跑業務買寶馬120i多久不大修

A. 寶馬120i超出3500km沒去保養有什麼問題

影響車子質保。
首保最佳的保養里程是3000公里，如果您超出了也不要緊的，但是建議去保養一下，影響潤滑效果，排除隱患。
定期保養的目的就是解決汽車定期出現的問題，從而使其恢復最佳狀態，防止問題由小變大，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。

B. 而立之年，入手2015款小車寶馬120i領先

感謝版主設置成精華帖，我決定補全這個帖子！ 購車過程 家裡新增吞金獸，3系給老婆，上班需代步，本想高爾夫，後來入1系。沒事逛閑魚，發現車可以，問了兩三句，價格還可以，轉賬，發板車，到我手，一手女士車，公里數還行，開到汽車修理鋪查看，老闆說車很板正，沒問題，輪胎在車生產日期前幾周，剎車片也符合公里數，心放下。
通過專業車輛托運京吉順托運過來的
買車前，去看了新車，高配在13萬左右，3缸，不考慮
去看了新車，高配在13萬左右，3缸，不考慮，它和雪佛蘭那款是不是兄弟車型？就在座位布局不一樣
新軒逸，高配自帶套件，高配13萬左右，各種舒服，特別是座椅，但是有點太大了，而且對日系車無感。
高爾夫神車，現在7.5代各個4S店主推自動舒適版，本來對R-line版興趣很濃厚，但是要訂車，等車，所以放棄了。大眾高爾夫的這個套件挺好看。白色也漂亮，新款的也好看，但是等不起啊
高爾夫的方向盤也不錯，但是對比丁字褲還是差點意思
這是兩個方向盤的對比圖，當時下定決定買1系其實很大原因就是奔著這個方向盤去的，手感太舒服！低配的寶馬有可能一定要換一個這個方向盤，保證不後悔
這是在本地2手市場轉時拍的，甲殼蟲
高爾夫旗艦版，最低14萬，儀表盤都是全液晶的，都是為什麼副駕駛都沒有電動座椅？配置挺多
配置： 1、標志n13b16發動機，177馬力，一啟三抖動，油耗高，小渦輪發動機的原因？感覺動力沒有3系的厚重感，底盤的原因？6肛，8肛都開過，開過就不想開4肛，
2、正副駕駛後備箱無鑰匙進入，大燈減配，led日間行車，大燈疝氣，晚上開車少，改裝日程後移。 3、多功能方向盤，帶限速，6.5官方高配小屏幕，垃圾的一批，必換之！原裝方向盤、主機閑魚見！ 4、標配17寸輪轂，這個是我換起來比較糾結的，如果換18寸的輪轂，胎會相對比較扁平，我這上班雖然路況挺好，但有百分之35的可能性路況較差，東北路面沉降，就害怕鼓包，哎，准備出掉原裝17寸輪轂，閑魚見，有意向的兄弟們！本來是想更換18寸405m熏黑輪轂的，這是我最愛的輪轂，家裡的3系就上過，開起來很舒服，但是很多參數不太搭，大家都這么說，還在糾結中，哎
上牌當天汽車城拍照，汽車城商家不多，規模挺大，到處都是彩繪，適合拍照
入手增項 1、入手後增加了四季坐墊，
腰靠很舒服，坐墊後排不兼容，後座基本是給寵物坐的，太小
2、M3方向盤 3、8.8屏，id6主機
屏幕、主機還有M3方向盤是閑魚入手拆車件，一名哈爾濱車友上車裝了沒幾天，換車拆下來的，橙色基本全新，方向盤3500元，主機加屏幕3500元，自己動手安裝、撥片飛線，編程匹配在閑魚找的，編程花費250元
因為家裡的3系自己動手拆過中控，方向盤，也就那些玩意，所以就自己拆下來換的主機和方向盤，看了教程網上自己買了撥片的飛線，自己走了一下線，編程後發現撥片通訊故障，經過第二天排查，是飛線接觸不良，動了一下接頭，就好了。 4、紅色一鍵啟動按鈕
這個紅色按鈕，內心增加50馬力不止[偷笑]見笑了
丁字褲是我認為設計最耐看的方向盤之一，新款的以我的審美：我覺得不行！新款馬自達的次世代方向盤也很美。
5、海康威視F6行車記錄儀，本來想買盯盯拍的，但是這f6有多功能輔助功能，紅綠燈提醒，前車起步提醒，GPs定位，限速提醒，到手後一直沒有安裝，安裝時比劃了一下，感覺有點大，就想退掉，打開京東，7天無條件過了，就裝上使用了，真香！功能很好。 6、純銅幼年葫蘆娃 小米有品購買，一共買了2個，3系一個，這個一個，很有分量！中空，自帶心願紙，可以寫了塞進葫蘆里，想要孩子的可以買一個，挺靈[偷笑][偷笑]
7、原廠m performance 尾翼，3段式，閑魚途中，搜索一下，有一個賣1700多的，哎，這玩意這么貴嗎？有一個掛500的， 第一句問：在嗎？ 第二句問：250出不出，給你出頓飯錢！ 賣家：出！ 到手再上圖 8、高音 家裡3繫上了哈曼卡頓高音，暫時不知道是真是假，當時換了nbt主機，老婆上車的第一反應，車里音響聲音怎麼變大了？我覺得有必要加個高音頭，閑魚入手漫步者p6nt，一對京東價格250多，閑魚160多搞定，店家說要去掉區域碼，否則會被處罰，覺得有貓膩！但是看起來還挺真的，這個世界好人畢竟還是多數的[偷笑][偷笑]，還沒安裝准備自己開孔，安裝後上效果圖，音質聽個響就行了。 改裝展望 140包圍，但是現在各個途徑都6000多，暫時算了！ 絞牙避震，一低遮百丑，一問價格低，貴死了，暫時算了！ 惡魔耳，准備到閑魚淘！
自己貼的反光貼，貼糊了
輪轂顧慮比較多，暫時算了，其實挺喜歡紅色配色，以後一定好好搞
最喜歡的輪轂，就怕18寸輪胎受不了路況，鼓包。
一位車友的圖片，感覺17寸的這個電風扇輪轂上車挺好看，准備上它
這個是一個車友的改裝圖，很帥
給車友：如果追求動力，還是買135，n13發動機給我的感受是：我覺得不行！代步足夠了，有意向我輪轂，多功能方向盤，還有8.8nbt屏幕的，私信閑魚見！ 對這台小車其實抱有很多的想法，最近准備在領先款包圍的情況下安裝兩個側裙加一個前鏟，不知道能不能在視覺上降低車身，畢竟絞牙避震太貴了，想法的實現還需要資金的支持，願大家在新的一年發大財，提到自己喜歡的車子。過段時間我還會繼續上圖，想看的不要走失自己！ 新增：閑魚淘的原廠m performance 3段式尾翼到了，有些老化，但是不是很明顯，保守估計有8成新吧，自己清了一下殘留的3M膠水，再粘上新的3M膠帶，比劃一下位置，就上車了，就現在來看，磨砂的質感比亮面更有感覺，如果全車貼胭脂紅的話，我可能會把它貼成亮黑色，或者直接噴漆，一點點改，有樂趣，
新出的百事可樂桂花味，味道可以接受
寶馬標
尾巴後的一絲黑，竊以為給整個車增加了一點平衡感，不會讓尾部顯得那麼浮躁，如果換上運動側裙，應該會感覺更好
下一步：更換包圍，本來在閑魚上收了一個車友的一套包圍，無奈距離太遠，沒有物流承接，就這么泡湯了，價格很很美麗，an品牌的，價格2800，整套，哎，只能說緣分還沒到吧，輪轂已經被一個車友定了，過段時間就上新輪轂。 這車我現在市區跑了兩箱油了，評論油耗10個，是不是多了？我感覺我有必要換一下火花塞，而且冷車啟動時會抖幾下，跟喘不上氣似的，這是怎麼回事？

