混動汽車如何取電

⑴ 混動汽車沒有鑰匙如何拔下充電器

混動汽車沒有鑰匙是無法拔下充電器的。
必須到汽車的售後進行維修。

⑵ 油電混動汽車怎麼充電

油電混合動力汽車目前一般分為兩大類：插電式和非插電式，插電式混合動力車型是可以通過外部充電的方式充電的。而非插電式混合動力車型，是不能夠通過外部方式來補充電量的。

插電式混合動力車型可以通過外部充電設備（電樁或普通家用電源）來補充電量，也可以用油驅時自動充電。插電式混合動力車型的特點是充滿電，汽車一般可以在純電驅動模式下行駛較長的 里程 ，如果用車強度不是很大的話，基本可以實現零油耗，在節能上優勢比較大。

而非插電式混合動力車型不能夠通過外部充電的方式補充電量，只能通過運行車輛來進行充電。它的能量來源是將原來普通汽車浪費的能量用電能的方式儲存起來，所以歸根結底，它所有能量都還是來自汽油，在節能方面要較差一些。

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。

（圖/文/攝： 張桂葉） @2019

⑶ 混動凱美瑞怎麼取電 發動機倉可以取電嗎 電瓶在後備箱

您好，根據您的描述前後都可以，發動機艙標有紅色正極就是。 希望我的回答對您有幫助，祝您生活愉快，再見。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 天逸插電式混動可以取電嗎

天逸插電式混動可以取電。天逸插電式混動是一款電動汽車，根據車輛說明書上顯示，天逸插電式混動可以取電，把取電線插在車上，啟動車輛即可。

⑸ 插電混動汽車怎麼充電

當今插電混動汽車的發展很迅速，大大的 超越 了我們的想像，在插電混動汽車發展的同時，插電混動汽車充電，怎麼充電就成了一個大難題，插電混動汽車充電的方式是多種多樣的，下面我就以 寶馬X1 插電混動版為例說一下充電方法有哪些。

第一種方法：安裝家用充電樁。最快4小時充滿，而充至80%電量只要2個多小時就夠了.但是有些物業不同意安裝，因為有些業主沒有固定的車位，所以沒辦法安裝家用充電樁。不過現在多數小區都有屬於自己的停車位了。
第二種方法：使用公共充電樁。 寶馬 X1 混動版採用國標標准。可以兼容符合國家標準的公共充電樁。缺點是，找公共充電樁麻煩，而且有些地方公共充電樁比較少，如果有別的車正在充電的話，等待時間也比較長。
第三種方法：使用攜帶型汽車充電槍。攜帶型汽車充電槍可以直接插220V 16A三眼插座就可以給汽車充電。而且使用攜帶型汽車充電槍還有一個非常大的優點，那就是攜帶方便，可以隨時帶著出門，只要找到220V 16A三眼插座就可以給汽車充電。去農村，自駕都沒問題
以上是我介紹的三種插電混動汽車的充電方法，希望能幫助到你們。

（圖/文/攝： 李艷1） @2019

⑹ 油電混合動力汽車怎麼充電

插電式混合動力汽車可以用充電器充電，也可以車輛發動機運行時充電。普通混合動力汽車，在發動機運行或下坡滑行時就在充電。

⑺ 插電混動汽車充電方式有哪些

導讀：插電混動汽車充電方式有哪些

隨著社會的不斷發展，當今電動汽車的發展很迅速，大大的 超越 了我們的想像，在電動汽車發展的同時，電動汽車充電，怎麼充電就成了一個大難題，插電混動汽車充電的方式是多種多樣的，下面電動小邦就給大家介紹一下插電混動汽車怎麼充電。

電動汽車充電設備

包括車載充電機、車載充電發電機組和運行能量回收充電裝置。它將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的插座中給電動汽車充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。

非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、 通用 充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。

另外，根據對電動汽車蓄電池充電時的能量裝換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。

隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恆流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恆壓限流充電模式取代。直到目前，主導充電工藝的還是恆壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在於它的安全性和通用性，為了使它滿足嚴格的安全充電標准，必須在電路上採用許多措施使充電設備能夠在各種環境下安全充電。恆壓限流充電和分階段恆流充電均屬於接觸式充電技術。

近年來，新型的電動汽車感應充電技術發展很快。、感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因為充電器與電動汽車之間並無直接的點接觸，使得即使電動汽車在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。

