側滑影響汽車哪些方面

A. 汽車側滑怎麼回事

汽車側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生。汽車側滑，有四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑三種情況。在高速行駛時發生汽車側滑是非常危險的，那麼如果發生汽車側滑我們該怎麼辦呢？

汽車發生側滑的主要原因 介紹
(1)汽車在附若力很小的路面上緊急制動、突然變速或轉向。
(2)在轉彎、山坡及不平路面上行車速度太快。
(3)各車輪制動性能不一致，各輪胎面花紋或磨損程度不一致。
為了避免側滑，應根據產生側ift的原因，採取不同的方法。當由於制動而引起側滑，則應立即停止制動，減小加速踏板，並把轉向盤轉向後輪側滑的方向。轉動轉向盤時不能過急，否則汽車會向相反的方向滑移。汽車發生側滑後。必要時只能用點剎車的方法.要保證離合器處於接合狀態，使發動機對汽車制動減速。

(4)路面濕滑、油污或結冰等，其附著系數降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發車輪側滑；
(5)制動時四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數不等、裝載重心偏向一側等，引發「跑偏」，也極易導致車輪側滑；
(6)制動不當，如動作過猛、過量等，出現車輪「抱死拖滑」，而後輪一般又先於前輪「抱死」，也易引發車輪側滑；
(7)轉向操作不當，如速度快、急打方向或快速轉彎中使用制動不當、車輛重心過高（裝載超高）等，使慣性離心力增大，也極易引發車輪側滑。

B. 汽車側滑有哪些危害

容易撞到東西，毀壞汽車，甚至人身安全。
沒有撞到東西，也會損耗輪胎
其他應該沒有什麼危害了

C. 怎麼了解汽車制動側滑的危險性

制動跑偏與側滑，特別是後軸側滑是造成交通事故的主要原因。例如1998年雨季，某城市郊區主要公路(山區公路)在兩周內發生七起交通事故，其中有六起是由於制動時後軸側滑或失去轉向能力造成的。西方一些國家統計資料表明，發生人身傷亡交通事故中，在潮濕的路面上有1/3與側滑有關;在冰雪路面上有70% - 80%與側滑有關。而根據對側滑事故的分析，發現有50%是由於制動引起的。由此可見，制動時汽車的方向穩定性是影響交通安全的一個重要因素。不斷提高制動時汽車的方向穩定性是汽車設計、研究使用部門的重要任務。
制動時汽車跑偏有兩個原因：
(l)汽車左右車輪，特別是轉向軸左右車輪制動力不相等。
(2)制動時懸架導向桿系與轉向系拉桿在運動學上不協調(互相干涉)。
第一個原因是由於左右車輪制動力不等產生的跑偏，跑偏方向是向制動力大的方向，這是很好理解的。只要調整好兩車輪制動力使其相等就可以解決跑偏問題。
第二個原因是設計造成的，使制動時總向左(或向右)一方跑偏。因此是系統性的。磨粉機廠家造成第二個跑偏原因是懸架導向桿系與轉向系拉桿在運動學上發生干涉且其跑偏方向不變。例如我國試制的EQ240汽車在緊急制動時總是向右跑偏。在以車速30km/h制動時，最嚴重的跑偏距離為1.7m，分析其主要原因是轉向節上臂處的球銷距前中心太高，且前懸架鋼板彈簧的剛度太小。後來設法使轉向節上節臂處球銷位置下降，並加強了前鋼板彈簧的剛度，基本上消除了跑偏現象。
制動時後軸的側滑，會引起汽車劇烈的回轉運輸，嚴重時可使汽車調頭。經過許多試驗，目前細碎機價格已經認識到制動時若後軸比前軸先抱死拖滑，就可能發生後軸側滑;若使前後軸同時抱死，或前軸先抱死後軸始終不抱死，則能防止後軸側滑。這是通過試驗得出的結論。

D. 車輛出現側滑時應對措施有哪些

由於制動、轉動慣量等原因，一軸或兩軸的車輪橫向移動(即向側面擺動)，稱為側滑。汽車制動性能是汽車的主要性能指標，直接關繫到交通安全。汽車制動過程中的制動跑偏和側滑嚴重影響汽車行駛的方向穩定性，危及行車安全。

