導航:首頁 > 汽車服務 > 汽車附屬設備有哪些新技術

汽車附屬設備有哪些新技術

發布時間:2022-10-01 19:45:57

『壹』 汽車新技術有哪些

1.電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息,協助人工加大制動力量,甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時,該裝置仍能繼續制動。

2.防滑系統。為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故,目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外,又研製出防滑系統,與ABS配合使用。當汽車緊急制動時,防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動,以穩定車輛行駛方向。

3.四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上,如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動,還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。

4.底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整,以提高緩沖能力,達到最高的安全和舒適要求。

5.向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統,可以准確地探測汽車行進中的障礙物,並且及時將信息傳遞給制動系統,向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失,這個系統能夠自動取消制動並提高車速。

6.360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用,能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外,這個系統還可以協助駕駛員安全泊車,避免發生碰撞。

(1)汽車附屬設備有哪些新技術擴展閱讀:

《汽車新技術》是專門介紹現代汽車新技術的專業讀物,該書以汽車電子控制技術為基礎,從發動機、底盤、車身以及安全、環保、材料等方面,系統地介紹了現代汽車所採用的新技術。內容新穎、深入淺出、通俗易懂,適合作為大專院校及職業技術學院(校)學生的教材和專業人員的參考書。

『貳』 汽車電子新技術有哪些

1.電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息,協助人工加大制動力量,甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時,該裝置仍能繼續制動。

2.防滑系統。為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故,目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外,又研製出防滑系統,與ABS配合使用。當汽車緊急制動時,防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動,以穩定車輛行駛方向。

3.四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上,如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動,還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。

4.底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整,以提高緩沖能力,達到最高的安全和舒適要求。

5.向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統,可以准確地探測汽車行進中的障礙物,並且及時將信息傳遞給制動系統,向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失,這個系統能夠自動取消制動並提高車速。

6.360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用,能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外,這個系統還可以協助駕駛員安全泊車,避免發生碰撞。

『叄』 汽車新技術有哪些

1、ACC自適應巡航系統

對於ACC自適應巡航系統來說,大家並不陌生,作為定速巡航的「進階版」,它的不同之處在於能夠通過車輛前方增加的雷達波感測器,對前方路況進行實時分析。

系統則會通過測量與前車的距離,判斷是選擇加速抑或是減速,而車主只需要控制好方向,必要時進行介入即可。這項功能的出現,在高速和城市擁堵路況下,都可以不用控制油門及剎車,極大的減輕了駕駛員的疲勞度。

2 、車道偏離預警系統

車道偏離預警系統顧名思義就是為了放置車輛在行駛過程中偏離車道,對其它車道的車輛造成隱患。

當然了,現在很多車都會直接搭載車道保持輔助系統,這個系統不僅會在偏離車道時發出警報(通常是方向盤震動+系統提示音),還會自動對方向進行修正,車道保持輔助系統如果和ACC自適應巡航相互搭配的話,那麼基本上可以實現L2級自動駕駛的程度。

3、自動緊急制動系統

自動緊急制動簡稱為AEB,當然也可以叫做主動剎車系統,大咖也做過很多期主動剎車的實測。這套系統主要的存在意義是,當系統監測到碰撞風險時,系統會發出警報聲。如果制動過晚或制動力不足時,系統則會加入進行緊急剎車,來避免或減輕碰撞發生。

當然了,在實測過不同車輛後發現,這套系統對於每台車的感應程度都有所不同,有些車型百試百靈,但有些車基本形同虛設,所以車主並不能過於依賴這個系統,畢竟有時候並不靈敏

4 、車尾盲點監測系統

無論是轎車還是SUV,它們都存在一定的盲區,往往正是因為這些盲區,容易導致意想不到的事故發生,為此車企們在研發了這套預警系統。

車尾盲點監測的原理很簡單,除了尾部雷達之外,還會在尾部、後視鏡加裝車尾盲點警報系統,如果車身兩側有行人或車輛,在後視鏡處會高亮顯示,車尾則會發出警報聲,當然,部分高檔的車型不僅能夠感應,還可以做到自動剎車。

