格的內部細節，大角度的線條轉折，也是目前較為流行的「機甲風格」。分體式大燈也是未來感的重要來源，大燈使用了左右各四組LED燈珠，不過最有特色的當屬漸變的LED日間行車燈。保險杠則注重運動化體現，下方擁有進氣格柵，前唇也更突出於車體，增加了前臉的進攻性。

雷諾Scenic E-Tech使用了雙色車身設計，車頂部分為黑色鋼琴漆配色，增加了側面的對比度以及層次感。隱藏式門把手出現在純電動車型上並不奇怪，讓雷諾Scenic E-Tech的側面更為平整，同時輪轂似乎是低滾阻的造型。

尾燈點亮後的效果相當不錯，使用了如今比較流行的透明燈殼設計，分叉式的燈帶辨識度足夠高，也迎合了本身的科技主體。不過其餘部分就顯得比較常規了，例如布置在保險杠的倒車燈，就是一個相對復古的設計，不過與車頭摺痕相呼應的尾門，還是展示了一定的設計感。

內飾部分的小心思還是比較多的，我們先看看主體設計部分，中控台使用了向駕駛員一側傾斜的布局，搭配超大尺寸的中控液晶屏幕後，很像是上世紀科技電影的產物。在一些配置上也看出了緊貼時代的意圖，像無線充電、氛圍燈等都有所配備，只是如今看來早已不再前衛

相反一些實用性配置，倒體現出這款雷諾的心思。

後排中央扶手看著很普通，但實際上卻內藏玄機，打開後擁有兩層儲物空間，杯架也可以延伸成為手機支架，是一個有創意的設計。

後排座椅則使用了4/2/4比例放倒，中間可放倒的部分對於喜歡戶外活動的用戶非常實用，能更好地容納長條物品。

動力方面，新車目前提供兩種功率輸出的前置電機車型，最大功率分別為168馬力與217馬力，也將推出搭載雙電機的四驅版本，動力將進一步加強。新車將搭載60kWh與87kWh兩種電池組，在WLTP工況下分別提供418km與620km的續航里程。

小結

全新一代雷諾Scenic E-Tech除了轉型純電動，也從過去的MPV正式轉型為SUV車型，，雷諾風景在國內也曾是一款高知名度車型，在21世紀初以進口的身份進入國內後，憑借新穎的理念，以及不算太高的售價，獲得市場份額的同時也打開了知名度。全新一代車型轉型SUV其實也不算「背祖忘宗」，畢竟當時就推出了搭載四驅系統的風景RX4，雖然定位RV悠閑跨界車，但卻擁有後置備胎，當時甚至被不少車迷當成越野車。

新車在各方面都沒有什麼短板，符合目前電動車的主流水平，外加不錯的外觀設計，在海外市場上還是有競爭力的。國內市場能否卷土重來並不好說，畢竟目前也有雷諾車型進行回歸的試水，但光靠一款電動車似乎實力還不太夠。

【本文來自易車號作者有點車事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 雷諾緯度參數配置

針對雷諾緯度系列的2011款車型，我們對不同配置版本進行了參數配置的詳細解析，以幫助您對車輛的各項性能、安全和舒適配置有更深入的了解。以下是各個版本的基本信息匯總：

首先，我們來了解一下各版本的廠商指導價，分別為：2.0L豪華導航版23.98萬元，2.5L豪華導航版26.98萬元，2.5L旗艦導航版29.28萬元。這些價格反映了車型配置與性能的差異。

在發動機方面，2.0L豪華導航版搭載139馬力的L4型發動機，2.5L豪華導航版和旗艦導航版則分別配備177馬力的V6型發動機。這表明旗艦版本在動力輸出上更為強勁。

變速箱類型方面，2.0L豪華導航版採用無級變速器，而2.5L豪華導航版和旗艦導航版則配備6擋手自一體變速箱，提供了更為靈活的駕駛體驗。

在車身尺寸方面，所有版本的緯度Latitude車型均採用4897毫米的長度、1832毫米的寬度和1483毫米的高度設計，展現出中型車的規格。軸距均為2762毫米，前輪距和後輪距分別為1565毫米和1562毫米，確保了良好的操控性能和乘坐舒適度。最小離地間隙、整備質量和車身結構等參數在三款車型中保持一致。

車門數、座位數、油箱容積和行李廂容積等配置細節也保持統一，體現了車型設計的一致性。在油箱和行李廂的容量方面，每款車型均配備了70升油箱和477升的行李廂容積，便於日常使用。

在發動機部分，2.0L豪華導航版的發動機型號、排量、進氣形式、氣缸排列形式、氣缸數、每缸氣門數、壓縮比、配氣機構、缸徑和沖程等參數均保持一致，而2.5L豪華導航版和旗艦導航版則在排量、馬力、功率轉速、扭矩和扭矩轉速等方面有所提升，展現出更強的動力性能。