汽車側滑的原因

(1)路面濕滑、油滑或結冰時，其附著系數降低，從左到右不對稱，車輪載荷和路面附著力也降低，輕微的側向外力會導致車輪側滑；

(2)制動時，四個車輪的阻力不平衡，如左右車輪制動力不相等，各車輪附著系數不相等，載入重心偏向一側等。，造成「跑偏」，也容易導致車輪側滑；

(3)制動不當，如動作過度等。，導致車輪「鎖死打滑」，而後輪一般比前輪先「鎖死」，這也容易導致車輪打滑；

(4)轉向操作不當，如車速過快、急轉彎方向或快速轉彎制動不當、車輛重心過高(超高負荷)等。，會增加慣性離心力而容易造成車輪側滑。

汽車側滑包括四輪側滑、前輪側滑和後輪側滑。四輪側滑很少見；前輪側滑緩解了車輛的轉向角速度，在路面較寬時並不危險，由於前輪側滑，其離心力減小，一般可以自行停車、減速甚至消失。

1.前輪側滑的危險

如果前輪側滑在允許范圍內(GB7258-1997《機動車運行 安全技術 條件》規定不超過5m/km)，對車輛使用影響不大，但側滑過大，危害較大。

(1)影響行駛穩定性。

側滑量過大時，轉向較重，自動扶正功能減弱，方向明顯偏離，車頭搖擺(車速在50km/h以上時)。

(2)增加油耗。

側滑量過大時，行駛阻力會增大。因此汽車油耗增加，一般油耗增加4%左右。

(3) 輪胎 過度磨損。

根據側滑與輪胎磨損關系的定量分析，磨損量和磨損速度與側滑成正比。通過對1萬輛列車的檢測分析，70%的車輛側滑故障。80%的車輛前輪磨損嚴重，胎面平坦，胎肩呈鋸齒狀。

2.後輪側滑的危險

後輪側滑俗稱「甩尾」，導致起步時突然加速、突然剎車、扭矩過大。後輪側滑，特別是轉彎的時候，是極其危險的，因為會增加轉向角速度，導致越來越滑。比如路面濕滑，制動時間較長，側滑會更嚴重，其離心力(慣性側翻力矩)也會因側滑而增大，大於車輛重力穩定力矩時會側翻。

防止後輪側滑的方法如下:

(1)檢查車輪的定位參數，必要時進行調整。

(2)檢查輪胎花紋和氣壓是否符合標准。檢查制動系統，消除「跑偏」隱患。(一般四個車輪的制動力不是絕對相等的)

(3)禁止不合理載入(因重心變化)，常見不合理載入:超重、超高、重心偏移等。不合理的載入降低了兩個特性:抗側翻性和行駛穩定性。

(4)在濕滑的路面上行駛，減速。小心使用剎車，避免緊急剎車。

(5)下長坡、陡坡時，酌情使用發動機制動。

(6)制動時避免頻繁制動。

(7)轉彎時，提前控制好速度。避免高速轉彎。

(8)下坡或停車前禁止使用空擋。(如果當前車以60公里/小時的速度行駛，變速箱處於空檔時，速度高於60公里/小時)

(9)冰雪路面(附著系數小)，盡量保持汽車低速勻速行駛，避免突然加速和突然剎車。手術應該是順利的。

日常駕駛哪裡容易側滑？

1.高速通過彎道、坡道、不平道路或大拱形道路時。

2.汽車行駛在附著性很小的光滑瀝青路面上，如冰、雪、泥、雨天等。

3.使用緊急制動時，突然加減速或猛打 方向盤 。

4.汽車前後輪制動力不均勻，胎壓不符合要求，輪胎胎面花紋光滑。

汽車側滑的預防措施

1.注意消除制動和「跑偏」的隱患。

出車前，檢查輪胎花紋、氣壓等是否正常。符合安全使用標准；啟動後，以車輛一定速度檢查制動效果。如果發現「偏差」，停止行駛，檢查制動系統，排除故障後再行駛。

2、杜絕非法裝載

如超重、超高、重心偏向一側等。，這將嚴重損害車輛安全運行設計的性能，並顯著惡化車輛的抗側翻性能和行駛穩定性。

3.在特殊路段行駛並減速。

在濕滑的路面上行駛時，要減速，緊握方向盤，謹慎使用剎車，避免緊急制動。下長坡、陡坡時，要注意減速，雙手保持方向盤平穩。此時車輛重心前移，「頭重尾輕」，容易出現「甩尾」現象。