C. 我的寶馬120i在外面修理廠保養之後，剛過5000公里電腦又提示要保養了，這是怎麼回事需要再次保養嗎

我沒修過寶馬，但其它車現在的保養里程大部分變成每5000公里一保了，如果寶馬的也是，那就很正常，但從實際情況來看，再跑個5000公里去保養一點問題都沒有，你去保，也就是換個機油，三濾 ，在檢查一下其它運動部位，輪胎氣壓，或者潤滑一下車門鉸鏈，這些一般不會出問題，10000公里一保沒問題，5000公里，機油肯定不會出問題，試驗測試，20000公里，機油完全勝任，而且以前機油只是加，根本沒有換過，也沒見那個車出問題，部隊的大車30年沒換過機油，也沒壞，所以說5000公里換機油，完全是廠家搞來賺車主錢，我的車從來都是10000公里換，至於那個機濾10000公里換沒問題，空濾拿出來吹下，繼續用，汽濾你只要不加太黑心的油，其實可以一直不換，現在汽油質量好，很少堵，至於火花塞，變速器油，正時皮帶，那是更不容易壞。所以你大可放心再過5000公里換，但如果在質保期，你就去換個機油和機濾行了，因為你不保養，車有了質量問題，他不給你賠，太混帳了。

D. 2021款寶馬120i值不值得購買

摘要 車主感受，優點：1系目前全系都是運動的外觀，酷勁十足，非常有沖擊力。比以前好看太多了，目前行駛的公里不太多油耗表示的數據還沒降下來。寶馬的通病在低速行駛時，有拖拽感，空調不是很涼，還有就是全系沒有自動駐車。其他方面都是非常不錯的，動力在市區里也是夠用的，車身短小，加上寶馬的操控調教是世界一流水準，在彎道超車，靈活變道什麼的要比其他車強很多。中控大屏簡直太棒了，還是觸屏了，就是一塊ipad，無線carplay直接替代了U盤，SD卡什麼的，太好用了。空間方便只能說夠用，個人感覺比A3貌似寬了一點點，座椅也比A3要舒服。;