常規充電方式

該充電方式採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動車進行充電。以相當低的充電電流為蓄電池充電，電流大小約為15A,若以120Ah（例如360V,即串聯12V100A h3 0隻）的蓄電池為例，充電時間要持續8個多小時。相應的充電器的工作和安裝成本相對比較低。電動汽車家用充電設施（車載充電機）和小型充電站多採用這種充電方式。車載充電機是純電動轎車的一種最基本的充電設備。充電機作為標准配置固定在車上或放在後備箱里。由於只需將車載充電器的插頭插到停車場或家中的電源插座上即可進行充電，因此充電過程一般由客戶自己獨立完成。直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，由220V/16A規格的標准電網電源供電。典型的充電時間為8～10h（SOC達到95%以上）。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電質量就能夠使用。由於在家中充電通常是晚上或者是在電低谷期，有利於電能的有效利用，因此電力部門一般會給予電動汽車用戶一些優惠，例如電低谷期充電打折。

小型充電站是電動汽車的一種最重要的充電方式，充電機設置在街邊、超市、辦公樓、停車場等處。採用常規充電電流充電。電動汽車駕駛員只需將車停靠在充電站指定的位置上，接上電線即可開始充電。計費方式是投幣或刷卡，充電功率一般在5～10kW,採用三相四線制380V供電或單相220V供電。其典型的充電時間是：補電1～2h,充滿5～8h（SOC達到95%以上）。

快速充電方式

該充電方式以150～400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電，與前者相比安裝成本相對較高。快速充電也可稱為迅速充電或應急充電，其目的是在短時間內給電動汽車充滿電，充電時間應該與燃油車的加油時間接近。大型充電站（機）多採用這種充電方式。

大型充電站（機）—快速充電方式（如圖4）主要針對長距離旅行或需要進行快速補充電能的情況進行充電，充電機功率很大，一般都大於30kW,採用三相四線制380V供電。其典型的充電時間是：10～30min。這種充電方式對電池壽命有一定的影響，特別是普通蓄電池不能進行快速充電，因為在短時間內接受大量的電量會導致蓄電池過熱。快速充電站的關鍵是非車載快速充電組件，它能夠輸出35kW甚至更高的功率。由於功率和電流的額定值都很高，因此這種充電方式對電網有較高的要求，一般應靠近10kV變電站附近或在監測站和服務中心中使用。

⑻ 混動汽車是怎樣完成充電的，用了些什麼技術呢

說起這個大家應該不陌生的，油電動力汽車來說是不需要充電的，說這個的時候，首先我們來鋝下這種動力模式的工作方式，油電混合車輛是實際上來的話就是利用內燃機和裝在車內的電動機來一起驅動汽車，汽車低速行駛時由電動機驅動，電力來源於蓄電池，汽車高速行駛時由內燃機和電動機共同提供動力。那麼對於這種情況來說的話那麼這種動力的車需不需充電呢？

存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。油電混合雙擎動力它不需要充電，使用起來和普通汽車完全沒有區別。所以歸根結底，它所有能量都還是來自汽油。電能只是起到一個輔助的作用，消耗的電能也是很少的。

當車輛穩定在高速行駛時，發動機處於最高效的運轉區間，除了大部分能量驅動車輛以外，一部分還會通過車內發電機驅動電動機協助驅動車輛，使得發動機在盡量低的轉速下工作，盡可能的降低雜訊，並且額外的能量也會同時為電池充電。

⑼ 油電混動汽車怎麼充電

目前， 混合動力 電動汽車一般分為插電式和非插電式兩類。 插電式混合動力 汽車可以通過外部充電進行充電。然而， 非插電式混合動力 汽車無法通過外部手段補充電力。

插電式混合動力汽車可以通過外部充電設備(電樁或普通家用電源)充電，也可以在油驅動時自動充電。插電式混合動力汽車的特點是充滿電。一般純電驅動模式下，車輛可以長距離行駛。如果車輛的強度不是很強，基本可以實現零油耗，在節能方面有很大的優勢。

非插電式混合動力汽車不能通過外部充電進行充電，只能通過行駛車輛進行充電。它的能量來源是將普通汽車浪費的能量以電能的形式儲存起來，所以歸根結底它所有的能量還是來自於汽油，在節能方面是遜色的。

電動混合動力汽車，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合，由電動機作為發動機的輔助動力驅動，屬於優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新。對於主流混動技術來說，主動力源是發動機，然後再配備第二動力源電池，兩者結合起來節能，輔助發動機的電動機在正常行駛時可以產生強勁穩定的動力。在啟動和加速時，藉助電動機，可以降低油耗。簡單來說，與同等尺寸的汽車相比，燃油成本更低。因此，車主可以享受更強的起步和加速，同時實現更高水平的燃油經濟性。