4.正確使用剎車。

「控速」優先，避免頻繁使用制動:「點制動」優先，其次是「檢查」(意思是制動時要檢查車輛的穩態)；充分利用發動機牽引阻力；注意剎車的配合，行駛方向、加速、減速時避免使用剎車。

E. 汽車側滑有哪些危害

汽車側滑，有四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑三種情況。產生車輛側滑的原因有：
由於路面有濕滑、油污或結冰等現象，輪胎與地面附著系數降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發車輪側滑；制動時四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數不等、裝載重心偏向一側等，引發「跑偏」，也極易導致車輪側滑；制動不當，如動作過猛、過量等，出現車輪「抱死拖滑」，而後輪一般又先於前輪「抱死」，也易引發車輪側滑；轉向操作不當，如速度快、急打方向或快速轉彎中使用制動不當、車輛重心過高等，使慣性離心力增大，也極易引發車輪側滑。

F. 汽車制動側滑危害有哪些

車輛制動側滑可能導致車輛完全失控，尤其是後輪軸側滑會導致車輛劇烈搖擺，嚴重時車輛可能掉頭，非常危險。而且，車輛制動側滑會極大地影響車輛行駛的穩定性，增加油耗和輪胎過度磨損。側滑有三種：四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑。側滑的原因有：由於路面濕滑、油膩或結冰，輪胎與地面的附著系數下降，左右不對稱，所以車輪載荷和路面附著也下降。輕微的側向外力會造成車輪側滑；制動時，四個車輪的阻力不平衡，如左右車輪制動力不相等，各車輪附著系數不相等，裝載重心偏向一側等。導致「跑偏」，也容易導致車輪側滑；制動不當，如動作過度等。導致車輪「抱死拖」，後輪一般會先於前輪抱死，也容易導致車輪側滑；轉向操作不當，如車速快、急轉彎時方向突然或制動不當、車輛重心過高等。增加了慣性離心力，容易導致車輪側滑。

G. 汽車制動側滑危害有哪些

有時一軸或兩軸的車輪發生橫向移動，即人們常說的甩尾現象，稱為制動側滑。據很多事故現場鑒定，汽車側滑失控多由後軸引起。尤其後軸側滑，將引起汽車劇烈的回轉運動和調頭。除此之外，影響車輛行駛的穩定性，增加燃油消耗及輪胎磨損等。

尤其高速行駛制動和在冰雪或濃霧過後的公路上，常常發生由於汽車制動側滑喪失操縱能力而導致翻車、撞車等惡性事故。

引起車輛側滑的因素：

1、機件失調。前橋（工字梁）變形或主銷及銷套松曠；橫直拉桿球頭松曠；雙橫拉桿結構汽車的前束調整不當；輪毅松曠，邊梁斷裂等。

2、車輪制動閥調整不當。若車輪制動時，有任意一個車輪未抱死或後輪抱死而前輪未抱死等情況，以及制動起始車速和附著系數的不同，制動跑偏等，均將發生嚴重的側滑現象。

3、車輛在彎道、坡道、不平路面或越過拱路時速度過快而側滑。在溜滑路面上行車，車輛與路面附著力大大減小，車輛承受側向力的能力急劇下降，此時只要很小的側向力就可能引起側滑。

4、汽車前後輪制動不均勻、輪胎氣壓不符合規定、輪胎花紋磨平等均會引起制動側滑。

汽車側滑的預防措施：

1、在維護調整制動時，一定要調到前、後輪同時抱死，或前輪略提前抱死，且制動不應有明顯的跑偏現象。在泥濘路、冰雪路面行車，車速要適當降低，遇到障礙時要提前減速，不可盲目高速行駛，以便遇到情況時能較快停車，減少制動非安全區，避免車輛產生側滑。

