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寶馬m3點火線圈多久換

發布時間:2022-05-25 05:46:45

Ⅰ 汽車點火線圈多久更換一次

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ECU指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2:點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?
①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。
⑤電腦版出現程序故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。
⑿發火器集成塊工作不良。

Ⅱ 寶馬m3的原廠點火線圈

你好 那建議你去4s店更換吧 。 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。
感謝你對汽車大師的支持 你的支持就是我們的動力 。祝你行車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

Ⅲ 菱智m3點火線圈多少公里更換,我是油氣兩用的

你好,這款車的點火線圈五萬公里更換一次,謝謝

Ⅳ 汽車點火線圈多久換一次

一般10公里就要跟換一次

Ⅳ 寶馬5系點火線圈多久換一次

你好!沒有壞是不需要更換的。火花塞一般建議5萬公里左右更換。有不明白的可以追問,祝你生活愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

Ⅵ 點火線圈多久換一次

點火線圈通常10萬公里更換一次。

在汽車的許多部件中,有很多起著關鍵作用,但由於工作環境的影響,有些部件容易損壞,例如火花塞和點火線圈。 這些重要部件在使用中出現異常情況時,必須仔細檢查,不得輕視。當感覺到汽車出現抖動、油耗增大和加速無力等現象時,就需要去維修店檢查一下點火線圈是否有毛病了。

點火線圈不需要與火花塞同時更換,火花塞在3萬公里左右更換,點火線圈不破損,在10萬公里更換即可。 一般沒有問題不用換,沒有什麼原車的好地方。 點火線圈使用10萬公里以上,如果一個氣缸的點火線圈損壞,建議一起更換。

使用注意事項

點火線圈如果使用方法不當,會造成點火線圈損壞,因此應注意以下幾點:防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;控制發動機性能,防止電壓過高;火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾,絕不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。

Ⅶ 汽車保養項目有哪些 火花塞點火線圈多久換一次

火花塞4萬公里,需要檢查更換一次。點火線圈沒有問題的話就不需要更換的

Ⅷ 汽車點火線圈多少公里換一次

你好,看汽車點火線圈是否需要更換,可以先看看車子是否偶入下症狀。
發動機點火線圈老化的的症狀有:點火線圈有溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的情況。發動機點火線圈的使用注意事項有:1、防止點火線圈受熱或受潮;2、發動機不運轉時關閉點火開關;3、檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵。
一般情況下汽車發動機點火線圈10萬公里左右換一次,發動機點火線圈的位置在發動機機艙內火花塞的上部,與火花塞直接相連。平時自己也可以多留意一下,望能幫到您。

Ⅸ 汽車點火線圈要更換嗎多久換一次呢

汽車點火線圈完全沒必要根據多久換一次來保養,只需要預判一下。如果發生以下情況,說明可能是點火線圈要壞了,要注意更換了。

以個人經歷來說目前兩台車一台是15萬公里更換的,一台車目前10萬公里,使用一切正常也沒有更換的打算。

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。

初級線圈用較粗的漆包線,通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線,通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接,另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接,另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由於有與普通變壓器相同的形式,初級線圈比次級線圈的匝數比大。

但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器的工作頻率是固定50Hz,又稱工頻變壓器,而點火線圈則是以脈沖形式工作的,可以看成是脈沖變壓器,它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。

初級線圈的磁場消失速度越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝比越大,則次級線圈感應出來的電壓越高。

Ⅹ 寶馬320li點火線圈多少公里換一次性

你好點我先全部出現故障,不需要更換,火花塞在5萬到8萬公里之間需要更換
希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽車問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

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