變速箱類型方面，三款車型分別採用無級變速箱、6擋手自一體變速箱，體現了不同配置版本在動力傳動系統上的差異。

在底盤轉向配置上，所有版本均採用前置前驅布局，前懸掛和後懸掛均採用麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，確保了車輛的穩定性和操控性。助力類型為電子液壓助力，提升了駕駛體驗的平順性。

車體結構為承載式設計，確保了車身的剛性和安全性。車輪制動系統包括通風盤式和盤式制動器，配備手剎或電子駐車系統，保證了制動性能和安全性。

在安全裝備方面，所有版本均配備了一系列主動和被動安全系統，包括ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車/上坡輔助等，以及安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅介面、LATCH兒童座椅介面、發動機電子防盜、車內中控鎖和遙控鑰匙等，確保了行車安全。

在操控配置上，所有版本均配備ABS、EBD/CBC、EBA/BAS/BA、ASR/TCS/TRC、ESP/DSC/VSC等系統，提供了更穩定的駕駛體驗和更高的安全性。同時，也配備了定速巡航、泊車輔助、倒車視頻影像等駕駛輔助功能，提升了駕駛便利性和安全性。

在外部配置方面，所有版本均配備電動天窗、鋁合金輪轂、真皮方向盤等，為駕駛者提供了更好的視覺享受和操控感受。同時，還配備了全景天窗、運動外觀套件、電動吸合門等配置，進一步提升了車輛的外觀吸引力和實用性。

在內部配置方面，所有版本均配備真皮/仿皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、泊車輔助、倒車視頻影像、GPS導航系統、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話、LED大燈、自動頭燈、日間行車燈、前霧燈、車內氛圍燈、後電動車窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、後視鏡自動防眩目、後視鏡電動折疊、遮陽板化妝鏡等，為駕駛者和乘客提供了舒適、便捷的駕駛和乘坐體驗。

在多媒體配置方面，所有版本均配備GPS導航系統、中控台彩色大屏、藍牙/車載電話等，為駕駛者提供了豐富的信息娛樂功能，提升了駕駛的便利性和樂趣性。

在燈光配置方面，所有版本均配備氙氣大燈、自動頭燈、轉向頭燈（輔助燈）、前霧燈、大燈高度可調、大燈清洗裝置、車內氛圍燈等，確保了夜間駕駛的安全性和視覺舒適性。

在玻璃/後視鏡配置方面，所有版本均配備前電動車窗、後電動車窗、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、後視鏡自動防眩目、後視鏡電動折疊、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾、遮陽板化妝鏡等，為駕駛者提供了全面的視野和便利性。

在空調/冰箱配置方面，所有版本均配備自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、空氣調節/花粉過濾等，確保了車內環境的舒適性和健康性。部分版本還提供了車載冰箱，為乘客提供更便捷的儲物空間和冷飲享受。

在高科技配置方面，所有版本均配備了一系列高科技配置，如自動泊車入位、並線輔助、主動剎車/主動安全系統、整體主動轉向系統、夜視系統、中控液晶屏分屏顯示、自適應巡航、全景攝像頭等，進一步提升了駕駛的安全性和便利性，為駕駛者提供了更為先進的駕駛體驗。

『伍』 20萬級別的法系冷門SUV！東風雷諾科雷傲值不值得買

提起雷諾這個品牌，可能對於很多不熟悉汽車的朋友來說根本沒有太多印象，的確目前它在國內的知名度並不是很高，雖然在街面上出現的頻次不是很高，但是這個法國品牌也有百年歷史了，其車型設計一直以來都很有特色，很適合那些喜歡追求小眾和個性化的年輕購車者。

而今天咖哥就給大家介紹一款東風雷諾在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售價區間為：17.98-26.98萬元，由於是年度改款車型，新款科雷傲只是針對造型細節進行了小范圍調整，並新增了波爾多紅的全新車漆顏色，那麼這款售價將近20萬元的車型目前產品實力如何？值不值得大家去購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

咖哥點評

總的來說，東風雷諾科雷傲還是很符合年輕消費者的需要，年輕化的外觀設計以及更加法系質感的底盤調校，都增加了年輕消費者選擇它的理由。但咖哥還是覺得科雷傲更適合的是日常代步中喜歡平順平穩，又不太願意買"爆款"車型的人，當然，還得要能夠接受法系車型的獨特外觀設計，如果這些都能夠接受，就看眼緣了。最後，買科雷傲還要擔心一個最關鍵的問題，那就是自己所在城市有沒有雷諾的4S售後服務店了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。