5 、開門警告系統

開門警告系統原理和車尾盲點監測差不多,該功能同樣需要後視鏡的感測器來檢測後方的車輛或行人,車輛行駛時,後視鏡會高亮顯示;想要打開車門時,如果忽視警告,車門會自動鎖死。

『肆』 汽車新技術有哪些

汽車發動機所採用的新技術:VTEC技術、可變進氣歧管技術、VVT-i技術、偏置曲軸技術、電子式節氣門、CVVT(連續可變的氣門正時系統)、FSI(缸內直噴分層燃燒引擎)、MDS:(可變排量發動機)。

1、VTEC技術

VTEC是本田開發的先進發動機技術,也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC(Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System)的意思「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」。

與普通發動機相比,VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法,它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪,並可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。

通過VTEC系統裝置,發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度,即改變進氣量和排氣量,從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。

目前本田車型都使用i-VTEC(智能可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統),i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術,其不僅完全保留VTEC技術的優點,而且加入了當今世界流行的智能化控制理念。



2、可變進氣歧管技術

該技術可以使發動機在不同轉速下具有不同進氣路徑,從而滿足發動機在不同工況下對進氣量的不同需求。在發動機低轉速時,為了提高發動機的功率輸出,此時採用較短的進氣路徑。

採用可變進氣歧管技術的目的是優化發動機整個轉速范圍內的扭矩曲線的同時改善加速性能和響應性,從而使發動機在不同工況的動力性、燃油經濟性和排放水平達到和諧、統一。

3、VVT-i技術
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫,它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率,實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出,保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。

另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化,不僅減小了質量,也降低了發動機的雜訊。可變配氣正時可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速性能情況下,改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變,改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。

『伍』 新能源汽車電器輔助設備與傳統汽車不同的有哪些

電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心,也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

『陸』 汽車新技術包括哪些

汽車新技術包括有:電子監控制動技術、四輪驅動系統、底盤升降系統、360度視野系統、防滑系統等。

電子監控制動技術:採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息,協助人工加大制動力量,甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時,該裝置仍能繼續制動。

四輪驅動系統:該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動,還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。

底盤升降系統:這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整,以提高緩沖能力,達到最高的安全和舒適要求。

360度視野系統:這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用,能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外,這個系統還可以協助駕駛員安全泊車,避免發生碰撞。

防滑系統:為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故,目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外,又研製出防滑系統,與ABS配合使用。當汽車緊急制動時,防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動,以穩定車輛行駛方向。 (圖/文/攝: 曹博) @2019

『柒』 汽車發動機或者電器設備的新技術有那些,有的朋友給個詳細的分析。

很多技術
1. 對於控制方面,全自動化一體化控制系統,目前基本上高檔車都可以做這種控制系統,採用微電腦,實際上是一個嵌入式系統控制整台汽車的運行;
2. 燃料電池技術,面對能源危機,現在的一個解決方案是燃料電池,也即用生物電池代替部分石油,在生物降解的時候,會產生微弱的不穩恆的電流,電壓越5V到45V之間,然後用電力電子裝置進行升壓,維持220V的電壓;
3. 熱電效應技術,採用熱電材料,使部分熱能轉化為電能提高汽車效率;
4. 新型剎車技術,實際上是希望將這部分能量反饋使用而不是簡單熱能消耗。
這些與發動機形成了一個拖動系統,所以我將此作為發動機技術;

對於電器設備,技術更多:
1. STATCOM
2. UPFC
3. APF
4. FACTS
等等吧,這些名詞你輸入網路就能搜到,我就不詳細說了,如果想知道具體的可以交流,我是學電力電子技術的