2、在附著力差的路面上轉彎時，應提前減速靠右行駛；避免急轉向或邊踩制動邊轉向，特別是在交叉路口轉彎時要提前發出轉向信號，以提示其他車輛有充分時間控制車速，避免車輛發生碰撞事故，或由於車輛被迫採取制動而產生側滑現象。

3、出車前應進行必要的檢查，消除事故隱患。例如，適當檢查調整制動間隙及制動踏板自由行程，檢查轉向盤游動間隙以及正確調校橫直拉桿球頭銷松緊度等。需要制動時，適時採用發動機制動（不切斷動力），這樣車輪抱死滑移的可能性大大減小，車輪可以降速滾動，不易發生側滑。

4、後輪發生側滑時，要立即抬起加速踏板，並向後輪側滑的一方打方向，使後輪擺迴路中，待車身正直後，再緩慢地回正方向。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

H. 汽車雪天發生180度側滑，對車有影響嗎

你好，汽車側滑會對汽車造成有影響的。雪天側滑大多是附著力不到造成的，也有可能是操作不當造成的，發生側滑後建議去檢查底盤行駛、操控部件和拉桿的間隙工作情況，看是不是在規定的范圍內。另外要是有差速鎖的車也要檢查差速鎖。望採納

I. 導致汽車側滑的原因都有哪些行車中該如何預防

行駛中的汽車因制動、轉動慣性和其他原因，引發某一軸的車輪或兩軸的車輪出現橫向移動的現象，稱為側滑。汽車側滑對安全行車威脅較大，應對不當會造成碰撞、翻車、墜落等惡性交通事故。冬季遇到結冰的路面，更容易產生側滑，遇到汽車側滑如何應急處置呢？

車輛在泥濘，溜滑路面上緊急制動或猛轉方向時，易導致行駛方向失控，產生側滑，甚至造成翻車，墜車或與其他車輛，行人相撞，在泥濘路上行駛，上坡應酌情低速行駛，轉向少打少回，及時修正，下坡不可緊急制動應緩踩制動，並視情況選用發動機牽阻控制車速。切不可空擋滑行。為減少汽車在行駛中發生側滑，在駕車時，盡量走車轍，避免突然加速，突然減速，急打方向。

J. 汽車行駛中側滑了，汽車會不會很危險

人們常說的尾部現象稱為制動側面滑動。根據很多事故現場感情，汽車側滑失控大部分是後軸造成的。特別是後軸側滑可以改變汽車劇烈的旋轉運動和方向。還會影響車輛行駛的穩定性，增加燃料消耗和輪胎磨損等。特別是高速行駛制動和冰雪或濃霧後，道路上滑向汽車制動旁邊的操縱力喪失，經常發生翻車、碰撞等惡劣事故。前橋變形或主要銷和銷套松動；拉桿球頭鬆散的曠野；雙拉桿結構汽車前梁調整不當；回合松動，側板斷裂等。車輪制動閥調整不當。輪子制動時，如果某些輪子不抱或後輪不抱，前輪不抱，制動開始速度和附著系數的差異，制動偏差等都有可能發生嚴重的側滑現象。

首先側滑是輪胎不直接滑動而直接滑動，下雨天路滑或泥濘的路上發生的事情比較多。這時車輛的離心運動要保持冷靜，朝側滑的方向調整，不能朝相反的方向打。否則就有翻車的危險！不要猛踩剎車。為了防止車輪抱起來後只起到支撐作用，特別是前輪抱起來後保持改變角度的功能，但不能保持引導車身方向的功能。處於完全無法控制的狀態。在濕滑路上行駛時要控制車速，記住下雨天不能在空的地方滑行。增加車的距離，減速制動距離，有情況要盡快處理。用油門控制車速的收集油動作要輕輕，嚴格遵守輔助制動機使用的減速為主原則。要更加註意提前降速，以避免驅動輪劇烈晃動或發生嚴重不平衡。