E. 寶馬1系120I 保養維修費用真的貴的爆嗎

寶馬為1系車型提供了三年或10萬公里的整車質保，店內建議保養間隔為10000公里或6個月，對於油漆提供了3年不限里程的保修、車身12年無銹穿等保修服務。
車輛保養周期及更換項目，廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主

寶馬公司官方說明對寶馬變速箱為終身免維護,不過針對中國國內基本用車環境,路況來說，建議是六萬公里進行變速箱油更換。

下面附上寶馬1系保養費用明細表（工加料）：

寶馬E87 1系 120i N46保養費用明細
機油（金美孚1號全合成機油）
材料費100X4.3
原廠機油濾清器 編號11 42 7 508 969
材料費85
工時費60
機油機濾 工加料878
(一萬公里保養)

原廠空氣濾清器 編號13 71 7 532 754
材料費138 工時費36 工加料174
(兩萬公里保養周期)

原廠汽油濾清器(外置) 編號16 12 7 233 840
材料費275 工時費60 工加料335
(兩萬公里保養周期)

原廠空調濾清器 編號64 31 9 313 519
材料費310 工時費96 工加料406
(兩萬公里保養周期)

原廠火花塞保養 編號12 12 2 158 252
材料費98X4 工時費180 工加料572
(三萬公里保養周期)

原廠剎車油保養 編號83 19 2 179 982
材料費112 工時費180 工加料292
(四萬公里保養周期)

原廠轉向助力油 編號83 29 0 429 576
材料費98 工時費120 工加料218
(六萬公里保養周期)

原廠防凍液保養 編號81 22 9 407 454
材料費100X3(1:1兌水）工時費180 工加料480
(四萬公里保養周期)

自動變速箱油(6HP) 編號83 22 2 305 396
材料費383x6
變速箱濾清器及油底殼(6HP) 編號24 15 2 333 907
材料費 1540
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料4195
(六萬公里更換)

自動變速箱油(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費140X6
變速箱濾清器及油底殼(6HP) 編號采埃孚ZF
材料費680
工時費360
變速箱油+濾清器+油底殼 工加料1880
(六萬公里更換)

發電機皮帶 編號11 28 7 631 810
材料費320
發電機發帶漲緊器 編號11 28 7 524 267
材料費793
發電機皮帶惰輪 編號11 28 1 440 378
材料費293
工時費240
皮帶+漲緊器+惰輪 工加料1646
(八萬公里更換周期)

清洗節氣門￥75
清洗噴油嘴(3M清洗劑)￥428
清洗進氣道(3M清洗劑)￥288
清洗燃燒室(四缸)￥584
清洗三元催化器(3M清洗劑)￥377
(根據車況環境選擇積炭清洗項目 北京地區建議三萬)

F. 寶馬120i好不好啊

我家TT買了一款120i自動擋的小寶馬，油耗比其它見過、聽過的同排量（2.0L）的車都要大很多（跑長途14L/100km)；安全還沒體驗過，但從座位和安全帶等的設計與坐著的感覺看，跟同價位的車比較實在是太差；保養費用奇高（首保一般車都是免費的，但120i居然要近千元，寶馬4S店工時費是按每6分鍾計一工時，每工時收費高達39元、、、二保費用高達2000多元，是同級別同檔次次保養費用的10倍左右、、、）；配置跟7-8萬元的車沒太多區別（天窗稍微好點點）；性能湊合，但不適合女性（按車小的程度僅適合小個兒女性）使用（因為方向盤很重——比絕大部分車的方向盤都難扳動）；美觀就看個人感覺了。
本人看法：120i這款寶馬車最多適合特有錢的家庭中的小男孩拿去當個玩具玩兒而已，不實用、性價比差、使用成本奇高、無備用輪胎、操控費勁、設計不合理（喇叭距離方向盤邊沿遠，男性都夠不著，女性用起來更加困難；座位調高了頭頂著車頂，調低了腿蹭著地、、、）、、、

G. 一般汽車跑多少公里需要大修

一般來說，如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30公里以後才需要大修。一輛私家車能開到這個公里數，一年算下來是開兩萬公里，15年才能開夠30萬公里。所以到了15年車大修，也是很劃算的，如果實在不想大修，也可以考慮換新車。

主要原因

1、活塞環磨損密封不嚴，活塞壓縮時漏氣，最終形成它沒辦法建立足夠的壓力。

2、連桿受力彎曲，長度不足也無法建立正常的壓力，但是不論是那種原因，最好都要把發動機分解開，最終的維修方法也是大修發動機。

H. 寶馬120i保養一年大概需要多少錢

看你跑多少了，1萬公里一保，小保1000多，可能1200左右。
一般家庭用車，一年2萬公里足夠了

I. 寶馬車一般多久會大修

很多因素影響車輛的使用壽命，主要還是取決於你怎麼開，大概30萬公里左右。