『捌』 汽車發動機新技術有哪些

汽車發動機所採用的新技術

1.VTEC技術
VTEC是本田開發的先進發動機技術,也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC(Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System)的意思「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」。與普通發動機相比,VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法,它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪,並可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。通過VTEC
系統裝置,發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度,即改變進氣量和排氣量,從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。目前本田車型都使用i-VTEC(智能可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統),i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術,其不僅完全保留VTEC技術的優點,而且加入了當今世界流行的智能化控制理念。

2.可變進氣歧管技術
該技術可以使發動機在不同轉速下具有不同進氣路徑,從而滿足發動機在不同工況下對進氣量的不同需求。在發動機低轉速時,為了提高發動機的功率輸出,此時採用較短的進氣路徑。
採用可變進氣歧管技術的目的是優化發動機整個轉速范圍內的扭矩曲線的同時改善加速性能和響應性,從而使發動機在不同工況的動力性、燃油經濟性和排放水平達到和諧、統一。

3.VVT-i技術
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫,它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率,實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出,保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化,不僅減小了質量,也降低了發動機的雜訊。可變配氣正時可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速性能情況下,改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變,改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。
4.偏置曲軸技術
曲軸偏置等於活塞偏置,這是曲柄連桿機構的一種形式。即活塞往復運動所在的軸線的延長線不經過曲軸中心熱力學上:可以使燃燒更充分

5.電子式節氣門
電子式節氣門的作用主要是控制發動機的進氣流量,決定發動機的運行工況駕駛員通過加速踏板改變節氣門開度調節發動機的充量達到發動機輸出功率的目的,而電子節氣門是在加速踏板的附近安裝一個加速踏板感測器,在駕駛員踏加速踏板時只需提交踏板的位置信息即可,提了汽車的燃油經濟性。

6.CVVT(連續可變的氣門正時系統)
以現代汽車的CVVT引擎為例,它能根據發動機的實際工況隨時控制氣門的開閉,使燃料燃燒
更充分,從而達到提升動力、降低油耗的目的。但是CVVT不會控制氣門的升程也就是說這種引擎只是改變了吸、排氣的時間。

7.FSI(缸內直噴分層燃燒引擎)
FSI是汽油發動機領域的一項全新技術,有些類似於柴油發動機的高壓供油術.它配備了按需控制的燃油供給系統,然後通過一個活塞泵提供所需的壓力,最後噴油嘴將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內部形狀的設計,使火花塞周圍會有較濃的混合氣,而其他區域則是較稀的混合氣,保證了在順利點火的情況下盡可能地實現稀薄燃燒,這也是分層燃燒的精髓所在。FSI比同級引擎動力性顯著提高,油耗卻可降低15%左右。

8.MDS:(可變排量發動機)
這套系統可在4缸和8缸模式間自動轉換。這種技術最適合多汽缸的發動機使用,在不影響駕駛者追求大排量車型的加速刺激時,又有效降低了堵車時的燃油消耗

閱讀全文

與汽車附屬設備有哪些新技術相關的資料

熱點內容
寶馬3下線後多久到店 瀏覽:345
奧迪q5原廠屏怎麼樣 瀏覽:800
工業用地租賃一般多少錢 瀏覽:722
工業加濕器用什麼牌子比較好 瀏覽:432
城市模擬5如何規劃工業城 瀏覽:407
工業鹽怎麼區分好不好 瀏覽:119
寶馬一系儀表盤怎麼調時間 瀏覽:487
上海工業塔器多少錢一台 瀏覽:930
寶馬送的免費保養都有什麼 瀏覽:362
工業經濟從什麼時候開始 瀏覽:27
寶馬橘黃色是什麼型號 瀏覽:997
大眾汽車美容有哪些 瀏覽:568
汽車起步時響是怎麼回事 瀏覽:457
張家口租奧迪一天多少錢 瀏覽:666
廣州融雪工業鹽多少錢 瀏覽:86
哪個牌子的工業油比較好 瀏覽:626
汽車改裝是什麼專業 瀏覽:563
賓士a45一箱油能跑多少 瀏覽:50
汽車輪轂什麼品牌的好 瀏覽:100
汽車發不起來怎麼回事 瀏覽:472